Система пуска двигателя Hyundai Santa Fe с 2000 года

4. Система пуска двигателя

Общая информация

Система пуска двигателя состоит из аккумуляторной батареи, стартера, тягового реле, замка зажигания, выключателя блокировки стартера (только моделях с автоматической коробкой передач), соединительной проводки и проводов аккумуляторной батареи.

При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную заодно с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом маховика. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты, и стартер начинает проворачивать коленчатый вал двигателя.

Для предотвращения повреждения стартера, вызванного высокой частотой вращения якоря стартера после запуска двигателя, обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления.

Проверка педали сцепления

Убедитесь в том, что высота расположения педали сцепления над полом, свободный ход педали и люфт в соединении штифта педали сцепления соответствуют норме. (Смотрите главу "Сцепление".)

Проверка реле стартера

Снимите реле стартера и проверьте состояние цепи между выводами в соответствии с таблицей. Если состояние цепи отличается от указанного, то замените реле.

Проверка выключателя блокировки стартера

Снимите выключатель блокировки стартера и проверьте состояние цепи между выводами в соответствии с таблицей. Если состояние цепи отличается от указанного, то выключатель следует заменить новым.

Стартер

Проверка

Регулировка осевого зазора ведущей шестерни

1. Отсоедините провод обмотки статора от вывода "М" тягового реле.

2. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи (через выключатель) к выводам "S" («+») и "M" («–») тягового реле.

3. Установите выключатель в положение "ВКЛ", при этом ведущая шестерня стартера выдвинется вперед до упора.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

4. С помощью щупа измерьте осевой зазор между ведущей шестерней и стопорным кольцом.

Примечание:
Номинальный зазор: 0,5 – 2,0 мм.

5. Если осевой зазор не соответствует норме, то отрегулируйте его путем снятия либо установки регулировочных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном стартера.

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки статора от вывода "М" тягового реле.

2. Подсоедините 12 В аккумуляторную батарею к выводам "S" («+») и "M" («–») тягового реле.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Если ведущая шестерня выдвигается, то втягивающая обмотка тягового реле исправна. Если ведущая шестерня не выдвигается, то замените тяговое реле новым.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки статора от вывода "М" тягового реле.

2. Подсоедините 12 В аккумуляторную батарею к выводу "S" («+») и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Если ведущая шестерня, совершает движения назад-вперед, удерживающая обмотка реле неисправна. В этом случае замените тяговое реле.

Испытание в режиме холостого хода

1. Закрепите стартер. Соберите электрическую цепь, как показано на иллюстрации.

2. Диапазон измерений амперметра: 0 – 100 А.

3. Диапазон измерений вольтметра: 0 – 15 В

4. Реостатом установите напряжение на стартере в 11 В. Считайте показания амперметра. Убедитесь в том, что сила тока соответствует номинальному значению, а якорь стартера вращается свободно, без рывков и заеданий.

Примечание:
Номинальная сила тока: 90 А либо менее;
Номинальная частота вращения: не менее 3000 об/мин.

Проверка возврата якоря тягового реле

1. Отсоедините провод обмотки статора от вывода "М" тягового реле.

2. Подсоедините провода от клемм 12 В аккумуляторной батареи к выводу "М" и корпусу стартера.

Внимание:
Данную проверку необходимо производить быстро, не более 10 секунд, для предотвращения перегорания обмотки стартера.

3. Выдвиньте рукой ведущую шестерню и отпустите. Если ведущая шестерня сразу же возвращается в исходное положение, то тяговое реле исправно. Если нет, то замените тяговое реле новым.

Проверка коммутатора

1. Уложите якорь стартера в измерительные призмы. Измерьте биение коммутатора.

Примечание:
Биение якоря стартера:
Номинальное значение: 0,05 мм;
Предельное значение: 0,1 мм.

2. Измерьте наружный диаметр коммутатора.

Примечание:
Диаметр коммутатора:
Номинальное значение: 29,4 мм;
Предельное значение: 28,4 мм.

3. Измерьте глубину подреза между ламелями коммутатора.

Примечание:
Глубина подреза:
Номинальное значение: 0,5 мм;
Предельное значение: 0,2 мм.

Проверка щеткодержателя

Проверьте отсутствие замкнутой цепи между пластиной (плюсом) щеткодержателя и щеткодержателем.

Если цепь замкнута, то замените щеткодержатель в сборе.

Проверка обгонной муфты

1. Вращайте ведущую шестерню, удерживая корпус обгонной муфты. Шестерня должна вращаться плавно, без заеданий в одном направлении, и не вращаться в противоположном направлении.

2. Проверьте состояние зубьев шестерни стартера. При наличии износа или скола зубьев замените обгонную муфту в сборе. Проверьте состояние зубчатого венца маховика.

Втулки переднего и заднего кронштейнов

Оцените состояние втулок. При наличии следов износа или задиров замените соответствующий кронштейн в сборе новым.

Установка ограничительного и стопорного колец

Установите сначала стопорное кольцо, затем стопорное кольцо на передний конец вала якоря стартера. Надвиньте ограничительное кольцо на стопорное кольцо до упора.

Очистка деталей стартера

1. Не промывайте якорь и статор стартера растворителем: возможно повреждение изоляции проводов обмоток. Прочищайте только сухой ветошью.

2. Не промывайте обгонную муфту погружением в растворитель: в муфту заложена смазка на весь срок службы и растворитель может вымыть смазку.

3. Очистку обгонной муфты проводите смоченной в растворителе щеткой, немедленно удаляйте излишки растворителя.

Проверка щетки

1. Изношенные до линии предельного износа или замасленные щетки следует заменить новыми.

2. Аккуратно снимите изношенную щетку, стараясь не оборвать провод щетки.

3. Зачистите наждачной бумагой конец провода щетки для обеспечения надежной пайки.

4. Припаяйте конец провода щетки.

5. Установите щетку на место, убедитесь в фиксации щетки пружиной.

Разборка

Снятие ограничительного кольца и стопорного кольца

1. Для снятия обгонной муфты с вала якоря стартера необходимо спрессовать ограничительное кольцо со стопорного.

2. После снятия стопорного кольца (с применением специального приспособления) ограничительное кольцо может быть снято с вала якоря стартера.