Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Главная / Каталог / Hyundai / Hyundai Santa Fe / Santa Fe Classic с 2000 года (+обновления 2004 года), книга по ремонту в электронном виде / ...

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Эксплуатация и ТО

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и главная передача

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система пассивной безопасности

Система кондиционирования

Электросхемы и разъемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Hyundai Santa Fe / Santa Fe Classic с 2000 года (+обновления 2004 года), книга по ремонту в электронном виде
Читать
Купить в PDF 32.17 $
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(8)

Общие сведения Hyundai Santa Fe с 2000 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Hyundai Santa Fe, характеристики Hyundai Santa Fe, система охлаждения Hyundai Santa Fe, система смазки Hyundai Santa Fe, система питания Hyundai Santa Fe, система управления Hyundai Santa Fe, система впуска Hyundai Santa Fe, система выпуска Hyundai Santa Fe, электросхема Hyundai Santa Fe, коробка передач Hyundai Santa Fe, тормоза Hyundai Santa Fe, кузов Hyundai Santa Fe, подвеска Hyundai Santa Fe

1. Общие сведения

Бензиновые двигатели

2.0 л I4/2.4 л I4/2,7 л V6

Основные параметры

         
Тип 2,4 л I4 2,0 л I4 2,7 л V6
Рядный, с двумя верхними распределительными валами V-образный, с двумя верхними распределительными валами
Количество цилиндров 4  
Диаметр цилиндра 86,5 мм 85 мм 86,7 мм
Ход поршня 100 мм 88 мм 75 мм
Рабочий объем 2351 см³ 1977 см³ 2656 см³
Степень сжатия 10 : 1 ← 10 : 1
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2 ← 1-2-3-4-5-6
Частота вращения холостого хода 725 ± 100 об/мин 750 ± 100 об/мин 725 ± 100 об/мин
Угол опережения зажигания при частоте вращения холостого хода 12° ± 8° до ВМТ 10° ± 5° до ВМТ 12° ± 8° до ВМТ

Фазы газораспределения

  2,4 л 2,0 л МКП 2,0 л АКП 2,7 л V6
Впускные клапаны Открытие до ВМТ 18° 15° 15° 6º
Закрытие после НМТ 54° 53° 53° 46º
Выпускные клапаны Открытие до НМТ 56° 51° 56° 44º
Закрытие после ВМТ 8° 17° 8° 8º

Головка блока цилиндров

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 и 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 и 2,0 л I4 2,7 л V6
Неплоскостность поверхности разъема с блоком цилиндров 0,03 мм максимум 0.03 мм максимум 0,2 мм 0,05 мм
Неплоскостность поверхности разъема с коллектором 0,15 мм 0,3 мм
Ремонтные размеры отверстий под седла клапанов Впуск 0,3 мм 35,3 – 35,325 мм 33,3 – 33,325 мм    
0,6 мм 35,6 – 35,625 мм      
Выпуск 0,3 мм 33,3 – 33,325 мм 28,6 – 28,625 мм    
0,6 мм 33,6 – 33,625 мм      
Ремонтные размеры отверстий под направляющие клапанов 0,05 мм 12,05 – 12,068 мм 11,05 – 11,068 мм    
0,25 мм 12,25 – 12,268 мм 11,25 – 11,268 мм    
0,50 мм 12,5 – 12,518 мм 11,50 – 11,518 мм    

Распределительный вал

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Высота кулачка Впускной 2,0 л / 2,4 л 35,493 мм 43,95 – 44,15 мм 34,993 мм 43,45 мм
Выпускной МКП [2.4 л] 35,204 мм 43,95 – 44,15 мм 34,704 мм 43,45 мм
[2.0 л] 35,317 мм 34,817 мм
АКП 35,204 мм 34,704 мм
Наружный диаметр шейки 26 мм 25,964 – 25,980 мм   25,914 мм
Масляный зазор подшипника 0,040 - 0,076 мм 0,02 – 0,061 мм   0,1 мм
Осевой зазор 0,1 - 0,15 мм    

