Проверки подвески на автомобиле Alfa Romeo 159 с 2005 года

Проверки на автомобиле

Пробная поездка для оценки комфорта подвески

1. Выполнить пробную поездку на автомобиле на безопасной дороге с низким уровнем движения автомобилей, соблюдая правила дорожного движения.

2. Перед поездкой проверить и откорректировать значение давления в шинах автомобиля.

3. Также проверить состояние колесных дисков. Убедиться в отсутствии деформаций или поломок. В случае обнаружения неисправностей заменить колесный диск новым.

4. Выполнить пробную поездку на дороге с неровной поверхностью на скорости около 40 км/ч, чтобы проверить способность подвески поглощать толчки, возникающие при небольших дефектах дорожного покрытия, а также чтобы оценить уровень производимого при этом шума, воспринимаемого в салоне автомобиля.

5. Проверить способность подвески поглощать удары, возникающие от больших ухабов, а также оценить уровень производимого при этом шума, воспринимаемого в салоне автомобиля, двигаясь на автомобиле со скоростью около 40 км/ч.

6. Проверить скорость затухания любой качки, производимой вследствие неровностей дорожного покрытия, двигаясь на автомобиле со скоростью 50 км/ч по прямой дороге с более или менее равномерно распределенными холмами и ухабами.

7. В завершение проверки выполнить оценку степени комфорта автомобиля в соответствии с прилагаемой таблицей.

Примечание:
По умолчанию комфортность подвески автомобиля должна соответствовать оценке 7.

Пробная поездка для оценки раскачки/тангажа автомобиля

1. Выполнить пробную поездку на автомобиле на безопасной дороге с низким уровнем движения автомобилей, соблюдая правила дорожного движения.

2. Перед поездкой проверить и откорректировать значение давления в шинах автомобиля.

3. Также проверить состояние колесных дисков. Убедиться в отсутствии деформаций или поломок. В случае обнаружения неисправностей заменить колесный диск новым.

4. Выполнить пробную поездку на маршруте с наличием левых и правых поворотов различного радиуса, пытаясь пройти повороты с постоянной скоростью оценивая при этом крен кузова.

5. Оценить устойчивость автомобиля, имитируя смену полосы движения/обгон. Убедиться в отсутствии раскачивания кузова, влияющего на безопасность вождения во время этого маневра.

6. Выполнить поездку на насыпной дороге (щебне), имеющей правые и левые повороты различного радиуса, чтобы оценить тенденцию к потере сцепления с дорогой задней части автомобиля.

7. В завершение проверки выполнить оценку степени комфорта автомобиля в соответствии с прилагаемой таблицей.

Примечание:
По умолчанию комфортность подвески автомобиля должна соответствовать оценке 7.

Проверка передней подвески

Проверка резиновых упоров и втулок переднего амортизатора

Убедиться в наличии и правильном расположении нижней резиновой прокладки (1).

Проверка держателей на кронштейнах

1. Установить автомобиль на двустоечном подъемнике и поднять.

2. Убедиться в том, что кронштейны имеют держатели (1) для прокладки тормозных шлангов.

2. Убедиться, что держатель (1) в хорошем состоянии, а резиновый элемент (2а) не поврежден и не имеет загнутых краев.

Проверка затяжки элементов передней подвески

1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.

Примечание:
Если область возникновения шума от подвески во время движения локализована, в первую очередь проверить затяжку креплений именно в ней, иначе придерживаться последовательности, приведенной ниже.

2. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие креплений гайки амортизатора к опоре (1а), а также крепление амортизатора к кузову (1b), приведенным ниже значениям.

3. Поднять автомобиль и убедиться в том, что различные соединения передней подвески надежно затянуты. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие соединения между амортизатором и нижней вилкой (2) приведенному ниже значению момента затяжки.

4. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки передней гайки хомута стабилизатора поперечной устойчивости к кузову (3а) приведенному ниже значению момента затяжки.

5. Визуально проверить задние болты крепления (3b) хомута штанги стабилизатора поперечной устойчивости на предмет ослабления.

6. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие момента затяжки верхнего (3с) и нижнего (3d) крепления стойки стабилизатора приведенному ниже значению.

