Передний приводной вал Chana Benni / CV6 с 2008 года

2. Передний приводной вал

Снятие приводного вала

А. Выбейте палец. В. Гайка приводного вала.

1. Выбейте палец и снимите гайку и шайбу приводного вала.

2. Поднимите автомобиль.

3. Снимите колеса.

4. Снимите шплинт гайки наконечника рулевой тяги.

1. Наконечник тяги.
2. Поворотный кулак.
3. Гайка.
4. Шплинт.

5. Снимите наконечник с поворотного кулака при помощи специального инструмента.

6. Слейте трансмиссионное масло с КП.

1. ШРУС.
2. Рычаг.

7. Отожмите ШРУС приводного вала при помощи рычага и снимите стопорное кольцо приводного вала со стороны дифференциала.

8. Снимите две опоры стабилизатора поперечной устойчивости с кузова.

1. Поворотный кулак.
2. Шпилька.
3. Передний рычаг.

9. После снятия шпилек, снимите шарниры рычагов с поворотного кулака.

10. Снимите приводной вал в сборе.

Внимание:
Во избежание повреждения пыльников, при снятии приводного вала в сборе, не допускайте контакта пыльников с другими деталями.

Разборка приводного вала (левый)

1. Конусная часть ШРУСа с тройником.

1. Снимите хомут пыльника со стороны дифференциала, и снимите конусную часть ШРУСа с тройника.

1. Стопорное кольцо.
2. Тройник.
3. Подшипник.

2. Удалите смазку с вала, снимите стопорное кольцо при помощи специального инструмента, и снимите тройник с вала.

Внимание:
Если предполагается не однократное использование, защитите смазочный материал на подшипнике от вытирания и не очищайте игольчатый подшипник.

1. Хомут пыльника.

3. Снимите хомут пыльника и снимите пыльник с привода со стороны дифференциала.

4. Снимите хомут эластичной втулки, и снимите втулку с привода.

5. Снимите пыльник ШРУСа со стороны колеса, и снимите пыльник.

Внимание:
- Запрещено разбирать ШРУС со стороны колеса. Если обнаружен шум или повреждения, необходимо провести полную замену.
- Не разбирайте тройник ШРУСа со стороны дифференциала. Если обнаружены повреждения, необходимо провести полную замену.

Разборка приводного вала (правый)

1. Снимите хомут пыльника ШРУСа со стороны дифференциала.

1. Пыльник.
2. Стопорное кольцо.

2. Сместите пыльник к центру привода, снимите стопорное кольцо с корпуса ШРУСа, затем снимите привод.

1. Стопорное кольцо.

3. Удалите смазку и снимите стопорное кольцо обоймы при помощи специального инструмента.

1. Опора.
2. Съемник подшипника.

4. Снимите съемник и снимите пыльник с привода.

Примечание:
- Запрещено разбирать ШРУС со стороны колеса.
- Если обнаружен шум или повреждения, необходимо провести полную замену.

Проверка приводного вала

1. Проверьте состояние пыльника ШРУСа, замените его при необходимости.

2. Проверьте состояние стопорного кольца и хомута пыльника, замените при необходимости.

Сборка приводного вала (левый)

1. ШРУС со стороны колеса.
2. Хомут пыльника.
3. Пыльник.
4. Хомут пыльника.
5. Пыльник.
6. Хомут пыльника.
7. Опора тройка.
8. Стопорное кольцо.
9. Корпус ШРУСа.
10. Стопорное кольцо.
11. Паз.
12. Направлений вращения.
13. Направление установки хомут.

Примечание:
Удостоверьтесь в том, что все компоненты шарнира и корпуса очищены и высушены. Если пыльник используется повторно, очистите его при помощи ткани. Данные указания применимы к приводным валам с механической КП.

1. Очистите снятые компоненты и детали (исключая пыльники). После этого, высушите детали при помощи сжатого воздуха.

2. Очистите пыльники при помощи ткани. Не очищайте пыльники с помощью обезжиривающих средств, таких как бензин или керосин, это приведет к преждевременному старению пыльника.

