Механическая часть бензиновых двигателей 1.8 Alfa Romeo 159 с 2005 года

Двигатель 1.8

Снятие головки блока цилиндров и масляного поддона

1. Ключом сжать автоматический натяжитель (1а), вставить подходящий стопорный штифт и снять ремень привода навесного оборудования (1b).

2. Отвернуть болт крепления (2) и снять автоматический натяжитель (1а) со стопорным штифтом.

3. Отвернуть болты (1а) и снять монтажную опору двигателя (1b).

4. Отвернуть болты (1а), после чего снять верхнюю (1b) и промежуточную (1с) крышки защиты ремня привода газораспределительного механизма.

5. Отсоединить электрический разъем компрессора кондиционера (1).

6. Отсоединить электрический разъем датчика давления масла (2).

7. Отсоединить электрический разъем соленоида фазовращателя (3) со стороны выпуска.

8. Отцепить провода от держателей крышки.

9. Отсоединить электрический разъем верхнего датчика кислорода (1).

10. Отсоединить электрический разъем (2) датчика фаз со стороны выпуска.

11. Отсоединить электрический разъем (3) датчика фаз со стороны впуска.

12. Отсоединить электрический разъем термостата (4).

13. Отсоединить электрический разъем (5) датчика температуры воздуха.

14. Отсоединить электрический разъем модуля катушек зажигания (6).

15. Отвернуть болт (7) и отсоединить провод «массы».

16. Отвернуть гайку (1а) и болт (1b) и снять стартер (1с).

17. Отсоединить электрический разъем датчика уровня моторного масла (1).

18. Отсоединить электрический разъем датчика детонации (2).

19. Отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала (3).

20. Отсоединить электрический разъем привода изменения геометрии впуска (4).

21. Отсоединить электрический разъем (1) корпуса дроссельной заслонки.

22. Отсоединить электрический разъем (2) электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

23. Отсоединить электрический разъем (3) соленоида фазовращателя со стороны впуска.

24. Отсоединить электрический разъем (1) топливных форсунок.

25. Отсоединить электрический разъем (2) блока управления впрыском.

26. Отцепить провода от держателей и снять.

27. Отсоединить быстросъемный разъем патрубка охлаждения корпуса дроссельной заслонки (1) со стороны термостата.

28. Отсоединить зажимы и снять гофрированный шланг (1) между крышкой толкателей и корпусом дроссельной заслонки.

29. Ослабить хомуты (2) и отсоединить подающий и возвратный трубопроводы подогрева дроссельной заслонки.

30. Отвернуть болты (3) и снять корпус дроссельной заслонки впускного коллектора.

31. Отвернуть болты и снять блок управления впрыском и зажиганием (1) с впускного коллектора.

32. Отвернуть болты (1) и снять впускной коллектор в сборе с форсунками.

33. Отвернуть болт крепления и снять масляный щуп с направляющей трубкой (1).

34. Отвернуть болты крепления и снять тепловой экран выпускного коллектора (2).

35. Отвернуть гайки крепления и снять выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором (1) с монтажным кронштейном.

36. Снять прокладку с головки блока цилиндров.

37. Отвернуть болты и снять возвратный трубопровод системы охлаждения (1) с уплотнениями.

38. Установить специальное приспособление (1) (1860815000) на фланец коленчатого вала.

39. Отвернуть болт (1а) с шайбой (1b) и снять шкив ремня привода навесного оборудования (1с), используя установленное перед этим приспособление для предотвращения проворачивания коленчатого вала.

40. Отвернуть болты (1а) и снять нижнюю защитную крышку (1b) привода газораспределительного механизма.

41. Используя ключ (1а), провернуть подвижный натяжитель (1b) по часовой стрелке так, чтобы штифт (1d) фиксации натяжителя мог вставиться в отверстие (1с).

42. Снять зубчатый ремень привода газораспределительного механизма (2).

43. Снять крышку катушек зажигания (1).

44. Отвернуть болты (2а) и снять модуль катушек зажигания (2b).

45. Отвернуть болты (1а) и снять крышку толкателей (1b) с прокладкой.

46. Отвернуть болты (1а) и снять головку блока цилиндров в сборе (1b).

47. Снять прокладку.

Примечание:
Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности.

48. Перевернуть двигатель на 180°.

