Механическая часть бензиновых двигателей 3.2 JTS Alfa Romeo 159 с 2005 года

Двигатель 3.2 JTS

Снятие головки блока цилиндров и масляного поддона

1. Установить двигатель на стенд для разборки.

2. Отвернуть болты крепления и снять монтажную опору двигателя (1) со стороны привода газораспределительного механизма.

3. Ключом ослабить натяжитель и снять ремень привода навесного оборудования (1).

4. Отвернуть гайку и снять клемму с генератора, а также отсоединить элекрический разъем (1).

5. Отвернуть болты крепления (1а) и (1b) и снять генератор (1с) с опоры.

6. Отвернуть болты (1а) и снять крепление генератора (1b) с блока цилиндров.

7. Отвернуть болты (1а) и снять правую переднюю монтажную проушину (1b) с блока цилиндров.

8. Отвернуть болты (1а) и снять насос гидроусилителя рулевого управления (1b) с опоры.

9. Отвернуть болты (1а) и снять опору насоса гидроусилителя рулевого управления (1b).

10. Отсоединить электрический разъем компрессора кондиционера.

11. Отвернуть болты (2а) и снять компрессор кондиционера (2b) с опоры.

12. Отвернуть болты (1а) и снять опору компрессора кондиционера (1b).

13. Отвернуть болты (1а) и снять левую переднюю монтажную проушину (1b).

14. Отсоединить электрический разъем регулятора давления топливного насоса (1).

15. Отсоединить электрический разъем датчика давления топлива в рампе (1).

16. Отсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива (1).

17. Отсоединить электрический разъем отсечного клапана (2).

18. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (1).

19. Отсоединить быстросъенмый разъем (1а) и снять патрубок стока паров масла (1b).

20. Отвернуть болт (2а) и отсоединить провод «массы» (2b).

21. Отсоединить электрические разъемы (3) катушек зажигания правого ряда цилиндров.

22. Ослабить зажимы и корпус жгута проводов (4).

23. Отвернуть болты (1а) и снять крепления кронштейна (1b) электропроводки.

24. Отсоединить электрический разъем правого датчика детонации (2).

25. Отсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла (1).

26. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения двигателя (2).

27. Отсоединить электрические разъемы (1) катушек зажигания левого головки блока цилиндров.

28. Отсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (1).

29. Отвернуть болт (2а) и отсоединить провод «массы» (2b).

30. Отсоединить электрический разъем левого датчика детонации (1).

31. Отсоединить электрический разъем датчика аварийного падения давления моторного масла (2).

32. Отсоединить промежуточные колодки жгутов проводов двигателя (1).

33. Отсоединить электрические разъемы соленоидов фазовращателей левой головки блока цилиндров (1).

34. Отсоединить электрические разъемы датчиков фаз левой головки блока цилиндров (2).

35. Отсоединить электрические разъемы соленоидов фазовращателей правой головки блока цилиндров (1).

36. Отсоединить электрические разъемы датчиков фаз правой головки блока цилиндров (2).

37. Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (3).

38. Отвернуть болт (4а) и отсоединить провод «массы» (4b).

39. Снять жгут проводов двигателя (5).

40. Отвернуть болты (1а) и снять впускной коллектор в сборе (1b).

41. Снять уплотнения.

42. Отвернуть болты (1а) и снять катушки зажигания (1b).

43. Отвернуь болты (2а) и снять крышки толкателей (2b) с прокладками.

44. Выкрутить свечи зажигания.

45. Отвернуть разъемы (1а) и снять патрубок высокого давления (1b), соединяющий левую и правую топливные рампы.

46. Отвернуть болт крепления (2) монтажного кронштейна правой головки блока цилиндров.

47. Отсоединить промежуточные колодки жгутов проводов двигателя от монтажного кронштейна (1).

48. Отвернуть болт (2а) и снять монтажный кронштейн (2b).

49. Отвернуь болты (3а) и снять впускной патрубок водяного насоса (3b) с прокладками.

50. Установить фланец (1) (1860815000) для предотвращения проворачивания коленчатого вала при отворачивании болта крепления шкива коленвала.

51. Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала (1).

52. Используя универсальный съемник (1а) и реактивный диск (1b) (1845028000), снять шкив (1с) с коленчатого вала.

53. Отвернуть болты (1а) и снять подвижный натяжитель приводного ремня (1b).

