Колеса и шины Hyundai Santa Fe с 2000 года

4. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

При проверке углов установки передних колес при помощи специального приспособления всегда устанавливайте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности так, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения. Перед проверкой убедитесь, что передняя подвеска, рулевое управление и колеса находятся в нормальном техническом состоянии. Кроме того проверьте, что колеса находятся в положении прямолинейного движения и давление в шинах соответствует норме.

Схождение колес

Схождение колес (разница размеров В - А или сумма углов α + β) регулируется вращением наконечников рулевых тяг.

Для изменения схождения колес вращайте наконечники правой и левой рулевых тяг на одинаковые углы в противоположных направлениях. Величина схождения будет уменьшаться при вращении наконечника левой рулевой тяги в направлении к задней части автомобиля (а наконечника правой рулевой тяги – в направлении к передней части автомобиля).

Примечание:
Схождение B-A [Номинальное значение]: 0 ± 2 мм.

Коррекция бокового увода и регулировка углов поворота управляемых колес

1. Боковой увод регулируется вращением рулевой тяги в пределах 0,3 мм/м.

2. Углы поворота колес регулируются номинальным моментом, вращая правую и левую рулевые тяги в противоположные стороны до определенных углов.

Примечание:
Внешний угол поворота колеса: 32°73′ ± 2;
Внутренний угол поворота колеса (разница между левым и правым должна быть не более 2°): 37°41′ ± 2;
Разница внутренних углов поворота колес посредством кручения: 0,65°.

Внимание:
1. Снимите хомуты защитных чехлов перед началом вращения наконечников рулевых тяг.
2. Проверьте защитные чехлы на отсутствие скручивания после установки на наконечники рулевых тяг.

Примечание:
Момент затяжки контргайки наконечника рулевой тяги: 50 – 55 Н∙м.

Развал колес (Камбер)

Развал передних колес обеспечивается геометрией передней подвески (взаимным положением поворотного кулака и передней стойки подвески) т.е. заложен при производстве на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации.

Примечание:
Развал колес: 0° ± 30'.

Продольный наклон оси поворота (Кастер)

Продольный наклон оси поворота отрегулирован на заводе-изготовителе и не подлежит регулировке в процессе эксплуатации. Если продольный наклон оси поворота не соответствует номинальному значению, то следует заменить деформированные либо поврежденные детали подвески новыми.

Примечание:
Продольный наклон оси поворота: 2°30' ± 30'.

Примечание:
1. Изношенные или поврежденные детали передней подвески должны быть заменены до проверки углов установки колес.
2. Для измерений углов установки колес применяется специальное приспособление (09529-21000).
3. Продольный наклон оси поворота и развал колес отрегулированы на заводе-изготовителе и не подлежат регулировке в процессе эксплуатации.
4. Если продольный наклон оси поворота и развал колес не соответствуют номинальному значению, то замените деформированные либо поврежденные детали подвески новыми.

Углы установки задних колес

Схождение

Номинальное значение: 0 ± 2 мм.

Примечание:
1. Регулировка нижнего рычага задней подвески проводится вращением эксцентрикового болта на равную величину с обеих сторон.
Наконечник левого поперечного рычага: вращение по часовой стрелке увеличивает схождение колес.
Наконечник правого поперечного рычага: вращение по часовой стрелке уменьшает схождение колес.
2. При регулировке схождения эксцентриковый болт следует поворачивать влево или вправо не более чем на 90° от среднего положения.

Развал колес (камбер)

Номинальное значение: 0°30' ± 30'.

Примечание:
1. Регулировка верхнего рычага задней подвески проводится вращением эксцентрикового болта на равную величину с обеих сторон.
2. Установите левую и правую пружины согласно цветовым меткам.
3. При регулировке схождения эксцентриковый болт следует поворачивать влево или вправо не более чем на 90° от среднего положения.

Износ шин

1. Измерьте высоту рисунка протектора шин.

Примечание:
Высота рисунка протектора шин (минимально-допустимое значение): 1,6 мм.

2. Если высота рисунка протектора меньше минимально-допустимого значения, то замените шину новой.

Примечание:
При достижении минимально-допустимой высоты протектора на шине появляются полоски индикатора износа.

Колеса

Биение колес

1. Вывесите колеса одной из осей автомобиля и установите под автомобиль противооткатные упоры.

2. Измерьте биение колеса с помощью индикатора часового типа, как показано на иллюстрации.

3. Замените колесо, если его биение превышает предельно-допустимое значение.

Примечание:
Биение колеса [Предельно-допустимое значение]:
Стальной диск:
Радиальное - 0,6 мм;
Осевое - 1,0 мм.
Алюминиевый диск:
Радиальное - 0,3 мм;
Осевое - 0,3 мм.

Затяжка гаек крепления колеса

1. Момент затяжки гаек крепления колеса.

Примечание:
Момент затяжки: 90 - 110 Н∙м.

Примечание:
После затяжки гаек с помощью пневматического инструмента (ударного гайковерта) следует проверить окончательный момент затяжки динамометрическим ключом.

2. Затяните все гайки крепления колеса, в последовательности указанной на иллюстрации.