Замена передней амортизаторной стойки в сборе (для применения на моделе Acura MDX)

#амортизаторная_стойка #передняя_подвеска #Acura_MDX #Акура_МДХ

Передняя амортизаторная стойка

Внимание:
- Если требуется разобрать амортизаторную стойку для последующей замены амортизатора или пружины, то для этого потребуется специальный инструмент и навык. Поэтому разборку/сборку передней стойки рекомендуется делать в специализированной мастерской. В целом, для надежности, стойку рекомендуется заменять в сборе, без замены какого-либо элемента.
- Амортизаторные стойки заменяйте только парами (правая и левая одновременно).

Примечание:
Ниже описана замена амортизаторной стойки в сборе с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).

4. Ключом с головкой на 10 отворачиваем болт крепления кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения ABS к амортизаторной стойке.

5. После отворачивания болта крепления отсоединяем этот кронштейн от амортизаторной стойки.

6. Ключом с головкой на 12 отворачиваем болт крепления кронштейна гибкого тормозного шланга к амортизаторной стойке. После отворачивания болта крепления также отсоединяем этот кронштейн от амортизаторной стойки.

7. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

8. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

9. Удерживая одним ключом на 24 верхний болт крепления амортизаторной стойки, вторым ключом с головкой на 24 отворачиваем верхнюю гайку крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

10. Выколоткой подходящего диаметра и молотка, извлекаем верхний болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

Примечание:
Перед извлечением постарайтесь запомнить установочное положение болта крепления.

11. Таким же образом отворачиваем и извлекаем нижний болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку. Болты и гайки удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо.

12. Выводим поворотный кулак из проушины кронштейна амортизаторной стойки (при необходимости воспользуйтесь отверткой).

Примечание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг, жгут проводов датчика частоты вращения ABS или защитный чехол шарнира равных угловых скоростей приводного вала (во избежание повреждения, накройте защитный чехол ветошью).

13. Далее отворачиваем верхнее крепление амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

14. Открываем капот.

15. Поддеваем отверткой…

… и аккуратно снимаем три пластиковые заглушки верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

16. Ключом с головкой на 14 ослабляем затяжку трех верхних гаек крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

17. Придерживая стойку снизу (воспользуйтесь помощью второго механика, поскольку амортизаторная стойка является тяжелой), окончательно отворачиваем последнюю гайку крепления…

… и извлекаем ее из колесной арки движением вниз. Гайки удаляем в отходы, поскольку повторное их использование недопустимо.

Примечание:
При извлечении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова. Также не повредите гибкий тормозной шланг и защитный чехол шарнира равных угловых скоростей приводного вала.

Установка

1. Ветошью очищаем боковые поверхности поворотного кулака куда будет устанавливаться амортизаторная стойка.

2. Берем амортизаторную стойку, вставляем ее через колесную арку (воспользуйтесь помощью второго механика, поскольку амортизаторная стойка является тяжелой) …

Примечание:
- Перед установкой будьте внимательны, чтобы не перепутать левую и правую стойки.
- При установке соблюдаем осторожность, чтобы не повредить гибкий тормозной шланг, жгут проводов датчика частоты вращения ABS или защитный чехол шарнира равных угловых скоростей приводного вала.

… и сверху наживляем до упора три новые гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.

Внимание:
Все болты и гайки крепления амортизаторной стойки затягивайте только тогда, когда передняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг передней подвески должен быть поддомкрачен.

3. Заводим поворотный кулак в проушины кронштейна амортизаторной стойки и вставляем новые болты крепления, соблюдая при этом их правильное установочное положение.

4. Наносим на резьбу болтов крепления амортизаторной стойки резьбовой фиксатор (например, Loctite 243). Это позволит в будущем избежать приржавления (прикипания) гаек крепления.

5. Наживляем, но не затягиваем, новые гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

6. Подсоединяем стойку стабилизатора к амортизаторной стойке и наживляем новую гайку крепления.

Внимание:
Гайки крепления стойки стабилизатора затягивайте только тогда, когда передняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль (со снаряженной массой) должен стоять на колесах, под собственным весом, или нижний рычаг передней подвески должен быть поддомкрачен.

7. Домкратом или гидравлической стойкой, поддомкрачиваем нижний рычаг передней подвески.

8. Затем затягиваем резьбовые соединения в следующей последовательности:

• Гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки в 211 Н·м, удерживая при этом болты от проворачивания.

• Гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки в 59 Н∙м.

• Гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке с моментом затяжки в 78 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.

9. Убираем домкрат или гидравлическую стойку.

10. Сверху обратно устанавливаем три пластиковые заглушки и закрываем капот.

11. Подсоединяем кронштейна жгута проводов датчика частоты вращения ABS к амортизаторной стойке и закрепляем его болтом крепления. Момент затяжки: 10 Н∙м.

12. Также подсоединяем кронштейн гибкого тормозного шланга и к амортизаторной стойке и закрепляем его болтом крепления. Момент затяжки: 20 Н∙м.

13. Аналогично заменяем амортизаторную стойку с другой стороны.

14. Устанавливаем колеса и опускаем автомобиль на землю.

15. После всех работ проверяем и при необходимости регулируем углы установки колес.

Видеообзор процедуры замены передней амортизаторной стойки Акура МДХ