Механизм переключения передач Chana Benni / CV6 с 2008 года

5. Механизм переключения передач

1. Стопорное кольцо.
2. Шайба.
3. Возвратная пружина.
4. Блокировочная пластина.
5. Рокер переключения.
6. Палец рокера.
7. Возвратная пружина.
8. Седло стопора шестерни заднего хода.
9. Палец седла стопора шестерни заднего хода.
10. Возвратная пружина.
11. Кулачок шестерни заднего хода.
12. Палец кулачка.
13. Передающий вал.

Передающий вал в сборе

1. Снимите компоненты.

2. Тщательно очистите и проверьте все компоненты и при необходимости замените их новыми.

3. Проведите сборку компонентов в обратном порядке.

Внимание:
При нанесении ударов по пальцу пружины, устанавливайте проставку ниже вала в целях безопасности. При установке кулачка шестерни 5- й передачи и шестерни заднего хода, сначала зафиксируйте пружину, затем установите палец пружины.

Проверка включения 1-й, 2-й и 3-й передачи

1. Вилка переключения передач.
2. Муфта синхронизатора.

1. Проверьте зазор между вилкой включения и муфтой синхронизатора при помощи щупа, замените детали, если зазор превышает значение 1.0 мм.

2. Установите каждый вал переключения передач в картер коробки передач и проверьте его плавный ход, если вал двигается с помехами, устраните причину помех при помощи специального инструмента.

Включение 5-й и задней передачи

1. Рокер задней передачи.
2. Пружина рокера.
3. Шарик.
4. Палец.
5. Рычаг переключения 5 – й и задней передачи.
6. Вилка включения 5 –й и задней передачи.
7. Направляющая включения 5 – й и задней передачи.

1. Снимите компоненты при помощи специального инструмента и молотка (съемник пальцев, 4.5 мм).

2. Замените или отремонтируйте компоненты и установите вал в правильное положение как показано на рисунке.

Внимание:
Отделите пружину рокера заднего хода и изогнутую пружину. Убедитесь в том, что установили 2 шарика в рокер задней передачи, установите палец пружины в рокер.

Дифференциал в сборе

Разборка

1. Правый подшипник дифференциала.
2. Червяк спидометра.

1. Снимите правый подшипник при помощи съемник.

2. Снимите червяк спидометра.

Внимание:
Если подшипник снимается при помощи зажима и съемника, то последняя шестерня должна быть снята заранее.

3. Снимите левый подшипник при помощи съемника, не повредите промежуточный вал во время снятия подшипника.

4. Закрепите корпус дифференциала в тисках и снимите 8 болтов дифференциала и главную передачу.

5. Снимите палец вала планетарных шестерен дифференциала при помощи специального инструмента и молотка, затем снимите детали при помощи съемника (4.5 мм).

Регулировка и сборка

Проведите регулировку на основании неисправностей, описанных выше. После сборки визуально проверьте детали на неисправность. Держите все детали в чистоте.

1. Отвертка.
2. Шестерня.

1. Установите шестерни дифференциала и проверьте зазор в дифференциале в соответствии с методом, описанном ниже.

Зазор шестерен: 0.03-0.40 мм.

Левая сторона: закрепите дифференциал в тисках, установите измерительный прибор на поверхность шестерни; при помощи 2-х отверток, покачайте шестерню в разные стороны, определите зазор шестерни при помощи установленного измерительного прибора.

Правая сторона: используйте тот же самый метод для измерения зазора шестерни дифференциала.

2. Если зазор превышает предельное значение, используйте шайбу соответствующей толщины и проверьте зазор шестерен вновь, толщина шайб: 0.9, 0.95, 1.0, 1.05, 1.15 и 1.2 мм.

3. Установите палец пружины с правой стороны до выравнивания пальца с поверхностью корпуса дифференциала.

4. Установите левый подшипник при помощи специального инструмента и гидравлического пресса.

5. Установите червяк спидометра как показано на рисунке и установите правый подшипник в соответствии с указаниями в п. 4.

6. Зафиксируйте дифференциал в тисках, установите главную передачу и затяните 8 болтов требуемым моментом.

Момент затяжки (a): 90 Н∙м.

Внимание:
Запрещено использовать болты другого типа.

Момент затяжки: 90 Н∙м.