54. Отвернуть болты крепления шкива водяного насоса, используя специальный инструмент (1870815000) для удержания от проворачивания.

55. Снять шкив водяного насоса.

56. Снять проставку.

57. Отвернуть болты (1а) и снять соленоиды (1b) с левой и правой головок блока цилиндров.

58. Отвернуть болты (1а) и снять переднюю крышку двигателя (1b) с уплотнениями (1с) водяного насоса и датчиков фаз.

Примечание:
Используя специальное лезвие, разрезать уплотнение между двигателем и передней крышкой.

59. На верстаке извлечь сальники и уплотнения из передней крышки двигателя.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнения.

60. Отвернуть болты (1а) и снять гидравлический натяжитель (1b) вторичной приводной цепи правой головки блока цилиндров.

61. Отвернуть болт (2а) и снять подвижную планку (2b).

62. Отвернуть болты (3а) и снять фиксированную планку (3b).

63. Снять вторичную приводную цепь правой головки блока цилиндров (4).

64. Отвернуть болты (1а) и снять гидравлический натяжитель (1b) первичной приводной цепи.

65. Отвернуть болты (2а) и снять фиксированную планку (2b) и нижнюю планку.

66. Снять первичную цепь привода (3).

67. Отвернуть болты (1а) и снять гидравлический натяжитель (1b) вторичной цепи привода левой головки блока цилиндров.

68. Отвернуть болт (2а) и снять подвижную планку (2b).

69. Отвернуть болты (3а) и снять фиксированную планку (3b).

70. Снять вторичную цепь привода левой головки блока цилиндров (4).

71. Извлечь малсяный щуп (1).

72. Отвернуть болт (2а) и снять направляющий патрубок масляного щупа (2b).

73. Отвернуть болты (1а) и снять фазовращатели (1b) левой головки блока цилиндров.

Примечание:
- Использовать гаечный ключ, установленный на шестигранной части распределительного вала, для предотвращения проворачивания.
- Фазовращатели имеют идентификационные метки IN (впуск) и EX (выпуск).

74. Отвернуть болты (1а) и (1b) и снять левую головку блока цилиндров.

75. Снять прокладку левой головки блока цилиндров.

76. Снять установочные штифты.

77. Отвернуть болты (1) и снять правую головку блока цилиндров.

78. Снять прокладку правой головки блока цилиндров.

79. Снять установочные штифты.

80. Перевернуть двигатель на стенде на 180°.

81. Отвернуть болты (1а) и снять масляный фильтр с теплообменником (1b).

82. Снять прокладку.

83. Отвернуть болты крепления масляного поддона (1).

84. Разрезать уплотнение поддона специальным лезвием (1870718000).

85. Снять масляный поддон (2), поддев его в указанных на рисунке точках.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Отвернуть болты (1а) и снять промежуточные звездочки (1b) цепей привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Промежуточные звездочки имеют штампы "LB FRONT" (левая звездочка) и "RB FRONT" (правая звездочка) для правильной установки.

2. Снять звездочку (2) первичной приводной цепи.

3. Отвернуть болты (3а) и снять фиксированную планку (3b).

4. Отвернуть болты (4а) и снять масляный насос двигателя (4b).

5. Отвернуть болты (1а) и снять шатунные крышки (1b) с нижними вкладышами подшипников.

6. Извлечь поршень с шатуном и верхним шатунным вкладышем (2).

7. Снять фланец (1) (1860815000), установленный до этого.

8. Отвернуть болты (2а) и снять крышку сальника со стороны маховика (2b).

Примечание:
Разрезать уплотнение между крышкой сальника и блоком цилиндров.

9. Убедиться, что осевой люфт коленчатого вала, измеренный при помощи индикатора часового типа на магнитном держателе, соответствует норме (0.100 ~ 0.330 мм).

10. Отвернуть болты (1а), (1b) и (1с), затем снять крышки коренных подшипников (1d) с вкладышами.

11. Извлечь коленчатый вал (1).

Примечание:
Если необходимо, извлечь из коленвала штифт звездочки первичной приводной цепи.

12. Извлечь вкладыши коренных подшипников (2).

13. Извлечь упорные полукольца (вместе с вкладышем третьей коренной опоры) (3).

14. Отвернуть гайки (1а) и снять форсунки для охлаждения поршней (1b).

