Замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л (для применения на моделе Hyundai Santa Fe SM)

#рабочая_жидкость_гидроусилителя_рулевого_управления #рулевое_управление #бензиновый_двигатель_2_7_л #Hyundai_Santa_Fe_SM #Хундай_Санта_Фе

Рабочая жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л

Примечание:
- Рекомендуемая жидкость для усилителя рулевого управления: PSF-3.
- Общее количество: приблизительно 0,95 литра.

1. Открываем капот.

2. Подкладываем вокруг бачка гидроусилителя рулевого управления ветошь…

… и затем откручиваем его крышку.

3. При помощи шприца или резиновой груши максимально откачиваем старую рабочую жидкость из бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Подкладываем под возвратный шланг к бачку ветошь.

5. Плоскогубцами или любым другим подходящим инструментом сжимаем ушки хомута крепления возвратного шланга, сдвигаем хомут по шлангу …

… и, придерживая бачок, отсоединяем шланг от входного штуцера бачка.

Внимание:
- Соблюдаем осторожность при отсоединении шланга, из штуцера бачка или шланга может вытекать рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления. Пролитую жидкость немедленно протираем ветошью.
- Не допускаем попадания рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления на ремень привода навесных агрегатов.

6. Вставляем конец отсоединенного шланга в подходящую емкость, которая соберет в дальнейшем рабочую жидкость.

7. Опускаем вниз емкость.

8. При заглушенном двигателе поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в одну сторону, затем до упора в другую. Остатки рабочей жидкости из системы гидроусилителя рулевого управления вытекут из шланга в емкость.

9. Когда вся рабочая жидкость вытечет из системы гидроусилителя, убираем емкость и обратно подсоединяем возвратный шланг к входному штуцеру бачка. Закрепляем шланг хомутом.

Примечание:
При необходимости убираем ветошью случайно пролитые остатки рабочей жидкости.

10. Через воронку и заливную горловину заливаем свежую рабочую жидкость в пустой бачок до метки «MAX».

11. При заглушенном двигателе поворачиваем несколько раз рулевое колесо до упора в одну сторону, затем до упора в другую.

12. Уровень рабочей жидкости в бачке будет снижаться.

13. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости доливаем. Уровень рабочей жидкости в бачке должен находиться не выше метки «МАХ».

14. Повторяем шаги 11-13 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

15. После того, как уровень рабочей жидкости в бачке перестал снижаться, т.е. систему мы заполнили, необходимо из нее удалить воздух. Для этого выполняем следующее.

16. Запускаем двигатель и поворачиваем несколько раз до упора рулевое колесо в одну сторону, затем в другую.

Внимание:
Не удерживайте рулевое колесо в крайних положениях более 10 секунд.

17. При необходимости, доливаем рабочую жидкость в бачок до метки «MAX». Глушим двигатель.

18. Закручиваем крышку и вытираем ветошью потеки рабочей жидкости.

19. Закрываем капот.

Видеообзор процедуры замены рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в бензиновом двигателе 2,7 л Hyundai Santa Fe SM