Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобиля

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Механическая коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система кондиционирования воздуха

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Топливная рампа и топливная форсунка Chana Benni / CV6 с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chana Benni, моменты затяжки Chana Benni, система питания дизельных двигателей Chana Benni, система питания дизельных двигателей Chana Benni, электросхема Chana CV6, моменты затяжки Chana CV6, система питания дизельных двигателей Chana CV6, система питания дизельных двигателей Chana CV6

7. Топливная рампа и топливная форсунка

Описание

система питания Chana Benni с 2008 года, система питания Чана Бенни с 2008 года

Топливная рампа и топливные форсунки являются важными элементами в системе подачи топлива. Топливная рампа и топливные форсунки однородно распределяют и распыляют топливо. Основной функцией рампы и топливной форсунки - подача топлива во впускной коллектор, поставляемого топливным насосом. Основной функцией топливной рампы является поддержка и крепление форсунок во впускном коллекторе двигателя, и подача топлива форсункам под определенным давлением. Топливная форсунка распыляет топливо во впускной коллектор. Регулятор давления, установленный в системе, предназначен для поддержания определенного давления в рампе.

Принцип работы

Топливная рампа

Топливная рампа с разделенным впрыском топлива, изготовлена из нержавеющей стали, алюминиевого сплава или из углеродистой стали. Основные составляющие части: топливопроводы, штуцеры и кронштейны форсунок. Конструкция рампы предполагает пространство для проходящего под давлением топлива и ответвлений для подачи топлива форсункам (установочные кронштейны топливных форсунок), так же на рампе находится возвратный трубопровод и штуцеры. Установите топливные форсунки на установочные кронштейны на топливной рампе. Установочные кронштейны должны зафиксировать верхнюю часть форсунок.

Топливная форсунка

Топливная форсунка Delphi Multec 3 (tm) электромагнитный элемент. Внутреннее строение топливной форсунки – катушка с сердечником. Два вывода электромагнитной катушки – управляющие выходы форсунки. Топливная форсунка подключена к цепи управления блока ECM и цепи питания системы. После подачи питания, катушкой генерируется магнитное поле, магнитная сила преодолевает усилие пружины, топливо находится под давлением, в коллекторе вакуум.

После удержания сердечника, топливо проходит через шариковый клапан. Затем топливо распыляется при прохождении сопла форсунки. Топливная форсунка закрывается при отключении питания блоком ECM, подача топлива прекращается.

Установка и ввод в эксплуатацию

Меры предосторожности при установке:

  • Будьте осторожны при снятии проводов форсунок, не повредите контакты.
  • Запрещено использовать форсунки и рампу после падения.
  • Рекомендуется использовать минеральное масло ISO 10 для смазки уплотнительных колец форсунки и поверхность контакта впускного коллектора во время установки форсунки.
  • Не прилагайте большого усилия при установке и снятии форсунки, чтобы не повредить уплотнительные кольца.

Регулировка и ремонт

1. Не регулируйте элементы топливной рампы и форсунок.

2. Для обеспечения высоких рабочих характеристик форсунок на длительное время, используйте топливо высокого качества.

3. Во избежание закупоривания форсунок, проводите регулярный, раз в три месяца, осмотр и тестирование форсунок.

4. При закупоривании форсунки: очистите форсунку при помощи специального оборудования (ультразвуком) и чистящих веществ.

5. При утечке топлива на форсунке: замените форсунку на новую, такой же модели и производителя с таким же номером.

6. Повреждение катушки форсунки: измерьте сопротивление катушки при помощи мультиметра. Если значение около 12 Ом, катушка форсунки в норме. Если сопротивление стремится к бесконечности, в катушке обрыв цепи.

7. Проверьте при помощи манометра давление топлива в подающем топливопроводе.

8. Пользователь должен снять топливную рампу в сборе с впускного коллектора для проверки рабочего состояния и блокировки форсунок методом визуального осмотра.