Механическая коробка передач Hyundai Santa Fe с 2000 года

2. Механическая коробка передач

Технические операции на автомобиле

Проверка уровня масла в коробке передач

Проверьте коробку передач на отсутствие утечек масла. Проверьте уровень масла в коробке передач, сняв ведомую шестерню привода спидометра. Если масло загрязнено, то необходимо слить масло и залить новое масло.

1. Снимите ведомую шестерню привода спидометра и проверьте уровень масла пальцем.

2. Убедитесь, что уровень масла расположен между отметками “F” и ”L” ведомой шестерни привода спидометра.

3. Если масла на уровне “L” или ниже, то долейте рекомендуемое трансмиссионное масло в коробку передач до метки “F”.

Замена масла в коробке передач

Примечание:
Рекомендуемое трансмиссионное масло: Масло для гипоидных передач (HP Gear Oil), GL-4 по классификации API, вязкостью SAE75W-90.

1. На автомобиле, установленном на ровной горизонтальной поверхности, отверните сливную пробку и слейте масло из коробки передач.

2. Замените прокладку новой и установите сливную пробку на место.

3. Снимите ведомую шестерню привода спидометра.

4. Залейте новое масло до отметки “F” ведомой шестерни привода спидометра.

Примечание:
Заправочная емкость коробки передач: 2,43 литра.

5. Убедитесь, что уровень масла в коробке передач расположен между отметками “F” и ”L” ведомой шестерни привода спидометра.

6. Установите ведомую шестерню привода спидометра на картер сцепления коробки передач.

7. Необходимо проехать на автомобиле, чтобы температура масла в коробке передач достигла рабочей температуры, затем проверить отсутствие утечек масла из коробки передач.

Замена сальника вала привода колеса

1. Отсоедините вал привода колеса от коробки передач.

2. С помощью плоской отвертки извлеките сальник.

3. С помощью специального инструмента (оправка 09431-21200) легкими ударами установите новый сальник вала привода колеса в коробку передач.

4. Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом.

Примечание:
Рекомендуемое трансмиссионное масло: Масло для гипоидных передач (HP Gear Oil), GL-4 по классификации API, вязкостью SAE75W-90.

Снятие и установка коробки передач в сборе

Снятие

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы («–») аккумуляторной батареи.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра.

3. Снимите воздушный фильтр в сборе и впускной воздуховод двигателя.

4. Отсоедините разъем выключателя фонарей заднего хода.

5. Отсоедините трубки гидравлического привода сцепления и их фиксаторы.

6. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

7. Отсоедините трос привода спидометра.

8. Снимите трос переключения передач и трос выбора передач.

9. Отверните болты крепления стартера и верхние соединительные болты коробки передач в сборе.

10. Закрепите двигатель на специальном приспособлении (траверса 09200-38001) за кронштейны крепления.

11. Снимите кронштейн опоры коробки передач и опору коробки передач.

12. Поднимите автомобиль на подъемнике.

13. Снимите передние колеса.

14. Отверните сливную пробку и слейте масло из коробки передач.

15. Отсоедините наконечники рулевых тяг, шаровые опоры нижних рычагов и валы привода колес.

16. Отверните болт и отсоедините универсальный шарнир вала рулевого управления, затем отверните болты крепления возвратной трубки рулевого механизма.

17. Снимите передний глушитель.

18. Отверните болты крепления подрамника и снимите подрамник.

19. Снимите передний и задний кронштейны крепления коробки передач.

20. Отверните боковые болты крепления коробки передач.

21. Опустите коробку передач в сборе из моторного отсека, поддерживая ее при помощи гидравлического трансмиссионного домкрата.

Примечание:
При поддерживании коробки передач в сборе убедитесь, что опора гидравлического трансмиссионного домкрата действует на значительную область картера коробки передач и усилие домкрата не приложено к одной локальной точке картера коробки передач.