Клапан

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Длина клапана Впускной 109,5 мм 96,1 мм 0,7 мм  
Выпускной 109,7 мм 97,15 мм 1,0 мм  
Диаметр стержня клапана Впускной 6,565 – 6,580 мм 5,965 – 5,980 мм    
Выпускной 6,530 – 6,550 мм 5,95 – 5,965 мм    
Угол наружного конуса 45° – 45,5° 45º – 45,5º    
Толщина тарелки клапана Впускной 1,0 мм 1,0 мм 0,7 мм 0,5 мм
Выпускной 1,5 мм 1,3 мм 1,0 мм 0,8 мм
Зазор между направляющей и стержнем клапана Впускной 0,020 ~ 0,047 мм 0,02 – 0,050 мм 0,10 мм 0,1 мм
Выпускной 0,050 ~ 0,085 мм 0,035 – 0,065 мм 0,15 мм 0,15 мм

Направляющая клапана

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4
Длина Впускной 45,5 мм  
Выпускной 50,5 мм  
Ремонтный размер +0,05; +0,25; +0,50 мм  

Седло клапана

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4
Ширина контакта седла клапана 0,9 – 1,3 мм  
Угол конуса седла 44° – 44º30'  
Ремонтный размер +0,3; +0,6 мм  

Пружина клапана

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Длина в свободном состоянии 45,82 мм 42,5 мм 44,82 мм 41,5 мм
Длина под нагрузкой 40 мм при 23,5 кг 35 мм при 21,9 кг   34 мм при 21,9 кг
Неперпендикулярность оси Не более 1° 30' Не более 1° 30' Максимум 4º Максимум 3º

Блок цилиндров

  2,4 л 2,0 л 2,7 л V6
Диаметр цилиндра 86,50 – 86,53 мм 85,00 – 85,03 мм 86,7 – 86,73 мм
Овальность и конусность цилиндров Не более 0,01 мм Не более 0,02 мм
Неплоскостность поверхности прокладки Не более 0,05 мм 0,1 мм Не более 0,03 – 0,05 мм

Поршень

  2,4 л 2,0 л 2,7 л V6
Наружный диаметр поршня 86,47 – 86,50 мм 84,97 – 85,0 мм 86,68 – 86,71 мм
Зазор между поршнем и цилиндром 0,02 – 0,04 мм 0,01 – 0,03 мм
Ширина канавки под кольцо № 1 канавка поршневого кольца 1,22 ~ 1,24 мм   1,23 – 1,25 мм
№ 2 канавка поршневого кольца 1,51 ~ 1,53 мм   1,22 – 1,24 мм
Канавка для маслосъемного поршневого кольца 2,81 ~ 2,83 мм   2,515 – 2,535 мм
Ремонтный размер + 0,5 мм (увеличение)   0,25 мм (увеличение)
0,50 мм (увеличение)

Поршневые кольца

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Торцевой зазор Первое кольцо 0,03 ~ 0,07 мм 0,04 – 0,08 мм    
Второе кольцо 0,02 ~ 0,06 мм 0,03 – 0,07 мм 0,1 мм 0,8 мм
Маслосъемное кольцо 0,06 ~ 0,15 мм      
Зазор в замке кольца Первое кольцо 0,25 ~ 0,35 мм 0,20 – 0,35 мм 0,8 мм 0,1 мм
Второе кольцо 0,40 ~ 0,55 мм 0,37 – 0,52 мм 0,8 мм 0,1 мм
Маслосъемное кольцо 0,10 ~ 0,40 мм 0,20 – 0,70 мм 1,0 мм  

Шатун

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
  2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Изгиб 0,05 мм либо менее Менее 0,05 мм/100 мм – –
Скручивание 0,1 мм либо менее – – –
Боковой зазор нижней головки шатуна 0,10 – 0,25 мм 0,10 - 0,25 мм 0,40 мм 0,40 мм
Усилие запрессовки поршневого пальца 1250 ± 500 кг 250 – 1250 кг – –
Зазор в подшипнике – 0,018 –0,036 мм – 0,1 мм

Коленчатый вал

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала 56,982 – 57,000 мм 61,982 – 62,000 мм    
Наружный диаметр шатунной шейки 48,00 – 48,015 мм 47,982 – 48,000 мм    
Масляный зазор коренного подшипника Шейки №1, 2, 4, 5:
0,018 – 0,036 мм		 0,004 – 0,022 мм Шейки №1, 2, 4, 5:
0,1 мм		 0,1 мм
Шейка №3:
0,024 – 0,042 мм		  
Зазор в шатунном подшипнике 0,015 – 0,048 мм   0,1 мм  
Изгиб (биение по средней шейке) 0,015 мм либо менее      
Овальность и конусность коренной или шатунной шейки вала 0,005 мм либо менее Овальность: не более 0,003 мм    
Конусность: не более 0,005 мм
Осевой зазор 0,05 – 0,25 мм 0,07 – 0,25 мм 0,25 мм 0,4 мм