49. Отвернуть болты крепления (1) масляного поддона к блоку цилиндров.

50. Специальным лезвием (2) (1870718000) разрезать герметик на стыке масляного поддона и блока цилиндров.

51. Снять масляный поддон (3), поддевая его по краям.

Разборка и сборка двигателя

Разборка

1. Снять шкив зубчатого ремня (1).

2. Отвернуть болты (1а) и снять генератор (1b).

3. Отвернуть болт (1а) и снять датчик детонации (1b).

4. Отвернуть болт (1а) и снять датчик частоты вращения коленчатого вала (1b).

5. Отвернуть болты и снять кронштейн разъема.

6. Отвернуть болты (1а) и снять крепление масляного фильтра (1b) в сборе с теплообменником.

7. Установить крепление масляного фильтра с теплообменником в тиски с мягкими губками.

8. Отвернуть болты и снять теплообменник (1а) с крепления масляного фильтра (1b).

9. Снять прокладки.

10. Отвернуть крышку (1а) и извлечь картридж масляного фильтра (1b).

11. Отвернуть болты (1а) и снять возвратный трубопровод (1b) водяного насоса с уплотнительным кольцом.

12. Отвернуть болты (2а) и снять компрессор кондиционера (2b).

13. Отвернуть и снять датчик аварийного падения давления масла (3).

14. Отвернуть болт (1а) и снять подвижный натяжитель (1b).

15. Отвернуть болт (2а) и снять фиксированный натяжитель (2b).

16. Отвернуть болты (3а) и снять крышку переднего сальника коленчатого вала (3b).

17. Снять прокладку.

18. Поместить крышку сальника коленчатого вала в тиски с мягкими губками.

19. Отвернуть болты (1а) и снять шкив водяного насоса (1b).

20. Отвернуть болты (2а) и снять крышку (2b) в сборе с крыльчаткой водяного насоса.

21. Снять прокладку с крышки водяного насоса.

22. Снять центрирующие штифты.

23. Снять масляный насос (см. главу 8 «Система смазки»).

24. Провернуть коленчатый вал, используя предварительно установленное приспособление, чтобы выставить поршень в положение нижней мертвой точки.

25. Отметить шатунную крышку и шатун, которые предстоит снять.

26. Отвернуть болты (1а) и снять шатунную крышку (1b) с нижним шатунным вкладышем.

27. Извлечь поршень с шатуном и верхним шатунным вкладышем в сборе (2).

Примечание:
Стрелка (а) на днище поршня указывает в сторону привода газораспределительного механизма и служит для правильной установки поршня в двигатель при сборке. Шатунная крышка образована сколом от шатуна, поэтому может быть установлена лишь в одном положении. Выступы (b) на шатуне и шатунной крышке должны быть направлены в сторону маховика в обратную сторону от стрелки на днище поршня.

28. Удалить стопорные кольца (1), после чего извлечь поршневой палец (2а) и отсоединить поршень (2с) от шатуна (2b).

29. Снять поршневые кольца (1а) с поршня, используя специальный съемник (1b).

30. Освободить фиксатор датчика частоты вращения коленчатого вала и снять его.

31. Снять задний сальник коленчатого вала.

32. Проверить осевой люфт коленчатого вала при помощи индикатора часового типа.

Примечание:
Допустимое значение осевого люфта коленвала: 0,100~0,202 мм.

33. Если полученное значение осевого люфта не соответствует норме, заменить упорные полукольца на третьей опорной шейке и повторить измерения.

Примечание:
Толщина третьей опорной шейки: 26,000~26,052 мм.

34. Отвернуть болты (1а) и снять крышки коренных опор с нижними вкладышами подшипников.

Примечание:
Крышки подшипников пронумерованы от 1 до 5, начиная со стороны привода газораспределительного механизма.

35. Извлечь коленчатый вал (2) из блока цилиндров.

36. Извлечь верхние вкладыши коренных подшипников (3).

37. Снять упорные полукольца (4) с центральной коренной опоры.

38. Отвернуть болты (5а) и снять масляные форсунки (5b).

39. Поместить коленчатый вал в блок цилиндров на опоры и проверить соответствие радиального биения установленным значениям.

Примечание:
Предельно допустимое радиальное биение коленчатого вала: 0,03 мм.

40. Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров.

41. Высверлить и извлечь заглушки из блока цилиндров для того, чтобы промыть каналы систем смазки и охлаждения.

Сборка

1. Удалить остатки уплотнения с поверхности контакта блока цилиндров с головкой блока.

2. Удалить остатки уплотнения с поверхности контакта блока цилиндров с масляным поддоном.

3. Тщательно очистить все снятые детали и визуально проверить их состояние.

4. Используя подходящий инструмент, установить в блок цилиндров заглушки каналов систем смазки и охлаждения.

5. Установить масляные форсунки и затянуть болты их крепления.

6. Смазать все движущиеся части моторным маслом.

7. Убедиться в том, что установочная поверхность головки блока цилиндров не имеет трещин или канавок.

8. Используя набор плоских щупов и поверочную линейку (1) проверить неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров вдоль, поперек и по диагонали.

9. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстий цилиндров на трех уровнях в нескольких направлениях (1), как показано на рисунке.

Примечание:
Внутренний диаметр гильзы цилиндра:
Группа 00: 80.492 ~ 80.508 мм.
Группа 05: 80.542 ~ 80.558 мм.

10. Если внутренний диаметр отверстия цилиндра не соответствует норме, расточить отверстия всех цилиндров до ремонтного размера (+0,5 мм).

Примечание:
- В случае расточки все цилиндры двигателя должны иметь ремонтный размер одной группы:
- После расточки соответствующий код должен быть выштампован в соответствующем месте блока цилиндров.

11. Проверить диаметр каждой коренной шейки коленчатого вала:

Примечание:
Диаметр коренной шейки коленчатого вала
Коричневая метка: 54.980 ~ 54.997 мм
Зеленая метка: 54,980 ~ 54,997 мм

12. Если диаметр коренной шейки не соответствует норме, необходимо расточить её до ремонтного размера (+0,25/ +0,5 мм).

13. Проверить диаметр каждой шатунной шейки коленчатого вала.

Примечание:
Диаметр шатунной шейки коленчатого вала: 42.971 ~ 42.987 мм.

14. Если диаметр шатунной шейки коленчатого вала не соответствует норме, необходимо расточить её до ремонтного размера (+ 0,25 мм (синий), +0,5 (белый)).

15. Убедиться, что длина третьей опорной шейки соответствует диапазону 26.000 ~ 26.052 мм. Если это не так, расточить шейку до ремонтного размера (+0,20 мм / +0,40 мм).

16. Проверить вкладыши подшипников коленчатого вала и шатуна. Заменить их новыми при обнаружении любых дефектов.

17. Тщательно очистив и смазав моторным маслом, установить верхние вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров.

Примечание:
Если коленчатый вал растачивался до ремонтного размера, установить новые вкладыши соответствующего размера.

18. Установить коленчатый вал на опоры блока цилиндров.

19. Поместить отрезок пластикового калибра plastigage (1) вдоль коренной шейки.

20. Вставить нижние вкладыши в крышки коренных подшипников, убедившись в том, что они идеально чистые и смазаны моторным маслом.

Примечание:
Если коленчатый вал растачивался до ремонтного размера, использовать новые вкладыши подшипников соответствующего размера.

21. Установить крышки коренных опор на свои места, ориентируясь по установочным меткам, и затянуть болты в несколько этапов: 50 Н·м + 45° + 15°.

Примечание:
Снятые при разборке болты крепления можно использовать исключительно для проверки зазора в коренных подшипниках.

22. Снять крышки подшипников и по градуировке (1а) на упаковке калиброванной проволоки измерить ширину проволоки (1b) в самой расплющенной части.

Примечание:
Аналогичным образом проверить зазор в подшипниках всех коренных шеек коленчатого вала, следя за тем, чтобы коленчатый вал во время измерений не проворачивался.
Номинальное значение зазора в коренных подшипниках: 0.005 ~ 0.059 мм.

23. Если полученные значения не соответствуют норме, заменить вкладыши подшипников и повторить проверку.

