Коромысло, вал коромысел и распредвал Chana Benni / CV6 с 2008 года

5. Коромысло, вал коромысел и распредвал

Общий вид

1. Распредвал.
2. Сальник распредвала.
3. Вал коромысел.
4. Кольцо.
5. Болт вала коромысел.
6. Коромысло (впускное).
7. Коромысло №1 (выпускное).
8. Коромысло №2 (выпускное).
9. Винт регулировки зазора клапана.
10. Винт регулировки зазора клапана.
11. Зажим.
12. Стопорная гайка (без буртика). 12-1. Стопорная гайка (без буртика).
13. Пружина коромысла.
14. Впускной клапан.
15. Выпускной клапан.
16. Пружина клапана.
17. Седло пружины клапана.
18. Сухари клапана.
19. Седло пружины клапана.
20. Сальник клапана.

Снятие коромысла, вала коромысел и распредвала

1. Отсоедините положительную и отрицательную клеммы от аккумулятора и снимите аккумулятор.

2. Снимите ремень ГРМ как описано выше.

3. Снимите шестерни распредвала при помощи специального инструмента.

4. Снимите крышку головки цилиндров как описано выше.

1. Датчик положения коленвала.
2. Корпус датчика положения коленвала.

5. Отсоедините датчик положения распредвала и снимите корпус датчика с головки блока цилиндров.

Примечание:
Разместите емкость или ткань под корпусом датчика, т.к. при снятии корпуса датчика выльется небольшое количество масла.

1. Регулировочный винт.
2. Стопорная гайка.
3. Коромысло.

6. Ослабьте все регулировочные винты клапанов и стопорные гайки. Затем выверните регулировочные винты до конца так, чтобы коромысло перемещалось свободно.

7. Снимите крышки распредвала и распредвал.

Внимание:
При снятии болтов крышек распредвала ослаблять болты необходимо в порядке, показанном на рисунке.

1. Масляная заглушка.
2. Внутренняя крышка ремня ГРМ.

8. Снимите масляную заглушку вала коромысел и внутреннюю крышку ремня ГРМ.

1. Коромысло (впускное).
2. Зажим.
3. Вал коромысел.

9. Снимите впускное коромысло с зажимом с вала коромысел.

Внимание:
При снятии впускного коромысла и зажима не погните их.

1. Болт вала коромысел.
2. Вал коромысел.

10. Снимите болты вала коромысел.

1. Вал коромысел.
2. Кольцо.

11. Толкните вал коромысел в направлении датчика положения распредвала и извлеките кольцо

1. Коромысло (выпускное).
2. Пружина коромысла.

12. Толкните вал коромысел в направлении датчика положения распредвала и снимите выпускное коромысло и пружину коромысла.

Проверка коромысла, вала коромысел и распредвала

1. Регулировочный винт.
2. Коромысло.
3. Поверхность контакта с кулачком.

Регулировочный винт и коромысло необходимо проверить. Регулировочный винт необходимо заменить при сильном износе конца винта. Коромысло необходимо заменить, если его поверхность контакта сильно изношена.

Биение вала коромысел

Проверку проведите при помощи прибора. Вал коромысел необходимо заменить, если его биение выходит за допустимые пределы.

Предел: 0.20 мм.

Зазор между коромыслами и валом

Измерьте диаметр вала коромысел при помощи инструмента. Измерьте внутренний диаметр коромысла при помощи инструмента и определите разницу между значениями. Если определенное значение превышает допустимо значение, то вал коромысел и коромысла необходимо заменить.

Износ кулачков

Измерьте высоту кулачка и замените распредвал, если измерения выходят за допустимые пределы.

Радиальное биение распредвала

Установите распредвал на упоры и измерьте радиальное биение при помощи инструмента. Замените распредвал, если биение превышает допустимое значение.

Предел: 0.10 мм.

Износ шеек распредвала

1. Крышка распредвала.

Проверьте шейки и крышки на коррозию, царапины, износ и другие повреждения. Если обнаружены дефекты, то распредвал или головку блока цилиндров или крышки необходимо заменить. Запрещено менять головку блока цилиндров без замены крышек распредвала.

Определение зазора

Метод:

1. Очистите крышки и шейки.

