Карданный вал Alfa Romeo 159 с 2005 года

Карданный вал

Примечание:
Данный раздел применим только к модификациям с полным приводом.

Снятие и установка карданного вала

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Отвернуть крепления (1) каталитического нейтрализатора в сборе к монтажному кронштейну.

3. Отвернуть болты крепления (2) монтажного кронштейна катализатора к кузову и снять его.

4. Снять прокладки.

5. Отметить положение двух фланцев, соединяющих распределительный блок с карданным валом (1).

6. Отвернуть болты крепления (2) фланцев.

7. Отвернуть болты крепления (1) промежуточных опор карданного вала.

8. Установить гидравлический домкрат с опорой (1870602000) (1) под центральной областью карданного вала.

9. Отметить положение двух фланцев, соединяющих заднюю главную передачу и карданный вал.

10. Отвернуть болты крепления (1) карданного вала к задней главной передаче.

11. Опустить гидравлический домкрат и снять карданный вал с промежуточными опорами в сборе.

12. Установить специальные проставки, используемые для промежуточных опор карданного вала.

Примечание:
Желательно использовать данные проставки при установке карданного вала и проверке его положения.

Установка

1. Установить карданный вал, используя гидравлический домкрат со специальной опорой, как показано ниже.

2. Сначала вставить переднюю часть карданного вала, пропустив через поперечную балку подвески, во фланец распределительного блока.

3. Совместить вал и установить фланец карданного вала на фланец задней главной передачи.

4. Продолжать поднимать вал до совмещения кронштейнов промежуточных опор с кузовом.

Примечание:
Поддерживающий домкрат должен оставаться на месте до полного завершения установки.

5. Установить специальную проставку (1) (2000011700) на заднее соединение.

Примечание:
Снять проставку только после завершения проверки положения карданного вала.

6. Совместить установочные метки, нанесенные в процессе снятия, на фланцах карданного вала и распределительного блока.

7. Совместить установочные метки, нанесенные в процессе снятия, на фланцах карданного вала и задней главной передачи.

8. Затянуть болты крепления переднего шарнира карданного вала с распределительным блоком моментом, составляющим 10% от окончательной затяжки, в указанной последовательности.

Примечание:
Момент окончательной затяжки соединительных болтов переднего шарнира карданного вала: 31~37 Н·м.

9. Затянуть болты крепления заднего шарнира карданного вала, установив между фланцами прокладки в виде полумесяцев, моментом, составляющим 10% от окончательной затяжки, в указанной последовательности.

Примечание:
Момент окончательной затяжки соединительных болтов заднего шарнира карданного вала: 56~68 Н·м.

10. Затянуть болты крепления промежуточных опор карданного вала моментом, составляющим 10% от окончательной затяжки, в указанной последовательности.

Примечание:
Момент окончательной затяжки соединительных болтов промежуточных опор карданного вала: 22~26 Н·м.

11. Отвернуть болты (1) и снять защитный поддон двигателя (2).

Примечание:
Убедиться в том, что регулировочные прокладки, удаленные при снятии карданного вала, установлены на место.

12. Установить заранее приготовленное приспособление с соответствующими компонентами (2000011700), как показано на рисунке: «основание» (1а) отмеченное буквами «A/D»; «втулка» (1b), отмеченная буквой «А» и «калиброванный штифт» (1с), отмеченный буквой «А».

13. Поднять калиброванный штифт (1с) и убедиться в том, что он касается карданного вала. Если это не так, снять карданный вал и повторить его установку с самого начала.

14. Установить заранее приготовленное приспособление с соответствующими компонентами (2000011700), как показано на рисунке: «основание» (1а), отмеченное буквами «B/C»; «вилка» (1с), отмеченная буквами «В/С» и «калиброванный штифт» (1d) с буквами «В/С», вставленный в специальное отверстие в основании.

15. Поднять калиброванный штифт (1d) и убедиться в том, что он касается карданного вала. Если это не так, установить проставку под кронштейном на заднем шарнире карданного вала, отвернув болты крепления.

16. Установить заранее приготовленное приспособление с соответствующими компонентами (2000011700), как показано на рисунке: «основание» (1а), отмеченное буквами «В/С»; «втулка» (1b), отмеченная буквами «В/С»; «вилка» (1с), отмеченная буквами «В/С» и «калиброванный штифт» (1d) с буквами «В/С», вставленный в специальное отверстие в основании.

17. Поднять калиброванный штифт (1d) и убедиться в том, что он касается карданного вала. Если это не так, изменить угол установки карданного вала, вставив специальную проставку под передний кронштейн, отвернув болты крепления переднего универсального шарнира.

18. Установить заранее приготовленное приспособление с соответствующими компонентами (2000011700), как показано на рисунке: «основание» (1а), отмеченное буквами «А/D»; «втулка» (1b), отмеченная буквами «DA» и «калиброванный штифт» (1с), отмеченный буквой «D», вставленный в специальное отверстие в основании, отмеченное буквой «D».

19. Поднять калиброванный штифт (1с) и убедиться в том, что он касается карданного вала. Если это не так, снять карданный вал и переустановить заново.

Примечание:
- Регулировочные проставки, поставляемые в качестве запасных частей, доступны в размерах 2 и 5 мм. Они не должны использоваться в паре.
- После установки проставок установить кронштейны, используя специальные болты, соответствующие размерам используемых проставок. Для проставки 2 мм (№50505232) использовать болты M8 x 1.25 x 32 (№50505230); для проставки 5 мм (№50505234) использовать болты M8 x 1.25 x 40 (№50505231).
- После установки проставок необходимо снова проверить угол установки карданного вала.

20. Полностью затянуть все болты крепления установленными моментами затяжки в рекомендуемой последовательности (см. рисунки выше).

21. Снять гидравлический домкрат со специальной опорой.

22. Установить монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора на место и зафиксировать его на кузове автомобиля, затянув болты крепления моментом 22~27 Н·м.

23. Установить каталитический нейтрализатор в сборе и зафиксировать болтами.

24. Снять автомобиль с подъемника.