Внимание:
1. Опоры двигателя и коробки передач должны устанавливаться в определенном порядке:
1) Кронштейн боковой опоры двигателя;
2) Кронштейн опоры коробки передач;
3) Кронштейн задней опоры двигателя;
4) Кронштейн передней опоры двигателя.

2. Соблюдайте осторожность при установке кронштейна передней поры двигателя, не повредите и не деформируйте опору. Если опора разрушена, то может возникнуть сильная вибрация силового агрегата при работе двигателя на холостом ходу.

Установка

Установка деталей производится в порядке, обратном снятию.

Элементы коробки передач

1. Задняя крышка.
2. Контргайка.
3. Стопорное кольцо.
4. Картер коробки передач.
5. Пробка фиксатора, пружина и шарик.
6. Вал промежуточной шестерни заднего хода.
7. Промежуточная шестерня заднего хода.
8. Вилка включения задней передачи в сборе.
9. Пружина рычага включения передачи заднего хода.
10. Рычаг включения задней передачи.
11. Ограничитель включения передачи заднего хода.
12. Выключатель фонарей заднего хода.
13. Ведомая шестерня привода спидометра.
14. Блокировочный штифт.
15. Шток вилки переключения 1-2 передач.
16. Вилка переключения 1-2 передач.
17. Наконечник штока вилки переключения 1-2 передач (головка переключения 1-2 передач).
18. Блокировочный штифт.
19. Шток вилки переключения 3-4 передач.
20. Вилка переключения 3-4 передач.
21. Наконечник штока вилки переключения 3-4 передач (головка переключения 3-4 передач).
22. Блокировочный штифт.
23. Шток вилки переключения 5-задней передач.
24. Вилка переключения 5-задней передач.
25. Наконечник штока вилки переключения 5-задней передач (головка переключения 5-задней передач).
26. Входной вал.
27. Выходной вал.
28. Крышка подшипника.
29. Дифференциал в сборе.
30. Магнит.
31. Сальник.
32. Картер сцепления.

Примечание:
Детали, отмеченные «*», при сборке заменять новыми.

Разборка

1. Снимите заднюю крышку картера коробки передач, контргайку и стопорное кольцо.

2. Снимите пробку фиксатора, пружину и шарик.

3. Снимите выключатель фонарей заднего хода.

4. Снимите скрепляющие болты заднего корпуса и основного корпуса.

5. Снимите вал промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

6. Снимите пружину рычага включения передачи заднего хода.

7. Снимите ограничитель включения передачи заднего хода и вилку включения задней передачи в сборе.

8. Используя выколотку либо керн, аккуратно выбейте цилиндрический штифт из вилки и штока в сборе.

9. Извлеките все блокировочные штифты, расположение которых приведено на иллюстрации ниже.

10. Снимите шток вилки переключения 5-задней передач, вилку переключения 5-задней передач и наконечник штока вилки переключения 5-задней передач.

11. Снимите шток вилки переключения 3-4 передач, вилку переключения 3-4 передач и наконечник штока вилки переключения 3-4 передач (головка переключения 3-4 передач).

12. Снимите шток вилки переключения 1-2 передач, вилку переключения 1-2 передач и наконечник штока вилки переключения 1-2 передач.

13. Снимите шестерни и муфту синхронизатора в сборе входного и выходного валов в указанной последовательности и затем снимите основной вал (Снимите шестерни и муфты синхронизаторов входного и выходного валов).

14. Снимите кольца, подшипники и муфту синхронизатора в сборе входного вала. Извлеките четыре подшипника и снимите выходной вал.

15. Снимите дифференциал в сборе.

16. Снимите ведомую шестерню привода спидометра после извлечения болта.

17. Снимите сальник входного вала при помощи отвертки или подходящего инструмента.

18. Снимите крышку сальника.

19. Снимите сальник ограничителя включения передачи заднего хода при помощи отвертки или подходящего инструмента.

20. Снимите сальник дифференциала при помощи отвертки или подходящего инструмента.

