Поршень, кольца поршня, шатун и цилиндр Chana Benni / CV6 с 2008 года

7. Поршень, кольца поршня, шатун и цилиндр

Общий вид

1. Первое кольцо.
2. Второе кольцо.
3. Маслосъемное кольцо.
4. Поршень.
5. Шатун.
6. Крышка шатуна.
7. Вкладыш шатуна.
8. Палец поршня.
9. Стопорное кольцо.

Снятие поршня, колец поршня, шатуна

1. Слейте моторное масло.

2. Снимите головку блока цилиндров как описано выше.

3. Снимите масляный поддон и сетку маслозаборника как описано выше.

4. Пометьте номера поршней, шатунов и крышки шатунов при помощи карандаша или быстро сохнущего лака.

5. Снимите крышки шатунов.

1. Защитные колпачки.

6. Установите защитные колпачки на резьбу шатунов для предотвращения повреждений вкладышей и резьбы шпилек шатунов при снятии шатуна.

7. Перед снятием поршня, очистите отложения на стенках цилиндра в верхней части цилиндра.

8. Вытолкните поршень и шатун в сборе вверх из цилиндра.

9. Снимите два компрессионных кольца (1-е и 2-е) и маслосъемное кольцо.

10. Снимите палец поршня с шатуна.

1). Аккуратно снимите стопорное кольцо пальца поршня.

2). Выпрессуйте палец поршня.

11. Очистите нагар со дна поршня и из канавок колец при помощи специального инструмента.

Проверка поршня, колец поршня, шатуна и цилиндра

Проверка цилиндра

1. Обратите внимание на явные царапины, вмятины или раковины на стенке цилиндра. В случае обнаружения каких-либо отклонений по состоянию или нарушении геометрии цилиндра необходимо провести расточку цилиндра.

2. Измерьте цилиндр в двух направлениях и двух местах при помощи измерительного прибора как показано на рисунке. При обнаружении любой из следующих ситуаций, цилиндр необходимо проточить:

1). Диаметр цилиндра выходит за пределы допуска.

2). Разница измерений в двух разных точках выходит за пределы допуска.

3). Разница измерений в продольном и поперечном направлениях выходит за пределы допуска.

Предельное значение диаметра цилиндра: 74.15 мм.

Предел конусности и овальности: 0.10 мм.

Внимание:
Если один из 4-х цилиндров необходимо растачивать, то все остальные цилиндры необходимо расточить под такой же размер.

Проверка поршня

1. Проверьте трещины или другие повреждения поршня.

Если обнаружены дефекты, поршень необходимо заменить на новый.

2. Проверьте диаметр поршня.

Диаметр поршня необходимо измерять в точке 23 мм от юбки поршня, в вертикальном направлении, как показано на рисунке.

3. Проверьте зазор поршня.

Так называемый зазор поршня измеряется между наружным диаметром поршня и внутренним диаметром цилиндра. Зазор поршня должен быть ниже необходимого значения. При выходе значения за пределы, необходимо провести росточку до ремонтного размера поршня.

Зазор поршня: 0.02-0.04 мм.

Внимание:
Диаметр цилиндра необходимо измерять в двух точках и в двух направлениях.

1. Кольцо поршня.
2. Измерительный щуп.

4. Проверьте зазор канавок поршневых колец.

Каждое кольцо поршня необходимо очистить, высушить перед проверкой.

Вставьте кольцо в канавку поршня, затем измерьте зазор между кольцом и поршнем при помощи измерительного щупа.

Если значение зазора превышает допустимое значение, поршень необходимо заменить.

Зазор поршневого кольца:

1-е кольцо: 0.03-0.07 мм.

2-е кольцо: 0.02-0.06 мм.

Проверка пальца поршня

1. Проверьте износ и / или повреждения пальца поршня, верхнюю головку шатуна и отверстие под палец, если обнаружены серьезные повреждения то палец, шатун или поршень необходимо заменить.

2. Проверьте зазор пальца поршня.

Проверьте зазор пальца поршня в головке шатуна, если зазор превышает допустимое значение, шатун необходимо заменить.

Головка шатуна: 19.003-19.011 мм.

Диаметр пальца поршня: 18.997-19.000 мм.

Проверка поршневых колец

1. Блок цилиндров.
2. Измерительный щуп.
3. Кольцо поршня.
4. 120 мм.

Вставьте кольцо поршня горизонтально в цилиндр, измерьте зазор замка кольца при помощи щупа. Если зазор выходит за предельное значение, кольцо необходимо заменить.

Внимание:
Перед проверкой зазора, очистите верхнюю часть цилиндра и кольцо от нагара.

Проверка шатуна

1. Проверьте люфт шатуна.

В нормальном состоянии, установите шатун и измерьте люфт шатуна. Если измеренное значение выходит за допустимые пределы, шатун необходимо заменить.

2. Проверьте искривление шатуна.

Проверьте наклон и изгиб шатуна, если значения выходят за допустимые пределы, шатун необходимо заменить.

Предел наклона: 0.05 мм.

Предел изгиба: 0.10 мм.

Проверка шейки коленвала и вкладышей шатунов

1. Проверьте неравномерность износа или повреждения шеек коленвала, измерьте овальность или конусность. Если обнаружены дефекты, коленвал не обходимо заменить или отремонтировать согласно описанию ниже.

Предел овальности и конусности шейки коленвала: 0.01 мм.

2. Проверить шатунные вкладыши.

Проверьте наличие символов, раковин, разрушений или отслоений поверхности вкладышей шатуна и осмотрите форму пятна контакта. Если обнаружены отклонения, шатунные вкладыши необходимо заменить. Необходимо использовать шатунные вкладыши нормального или ремонтного (0.25 мм) размеров. Вкладыши отличаются метками, на вкладыши ремонтного размера 0.25 мм нанесена метка "25", как показано на рисунке, вкладыши нормального размера без меток и символов.