Примечание:
Доступны вкладыши подшипников следующих размеров:
Коренные подшипники:
- Номинальный размер (коричневые): 1.987 ~ 1.993 мм.
- Ремонтный размер 0,25 мм (коричневые/синие): 2.112 ~ 2.118 мм.
- Ремонтный размер 0,5 мм (коричневые/белые): 2.237 ~ 2.243 мм
Шатунные подшипники:
- Номинальный размер (зеленые): 1.993 ~ 1.999 мм.
- Ремонтный размер 0,25 мм (зеленые/синие): 2.118 ~ 2.124 мм.
- Ремонтный размер 0,5 мм (зеленые/белые): 2.243 ~ 2.249 мм.

24. Нанести клеящий состав на выступы крышки коренного подшипника №5 (со стороны маховика) и установить на место.

25. Установить все крышки коренных опор на свои места, ориентируясь по меткам.

26. Затянуть новые болты крепления крышек коренных опор в несколько этапов: 5.0 Н·м + 45° + 15°.

27. Осторожно удалить нагар с поршней.

28. Измерить диаметр поршня перпендикулярно установке поршневого пальца на расстоянии 14,5 мм от нижнего края.

Примечание:
Диаметр поршня:
Группа 00: 80.455 ~ 80.465 мм.
Группа 05: 80.505 ~ 80.515 мм.

29. Если полученное значение не соответствует норме, заменить поршень в комплекте с поршневыми кольцами и пальцем.

30. Вычислить зазор между поршнем и зеркалом цилиндров. Он должен находиться в диапазоне 0.045 ~ 0.175 мм.

31. Убедиться, что наружный диаметр поршневого пальца составляет 19,0 мм. Если это не так, заменить поршень в комплекте с поршневыми кольцами.

32. Убедиться, что зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна соответствует диапазону 0.015 ~ 0.021 мм, а зазор между поршневым пальцем и поршнем – 0.02 ~ 0.06 мм.

33. Проверить толщину поршневых колец.

Примечание:
- Толщина первого компрессионного кольца: 1.170 ~ 1.190 мм.
- Толщина второго компрессионного кольца: 1.170 ~ 1.190 мм.
- Толщина маслосъемных дисков: 1.90 ~ 1.98 мм.

34. Вставляя поршневые кольца в отверстие цилиндра, набором плоских щупов измерить величину зазора в замке поршневого кольца. Если зазор в замке не соответствует норме, заменить кольцо новым.

Примечание:
Зазор в замке:
- Первого компрессионного поршневого кольца: 0.20 ~ 0.40 мм.
- Второго компрессионного поршневого кольца: 0.40 ~ 0.60 мм.
- Маслосъемного диска: 0.25 ~ 0.75 мм

35. Вставляя поршневые кольца (1b) в канавки поршня (1c), набором плоских щупов измерить боковой зазор (1а) между кольцом и поршнем. Если величина зазора не соответствует норме, заменить поршневые кольца и/или поршень новыми.

Примечание:
Боковой зазор между поршнем и:
- первым компрессионным поршневым кольцом: 0.04 ~ 0.08 мм;
- вторым компрессионным поршневым кольцом: 0.03 ~ 0.07 мм;
- маслосъемным поршневым кольцом: 0.20 ~ 0.35 мм.

36. Используя специальный инструмент, установить поршневые кольца таким образом, чтобы метка «TOP» на их поверхности была направлена вверх.

37. Расположить замки поршневых колец, согласно приведенной на рисунке схеме.

1. Замок первого поршневого кольца (прямоугольное сечение).
2. Замок второго поршневого кольца (кольцо с небольшим скосом).
3. Зазор разжимного кольца.
4. Зазоры маслосъемных дисков.

38. Соединить поршни с шатунами, установив поршневые пальцы и зафиксировав их стопорными кольцами.

39. Установить на поршень в сборе с шатуном и верхним шатунным вкладышем (1а) приспособление для сжатия поршневых колец (1b), после чего вставить поршень с шатуном в цилиндр.

40. Поместить поршень так, чтобы стрелка (2а) на днище была направлена в сторону привода газораспределительного механизма, а выступ (2b) был направлен в сторону маховика.

41. Поместить отрезок калиброванной проволоки plastigage (1) на шатунную шейку коленчатого вала.

42. Установить нижний шатунный вкладыш (2) в шатунную крышку, убедившись, что они идеально чистые и смазаны моторным маслом.