15. Отвернуть болты (1а) и (1b) и снять термостат (1с) с патрубком (1d).

16. Отвернуть болты (1а) и снять датчик детонации (1b).

17. Отвернуть болт (2а) и снять датчик частоты вращения коленчатого вала (2b).

18. Снять поршневые кольца (1а) с поршня, используя специальный инструмент (1b).

19. Отвернуть болты (1а) и отсоединить крышку (1b) от корпуса масляного насоса (1с).

20. Извлечь ведущую (2) и ведомую (3) шестерни масляного насоса.

21. Удалить стопорное кольцо, извлечь заглушку (при этом она разрушится) и компоненты перепускного клапана.

22. Удалить заглушки каналов систем смазки и охлаждения из блока цилиндров, чтобы промыть магистрали.

Сборка

1. Тщательно промыть все снятые детали.

2. Удалить остатки уплотнений со всех контактных поверхностей.

3. Поместить заглушки каналов систем смазки и охлаждения на место в блок цилиндров, используя подходящие инструменты.

4. Смазать все движущиеся части моторным маслом.

5. Измерить внутренние диаметры всех гильз цилиндров.

Примечание:
Диаметр отверстия цилиндра: 88.992 ~ 89.008 мм.

6. Убедиться, что овальность отверстий цилиндров (разность продольного и поперечного диаметров) не превышает 0.013 мм.

7. Измерить диаметр коренных шеек коленчатого вала.

Примечание:
Диаметр коренной шейки: 67.992 ~ 68.008 мм.

8. Если диаметры коренных шеек коленчатого вала не соответствует норме, расточить их до ремонтного размера (номинальный диаметр +0,25 мм).

9. Измерить диаметр шатунных шеек коленчатого вала.

Примечание:
Диаметр шатунной шейки: 55.992 ~ 56.008 мм.

10. Если диаметры шатунных шеек коленчатого вала не соответствует норме, расточить их до ремонтного размера (номинальный диаметр +0,25 мм).

11. Измерить внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна и сравнить с установленным диапазоном значений.

Примечание:
Внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна: 24.007 ~ 24.021 мм.

12. Проверить зазор между поршневым пальцем и поршнем: палец должен вставляться с легким усилием и не выпадать под собственным весом.

13. Измерить диаметр поршневого пальца.

Примечание:
Диаметр поршневого пальца: 23.997 ~ 24.000 мм.

14. Устанавливая поршневые кольца в цилиндр, измерить величину зазора в замке.

Примечание:
Зазор в замке поршневого кольца:
Первое компрессионное кольцо: 0.200 ~ 0.350 мм.
Второе компрессионное кольцо: 0.350 ~ 0.500 мм.
Маслосъемный диск: 0.250 ~ 0.750 мм.

15. Измерить наружный диаметр поршней.

Примечание:
Диаметр поршня: 88.956 ~ 88.974 мм.
Наружный диаметр поршня измеряется на расстоянии 30 мм от днища поршня перпендикулярно поршневому пальцу.

16. Проверить боковой зазор между поршневыми кольцами и соответствующими канавками в поршне.

Примечание:
Боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой поршня:
Первое поршневое кольцо: 0.030 ~ 0.065 мм.
Второе поршневое кольцо: 0.015 ~ 0.060 мм.
Маслосъемное кольцо: 0.030 ~ 0.170 мм.

17. Проверить зубчатый венец маховика на наличие сколов или чрезмерного износа и при необходимости заменить новым.

18. Проверить состояние шестерен и компонентов перепускного клапана масляного насоса. Вставить компоненты перепускного клапана в корпус и затянуть новую заглушку, зафиксировав её стопорным кольцом. Установить ведущую и ведомую шестерни в корпус насоса, после чего установить крышку и затянуть болты.

19. Используя специальное приспособление, установить сначала разжимное кольцо (1а) в соответствующую канавку поршня, а затем маслосъемные диски (1b).

Примечание:
Установить разжимное кольцо, как показано на рисунке.

20. Используя специальный инструмент, установить компрессионные кольца (2а) и (2b) в канавки.

21. Расположить замки поршневых колец согласно схеме, приведенной на рисунке.

1. Замок нижнего маслосъемного диска.
2. Замок верхнего маслосъемного диска.
3. Первое компрессионное кольцо.
4. Замок разжимного кольца.
5. Замок второго компрессионного кольца.