21. Используя отвертку либо иной подобный инструмент, выбейте наружное кольцо подшипника выходного вала из корпуса коробки передач.

Сборка

1. Установите сальник приводного вала.

2. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом и установите его в корпус дифференциала при помощи специального приспособления.

3. Смажьте беговые дорожки всех подшипников трансмиссионным маслом и установите их в корпус коробки передач при помощи специального приспособления.

4. Установите сальник.

5. Установите ведомую шестерню привода спидометра.

6. Нанесите тонкий слой трансмиссионного масла на рабочую кромку сальника входного вала и установите его при помощи специального приспособления.

7. Установите дифференциал в кратер сцепления.

8. Установите входной и выходной валы в кратер сцепления.

9. Установите шестерни и муфты синхронизатора в сборе входного и выходного валов в указанной последовательности.

10. Установите шток вилки переключения 1-2 передач, вилку переключения 1-2 передач и наконечник штока вилки переключения 1-2 передач.

11. Установите шток вилки переключения 3-4 передач, вилку переключения 3-4 передач и наконечник штока вилки переключения 3-4 передач.

12. Установите шток вилки переключения 5-задней передач, вилку переключения 5-задней передач и наконечник штока вилки переключения 5-задней передач.

13. Установите блокировочные штифты вилок и штоков вилок в сборе, в порядке, указанном на иллюстрации.

14. Установите вилку включения задней передачи в сборе и ограничитель включения передачи заднего хода и затяните двумя болтами вилки включения задней передачи.

15. Установите рычаг включения задней передачи и затяните двумя болтами рычага включения задней передачи.

16. Установите пружину рычага включения передачи заднего хода.

17. Установите вал промежуточной шестерни заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода.

18. Прикрепите магнит к кратеру сцепления.

19. Нанесите тонкий слой герметика на контактные поверхности картера сцепления и корпуса коробки передач.

20. Закрепите коробку переключения передач крепежными болтами.

21.Установите выключатель фонарей заднего хода.

22. Установите пробки, седла, пружины и шарики.

23. Установите контргайку выходного вала.

24. Установите заднюю крышку.

Входной вал

1. Стопорное кольцо.
2. Шайба.
3. Подшипник.
4. Промежуточная конусная втулка.
5. Промежуточное внутреннее кольцо.
6. Кольцо синхронизатора.
7. Муфта синхронизатора.
8. Ползун синхронизатора.
9. Ступица синхронизатора.
10. Кольцо синхронизатора.
11. Шестерня пятой передачи.
12. Игольчатый подшипник.
13. Внутреннее кольцо подшипника шестерни пятой передачи.
14. Игольчатый подшипник.
15. Промежуточная шестерня четвертой передачи.
16. Кольцо синхронизатора.
17. Стопорное кольцо.
18. Муфта синхронизатора.
19. Кольцо синхронизатора.
20. Промежуточная шестерня третьей передачи.
21. Игольчатый подшипник.
22. Входной вал.
23. Подшипник.

Проверка

1. Измерьте зазор между шестерней третьей передачи и шестерней четвертой передачи.

2. Если зазор больше максимально-допустимого, проверьте контактные поверхности шестерни третьей передачи, шестерни четвертой передачи и муфты синхронизатора (третьей–четвертой передач). Замените поврежденные детали новыми.

3. Измерьте зазор между шестерней четвертой передачи и шестерней пятой передачи.

4. Если зазор больше максимально-допустимого, проверьте контактные поверхности шестерни четвертой передачи, шестерни пятой передачи, муфты синхронизатора (третьей–четвертой передач) и муфты синхронизатора (пятой передачи). Замените поврежденные детали новыми.

Разборка

1. Снимите муфту синхронизатора пятой передачи в сборе, кольцо синхронизатора пятой передачи и шестерню пятой передачи, используя специальное приспособление.

2. Снимите муфту синхронизатора (третьей–четвертой передач) в сборе, кольцо синхронизатора третьей передачи и шестерню третьей передачи, используя специальное приспособление.

