Рулевой механизм Hyundai Santa Fe с 2000 года

4. Рулевой механизм

Снятие

1. Слейте рабочую жидкость из гидравлической системы усилителя.

2. Отсоедините нагнетательный шланг и возвратную трубку.

3. Отверните болт крепления универсального шарнира в сборе.

4. Используя специальное приспособление (09568-31000), отсоедините палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака.

5. Отсоедините трубки рулевого механизма.

6. Отверните болты крепления рулевого механизма и снимите рулевой механизм в сборе вместе с резиновыми опорами.

Внимание:
При снятии рулевого механизма в сборе, извлекайте рулевой механизм медленно и очень осторожно, чтобы не повредить защитные чехлы рулевых тяг и защитные чехлы шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.

Разборка

1. Снимите наконечник рулевой тяги с рулевой тяги.

2. Снимите пыльник с шарового шарнира.

3. Снимите большой хомут крепления защитного чехла рулевой тяги.

4. Снимите малый хомут защитного чехла рулевой тяги.

5. Стяните защитный чехол с корпуса рулевого механизма на рулевую тягу.

Примечание:
При замене защитного чехла убедитесь в отсутствии ржавчины на рейке рулевого механизма.

6. Отсоедините трубки рулевого механизма от корпуса клапана и рулевого механизма и снимите их.

7. Медленно перемещая рейку, слейте рабочую жидкость из корпуса рулевого механизма.

8. Используя зубило, расчеканьте стопорную шайбу, фиксирующую рулевую тягу и рейку рулевого механизма.

9. Снимите рулевую тягу с рейки рулевого механизма.

Внимание:
Соблюдайте осторожность при снятии рулевой тяги с рейки рулевого механизма, не сгибайте рейку.

10. Отверните контргайку крышки упора рейки.

11. Используя специальный инструмент (09565-31300), снимите крышку упора рейки.

12. Снимите пружину упора рейки, упор рейки, крышку упора рейки и вкладыш из корпуса рулевого механизма.

13. Снимите заглушку и отверните самоконтрящуюся гайку.

14. Отсоедините сальник.

15. Снимите стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец.

16. Отверните болты крепления клапана в сборе к корпусу рейки.

17. Снимите ведущую шестерню и клапан в сборе вместе с верхним сальником при помощи молотка с пластиковым бойком.

18. Поворачивайте ограничитель хода рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из паза корпуса рулевого механизма.

19. Как только конец стопорного кольца выйдет из паза корпуса рулевого механизма, поверните ограничитель хода рейки против часовой стрелки и извлеките стопорное кольцо.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рейку во время разборки.

20. Извлеките ограничитель хода рейки, опорную втулку рейки и рейку рулевого механизма из корпуса рулевого механизма со стороны плунжера.

Внимание:
После снятия рейки замените сальник со стороны корпуса новым.

21. Снимите кольцевую прокладку с опорной втулки рейки.

22. Снимите сальник с опорной втулки рейки.

Проверка

Рейка рулевого механизма

1. Проверьте отсутствие износа или повреждений на зубьях рулевой рейки.

2. Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

3. Проверьте прямолинейность рулевой рейки (отсутствие изгиба или скручивания).

4. Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

5. Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Ведущая шестерня и клапан

1. Проверьте зубья ведущей шестерни на отсутствие износа или повреждений.

2. Проверьте контактную поверхность под установку сальника на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

3. Проверьте уплотнительное кольцо на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

4. Проверьте сальник на отсутствие чрезмерного износа или повреждения.

Подшипник

1. Проверьте плавность вращения и отсутствие посторонних шумов при работе подшипников.

2. Проверьте отсутствие чрезмерного люфта в подшипниках.

3. Проверьте отсутствие выпадения игл из игольчатого подшипника.

Прочие детали

1. Проверьте отсутствие повреждений на внутренней поверхности цилиндра корпуса рулевого механизма.

2. Проверьте защитные чехлы на отсутствие износа, трещин и разрывов.

Сборка

1. Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на рабочую кромку сальника рейки рулевого механизма по всей его окружности.

Примечание:
Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3.

2. Используя специальное приспособление (09431 - 11000), установите сальник в корпус рулевого механизма, как показано на иллюстрации.

Внимание:
1. Отметьте направление установки сальника.

2. Используйте только новый сальник.

3. Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на сальник опорной втулки рейки рулевого механизма по всей его окружности.