22. Установить форсунки для охлаждения поршней (1а) на свои места на блоке цилиндров и затянуть гайки крепления (1b) моментом 10 Н·м.

23. Убедиться, что вкладыши подшипников не имеют канавок или задиров.

Примечание:
Не допускаются никакие регулировочные или ремонтные операции (подгибание или шлифовка) на вкладышах подшипников.

24. Установить вкладыш коренного подшипника в гнездо в блоке цилиндров (1).

Примечание:
Особое внимание следует уделить чистоте поверхностей при установке вкладышей подшипников.

25. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

26. Поместить отрезок калиброванной проволоки plastigage (1) на коренную шейку коленчатого вала для измерения зазора в подшипнике.

27. Установить крышку подшипника (1а) со вставленным вкладышем подшипника на блок цилиндров и затянуть болты (1b), (1c) и (1d) установленными моментами затяжки.

Примечание:
Крышки подшипников промаркированы номерами (от одного до четырех, начиная со стороны привода газораспределительного механизма), указывающими положение их установки.

Крышки подшипников также имеют стрелки, указывающие в сторону привода газораспределительного механизма.

Моменты затяжки болтов крышки коренного подшипника:

• Верхний наружный болт: 15 Н·м + 110°.
• Верхний внутренний болт: 20 Н·м + 80°.
• Боковой болт (заменять новым): 30 Н·м + 60°.

28. Снять крышку подшипника и по градуировке (1а) на упаковке калиброванной проволоки измерить ширину проволоки (1b) в самой расплющенной части.

Примечание:
- Зазор в коренном подшипнике: 0.010 ~ 0.060 мм.
- При измерении зазоров не проворачивать коленчатый вал.

29. Установить вкладыши подшипников, в том числе вкладыш третьей опоры с упорными полукольцами.

Примечание:
Смазочные канавки упорных полуколец должны быть направлены в сторону балансиров коленчатого вала.

30. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

31. Установить крышки подшипников (1а) с вкладышами на свои места и затянуть болты (1b), (1c) и (1d) установленными моментами затяжки.

Примечание:
Крышки подшипников промаркированы номерами (от одного до четырех, начиная со стороны привода газораспределительного механизма), указывающими положение их установки.

Крышки подшипников также имеют стрелки, указывающие в сторону привода газораспределительного механизма.

Моменты затяжки болтов крышки коренного подшипника:

• Верхний наружный болт: 15 Н·м + 110°.
• Верхний внутренний болт: 20 Н·м + 80°.
• Боковой болт (заменять новым): 30 Н·м + 60°.

Последовательность затяжки верхних внутренних болтов

Последовательность затяжки верхних наружных болтов

Последовательность затяжки боковых болтов

32. Нанести силиконовый герметик на контактные поверхности крышки сальника со стороны маховика.

33. Поместить крышку сальника (1а) на место, используя болты (1b) крепления масляного поддона в качестве направляющих для правильной установки.

34. Вкрутить остающиеся болты крепления (2).

35. Извлечь болты, используемые в качестве направляющих, а на их место вкрутить обычные болты крепления и затянуть их с уже установленными моментом 10 Н·м.

36. Используя приспособление для сжатия поршневых колец, вставить поршень с шатуном в цилиндр.

Примечание:
Буквы «R» (right - правый) для правого ряда цилиндров и «L» (left - левый) для левого ряда цилиндров выштампованы на днище поршня. Поршень с шатуном в сборе должны устанавливаться по стрелкам, выштампованным на днище поршня, направленным в сторону привода газораспределительного механизма и штампам на шатунах, направленных в правую сторону двигателя.

37. Установить фланец для блокировки коленчатого вала от проворачивания (1860815000).

38. Провернуть коленчатый вал так, чтобы получить доступ к разъему шатуна.

39. Поместить отрезок калиброванной проволоки plastigage (1) на шатунную шейку коленчатого вала для измерения зазора в подшипнике.

40. Установить шатунную крышку (1а) с вкладышем и затянуть гайки (1b) утсановленным моментом затяжки.

Примечание:
Метки на шатунной крышке и нижней головке шатуна должны находиться с одной стороны.