3. Нанесите смазочный материал на ШРУС со стороны колеса. Внутрь необходимо заложить желтую смазку, включая пыльник).

4. Установите наружный пыльник на приводной вал.

5. Заложите смазку в пыльник и установите хомут.

7. Установите внутренний пыльник на приводной вал.

Нанесите смазку на ШРУС со стороны дифференциала.

Используйте черный смазочный материал.

1. Стопорное кольцо.
2. Тройник.
3. Подшипник.

8. Установите внутренний ШРУС на вал привода, затем установите в паз стопорное кольцо.

9. Нанесите смазку во внутрь корпуса, установите пыльник на корпус.

Примечание:
После установки пыльника, вставьте отвертку под пыльник и выпустите воздух из пыльника, давление под пыльником должно выровняться с атмосферным.

10. При установке пыльника с хомутом, отрегулируйте размер "a".

Сборка приводного вала (правый)

1. Очистите снятые компоненты и детали (исключая пыльники). После этого, высушите детали при помощи сжатого воздуха.

2. Очистите пыльники при помощи ткани. Не очищайте пыльники с помощью обезжиривающих средств, таких как бензин или керосин, это приведет к преждевременному старению пыльника..

3. Нанесите смазочный материал на ШРУС со стороны колеса. Внутрь необходимо заложить желтую смазку, включая пыльник).

1. Пыльник.
2. Хомут пыльника.

4. Установите наружный пыльник на приводной вал.

1. Вал привода.
2. Обойма.
3. Оправа.

5. Установите обойму при помощи молотка и оправы с внутренним диаметром 23 мм и наружным диаметром 32 мм.

Внимание:
При установке обоймы устанавливайте оправку со стороны колеса.

1. Стопорное кольцо.

6. Установите стопорное кольцо при помощи специального инструмента.

7. Нанесите смазку на поверхность обоймы ШРУСа. Используйте смазку черного цвета.

1. Стопорное кольцо.

8. Вставьте обойму в корпус и установите стопорное кольцо в паз.

Внимание:
Тщательно установите края кольца, исключите вероятность выхода шариков.

9. Нанесите смазку на обойму и установите пыльник на корпус. После установки пыльника, вставьте отвертку под пыльник и выпустите воздух из пыльника, давление под пыльником должно выровняться с атмосферным.

10. При установке пыльника с хомутом, отрегулируйте размер "d", как показано на рисунке.

Внимание:
- Чтобы предотвратить проблемы, не чистите пыльник чистящими средствами. Остатки смазки можно удалить при помощи ткани.
- Для гарантирования рабочих характеристик ШРУСа, во время обслуживания используется два типа смазочного материала . Желтый смазочный материал (80-граммовая туба) используется для внешних ШРУСов, темная консистентная смазка (120-граммовая туба) используется для внутренних ШРУСов.
- Надежно закрепите хомут пыльника в направлении, обратном вращению.
При установке хомута не повредите и не выдавите пыльник.
Выдавливание пыльника из-под хомута из-за давления воздуха внутри пыльника, сокращает срок его службы.

Установка приводного вала

Установите приводной вал в обратном порядке, обратите внимание на следующие моменты:

1. Сначала, установите ШРУС со стороны колеса на поворотный кулак, затем установите ШРУС со стороны дифференциала.

2. Заверните каждый болт и гайку требуемым моментом.

Момент затяжки (a): 21 Н∙м, (b): 55 Н∙м, (c): 43 Н∙м, (d): 43 Н∙м, (e): 175 Н∙м, (f): 85 Н∙м.

3. Залейте трансмиссионное масло в КП.

Внимание:
- Не тяните за ШРУС, во избежание чрезмерного смещения и разъединения деталей ШРУСа.
- Во избежание повреждения пыльников, избегайте их контакта с другими деталями во время установки приводного вала.
- Не допускайте ударов по пыльнику ШРУСа.
- Убедитесь в том, что ШРУС со стороны дифференциала и стопорное кольцо установлены должным образом.