Общие сведения Chana Benni / CV6 с 2008 года

1. Общие сведения

Примечание:
- В системе кондиционирования воздуха на данном автомобиле используется хладагент марки HFC-134a (R-134a) и специальное компрессорное масло.
- Хладагент, масло компрессора и детали не взаимозаменяемы.
- Перед осмотром и обслуживанием, убедитесь в том, что проверили тип хладагента, используемого в системе.
- При зарядке или замене хладагента, компрессорного масла и деталей, убедитесь в том, что материалы или детали соответствуют установленному кондиционеру.
- Использование неподходящих материалов, приведет к утечке хладагента, повреждению деталей или к другим неисправностям.

Принцип работы кондиционера

Принцип работы кондиционера основан на цикле сжатия хладагента. Компрессор приводится в движение непосредственно от двигателя. Хладагент в газообразном состоянии при высокой температуре и высоком давлении, движется от компрессора, входит в конденсатор и переходит в жидкое состояние. Хладагент в жидком состоянии проходит через осушитель, через расширительный клапан в испаритель, там при расширении, падает давление и температура, происходит теплообмен с испарителем, внутренний воздух охлаждается. Затем хладагент с низкой температурой и низким давлением всасывается компрессором и сжимается снова до высокого давления с высокой температурой и цикл повторяется. Цикл продолжается до тех пор, пока температура в салоне не достигнет комфортного значения.

Компоненты системы

1. Компрессор и муфта в сборе.
2. Конденсор в сборе.
3. Осушитель.
4. Датчик давления.
5. Сервисный штуцер.
6. Испаритель в сборе.
7. Шланг всасывания компрессора.
8. Отводящий шланг.
9. Шланг всасывания испарителя.
10. Отопитель в сборе.

Система управления кондиционером

Система управления получает сигнал от кондиционера только в том случае, если выключатель кондиционера и нагревателя находятся во включенном состоянии. Система управления посылает в блок ECU информацию для вычисления управляющего сигнала для муфты компрессора, согласно заложенной программе.

После запуска кондиционера, ECU автоматически увеличивает обороты холостого хода на 150 об/мин. (обороты холостого хода вручную не регулируются). Во время ускорений, система автоматически отключает компрессор и включает после задержки времени. При возникновении неисправности, цепь защиты автоматически отключает ток катушки муфты компрессора, и останавливает компрессор.

Предварительные условия, необходимые для работы кондиционера

1. Оба выключателя, отопителя и кондиционера должны быть включены при работе двигателя на холостом ходу.

2. Температура испарителя должна быть более 4.3 ˚С. При температуре ниже 2.5 ˚С, сигнал нагрузки A/C будет автоматически отключен.

3. Вентилятором испарителя управляет выключатель отопителя.

Управление кондиционером

1. При включении сигнала нагрузки, включается вентилятор конденсора кондиционера и включается компрессор.

2. При выключении сигнала нагрузки, компрессор и вентилятор конденсора выключается.

3. При температуре охлаждающей жидкости двигателя выше 108 ˚С, кондиционер отключается. При снижении температуры до 105 ˚С, кондиционер включается снова. При возникновении неисправности двигателя (сильно большие обороты двигателя или сильно большая температура охлаждающей жидкости), кондиционер отключается.

Примечание:
При включении выключателя, и при поступлении сигнала нагрузки, электромагнитная муфта компрессора включается немедленно.

Компрессор кондиционера сможет работать только при выполнении следующих условий:

1. После 5 с. с момента запуска двигателя, кондиционер включится при оборотах двигателя от 600 до 6200 об/мин.

2. После включения выключателя кондиционера, система получает сигнал нагрузки, и проводит анализ состояния двигателя, затем компрессор кондиционера будет включен.

3. Температура охлаждающей жидкости должна быть выше 87 ˚С.

4. Для гарантирования уровня мощности и защиты двигателя, система останавливает работу кондиционера и включает по истечении времени задержки.

5. Температура испарителя должна достигнуть температуры, при которой кондиционер может быть включен;

6. Истекло время задержки после отключения системы из-за какой либо причины.

7. Истекло время до начала включения системы.

Компрессор отключается при следующих условиях:

1. Выключатель кондиционера или отопителя выключен или сработал датчик давления.

