Суппорт в сборе Chana Benni / CV6 с 2008 года

6. Суппорт в сборе

Снятие суппорта в сборе

1. Скоба.

1. Поднимите и закрепите автомобиль, снимите колеса.

2. Снимите скобу.

3. Аккуратно выверните гайку тормозного шланга с суппорта.

Внимание:
Убедитесь в том, шланг не перекручивается во время выкручивания болта.

1. Болт пальца.

5. Снимите суппорт с кронштейна.

6. Снимите тормозной шланг с суппорта.

Внимание:
Не перекручивайте шланг.

Примечание:
При выполнении данной операции, тормозная жидкость может вылиться из системы, поэтому разместите снизу контейнер, для сбора тормозной жидкости.

Разборка суппорта

Примечание:
Перед разборкой, очистите поверхность суппорта при помощи тормозной жидкости.

1. Ткань.

1. Подайте сжатый воздух в камеру через отверстие для шланга и вытолкните поршень наружу.

Внимание:
Не подавайте воздух под очень большим давлением. Иначе поршень может не отделится. При выталкивании поршня не располагайте пальцы перед поршнем.

2. Снимите уплотнитель поршня при помощи плоского предмета, используя его как направляющую.

Внимание:
Не повредите внутреннюю стенку цилиндра.

Проверка суппорта

Проверка пыльника цилиндра

Проверьте пыльник цилиндра на повреждения и трещины, при необходимости замените их.

Проверка уплотнительного кольца поршня

Чрезмерный или неравный износ колодок говорит о том, что поршень не может перемещаться свободно, при этом замените уплотнительные кольца.

Сборка суппорта

Проведите сборку переднего тормоза в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.

Внимание:
Очистите каждую деталь при помощи тормозной жидкости такого же вида, как и в тормозной системе. Не используйте тормозную жидкость другого вида. Перед установкой поршня и уплотнительного кольца, смажьте их тормозной жидкостью. Выпустите воздух из тормозных трубок перед их установкой.

Уплотнительное кольцо поршня

Уплотнительное кольцо используется для плотного прилегания поршня и цилиндра и регулировки зазора между тормозным диском и тормозными колодками. Уплотнительное кольцо необходимо менять каждый раз при разборке. Уплотнитель должен быть зафиксирован в пазе цилиндра. Убедитесь в том, что уплотнитель не перекручен.

Поршень и пыльник

1. Пыльник.
2. Поршень.

1. Установите пыльник на поршень как показано на рисунке и вставьте поршень в цилиндр.

2. Вставьте край пыльника в паз на цилиндре при помощи пальцев как показано на рисунке.

3. Установите пыльник в паз на поршне рукой.

4. Вытяните поршень из цилиндра, но не до конца, и проверьте правильность установки пыльника.

Примечание:
Сторона B пыльника должна быть на уровне со стороной A цилиндра.

5. Толкните рукой поршень в цилиндр.

6. Аккуратно установите стопорное кольцо пыльника.

7. Нанесите смазочный материал.

Примечание:
Перед установкой суппорта, проверьте и убедитесь в том, что суппорт свободно перемещается в направлении давления.

Примечание:
Изменение вязкости смазочного материала при температуре -40 ˚С должно быть незначительным.

Установка суппорта

1. Подсоедините шланг к суппорту.

2. Нанесите смазочный материал на палец суппорта и установите собачку на кронштейн суппорта.

1. Болт пальца суппорта.

3. Затяните болт пальца суппорта требуемым моментом.

Примечание:
Убедитесь в том, что пыльник тщательно установлен в пазы.

Момент затяжки (a): 75 Н∙м.

4. Затяните штуцер шланга требуемым моментом.

Момент затяжки (b): 16 Н∙м.

Внимание:
Убедитесь в том, что шланг не перекручен при затягивании, если он перекручен, переустановите шланг.

5. Установите стопорную скобу на стойку.

6. Опустите автомобиль.

7. Затяните гайки колес требуемым моментом.

8. После окончание сборки, залейте в бачок тормозной системы тормозную жидкость до максимального уровня и выпустите их системы воздух.

9. Проведите проверку тормозов и герметичность тормозной системы.