7. Визуально проверить болты крепления переднего сайлент-блока (4а) рычага подвески, а также болты заднего сайлент-блока (4b) и (4с) рычага подвески на предмет ослабления.

8. Визуально проверить болты крепления вилки амортизатора к рычагу подвески (4d) на предмет ослабления.

9. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болта крепления рычага подвески к поворотному кулаку (4е) значению, приведенному ниже.

10. Визуально проверить болты крепления верхнего рычага подвески из алюминиевого сплава к кузову (5а) на предмет ослаблений.

11. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие соединения между рычагом подвески и поворотным кулаком (5b) приведенному ниже значению.

12. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку (6) установленному значению.

13. Визуально убедиться в том, что болты крепления рулевого редуктора к подрамнику (7) не ослаблены.

14. Визуально убедиться в том, что передние (8а), центральные (8b) и задние (8с) болты крепления подрамника к кузову не ослаблены.

15. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болтов крепления вертикального кронштейна к кузову (8d) и к подрамнику (8е) приведенным ниже значениям.

16. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болтов крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку (9) установленному значению момента затяжки.

17. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болтов крепления экрана тормозного диска к поворотному кулаку (10) установленному значению момента затяжки.

11. Визуально убедиться в том, что болты крепления подрамника и боковой тяги двигателя (11а), а также подрамника и боковой тяги коробки передач (11b) не ослаблены.

Проверка задней подвески

Проверка держателей на кронштейнах

1. Установить автомобиль на двустоечном подъемнике и поднять.

2. Убедиться в том, что кронштейны имеют держатели (1) для прокладки тормозных шлангов.

2. Убедиться, что держатель (1) в хорошем состоянии, а резиновый элемент (2а) не поврежден и не имеет загнутых краев.

Проверка правильности установки демпфера

1. Снять боковые панели облицовки багажного отделения (см. главу 19 «Кузов»).

2. Убедиться в том, что буферный диск (1) установлен в правильном положении, как показано на фото.

3. Если диск (1) установлен не правильно, необходимо переустановить его.

Проверка затяжки элементов задней подвески

1. Установить автомобиль на двустоечный подъемник.

Примечание:
Если область возникновения шума от подвески во время движения локализована, в первую очередь проверить затяжку креплений именно в ней, иначе придерживаться последовательности, приведенной ниже.

2. Снять боковые облицовочные панели багажного отсека (см. главу 19 «Кузов»).

3. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том ,что диск амортизатора (1) затянут установленным моментом затяжки.

4. Поднять автомобиль и проверить затяжку различных резьбовых соединений задней подвески. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том, что крепления кронштейна амортизатора к кузову (2) затянуты установленным моментом затяжки.

5. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том, что нижняя гайка крепления амортизатора к продольному рычагу (3) затянута установленным моментом.

6. Визуально убедиться в том, что болты крепления рычага развала к поперечной балке (4а), болты крепления рычага развала к цапфе (4b), а также пластина к поперечной балке (4с), не ослаблены.

7. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки гайки крепления пластины к продольному рычагу (4d) установленному значению.

8. Визуально убедиться в том, что болты крепления кронштейна продольного рычага к кузову (5а), кронштейна к продольному рычагу (5b) и переднее соединение продольного рычага и цапфы (5с) не ослаблены.

9. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки задней гайки крепления продольного рычага к цапфе (5d) установленному значению момента затяжки.

10. Визуально убедиться в том, что задние болты крепления поперечной балки к кузову (6) не ослаблены.

11. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том, что болты крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости к поперечной балке (7) затянуты установленным моментом.

12. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болтов крепления стойки стабилизатора к балке (8а) и к продольному рычагу (8b) установленным значениям моментов затяжки.

13. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, проверить соответствие затяжки болтов крепления тормозного суппорта к цапфе (9) значению, приведенному ниже.

14. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том, что болты крепления экрана тормозного диска к цапфе (10) затянуты рекомендуемым моментом затяжки.

15. Используя динамометрический ключ, установленный на определенное значение момента затяжки, убедиться в том, что болты крепления цапфы к ступице (11) затянуты рекомендуемым моментом.