Момент затяжки шатунных болтов:

• Первый этап: 30 Н·м.
• Второй этап: полностью отвернуть.
• Третий этап: 25 Н·м.
• Четвертый этап: дотянуть на 110°.

41. Снять шатунную крышку и измерить толщину проволоки в самой расплющенной части (1b) при помощи градуировки на упаковке калиброванной проволоки (1a).

Примечание:
- Зазор в шатунном подшипнике: 0.010 ~ 0.070 мм.
- При измерении зазора следить за тем, чтобы коленчатый вал не проворачивался.

42. Измерив зазоры на всех шатунных шейках, установить шатунные крышки (1а) с вкладышами на свои места и затянуть болты (1b) установленным моментом затяжки.

Примечание:
Метки на шатунной крышке и нижней головке шатуна должны находиться с одной стороны.

Момент затяжки шатунных болтов:

• Первый этап: 30 Н·м.
• Второй этап: полностью отвернуть.
• Третий этап: 25 Н·м.
• Четвертый этап: дотянуть на 110°.

43. Установить датчик частоты вращения коленчатого вала (1а) в гнездо и затянуть болт (1b) моментом 10 Н·м.

44. Установить датчик детонации (2а) в гнездо и затянуть болт крепления (2b) моментом 23 Н·м.

45. Установить термостат (1а) с патрубком (1b) на место и затянуть болты (1с) моментом 10 Н·м.

46. Затянуть болт крепления кронштейна патрубка системы охлаждения (2).

47. Установить масляный насос (1а) на место и затянуть болты крепления (1b) моментом 23 Н·м.

48. Установить фиксированную планку (2а) на масляный насос и затянуть болты (2b) моментом 58 Н·м.

49. Установить звездочку приводной цепи (3).

Примечание:
Расположить вал таким образом, чтобы выемка на звездочке совпала с выемкой на нижней правой части крышки масляного насоса.

50. Установить промежуточные зведочки (4а) цепей привода газораспределительного механизма и затянуть болты (4b) моментом 58 Н·м.

Примечание:
Промежуточные звездочки имеют штампы "LB FRONT" (левая звездочка) и "RB FRONT" (правая звездочка) для правильной установки.

51. Вставить установочные втулки масляного поддона в свои гнезда.

52. Нанести силиконовый герметик (1) на блок цилиндров.

53. Установить масляный поддон на блок цилиндров и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Моменты затяжки болтов крепления масляного поддона:
Болт М6: 10 Н·м.
Болт М8: 23 Н·м.

54. Установить крепление масляного фильтра и теплообменник с новыми прокладками на место и затянуть болты крепления моментом 23 Н·м.

55. Перевернуть двигатель на стенде для разборки на 180°.

56. Вставить установочные втулки правой головки блока цилиндров в свои гнезда.

57. Установить прокладку правой головки блока цилиндров.

58. Установить правую головку блока цилиндров.

59. Затянуть болты крепления правой головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом 45 Н·м, а затем в этой же последовательности дотянуть на угол 120°.

60. Вставить установочные втулки левой головки блока цилиндров в свои гнезда.

61. Установить прокладку левой головки блока цилиндров.

62. Установить левую головку блока цилиндров.

63. Затянуть болты крепления (1а) и (1b) правой головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности моментом соответственно 45 Н·м и 15 Н·м, а затем в этой же последовательности дотянуть на углы соответственно 120° и 60°.

64. Установить фазовращатели (1а) левой головки блока цилиндров и затянуть болты крепления (1b) моментом 58 Н·м.

Примечание:
Использовать гаечный ключ, установленный на шестигранной части распределительного вала для предотвращения проворачивания.
Метки «IN» (впуск) и «EX» (выпуск) выштампованы на фазовращателях для правильной установки.

65. Установить направляющий патрубок масляного щупа на место и закрепить болтом.

66. Установить масляный щуп.

67. Подготовить гидравлический натяжитель вторчной цепи левого ряда цилиндров следующим образом:

• Вставить поршень в корпус гидравлического натяжителя.
• Вращательными движениями вжать поршень в корпус гидравлического натяжителя до упора и зафиксировать в этом положении.
• Медленно ослабить давление на поршень гидравлического натяжителя.

Примечание:
Поршень гидравлического натяжителя должен остаться во вжатом положении.

68. Установить вторичную приводную цепь (1) левого ряда цилиндров.