Маховик

Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4
Биение   0,13 мм

Система смазки

               
Описание Номинальное значение Предельно-допустимое значение
2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Давление масла на холостом ходу (температура масла 75 – 90 °С) 80 кПа 50 кПа   -
Масляный насос Зазор между вершиной зуба и корпусом Ведущая шестерня 0,16 – 0,21 мм 0,100 – 0,181 мм 0,25 мм -
Ведомая шестерня 0,18 – 0,21 мм 0,25 мм
Торцевой зазор Ведущая шестерня 0,08 – 0,14 мм 0,040 – 0,095 мм 0,25 мм -
Ведомая шестерня 0,06 – 0,12 мм 0,25 мм
Пружина редукционного клапана Длина в свободном состоянии 46,6 мм 43,8 мм - -
Длина под нагрузкой 40,1 мм (при нагрузке 61 Н) 39,3 мм (при нагрузке 45 Н) - -
Правый уравновешивающий вал Диаметр передней шейки 18,467 – 18,480 мм - - -
Диаметр задней шейки 40,951 – 40,967 - - -
Зазор в подшипнике Передней шейки 0,02 – 0,061 мм - - -
Задней шейки 0,05 – 0,091 мм - - -
Левый уравновешивающий вал Диаметр передней шейки 18,467 – 18,480 мм - - -
Диаметр задней шейки 40,951 – 40,967 - - -
Зазор в подшипнике Передней шейки 0,02 – 0,054 мм - - -
Задней шейки 0,042 – 0,083 мм - - -

Система охлаждения

       
Описание 2,4 л I4 / 2,0 л I4 2,7 л V6
Способ охлаждения Закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и электрическим вентилятором
Объем охлаждающей жидкости в системе 7 л
Термостат Тип Восковой, с тарельчатым клапаном
Температура открытия 82 °C
Диапазон допустимых значений температуры начала открытия клапана 80 °С – 84 °С
Температура полного открытия 95°C
Крышка радиатора Давление открытия основного клапана 107,9 ± 14,7 кПа
Давление закрытия основного клапана 83,4 кПа
Давление открытия вакуумного клапана – 6,86 кПа

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Тип Термисторного типа
Сопротивление 20°C 2,45 ± 0,14 кОм
80°C 0,3222 кОм

Воздушный фильтр

Тип Сухой
Фильтрующий элемент Тканевый

Система выпуска

Глушитель Расширительный, резонансного типа
Подвеска выпускной системы Резинометаллический подвесной кронштейн