Примечание:
Если коленчатый вал растачивался до ремонтного размера, установить новый шатунный вкладыш соответствующего размера.
Доступны шатунные вкладыши следующих размеров:
- Номинальная толщина: 1.485 ~ 1.497 мм
- Первый ремонтный размер: 1.610 ~ 1.622 мм
- Второй ремонтный размер: 1.735 ~ 1.747 мм.

43. Установить шатунную крышку на место и затянуть болты в несколько этапов: 25 Н·м + 30° + 15°.

Примечание:
Шатунные болты, снятые при разборке, можно использовать только для проверки зазора в шатунных подшипниках.

44. Отвернуть шатунные болты и снять крышку шатуна, после чего по градуировке (1а) на упаковке калиброванной проволоки измерить ширину проволоки (1b) в самой расплющенной части.

Примечание:
Зазор в шатунном подшипнике: 0.019 ~ 0.071 мм.

Если полученное значение не соответствует норме, заменить шатунные вкладыши и повторить проверку.

45. Установить крышку шатуна и затянуть новые болты в несколько этапов: 25 Н·м + 30° + 15°.

46. Аналогичным образом установить все остальные поршни с шатунами.

47. Снять приспособление для проворачивания коленчатого вала.

48. Запрессовать новый сальник со стороны маховика (1а), используя оправку (1b) (1860843000),

49. Вставить уплотнение в гнездо датчика частоты вращения коленчатого вала.

50. Установить датчик частоты вращения коленчатого вала и затянуть болт крепления.

51. Установить крышку переднего сальника коленчатого вала в тиски с мягкими губками.

52. Установить крышку водяного насоса с новой прокладкой и затянуть болты крепления моментом 8 Н·м.

53. Установить шкив водяного насоса и затянуть болты крепления моментом 20 Н·м.

54. Установить центрирующие втулки крышки переднего сальника коленчатого вала в блок цилиндров.

55. Установить новую прокладку крышки переднего сальника.

56. Установить крышку переднего сальника коленчатого вала на место и затянуть болты крепления моментом 20 Н·м.

57. Установить датчик давления масла и затянуть моментом 20 Н·м.

58. Установить возвратный патрубок водяного насоса с новой прокладкой на место и затянуть болты крепления.

59. Поместить крепление масляного фильтра в тиски с мягкими губками и заменить прокладки.

60. Установить теплообменник на крепление масляного фильтра и зафиксировать болтами.

61. Установить новый картридж масляного фильтра и затянуть крышку моментом 25 Н·м.

62. Снять крепление масляного фильтра в сборе с тисков и установить на место с левой стороны блока цилиндров, после чего затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

63. Установить датчик детонации в гнездо и затянуть болт крепления моментом 15~25 Н·м.

64. Установить кронштейн держателя разъема и вставить разъем датчика частоты вращения.

65. Установить генератор на место и затянуть болты моментом 45~55 Н·м.

66. Установить шкив зубчатого ремня на коленчатый вал.

67. Нанести валик силиконового герметика диаметром 2 мм на контактные поверхности блока цилиндров, крышки пятой опорной шейки (сторона маховика) и крышку переднего сальника коленчатого вала.

68. Нанести валик силиконового герметика (1) диаметром около 3 мм по краям масляного поддона и вокруг масляного канала, как показано на рисунке.

69. Установить масляный поддон на место и затянуть болты установленными моментами затяжки:

• со стороны блока цилиндров: 10 Н·м;
• со стороны коробки передач: 40 Н·м.

70. Перевернуть двигатель на стенде на 180°.

71. Установить направляющие втулки в блок цилиндров.

72. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

73. Установить головку блока цилиндров на место и затянуть болты крепления в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности:

• Этап 1: 25 Н·м.
• Этап 2: дотянуть на 90°.
• Этап 3: дотянуть на 90°.
• Этап 4: дотянуть на 90°.
• Этап 5: дотянуть на 45°.

74. Установить шаблон (1а) (2000012000) на специальные канавки на распределительных валах (1b).

75. Установить шаблон (1а) (2000012100) на зубья приводных шкивов (1b).

Примечание:
Сначала установить шаблон со стороны впуска, а затем со стороны выпуска.
После того, как шаблон будет установлен, проверить следующее:
- Метка (а) на выпускном шкиве должна совпадать с соответствующей меткой (b) на шаблоне.
- Штифт (с) на впускном шкиве, должен соответствовать метке (d) на шаблоне.

