Сборка коробки передачChana Benni / CV6 с 2008 года

6. Сборка коробки передач

Правый корпус

1. Установите сальник первичного вала при помощи специального инструмента и молотка, перед установкой на сальник нанесите смазочный материал.

1. Наружное кольцо подшипника промежуточного вала.
2. Сальник вала.

2. Установите наружное кольцо правого подшипника при помощи специального инструмента и молотка.

1. Сальник вала переключения передач.

3. Нанесите смазку на крышку сальника вала переключения передач и установите крышку на корпус при помощи специального инструмента и молотка.

1. Вал переключения передач.
2. Пыльник.
3. Сальник дифференциала.

4. Установите вал переключения передач, кожух, металлические шарики, пружину и распорку, смазанные маслом, затяните болты.

"C": HZ1213 силиконовая смазка.

Момент затяжки (b): 13 Н∙м.

Внимание:
Пыльник вала должен быть установлен так, чтобы вентиляционное отверстие было направлено вниз.

1. Сальник.

5. Установите правый сальник дифференциала при помощи специального инструмента и молотка до выравнивания с поверхностью корпуса, затем нанесите смазочный материал на крышку сальника.

"B": смазочный материал на сальнике.

"a": 1.0-1.5 мм.

Левый корпус

1. Сальник.

1. Установите сальник левого корпуса при помощи специального инструмента и молотка до выравнивания сальника с корпусом, нанесите смазочный материал на крышку сальника.

Внимание:
Сальник должен быть направлен пружиной во внутрь.

"B": смазка.

Глубина посадки сальника: "a": 1.0-1.5 мм.

2. Установите наружное кольцо левого подшипника промежуточного вала в корпус при помощи пластикового молотка.

Подсоединение дифференциала к левому корпусу

1. Правый корпус.
2. 1 – я и 2 – я передачи в сборе.
3. 3 – я и 4 – я передачи в сборе.
4. Промежуточный вал в сборе.
5. Первичный вал в сборе.

1. Установите дифференциал на правый корпус.

2. Установите первичный вал, промежуточный вал, рычаг 1-й и 2-й передач вместе с рычагом 3-й и 4-й передач в правый корпус.

Внимание:
Правый подшипник первичного вала необходимо устанавливать в правый корпус при помощи пластикового молотка. Во время сборки, проверьте надежное соединение промежуточного вала с шестерней главной передачи.

1. Рычаг переключения 5 – й и задней передачи.
2. Направляющая рычага 5 – й и задней передачи.
3. Кронштейн вилки включения задней передачи.
4. Вилка включения задней передачи.
5. Правый корпус.

3. Установите рычаг переключения 5-й и задней передачи в правый корпус. При этом кронштейн включения задней передачи должен быть соединен с вилкой включения задней передачи.

4. Установите кронштейн вилки включения задней передачи и затяните 2 болта крепления, смазанные маслом.

Момент затяжки (a): 23 Н∙м.

Внимание:
При установке рычага 5-й и задней передач, отрегулируйте зазор "a" между концом рычага – 5 мм. Измерьте зазор "a", временно установив рычаг переключения передач. При зазоре "a" равном 5 мм, зазор между пазом промежуточной шестерни и рычагом переключения передачи должен быть 1 мм.

5. Соберите вместе шестерню заднего хода и вилку шестерни заднего хода, установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус, затем совместите метку A на валу с меткой B на корпусе.

Внимание:
Убедитесь в том, что установлена распорка перед шестерней. Проверьте и измерьте зазор между рычагом включения задней передачи и пазом – 1 мм.

6. Очистите поверхность контакта левого корпуса и правого корпуса, нанесите герметик на поверхности контакта и соедините корпуса.

1. Левый корпус.
2. Правый корпус.
3. Болт.
4. Болт вала задней передачи.

7. Затяните болты крепления требуемым моментом.

Момент затяжки (b): 19 Н∙м.

8. Нанесите на болт вала задней передачи смазочный материал, установите прокладку и затяните болты.

Момент затяжки (c): 23 Н∙м.

9. Установите остальные 2 болта со стороны сцепления, затяните болты требуемым моментом.

10. Проверьте изогнутую пружину на искривление и на износ, замените его при необходимости.

11. Установите металлические шарики и пружину на вал переключения передач, затем затяните болты.

Момент затяжки (d): 13 Н∙м.

Пятая передача

1. Первичный вал.
2. Наружное кольцо левого подшипника промежуточного вала.

1. Установите наружное кольцо левого подшипника промежуточного вала в корпус при помощи пластикового молотка.

1. Линейка.
2. Промежуточный вал.
3. Регулировочная шайба.
4. Наружное кольцо подшипника.
5. Поверхность корпуса.