Сборка

1. Установите новый подшипник, используя специальное приспособление.

2. Установите кольцо синхронизатора пятой передачи, промежуточную шестерню пятой передачи и новый подшипник используя специальное приспособление.

Выходной вал

1. Распорная втулка.
2. Стопорное кольцо.
3. Шестерня пятой передачи.
4. Шестерня четвертой передачи.
5. Шестерня третьей передачи.
6. Шестерня второй передачи.
7. Игольчатый подшипник.
8. Распорная втулка.
9. Внутреннее кольцо синхронизатора.
10. Наружное кольцо синхронизатора.
11. Кольцо синхронизатора.
12. Пружина синхронизатора.
13. Промежуточная шестерня передачи заднего хода.
14. Муфта синхронизатора.
15. Пружина синхронизатора.
16. Кольцо синхронизатора.
17. Внешнее кольцо синхронизатора.
18. Внутреннее кольцо синхронизатора.
19. Промежуточная шестерня первой передачи.
20. Игольчатый подшипник.
21. Наружное кольцо подшипника.
22. Конический подшипник.
23. Выходной вал.

Проверка

1. Измерьте зазор между выходным валом и подшипником.

2. Если зазор больше максимально-допустимого, проверьте контактные поверхности шестерни третьей передачи, шестерни первой передачи выходного вала и муфты синхронизатора (первой–второй передач) в сборе. Замените поврежденные детали новыми.

3. Измерьте зазор между шестерней второй передачи и шестерней третьей передачи.

4. Если зазор больше максимально-допустимого, проверьте контактные поверхности шестерни второй передачи, шестерни третьей передачи и муфты синхронизатора (первой–второй передач) в сборе. Замените поврежденные детали новыми.

Разборка

1. Снимите подшипник и шестерню пятой передачи, используя специальное приспособление.

2. Снимите муфту синхронизатора (первой–второй передач) в сборе, кольцо синхронизатора первой передачи и промежуточную шестерню первой передачи, используя пресс.

Сборка

1. Соберите шестерню первой передачи, кольцо синхронизатора первой передачи и муфту синхронизатора (первой–второй передач) в сборе, как показано на иллюстрации.

2. Совместите канавки колец синхронизатора с ползунами синхронизатора.

3. Запрессуйте муфту синхронизатора (первой–второй передач) в сборе.

4. Измерьте зазор между шестерней первой передачи и шестерней привода дифференциала.

5. Измерьте зазор между шестерней второй передачи и шестерней третьей передачи.

Механизм переключения передач

Снятие

1. Снимите напольную консоль в сборе.

2. Снимите шплинты и фиксаторы тросов управления коробки передач со стороны рычага переключения передач.

3. Снимите рычаг переключения передач в сборе.

4. Отверните болты и снимите промежуточный кронштейн тросов управления коробки передач на перегородке моторного отсека.

5. Снимите шплинты и фиксаторы тросов управления коробки передач (со стороны коробки передач).

6. Снимите трос выбора передач и трос переключения передач.

Проверка

1. Проверьте работоспособность троса выбора передач и отсутствие его повреждений.

2. Проверьте работоспособность троса переключения передач и отсутствие его повреждений.

3. Проверьте пыльники тросов управления коробки передач на отсутствие повреждений.

4. Проверьте каждую втулку на отсутствие износа, истирания, заедания, затрудненного перемещения или повреждений.

5. Проверьте пружину на отсутствие износа или повреждений.

Сборка

1. Установите рычаг переключения передач в сборе.

2. Установите трос выбора передач и трос переключения передач.

Рычаг переключения передач

Проверка

1. Проверьте втулки на отсутствие износа или повреждений.

2. Проверьте возвратную пружину рычага на отсутствие износа, повреждений или ухудшения технического состояния.

Сборка

1. Нанесите универсальную консистентную смазку на все подвижные части и втулки.

2. Сборка производится в порядке, обратном разборке.