Примечание:
Для выполнения этой операции необходимо отвернуть верхний болт масляного насоса.

Цепь должна быть установлена следующим образом:

• Черное звено (1а) должно просматриваться через отверстие (1b) на промежуточной звездочке.
• Черные звенья (1с) должны совпадать с выемками (1d) и буквами «L» на фазовращателях.

69. Установить фиксированную планку (2а) на место и затянуть болты (2b) моментом 23 Н·м.

70. Установить подвижную планку (3а) на место и затянуть болт (3b) моментом 23 Н·м.

71. Установить предварительно подготовленный гидравлический натяжитель (4а) с новой прокладкой в гнездо и зафиксировать, не затягивая болты (4b).

72. Убедиться в правильном расположении прокладки.

73. Затянуть болты (4b) моментом 23 Н·м.

74. Отпустить гидравлический натяжитель, чтобы его поршень толкнул планку.

75. Затянуть болты масляного насоса, снятый до этого.

76. Подготовить гидравлический натяжитель первичной цепи следующим образом:

• Вставить поршень в корпус гидравлического натяжителя.
• Вращательными движениями вжать поршень в корпус гидравлического натяжителя до упора и зафиксировать в этом положении.
• Медленно ослабить давление на поршень гидравлического натяжителя.

Примечание:
Поршень гидравлического натяжителя должен остаться во вжатом положении.

77. Коленчатый вал должен быть расположен так, чтобы выемка (1а), выштампованная на ведущей звездочке первичной цепи, совпала с выемкой (1b), выштампованной на масляном насосе.

78. Установить первичную цепь привода (2).

Примечание:
Цепь должна быть установлена следующим образом:
- Серое звено (2а) должно совпадать с выемкой (2b), выштампованной на ведущей звездочке.
- Желтое звено (2с) должно совпадать с выемкой (2d), выштампованной на промежуточной звездочке левого ряда цилиндров.
- Желтое звено (2е) должно совпадать с выемкой (2f), выштампованной на промежуточной звездочке левого ряда цилиндров.

79. Устновить фиксированную планку (3а) на место и затянуть болты (3b) моментом 58 Н·м.

80. Установить предварительно подготовленный гидравлический натяжитель (4а) с новой прокладкой в гнездо и зафиксировать не затягивая болты (4b).

81. Убедиться в правильном расположении прокладки.

82. Затянуть болты (4b) моментом 23 Н·м.

83. Отпустить гидравлический натяжитель, чтобы его поршень толкнул планку.

84. Подготовить гидравлический натяжитель вторчной цепи левого ряда цилиндров следующим образом:

• Вставить поршень в корпус гидравлического натяжителя.
• Вращательными движениями вжать поршень в корпус гидравлического натяжителя до упора и зафиксировать в этом положении.
• Медленно ослабить давление на поршень гидравлического натяжителя.

Примечание:
Поршень гидравлического натяжителя должен остаться во вжатом положении.

85. Провернуть коленчатый вал так, чтобы выемка (1а), выштампованная на ведущей звездочке первичной цепи, совпала с выемкой (1b), выштампованной на масляном насосе.

86. Установить вторичную приводную цепь (1) правого ряда цилиндров.

Примечание:
Цепь должна быть установлена следующим образом:
- Черное звено (1а) должно просматриваться через отверстие (1b) на промежуточной звездочке.
- Черные звенья (1с) должны совпадать с выемками (1d) и буквами «R» на фазовращателях.

87. Установить фиксированную планку (2а) на место и затянуть болты (2b) моментом 23 Н·м.

88. Установить подвижную планку (3а) на место и затянуть болт (3b) моментом 23 Н·м.

89. Установить предварительно подготовленный гидравлический натяжитель (4а) с новой прокладкой в гнездо и зафиксировать, не затягивая болты (4b).

90. Убедиться в правильном расположении прокладки.

91. Затянуть болты (4b) моментом 23 Н·м.

92. Отпустить гидравлический натяжитель, чтобы его поршень толкнул планку.

93. Запрессовать сальник (1а) в переднюю крышку двигателя, используя оправку (1b) (1860949000).

94. Установить новую прокладку (1) на переднюю крышку двигателя.

95. Нанести силиконовый герметик (1) на переднюю крышку двигателя.

