Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор Chana Benni / CV6 с 2008 года

2. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор

Снятие корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора

Внимание:
- Во избежание ожогов, не открывайте сливную пробку и крышку радиатора до тех пора пока двигатель и радиатор находятся в горячем состоянии.
- Иначе возможно разбрызгивание горячей охлаждающей жидкости и пара.

1. Спустите давление в соответствии с указаниями в данной части.

2. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.

1. Радиатор.
2. Сливная пробка.

1. Спустите давление в соответствии с указаниями в данной части.

2. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора.

3. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

4. Снимите впускной патрубок воздушного фильтра.

5. Отсоедините следующие провода:

• Топливных форсунок.
• Клапана адсорбера.
• Датчика температуры и давления впуска.
• Электронной дроссельной заслонки.

6. Отсоедините следующие шланги:

1). Отсоедините от впускного коллектора шланг вакуумного усилителя.

2). Отсоедините шланг от клапана адсорбера.

3). Отсоедините впускной и выпускной водяные патрубки корпуса дроссельной заслонки.

4). Отсоедините шланг вентиляции картера.

5). Отсоедините подающий топливопровод.

7. Снимите нижний кронштейн впускного коллектора.

8. Отсоедините кронштейн генератора и усилительную пластину.

9. Поднимите автомобиль.

10. Снимите нижние болты впускного коллектора.

11. Опустите автомобиль.

12. Снимите впускной коллектор в сборе с корпусом дроссельной заслонки с головки блока цилиндров и затем снимите прокладку.

Проверка корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора

Проверьте в 6 местах поверхность при помощи поверочной линейки и калибра. Если превышена указанная ниже деформация, то поверхность необходимо выровнять или заменить впускной коллектор.

Предел деформации: 0.07 мм.

Установка корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора

Установку проведите в обратном порядке и обратите внимание на следующие моменты:

1. Установите новую прокладку впускного коллектора.

2. Затяните болты и гайки следующим моментом.

Момент затяжки: 23 Н∙м.

3. Проверьте и убедитесь в том, что все снятые детали установлены в оригинальном положении.

4. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения и выпустите из системы воздух.

5. После сборки поверните ключ зажигания в положение «ON» и поверните его в положение «OFF» и проверьте герметичность топливной системы.

6. Запустите двигатель и проверьте герметичность системы охлаждения.