Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действие в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определения неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 1,6 л)

Механическая часть двигателя (дизельный двигатель 1,6 л)

Механическая часть двигателя (бензиновый двигатель 2,0 л)

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система управления дизельными двигателями Kia Soul с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
дизельный двигатель Kia Soul, регулировка клапанов Kia Soul, не заводится Kia Soul

3. Система управления дизельными двигателями

система управления дизельными двигателями Kia Soul, система управления дизельными двигателями Киа Соул

  1. Электронный блок управления двигателем (ЭБУД)
  2. Датчик массового расхода воздуха (MAFS — Mass Air Flow Sensor)
  3. Датчик 1 температуры впускного воздуха (IATS — Intake Air Temperature Sensor) (встроенный в датчик MAFS)
  4. Датчик давления наддува (BPS — Boost Pressure Sensor)
  5. Датчик температуры впускного воздуха (IATS — Intake Air Temperature Sensor) № 2 (встроенный в датчик BPS)
  6. Датчик положения коленчатого вала (CKPS)
  7. Датчик положения распределительного вала (CMPS)
  8. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS)
  9. Датчик давления в топливной рампе (RPS — Rail Pressure Sensor)
  10. Датчик кислорода (лямбда-зонд)
  11. Датчик температуры топлива (FTS — Fuel Temperature Sensor)
  12. Датчик перепада давления (DPS — Differential Pressure Sensor) [для систем с каталитическим фильтром CPF]
  13. Датчик температуры отработавших газов (EGTS) №13 для турбонагнетателя изменяемой геометрии [для систем с каталитическим фильтром CPF]
  14. Датчик температуры отработавших газов (EGTS) №14 для катализированного фильтра микрочастиц [для систем с каталитическим фильтром CPF]
  15. Датчик воды (в топливном фильтре)
  16. Датчик положения педали акселератора (APS — Accelerator Pedal Position Sensor)
  17. Датчик скорости автомобиля (VSS — Vehicle Speed Sensor)
  18. Датчик давления в кондиционере (APT)
  19. Форсунка
  20. Регулятор давления топлива
  21. Электромагнитный клапан управления приводом EGR (EEGR — Electric EGR)
  22. Электромагнитный клапан управления турбонагнетателем VGT
  23. Привод управления дроссельной заслонкой [для систем с фильтром CPF]
  24. Привод управления турбулентностью
  25. Главное реле
  26. Реле свечей накаливания
  27. Реле нагревателя с положительной температурной характеристикой (дополнительно)
  28. Реле подогревателя воздуха [для систем без фильтра CPF]
  29. Диагностический разъем (DLC)
  30. Универсальный диагностический разъем

Блок управления двигателем

Замена блока управления

Внимание:
- После замены блока ЭБУД НЕОБХОДИМО ввести в новый блок при помощи сканера данные о форсунках (семь цифр) каждого цилиндра.
- Если автомобиль оборудован иммобилайзером, выполните одновременно с этим процедуру инициализации ключей.

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) ЭБУД.

система управления дизельными двигателями Kia Soul, система управления дизельными двигателями Киа Соул

3. Снимите ЭБУД, отвернув его болты (B) и гайки (C).

4. Установите новый ЭБУД.

Примечание:
Болты крепления ЭБУД: 7,8~10,8 Н·м.

5. Подсоедините отрицательный (-) провод к АКБ.

6. Выполните процедуру "Замена ЭБУД" [с каталитическим фильтром CPF].

  • ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание.
  • Подключите сканер GDS к диагностическом разъему (DLC).
  • ВКЛЮЧИТЕ зажигание.
  • Выберите "Vehicle, Model year, Engine, System" (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).
  • Выберите "Vehicle S/W Management" (Управление программным обеспечением автомобиля).
  • Выберите пункт "Component Change Routine" (Программа замены компонента).
  • Выберите "ECU CHANGE" (Замена блока ECU).
  • Введите значение пробега по одометру.
  • Подтвердите сообщение "Complete" (Готово) и переведите ключ зажигания в положение "OFF".
  • Подождите более 10 с и переведите ключ зажигания в положение "ON".

7. Выполните процедуру "Ввод данных по конкретным форсункам".

8. Выполните процедуру инициализации ключей.

Проверка технического состояния блока управления двигателем

1. Проверка цепи массы блока управления двигателем: измерьте сопротивление между блоком управления двигателем (ECM) и массой шасси, используя в качестве контрольной точки на стороне ECM тыльную сторону разъема жгута проводов ECM. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

2. Проверка разъема блока управления двигателем: отсоедините разъем блока управления двигателем (ECM) и визуально осмотрите зажимы массы на сторонах ECM и жгута проводов на наличие согнутых контактов и неудовлетворительное контактное давление. В случае обнаружения неисправности устраните ее.

3. Если при выполнении шагов 1 и 2 неисправность не обнаружена, возможно, неисправен сам блок управления двигателем. В этом случае замените блок ECM и повторите проверку автомобиля. Если автомобиль работает нормально, значит, причиной неисправности, вероятно, был блок управления двигателем.

4. Повторная проверка исходного блока управления двигателем: установите исходный (предположительно неисправный) блок управления двигателем в заведомо исправный автомобиль и выполните проверку автомобиля. Если проблема возникает снова, замените исходный блок управления двигателем. Если же проблема не возникает, следовательно, имеет место перемежающаяся неисправность.