3. Проверьте зазор вкладыша шатуна.

1). Перед проверкой зазора очистите вкладыши и шейки коленвала.

2). Установите вкладыши на шатун и на крышку шатуна.

3). Перед установкой поместите накладку для измерения на шейку коленвала параллельно оси коленвала и как можно дальше от масляного отверстия.

4). Установите крышку шатуна на шатун.

1. Крышка подшипника.
2. Метка.
3. Сторона шкива коленвала.

При установке убедитесь в том, что метка на крышке шатуна направлена в сторону шкива коленвала, как показано на рисунке.

Нанесите на шпильки шатуна моторное масло и затяните гайки крышки шатуна необходимым моментом.

Не поворачивайте коленвал при установленной накладке.

Момент затяжки (a): 35 Н∙м.

1. Накладка для измерения.
2. Линейка.

5. Снимите крышку шатуна, поместите линейку на накладку и измерьте толщину накладки.

Если зазор выходит за допустимые пределы, установите новые вкладыши и измерьте зазор заново.

6. Если после замены вкладышей зазор выходит за допустимые пределы, коленвал необходимо заменить или шейки необходимо отшлифовать методом описанным ниже.

Установите ремонтные вкладыши 0.25 мм в шатун.

Измерьте диаметр отверстия шатуна. Отшлифуйте шейку коленвала до окончательного размера.

7. Убедитесь в том, что зазор вкладышей шатуна находится в допустимых пределах.

Установка поршня, колец поршня, шатуна

Внимание:
- Существует два типа ремонтных поршней, обеспечивающие правильный зазор с цилиндром.
- Перед установкой необходимо подобрать поршни по цилиндрам.

На каждом поршне нанесены метки 1 или 2 как показано на рисунке. Метка указывает на наружный диаметр поршня.

Такие же метки нанесены на блоке цилиндров. Первая цифра указывает на внутренний диаметр первого цилиндра, вторая – второго, третья – третьего и четвертая – четвертого цилиндра.

Номер на поршне должен соответствовать номеру на цилиндре, так поршень с меткой «2», необходимо установите в цилиндр с меткой «2», и поршень с меткой «1» необходимо установить в цилиндр с меткой «1».

Напечатанные символы «A» или «B» на дне поршня указывают на его весовую группу. Двигатель необходимо оборудовать поршнями соответствующей весовой группы.

1. Установите палец поршня в поршень и шатун.

1. Поршень.
2. Метка (0 или 1).
3. Шатун.
4. Масляное отверстие со стороны впуска.

Нанесите моторное масло на палец поршня и на отверстие под палец. Установите палец поршня в поршень и шатун и установите стопорные кольца.

1. Первое кольцо.
2. Второе кольцо.
3. Маслосъемное кольцо.

Внимание:
Установите стопорные кольца как показано на рисунке, направив замки колец вверх или вниз.

2. Установите кольца на поршень.

1). Как показано на рисунке, на 1-е и 2-е кольца нанесены метки "RN", "AGT", "A", или "R". Во время установки метки необходимо направить к дну поршня.

2). 1-е кольцо отличается от 2-го толщиной, формой и способом контакта со стенкой цилиндра.

3). При установке маслосъемного кольца, сначала устанавливается распорное кольцо, затем нижнее и верхнее кольца.

1. Метка (0 или 1).
2. Замок первого кольца.
3. Замок второго кольца и распорного маслосъемного кольца.
4. Замок верхнего маслосъемного кольца.
5. Замок нижнего маслосъемного кольца.
6. Сторона впуска.
7. Сторона выпуска.

3. После установки всех трех колец (1-го, 2-го и маслосъемного) их замки необходимо расположить в порядке, показанном на рисунке.

4. Нанесите моторное масло на поршень, кольца поршня и стенки цилиндра, вкладыши шатуна и на шейки коленвала.

Внимание:
Не наносите масло между вкладышами и шатуном и между вкладышами и крышками шатуна.

5. Установите защитные колпачки на шпильки шатуна. Защитные колпачки защитят шейки коленвала и резьбу шпилек от повреждений при установке шатуна и поршня.

1. Сторона шкива коленвала.
2. Сторона маховика.

6. При установке поршня и шатуна в цилиндр, направьте метку (0 или →) на дне поршня в сторону шкива коленвала.

7. Установите поршень и шатун в цилиндр. Сожмите кольца поршня при помощи специального инструмента (оправка для колец). Поместите шатун на коленвал. Постучите по дну поршня ручкой от молотка, в это время удерживайте оправку у края блока цилиндров, пока все кольца поршня не войдут в цилиндр.

1. Крышка шатуна.
2. Метка.
3. Сторона шкива коленвала.

8. Установите крышку шатуна.

Направьте метку на крышке шатуна в сторону шкива коленвала. Затяните гайки крепления крышки требуемым моментом.

Момент затяжки (a): 35 Н∙м.

9. Сборку проведите в обратном порядке.

10. Отрегулируйте натяжение ремня водяного насоса.

11. Отрегулируйте натяжение ремня компрессора кондиционера.

12. Отрегулируйте зазоры впускных и выпускных клапанов.

13. Проверьте и убедитесь в том, что все снятые детали были установлены в оригинальное положение.

14. Залейте моторное масло в двигатель, см.п. «Замена моторного масла».

15. Залейте охлаждающую жидкость и выпустите из системы воздух.

16. Подсоедините минусовую клемму к аккумулятору.

17. Убедитесь в отсутствии утечек топлива, охлаждающей жидкости, моторного масла на всех соединениях.

18. Убедитесь в том, что момент зажигания соответствует требуемым параметрам.