Гидропривод сцепления Chery Tiggo 5 / Chery Tiggo 5 FL с 2013 года (с учетом обновления 2015 года)

3. Гидропривод сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- При выполнении работ необходимо собирать тормозную жидкость в подходящую емкость.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.
- Использовать только тормозную жидкость, рекомендованную компанией CheryAutomobileCo., Ltd, в противном случае магистрали могут подвергнуться коррозии.
- Использовать тормозную жидкость типа DOT4.

Примечание:
Для выполнения процедуры прокачки гидропривода сцепления потребуется помощник.

1. Выключить все потребители электроэнергии и зажигание автомобиля.

2. Проверить уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если нужно, долить тормозную жидкость DOT4, оставив крышку бачка открытой.

Внимание:
Убедиться в достаточном количестве тормозной жидкости в бачке перед началом прокачки.

3. Поднять автомобиль на подъемнике.

4. Удалить защитный колпачок штуцера для удаления воздуха на главном цилиндре гидропривода сцепления и подсоединить прозрачный виниловый шланг к штуцеру. Погрузить второй конец шланга в прозрачную емкость, заполненную чистой тормозной жидкостью.

5. Ослабить штуцер для удаления воздуха (указан на рисунке стрелкой).

6. Нажать на педаль сцепления, чтобы тормозная жидкость начала вытекать через штуцер для удаления воздуха.

7. Удерживая педаль сцепления нажатой, затянуть штуцер для удаления воздуха.

8. Несколько раз нажать на педаль сцепления, чтобы создать давление в гидроприводе сцепления.

9. Нажав на педаль сцепления, ослабить штуцер для удаления воздуха, чтобы дать прокачать тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

10. Повторять шаги с 6 по 9, пока в вытекающей тормозной жидкости больше не будет пузырьков воздуха.

Внимание:
- Не допускать полного слива тормозной жидкости при выполнении процедуры прокачки гидропривода сцепления.
- Поддерживать уровень тормозной жидкости в бачке на метке «МАХ».

11. Затянуть штуцер для удаления воздуха, после чего снять шланг для прокачки и установить на место колпачок.

12. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке. При необходимости долить тормозную жидкость DOT4 до метки «МАХ», после чего затянуть крышку тормозного бачка.

13. Проверить ход педали сцепления. Если величина хода слишком велика, или педаль «проваливается», это указывает на наличие воздуха в системе гидропривода. При необходимости повторить процедуру прокачки.

14. Снова проверить систему гидропривода. Убедиться, что сцепления функционирует нормально, а педаль сцепления возвращается в исходное положение.

Главный цилиндр гидропривода сцепления

Снятие главного цилиндра сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость из главного цилиндра гидропривода сцепления вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- Соблюдать осторожность при снятии главного цилиндра гидропривода сцепления из моторного отсека. Неправильные действия могут стать причиной повреждений гидравлических магистралей, а также привести к ненадлежащему выжиму сцепления.
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить тормозную жидкость (см. главу 17 «Тормозная система»).

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Ослабив эластичный зажим, отсоединить впускной шланг главного цилиндра гидропривода сцепления.

4. Отжав фиксирующий зажим в направлении стрелки на рисунке, отсоединить трубопровод от главного цилиндра гидропривода сцепления.

5. Отсоединить вилку (1), расшплинтовав и удалив штифт (2), после чего отсоединить шток (3) главного цилиндра от педали сцепления.

6. Отвернуть две гайки крепления (указаны на рисунке стрелками) главного цилиндра гидропривода сцепления. (Момент затяжки: 25±2 Н·м)

Установка главного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Заправить тормозную жидкость в бачок до метки «МАХ».
- По завершению установки выполнить процедуру прокачки гидропривода сцепления (см. соответствующий раздел выше в данной главе) и проверить наличие утечек тормозной жидкости.

Выжимной цилиндр сцепления

Снятие выжимного цилиндра сцепления

Внимание:
- Тормозная жидкость из выжимного цилиндра сцепления вредна для кожи, поэтому при работе необходимо использовать защитные перчатки.
- В случае если тормозная жидкость попала на кожу, необходимо немедленно смыть её проточной водой.
- При выполнении работ необходимо собирать тормозную жидкость в подходящую емкость.
- После замены выжимного цилиндра сцепления убедиться в том, что уровень тормозной жидкости в бачке достигает метки «МАХ».
- НЕ ДОПУСКАТЬ попадания тормозной жидкости на поверхности кузова. Тормозная жидкость может повредить лакокрасочные поверхности. Если тормозная жидкость все же попала на окрашенные поверхности кузова, необходимо немедленно смыть её водой.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить тормозную жидкость (см. главу 17 «Тормозная система»).

Примечание:
Собрать слитую тормозную жидкость в подходящую емкость.

3. Отвернуть соединительную гайку и снять трубопровод IIс выжимного цилиндра сцепления. (Момент затяжки: 16±2 Н·м)

4. Отвернуть болты крепления (указаны на рисунке стрелками), после чего снять выжимной цилиндр сцепления. (Момент затяжки: 22±2 Н·м)

Установка выжимного цилиндра сцепления

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
- Заправить тормозную жидкость в бачок до метки «МАХ».
- Подсоединить трубопровод IIк выжимному цилиндру сцепления, после чего затянуть его требуемым моментом затяжки.
- Убедиться в том, что шток выжимного цилиндра сцепления совмещен с отверстием выжимной вилки в картере коробки передач, после чего затянуть болты требуемым моментом затяжки.
- По завершению установки выполнить процедуру прокачки гидропривода сцепления (см. соответствующий раздел выше в данной главе) и проверить наличие утечек тормозной жидкости.