Примечание:
Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3.

4. Установите сальник на опорную втулку рейки.

5. Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость на уплотнительное кольцо и установите его на опорную втулку рейки рулевого механизма при помощи специального приспособления (09431 - 11000).

6. Нанесите рекомендуемую консистентную смазку на зубья рейки рулевого механизма.

Внимание:
Не заполняйте смазкой вентиляционное отверстие рейки рулевого механизма.

7. Вставьте рейку в корпус рулевого механизма, затем установите опорную втулку рейки и ограничитель хода рейки.

8. Вставьте стопорное кольцо в отверстие ограничителя хода рейки через отверстие в корпусе рулевого механизма, когда отверстия совмещены. Поверните ограничитель хода рейки и окончательно зафиксируйте стопорное кольцо.

Внимание:
После установки стопорного кольца его концы не должны быть видны через отверстие в корпусе рулевого механизма.

9. Нанесите рекомендуемую рабочую жидкость и рекомендуемую консистентную смазку на ведущую шестерню и клапан в сборе и установите в корпус рулевого механизма.

Примечание:
Рекомендуемая рабочая жидкость: PSF-3;
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.

10. Установите шариковый подшипник при помощи специального приспособления (09222 - 21100).

11. Установите ведущую шестерню и клапан в сборе в корпус клапана.

12. Установите сальник при помощи специального приспособления (09432 - 21601).

13. Установите стопорное кольцо при помощи съемника стопорных колец.

14. Поверните ведущую шестерню по часовой стрелке до упора и затяните самоконтрящуюся гайку.

Внимание:
Всегда заменяйте самоконтрящуюся гайку новой.

15. Нанесите полусухой герметик на резьбовую часть заглушки и затяните номинальным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки заглушки: 50 – 70 Н∙м.

16. Законтрите заглушку в двух местах при помощи керна.

17. Установите новую стопорную шайбу и рулевую тягу. Законтрите края стопорной шайбы в двух местах на рулевой тяге.

Примечание:
1. Заведите в двух местах усики стопорной шайбы в выемки рулевой тяги.

2. Перед установкой всегда заменяйте стопорную шайбу новой.

18. Установите вкладыш, упор рейки, пружину упора рейки и крышку упора рейки в корпус рулевого механизма в последовательности, приведенной на иллюстрации. Нанесите полусухой герметик на резьбовую часть крышки упора рейки перед ее установкой.

19. Установите рейку в центральное положение, затем вставьте крышку упора рейки в корпус рулевого механизма. При помощи специального приспособления затяните крышку упора рейки моментом 20 – 25 Н∙м.

Отверните крышку упора рейки примерно на 20 градусов и затяните контргайку крышки упора рейки номинальным моментом затяжки.

Примечание:
Момент затяжки контргайки: 50 – 70 Н∙м.

20. После регулировки установите крышку упора рейки вместе с контргайкой.

Внимание:
Если в пределах указанного значения угла поворота отрегулировать момент сопротивления вращению ведущей шестерни не удается, то проверьте либо замените детали упора рейки и крышки упора рейки.

21. Установите и затяните крепление трубок рулевого механизма номинальным моментом затяжки, затем установите на место резиновые опоры с применением специального герметика.

22. Нанесите рекомендуемую смазку в месте установки малого хомута защитного чехла на рулевой тяге (в канавку на тяге).

Примечание:
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.

23. Установите новый большой хомут защитного чехла рулевой тяги.

Примечание:
Перед установкой защитного чехла рулевой тяги всегда заменяйте новым большой хомут защитного чехла.

24. Установите защитный чехол рулевой тяги на место, не допуская его скручивания.

25. Заполните внутреннюю полость защитного чехла шарового шарнира наконечника рулевой тяги (A) и рабочую кромку шарового шарнира (B) рекомендуемой смазкой. Нанесите на уплотнительную кромку защитного чехла рекомендуемый герметик и зафиксируйте его на шаровом шарнире при помощи хомута.

Примечание:
Рекомендуемая смазка: SAE J310а, NLGI №2 общего назначения.

26. Заверните левый и правый наконечники рулевых тяг так, чтобы длина выступающей части тяги слева и справа была одинаковой и соответствовала номинальному значению. Зафиксируйте положение контргайкой.

Примечание:
Номинальное значение длины выступающей части рулевой тяги: 208,7 мм.

27. Установите рулевой механизм в сборе на автомобиль.