2. Установите распредвал в головку блока цилиндров.

3. Установите щуп вдоль шеек распредвала параллельно распредвалу.

4. Установите крышки распредвала, см. процедуру ниже.

5. Затяните болты крышек распредвала в порядке, как показано на рисунке необходимым моментом.

Момент затяжки:

(a): 11 Н∙м.

Внимание:
Не проворачивайте распредвал при установленном щупе.

1. Щуп.
2. Линейка.

6. Снимите крышку распредвала и измерьте толщину щупа в самом широком месте при помощи линейки.

Если измеренный зазор шейки превышает предельное значение, то измерьте крышку распредвала и наружный диаметр шейки коленвала. Замените распредвал или головку блока цилиндров, если измерения превышают предельные значения.

Установка коромысла, вала коромысел и распредвала

1. Нанесите масло на коромысла и вал коромысел.

1. Пружина коромысла.
2. Коромысло №1 (выпускное).
3. Коромысло №2 (выпускное).

2. Установите вал коромысел, коромысла (выпускные) и пружины коромысел.

3. Установите масляную заглушку и заднюю крышку ремня ГРМ. Затяните болт заглушки необходимым моментом.

Момент затяжки:

(a): 33 Н∙м.

1. Вал коромысел.
2. Кольцо.

4. Проверьте кольцо на повреждения и износ.

5. Установите вал коромысел так, чтобы скос был параллелен с поверхностью контакта крышки головки блока цилиндров. Гладкая поверхность резервной части для точки поворота впускного коромысла.

Размер "a": 5 мм.

6. Установите болт вала коромысел и затяните необходимым моментом.

Момент затяжки (a): 11 Н∙м.

1. Коромысло.
2. Скоба.
3. Резервная часть.

7. Нанесите масло на резервную часть. Установите впускные коромысла на вал коромысел при помощи скобы.

1. Сторона ремня ГРМ.
2. Сторона маховика.

8. Нанесите масло на распредвал и на шейки распредвала и установите распредвал на головку блока цилиндров. Установите крышки распредвала и крышку головки блока цилиндров.

1). Нанесите масло на поверхности трения между каждой шейкой распредвала и крышкой.

2).Нанесите уплотнитель на соответствующую поверхность крышки No. 6.

Уплотнитель "A": силиконовый герметик HZ 1213.

3). На каждой крышке нанесены метки, которые указывают на порядок и на направление установки. Установите крышки в соответствии с метками.

4). Крышка распредвала No. 1 блокирует перемещения распредвала в продольном направлении, поэтому ее необходимо установить первой.

5). Нанесите масло на болты крышек распредвала и затяните их. Затяжку болтов проведите в последовательности, показанной на рисунке. За первый прием затяните болты равномерно не большим усилием. Повторите затяжку 3-4 раза, после этого затяните болты необходимым моментом.

Момент затяжки (a): 11 Н∙м.

1. Сальник распредвала.

9. Установите сальник распредвала (Рис. 87). Нанесите на рабочую поверхность сальника моторное масло и запрессуйте сальник до выравнивания поверхности сальника с поверхностью головки блока цилиндров.

1. Шестерня распредвала.
2. Упорный штифт.

10. Установите шестерню распредвала на распредвал и установите упорный штифт в паз рядом с меткой "E".

11. Затяните болт шестерни при помощи специального инструмента.

Момент затяжки (a): 60 Н∙м.

12. В соответствии с методом описанном выше, установите натяжитель ремня, ремень ГРМ, наружную крышку, шестерню коленвала и ремень генератора.

13. Как показано слева, нанесите герметик на поверхность A, установите датчик положения распредвала на головку блока цилиндров и затяните болт крепления необходимым моментом.

"A" герметик: силиконовый герметик HZ 1213.

Момент затяжки (a): 11Н∙м.

14. Подсоедините разъем датчика положения распредвала.

15. Отрегулируйте зазор клапанов как описано выше.

16. Установите крышку головки блока цилиндров.

17. Отрегулируйте натяжение ремня генератора \ водяного насоса и ремня компрессора.

18. Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.

19. Убедитесь в том, что момент зажигания находится в пределах технических требований.