Главный цилиндр гидравлического привода сцепления Hyundai Santa Fe с 2000 года

4. Главный цилиндр гидравлического привода сцепления

1. Стопорное кольцо поршня.
2. Толкатель поршня.
3. Поршень в сборе.
4. Главный цилиндр гидравлического привода сцепления.

Снятие

1. Слейте рабочую жидкость сцепления через штуцер для удаления воздуха.

2. Извлеките шплинт, штифт (с отверстием под шплинт) и снимите шайбу.

3. Отсоедините трубку гидравлического привода сцепления (со стороны главного цилиндра сцепления).

4. Отверните болт крепления главного цилиндра сцепления.

5. Снимите фиксаторы трубки гидравлического привода сцепления.

6. Удерживая гайку трубки гидравлического привода сцепления, отверните накидную гайку крепления трубки.

7. Снимите фиксатор со шланга гидравлического привода сцепления, затем отсоедините шланг от кронштейна.

8. Снимите трубку гидравлического привода сцепления.

9. Отсоедините трубку гидравлического привода сцепления (со стороны рабочего цилиндра сцепления).

Разборка

1. Снимите стопорное кольцо поршня.

2. Извлеките толкатель поршня и поршень в сборе.

3. Отверните крышку расширительного бачка, снимите хомут крепления расширительного бачка и снимите сам расширительный бачок гидравлического привода сцепления.

Примечание:
1. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поршень в сборе и корпус главного цилиндра сцепления.

2. Разборка поршня главного цилиндра сцепления является неприемлемой.

Проверка

1. Проверьте шланг или трубку гидравлического привода сцепления на предмет отсутствия трещин, повреждения и засорения.

2. Проверьте внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра на отсутствие ржавчины, коррозии (питтинга) или задиров.

3. Проверьте крышку поршня на отсутствие износа или деформации.

4. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, коррозии (питтинга) или задиров.

5. Проверьте трубки гидравлического привода сцепления на отсутствие засорения.

6. Измерьте внутренний диаметр главного цилиндра с помощью нутромера и измерьте наружный диаметр поршня с помощью микрометра.

Примечание:
Измеряйте внутренний диаметр главного цилиндра в трех точках по длине (у ближнего края, в середине и у дальнего края корпуса) и в двух взаимно перпендикулярных направлениях.

7. Если зазор между поршнем и корпусом главного цилиндра гидравлического привода сцепления превышает предельно-допустимое значение, то замените главный цилиндр и/или поршень в сборе.

Примечание:
Предельно-допустимое значение: 0,15 мм.

Сборка

1. Нанесите указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса главного цилиндра гидравлического привода сцепления и на наружную поверхность поршня в сборе.

2. Установите поршень в сборе.

Примечание:
Рабочая жидкость: тормозная жидкость DOT-3.

Установка

1. Подсоедините трубку гидравлического привода сцепления (со стороны рабочего цилиндра сцепления).

2. Временно наживите накидную гайку крепления затяните ее от руки, затем затяните накидную гайку номинальным моментом затяжки. При затяжке накидной гайки соблюдайте осторожность, не допускайте перекручивания шланга гидравлического привода сцепления.

3. Установите трубку гидравлического привода сцепления и фиксаторы.

4. Установите главный цилиндр гидравлического привода сцепления.

5. Нанесите рекомендуемую смазку на штифт (с отверстием под шплинт) и шайбу.

Примечание:
Смазка для колесных подшипников: SAE J310a, NLGI №2.

6. Закрепите вилку толкателя поршня главного цилиндра гидравлического привода сцепления на педали сцепления.

7. Заполните расширительный бачок гидравлического привода сцепления рекомендованной рабочей жидкостью.

8. Прокачайте (удалите воздух) гидравлический привод сцепления.