76. Используя специальный инструмент, провернуть коленчатый вал и совместить метку (1) на приводном шкиве коленчатого вала с меткой (треугольником) на крышке переднего сальника коленвала.

77. Ключом провернуть подвижный натяжитель по часовой стрелке, чтобы штифт для блокировки натяжителя мог вставиться в отверстие.

78. Установить новый зубчатый ремень, следя за тем, чтобы все метки на шкивах не смещались.

79. Убедиться в том, что все метки по-прежнему совпадают.

80. Извлечь стопорный штифт и разблокировать натяжитель.

81. Снять шаблоны.

82. Поместить крышку головки блока цилиндров на место и затянуть болты крепления моментом 8 Н·м.

83. Поместить модуль катушек зажигания на место и затянуть болты крепления моментом 6~10 Н·м.

84. Поместить крышку катушек зажигания на место и зафиксировать зажимами.

85. Установить нижнюю защитную крышку и зафиксировать болтами.

86. Установить шкив ремня привода навесного оборудования на место и затянуть болт с шайбой в несколько этапов: 95 Н·м + 30° + 15°.

Примечание:
- Для предотвращения проворачивания коленчатого вала использовать предварительно установленный фланец.
- Убедиться в том, что установочная метка на шкиве привода навесного оборудования совпадает с нижней защитной крышкой ремня привода газораспределительного механизма.

87. Установить возвратный патрубок водяного насоса с новыми уплотнениями и зафиксировать его на термостате болтами. Момент затяжки: 8 Н·м.

88. Установить новую прокладку выпускного коллектора на шпильки головки блока цилиндров.

89. Установить выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором на блок цилиндров и затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

90. Установить теплозащитный экран и зафиксировать болтами.

91. Установить масляный щуп с направляющим патрубком и зафиксировать болтом крепления.

92. Установить впускной коллектор на место и затянуть болты крепления моментом 20 Н·м.

93. Установить блок управления впрыском в корпус на впускном коллекторе и затянуть болты моментом 8~10 Н·м.

94. Установить корпус дроссельной заслонки и затянуть болты крепления моментом 8~10 Н·м.

95. Подсоединить подающий и возвратный патрубки к корпусу дроссельной заслонки и зафиксировать зажимами.

96. Подсоединить быстросъемный разъем подающего патрубка охлаждения корпуса дроссельной заслонки со стороны термостата.

97. Поместить провода на свои места на двигателе и зафиксировать зажимами.

98. Подсоединить электрический разъем форсунок.

99. Подсоединить электрический разъем соленоида фазовращателя со стороны впуска.

100. Подсоединить электрический разъем электромагнитного клапана системы улавливания паров топлива.

101. Подсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки.

102. Подсоединить электрический разъем привода изменения геометрии впускного коллектора.

103. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.

104. Подсоединить электрический разъем датчика детонации.

105. Подсоединить электрический разъем датчика уровня масла.

106. Установить стартер и затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

107. Подсоединить провод «массы» к головке блока цилиндров и зафиксировать его болтом.

108. Подсоединить электрический разъем модуля катушек зажигания.

109. Подсоединить электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости на термостате.

110. Подсоединить электрический разъем регулятора температуры на термостате.

111. Подсоединить электрический разъем датчика фаз стороны впуска.

112. Подсоединить электрический разъем датчика фаз стороны выпуска.

113. Подсоединить электрический разъем верхнего датчика кислорода и зафиксировать его на монтажном кронштейне.

114. Зажимами зафиксировать жгут проводов на крышке толкателей.

115. Подсоединить электрический разъем соленоида фазовращателя со стороны выпуска.

116. Подсоединить электрический разъем датчика падения давления моторного масла.

117. Подсоединить электрический разъем компрессора кондиционера.

118. Поместить промежуточную крышку защиты привода газораспределительного механизма на место.

119. Установить верхнюю крышку защиты привода газораспределительного механизма на место и зафиксировать болтами.

120. Поместить опору силового агрегата на место и затянуть болты моментом 50~ 60 Н·м.

121. Поместить подвижный натяжитель ремня привода навесного оборудования на место и затянуть болт крепления моментом 50 Н·м.

122. Сжать подвижный натяжитель ключом и установить ремень привода навесного оборудования.