Дизельные двигатели

                   
Характеристика Описание Предельно допустимые величины
Основные параметры:
Тип двигателя Рядный, с одним распределительным валом в головке блока цилиндров  
Количество цилиндров 4  
Диаметр цилиндра, мм 83 мм  
Ход поршня, мм 92 мм  
Рабочий объем двигателя, см³ 1991  
Степень сжатия 17,7 : 1  
Порядок работы цилиндров 1 - 3 - 4 - 2  
Газораспределительный механизм:
Впускные клапана Открытие (до ВМТ) 7°  
Закрытие (после НМТ) 43°  
Выпускные клапана Открытие (до НМТ) 52°  
Закрытие (после ВМТ) 6°  
Головка блока цилиндров:
Неплоскостность поверхности прокладки 0,03 мм по ширине 0,2 мм
0.09 мм по длине  
0.012 мм / 51×51 мм  
Ремонтные размеры отверстий под седла клапанов Впуск 0,3 мм 29,993 – 30,006 мм  
0,6 мм 30,023 – 30,036 мм  
Выпуск 0,3 мм 25,393 – 25,406 мм  
0,6 мм 25,426 – 25,436 мм  
Ремонтные размеры отверстий под направляющие клапанов 0,05 мм 12,805 – 13,205 мм  
0,25 мм 12,825 – 13,225 мм  
0,50 мм 12,850 – 13,250 мм  
Распределительный вал:
Высота кулачка Впускной 34,697 мм 34,197 мм
Выпускной 34,570 мм 34,070 мм
Наружный диаметр шейки 28 мм  
Масляный зазор подшипника 0,040 – 0,074 мм  
Осевой зазор 0,05 – 0,15 мм  
Клапан:
Длина клапана Впускной 95,7 мм  
Выпускной 95,4 мм  
Наружный диаметр стержня клапана Впускной 5,953 мм  
Выпускной 5,925 мм  
Угол наружного конуса 44,5°  
Толщина тарелки клапана Впускной 1,6 мм  
Выпускной 1,3 мм  
Зазор между направляющей и стержнем клапана Впускной 0,022 – 0,049 мм 0,1 мм
Выпускной 0,050 – 0,077 мм 0,15 мм
Направляющая клапана:
Длина Впускной 36,5 мм  
Выпускной 36,5 мм  
Ремонтный размер 0,05; 0,25; 0,50 мм  
Седло клапана:
Ширина контакта седла клапана 1,21 мм/1,61 мм
(Впускной/Выпускной)		  
Угол конуса седла 44° – 44,5º  
Пружина клапана:
Длина в свободном состоянии 39,14 мм  
Длина под нагрузкой 21,4 кг/32 мм
высота во время установки		  
Блок цилиндров:
Диаметр цилиндра 83 + 0,03 мм  
Овальность и конусность внутренней поверхности цилиндра Не более 0,01 мм  
Неплоскостность поверхности прокладки Не более 0,05 мм 0,1 мм
Поршень:
Наружный диаметр поршня 82,919 – 82,951 мм  
Зазор между поршнем и цилиндром 0,069 – 0,091 мм  
Ширина канавки под кольцо № 1 канавка поршневого кольца 1,915 – 1,945 мм  
№ 2 канавка поршневого кольца 2,06 – 2,08 мм  
Канавка для маслосъемного поршневого кольца 3,02 – 3,04 мм  
Ремонтный размер 0,25 мм; 0,5 мм; 0,75 мм; 1,0 мм  
Поршневые кольца:
Торцевой зазор Второе компрессионное кольцо 0,065 – 0,11 мм  
Маслосъемное кольцо 0,03 – 0,07 мм  
Зазор в замке кольца Первое компрессионное кольцо 0,2 – 0,3 мм  
Второе компрессионное кольцо 0,3 – 0,45 мм  
Маслосъемное кольцо 0,2 – 0,45 мм  
Шатун:
Наружный диаметр пальца шатуна 28,022 – 28,034 мм  
Масляный зазор шатунного вкладыша 0,024 – 0,042 мм  
Масляный зазор коренного подшипника коленчатого вала 0,024 – 0,042 мм  
Коленчатый вал:
Наружный диаметр коренной шейки коленчатого вала 60,002 – 60,020 мм  
Овальность коренной и шатунной шеек Не более 0,015 мм  
Конусность коренной и шатунной шеек Не более 0,005 мм  
Осевой зазор 0,09 – 0,32 мм  
Маховик:
Биение   0,13 мм
Масляный насос:
Температура масла 95 – 105°C  
Скорость вращения ротора масляного насоса 1500 об/мин  
Давление масла (при 1500 об/мин) Более 392,3 кПа  
Зазор по головкам зубьев шестерен Ведущая шестерня 0,12 – 0,2 мм  
Ведомая шестерня 0,13 – 0,23 мм  
Торцевой зазор 0,02 – 0,07 мм  
Разгрузочная пружина Длина в свободном состоянии 47,5 мм  
Давление открытия клапана 686,5 ± 49 кПа  
Бесшумный вал Диаметр передней шейки 27,99 – 28,01 мм  
Диаметр задней шейки 41,99 – 42,01 мм  
Масляный зазор Передней шейки 0,050 – 0,09 мм  
Задней шейки 0,050 – 0,091 мм  
Система охлаждения:
Объем системы охлаждения (радиатор) 5 л  
Термостат Тип Восковой, с тарельчатым клапаном  
Нормальная температура открытия 82 ºС  
Диапазон температуры открытия 80 – 84 ºС  
Температура полного открытия 95 ºС  
Крышка наливной горловины радиатора Давление открытия главного клапана 107,9 ± 14,7 кПа  
Давление закрытия главного клапана 83,4 кПа  
Давление открытия вакуумного клапана –6,86 кПа  
Воздушный фильтр:
Тип Сухой  
Фильтрующий элемент Матерчатого типа  
Система выпуска отработавших газов:    
Глушитель Расширенный, резонансного типа  
Тип подвеса На резиновых подвесах  
Датчик температуры охлаждающей жидкости:
Тип Термисторного типа  
Сопротивление 20°C 2,45 ± 0,14 кОм  
80°C 0,3222 кОм