96. Установить переднюю крышку двигателя с сальником, водяным насосом и датчиками фаз на место и затянуть болты крепления моментом 23 Н·м в указанной на рисунке последовательности.

97. Установить соленоиды фазовращателей (1а) в соответствующие гнезда в головке блока цилиндров и затянуть болты крепления (1b) моментом 10 Н·м.

98. Установить проставку и шкив водяного насоса.

99. Затянуть болты крепления шкива водяного насоса, используя специальное приспособление (1870815000) для предотвращения проворачивания, моментом 10 Н·м.

100. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (1а) на место и затянуть болты крепления (1b) моментом 50 Н·м.

101. Установить шкив коленчатого вала (1а) и затянуть болт (1b) моментом 100 Н·м, а затем дотянуть еще на 150°.

Примечание:
Использовать гаечный ключ на предварительно установленном фланце (1860615000) для предотвращения проворачивания коленчатого вала.

102. Снять фланец (1) (1860815000).

103. Установить впускной трубопровод (1а) водяного насоса с прокладками на свое место и затянуть болты крепления (1b) моментом 10 Н·м.

104. Установить монтажный кронштейн (2а) на место и затянуть болты крепления (2b).

105. Установить промежуточные колодки жгутов проводов двигателя (3) в гнезда на монтажном кронштейне.

106. Затянуть болт крепления монтажного кронштейна на правой головке блока цилиндров.

107. Установить патрубок высокого давления, соединяющий левую и правую топливные рампы и затянуть разъемы.

108. Вставить свечи зажигания в гнезда и затянуть моментом 20 Н·м.

109. Установить крышки толкателей с прокладками на свои места и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м в последовательности, указанной на рисунке.

110. Установить катушки зажигания и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

111. Установить прокладки впускного коллектора.

112. Установить впускной коллектор (1а) и затянуть болты (1b) моментом 23 Н·м.

113. Подсоединиь провода двигателя.

114. Подсодеинить провод «массы» и зафиксировать болтом.

115. Подсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.

116. Подсоединить электрические разъемы датчиков фаз правого ряда цилиндров.

117. Подсоединить электрические разъемы датчиков фаз левого ряда цилиндров.

118. Подсоединить электрические разъемы соленоидов фазовращателей левого ряда цилиндров.

119. Подсоединить промежуточные колодки жгутов проводов двигателя.

120. Подсоединить электрический разъем датчика аварийного падения давления масла.

121. Подсоединить электрический разъем левого датчика детонации.

122. Подсоединить провод «массы» и зафиксировать болтом.

123. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

124. Подсоединить электрические разъемы катушек зажигания левой головки блока цилиндров.

125. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.

126. Подсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла.

127. Подсоединить электрический разъем правого датчика детонации.

128. Установить монтажный кронштейн жгута проводов и зафиксировать его болтами.

129. Установить корпус жгута проводов и зафиксировать зажимами.

130. Подсоединить электрические разъемы к катушкам зажигания правой головки блока цилиндров.

131. Подсоединить провод «массы» и зафиксировать болтом.

132. Установить сточный патрубок паров масла на место и подсоединить быстросъемный разъем.

133. Подсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления.

134. Подсоединить электрический разъем отсечного клапана.

135. Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

136. Подсоединить электрический разъем датчика давления топлива в рампе.

137. Подсоединить электрический разъем регулятора давления топливного насоса.

138. Установить левую заднюю и правую переднюю монтажные проушины двигателя и закрепить их болтами крепления.

139. Установить компрессор кондиционера на место и зафиксировать болтами.

140. Подсоединить электрический разъем компрессора кондиционера.

141. Установить крепление насоса гидроусилителя рулевого управления и зафиксировать болтами.

142. Установить насос гидроусилителя рулевого управления на место и зафиксировать болтами.

143. Установить крепление генератора на место и зафиксировать болтами.

144. Установить генератор и зафиксировать болтами.

145. Подсоединить электрический разъем и зафиксировать гайкой провод питания генератора.

146. Ослабить натяжитель и установить приводной ремень.

147. Установить монтажную опору двигателя со стороны привода газораспределительного механизма на место и затянуть болты крепления установленными моментами затяжки.

Примечание:
Момент затяжки болтов крепления монтажной опоры двигателя со стороны привода газораспределительного механизма:
М10: 54 ~ 66 Н·м.
М12: 63 ~ 77 Н·м + 90°.