Система зарядки Acura MDX с 2006 года

2. Система зарядки

Проверка приводного ремня

1. Проверить ремень на наличие трещин и повреждений. Если ремень изношен или поврежден, заменить его новым.

2. Проверить, чтоб индикатор автоматического натяжителя (А) был в пределах стандартного диапазона (В), как показано на рисунке. Заменить приводной ремень, если индикатор выходит за пределы стандартного диапазона.

Замена приводного ремня

1. Переместить автоматический натяжитель (А) для уменьшения натяжения приводного ремня (В), используя специальный инструмент. Затем снять приводной ремень.

2. Установить новый приводной ремень в порядке обратном снятию.

Проверка автоматического натяжителя приводного ремня

1. Включить зажигание, затем выключить кондиционер.

2. Проверить положение стрелки (А) индикатора автоматического натяжителя, при выключенном двигателе. Запустить двигатель, затем снова проверить положение стрелки при работе двигателя вхолостую. Если положение стрелки индикатора было неустойчивым или двигалось, заменить автоматический натяжитель.

3. Проверить шкив натяжителя на наличие посторонних шумов. Если таковы имеются, заменить шкив автоматического натяжителя.

4. Снять приводной ремень.

5. Переместить автоматический натяжитель в пределах его движения, с помощью специального инструмента в показанном направлении. Натяжитель должен работать плавно и бесшумно. В противном случае заменить автоматический натяжитель.

6. Снять автоматический натяжитель.

7. Закрепить автоматический натяжитель (А), используя 10 мм болт (В), 8 мм болт (С) и тиски (D), как показано на рисунке. Не зажимать сам автоматический натяжитель.

8. Надеть динамометрический ключ (А) на болт шкива. Измерить момент затяжки динамометрическим ключом. Если момент вне нормы, заменить автоматический натяжитель.

Примечание:
Момент затяжки автоматического натяжителя: 50,5 Н·м.

Замена автоматического натяжителя приводного ремня

1. Снять приводной ремень.

2. Снять брызговик.

3. Снять автоматический натяжитель.

4. Установить автоматический натяжитель в порядке обратном снятию.

Замена шкива натяжителя

1. Снять автоматический натяжитель.

2. Отвернуть болт шкива (А) (левая резьба) и переместить шкив натяжителя (В).

3. Установить шкив натяжителя в порядке обратном снятию.

Генератор

Снятие

1. Проверить наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы (если установлены). Установить ключ зажигания в позицию LOCK.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять приводной ремень.

5. Отделить впускной трубопровод кондиционера от креплений (А).

6. Снять расширительный бачок (А) для охлаждающей жидкости, затем освободить от крепления масляный бачок (В) усилителя рулевого управления.

7. Снять крепление проводов (А), затем отсоединить разъем (В) муфты компрессора кондиционера.

8. Отсоединить разъем (С) генератора и черный провод (D) от генератора.

9. Отвернуть установочный болт (А) и монтажный болт (В) крепления генератора, затем снять генератор.

Установка

1. Установить генератор, затянуть установочный болт (А) и монтажный болт (В) крепления генератора.

2. Соединить разъем (А) генератора и черный провод (В) к генератору.

3. Установить крепление проводов (С), затем соединить разъем (D) муфты компрессора кондиционера.

4. Закрепить масляный бачок (А) усилителя рулевого управления, затем установить бачок (В) для охлаждающей жидкости.

5. Закрепить впускной трубопровод кондиционера (А).

6. Установить приводной ремень.

7. Установить кожух двигателя.

8. Присоединить минусовой провод к аккумуляторной батарее.

9. Произвести регулировку положения рулевой колонки.

10. Ввести противоугонные коды для аудио и навигационной систем (если установлены).

11. Установить время на часах (если нет навигационной системы).

Разборка

1. Фиксатор подшипника
2. Передний подшипник
3. Передняя часть корпуса
4. Шкив
5. Гайка шкива
6. Щеткодержатель в сборе
7. Шайба
8. Изолятор выводов
9. Ротор
10. Задняя часть корпуса
11. Торцевая крышка

Примечание:
В случае необходимости сверяться с рисунком общего вида генератора.

1. Перед снятием проверить генератор и стабилизатор.

2. Снять генератор.

3. Если необходимо заменить передний подшипник, отвернуть гайку шкива гаечными ключами на 10 мм (А) и на 22 мм (В). Если необходимо, использовать пневматический гаечный ключ.

4. Отвернуть три передних гайки.

5. Снять торцевую крышку (А) и изолятор (В).

6. Снять щеткодержатель.

7. Отвернуть четыре болта, затем снять заднюю часть корпуса в сборе (А) и шайбу (В).

8. Если нет необходимости замены переднего подшипника, перейти к шагу 13. Отделить ротор от передней части корпуса.

9. Проверить степень износа вала ротора. Осмотреть поверхность опорного подшипника в передней части корпуса на наличие следов заклинивания:

• если ротор поврежден, заменить его новым;
• если повреждения отсутствуют, перейти к следующему шагу.

10. Снять пластину фиксатора переднего подшипника.

11. Зафиксировать переднюю часть корпуса в тисках и выбить передний подшипник, используя бронзовый боек и молоток.

12. Используя молоток, оправку (42 х 47 мм) и рукоять оправки, запрессовать новый подшипник в переднюю часть корпуса генератора.

Проверка щеток

Измерить длину обеих щеток (А) штангенциркулем (В):

• если длина щеток короче предельно допустимой, заменить щеткодержатель в сборе;
• если длина щеток нормальная, перейти к следующему шагу.

Примечание:
Длина щеток генератора:
Номинальная длина: 10.5 мм.
Предельно допустимая: 1.5 мм.

Проверка контактного кольца ротора

1. Проверить непрерывность цепи между контактными кольцами ротора (А):

• если цепь замкнута, перейти к следующему шагу;
• если цепь разомкнута – заменить ротор в сборе.

2. Проверить, нет ли замыкания между обоими контактными кольцами и ротором (В) и валом ротора (С):

• если нет замыкания, заменить заднюю часть корпуса в сборе и перейти к следующему шагу;
• при обнаружении замыкания – заменить ротор новым в сборе.

3. Собрать генератор в порядке обратном разборке.

Примечание:
- Избегать попадания на контактные кольца любых смазочных материалов.
- Если был сдвинут шкив, затянуть гайку шкива с усилием 110 Н·м, после его переустановки.