2. При запуске двигателя.

3. При полной нагрузке двигателя.

4. При следующих условиях:

1). Угол положения дроссельной заслонки превышает определенное значение;

2). Обороты двигателя ниже значения, при котором компрессор может работать;

3). Температура охлаждающей жидкости выше определенного значения;

Защита системы управления

1. Контакт 43 блока ECU должен находиться в нижнем регистре (0 - 0.5 В) при выключении кондиционера и отопителя при работающем двигателе (10 – 14 В).

2. Для работы кондиционера, контакт 8 блока ECU должен находиться в нижнем регистре и реле компрессора включает кондиционер. Если в системе кондиционера давление выше 32 кг/см или ниже 2 кг/см, срабатывает датчик давления, блок ECU переводит сигнал контакта 8 в верхний регистр и кондиционер немедленно выключается.

3. Защита ускорения: При открывании дросселя на 90%, кондиционер автоматически отключается и включается через задержку в 10 сек.

4. Защита низких оборотов двигателя: Управляющий сигнал получается от датчика скорости. Если обороты двигателя приближаются к оборотам холостого хода, реле кондиционера отключает кондиционер.

5. Защита температуры охлаждающей жидкости: Если температура охлаждающей жидкости выше 108 ˚С, кондиционер автоматически выключается. Если температура опускается ниже 105 ˚С, кондиционер снова автоматически включается.

6. Датчик давления.

Защита от высокого/низкого давления:

Если давление в системе кондиционера слишком высокое или слишком низкое, кондиционер должен быть отключен.

7. Блок температурной защиты (установлен внутри испарителя).

Термистор предотвращает образование льда на поверхности испарителя. При температуре испарителя ниже определенного уровня, компрессор должен автоматически выключится. При температуре испарителя выше 2.5 ˚С, компрессор автоматически включается.

Температурная характеристика термистора:

8. Защита перегрева компрессора:

Если температура корпуса компрессора сильно высокая, то защита от высокой температуры срабатывает при 150 ˚С, и компрессор отключается. Если температура корпуса компрессора опускается ниже 130 ˚С, датчик температуры выключается и компрессор включается снова.

9. Защита от высокого давления.

Если давление в системе слишком высокое и датчик давления неисправен, перепускной клапан на компрессоре открывается, и давление в системе стравливается через выпускное отверстие.

Установка компонентов кондиционера

Проверка и регулировка

Перед установкой кондиционера, проверьте и отрегулируйте следующие элементы:

1. Момент зажигания.

2. Систему охлаждения.

3. Уровень электролита и систему зарядки.

4. Уплотнители салона автомобиля.

5. Топливную систему.

6. Общее состояние автомобиля.

Подготовка компонентов кондиционера

1. При распаковке деталей, расположите их в порядке установки.

2. При этом проверьте комплектность и отсутствие повреждений деталей.

3. При установке, используйте защитные чехлы для сидений и крыльев автомобиля.

Меры предосторожности при установке

1. Минусовая клемма должна быть отсоединена от аккумулятора.

2. Устанавливаемые компоненты необходимо закрепить болтами, поставляемыми в комплекте, затяните их требуемым моментом.

3. При установке магистралей и проводов кондиционера, следите за тем, чтобы они не касались других деталей автомобиля.

4. Шланги и трубки должны быть подсоединены после нанесения двух-трех капель компрессорного масла на посадочное место гаек.

5. Для равномерного затягивания и ослабления фланцев магистралей их необходимо затягивать и отпускать при помощи двух гаечных ключей.

6. Гайки затягивайте требуемым моментом.

7. Не снимайте заглушки с деталей до непосредственной их установки.

Примечание:
- При замене компрессора, внимательно удалите все заглушки и дайте испарится хладагенту.
- Это необходимо сделать потому, что компрессор отправляется с фабрики с небольшим количеством хладагента, для предотвращения действия коррозии.

8. Обращаясь с хладагентом HFC-134a (R-134a), необходимо пользоваться защитными очками и не допускать попадания хладагента на кожу.

9. Хладагент HFC-134a (R-134a) необходимо держать при температуре около 40 ˚С (100 ° F), поместив его в горячую воду.

Основные технические характеристики