2. Измерьте зазор между корпусом и поверхностью левого подшипника при помощи измерительного инструмента, при помощи регулировочных шайб доведите зазор "a" до 0.08-0.12 мм. Толщина регулировочных шайб следующая: 0.40, 0. 45, 0.50, 0.55, 0.60, 0.65, 0.7, 0.75,0.8, 0.85, 0.9, 0.95, 1.0, 1.05, 1.1, 1.15 мм.

1. Болт.
2. Прижимная пластина левого корпуса.
3. Первичный вал.
4. Направляющая 5 – й и задней передачи. 6. Промежуточный вал.

3. Установите прижимную пластину левого корпуса в паз направляющей пятой и задней передачи и затяните болты.

Внимание:
Используйте только новые болты, иначе болты могут ослабнуть.

Внимание:
После затягивания болтов, промежуточный вал должен вращаться от руки без нагрузки.

Момент затяжки (a): 9 Н∙м.

А=В. С - короткая сторона. D – длинный прилив. Е – шпонка.

1. Пружина синхронизатора.
2. Подвижный блок.
3. Шестерня.
4. Муфта.

4. Соберите муфту синхронизатора 5-й передачи, шестерню, подвижный блок и пружину.

Внимание:
Короткая сторона C подвижного блока, длинный прилив D шестерни и фаска F муфта должны быть направлены внутрь (сторона шестерни 5-й передачи).

1. Шестерня 5 – й передачи промежуточного вала.

А: рабочий прилив (внутренний). В: нерабочая часть (наружная).

5. Установите шестерню 5-й передачи промежуточного вала на прилив А промежуточного вала.

6. Установите игольчатый подшипник на первичный вал, нанесите смазку на шестерню 5-й передачи и зафиксируйте ее при помощи специального инструмента.

1. Первичный вал.
2. Гайка промежуточного вала.

7. Установите гайку промежуточного вала и затяните ее требуемым моментом.

Момент затяжки (B): 60 Н∙м.

8. Снимите инструмент, накерните гайку в точке C при помощи молотка.

Ширина "a": 2.5-3.0 мм.

Внимание:
При поведении керновки гайки, не повредите детали, если гайка была повреждена, замените гайку.

9. Установите кольцо синхронизатора.

10. Установите вилку включения 5-й передачи на синхронизатор и далее на первичный вал, установите рычаг переключения, и направляющую, совместите масляный канал корпуса A с меткой B.

Внимание:
Длинные болты корпуса должны быть внутри.

1. Прижимная пластина синхронизатора.
2. Стопорное кольцо.
3. Заглушка вилки включения. А: Штифт.

11. Поверните и затяните штифт пружины, совместив с отверстием A.

12. Установите металлические шарики, затяните заглушку вилки переключения требуемым моментом.

Момент затяжки (C): 9 Н∙м.

Внимание:
Стопор необходимо завернуть на достаточное количество витков резьбы, это поможет препятствовать перемещению шариков. Стопорное кольцо необходимо надежно установить на поверхности вала.

13. Установите стопорное кольцо на конец направляющей 5-й и задней передачи.

14. Соберите прижимную пластину синхронизатора и установите стопорное кольцо.

15. Установите стопорное кольцо на вал 5-й и задней передач.

16. Очистите поверхности левого корпуса и крышки, нанесите герметик на прилегающие поверхности, совместите корпус с крышкой и затяните болты.

Герметик: HZ1213.

Момент затяжки болтов: 10 Н∙м.

Детали включения передачи и передающего вала

1. Стопорный болт 5 – й и задней передачи.
2. Корпус направляющей переключения.

А: сапун.

1. В случае, если направляющие были заменены или разбирались, затяните болты требуемым моментом и проверьте состояние сапуна.

Момент затяжки (a): 23 Н∙м.

2. Очистите поверхности прилегания крышки направляющего вала и нанесите герметик.

"A" герметик: HZ1213.

3. Установите вилку переключения и подсоедините ее к рычагу переключения.

1. Передающий вал в сборе.
2. Стопорная пластина переключения.
3. Шарнир передающего вала.
4. Болт шарнира.
5. Стопорный болт.

4. Установите передающий вал в корпус КП и подсоедините его конец к шарниру.

Внимание:
При установке передающего вала, убедитесь в том, что КП находится в нейтральном положении.

5. Защитите передающий вал и шарниры с обеих сторон смазочным материалом.

Момент затяжки (c): 34 Н∙м.

6. Установите стопорный болт и шайбы, нанесите смазочный материал, затяните болты требуемым моментом.

Герметик "B": HZ1213.

Момент затяжки (d): 23 Н∙м.

7. Очистите поверхности прилегания крышки левого корпуса, установите кольцо в паз, затем установите крышку и затяните болты требуемым моментом.

Момент затяжки (d): 10 Н∙м.

8. Установите выключатель заднего хода, защитите основной провод; убедитесь в работоспособности выключателя при помощи измерительного прибора.

Момент затяжки (d): 20 Н∙м.

9. Проверьте вращение первичного вала при включенной каждой передаче.