Замена моторного масла и масляного фильтра (для применения на моделе Acura MDX)

#замена_моторного_масла #замена_масляного_фильтра #система_смазки #Acura_MDX #Акура_МДХ

Масло и масляный фильтр

Примечание:
Рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если масло будет заливаться другой марки, то промойте систему смазки двигателя специальным средством. Для этого после слива старого масла залейте промывочную жидкость. Запустите двигатель и дайте ему поработать 10 минут на холостых оборотах. Слейте это средство и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можно залить новое масло.

1. Если двигатель холодный, запускаем и прогреваем его до рабочей температуры.

2. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или слегка приподнимаем переднюю часть автомобиля, чтобы можно было добраться до пробки сливного отверстия (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).

3. Открываем капот.

4. Откручиваем крышку маслозаливной горловины.

5. Залезаем под автомобиль и затем ключом с головкой на 17 ослабляем затяжку болта сливного отверстия.

Примечание:
Перед отворачиванием, при помощи щетки по металлу, очищаем болт и область вокруг него от пыли и грязи и наносим на болт, при необходимости, проникающую жидкость (типа WD-40).

6. Располагаем под сливное отверстие в масляном поддоне емкость для сбора моторного масла, пальцами руки отворачиваем болт…

… и сливаем масло в емкость (объем емкости – не менее 5 л).

Внимание:
Соблюдаем осторожность, чтобы не обжечься маслом.

7. Пока масло стекает в емкость меняем масляный фильтр. Фильтр меняем снизу.

Примечание:
Масляный фильтр находится с правой стороны автомобиля, если смотреть по ходу движения, на передней части двигателя.

8. Ослабляем затяжку старого масляного фильтра при помощи рук. Если фильтр “прикипел”, тогда прибегаем к помощи специального ключа для масляных фильтров. Если фильтр не удается отвернуть руками и нет этого специального ключа, тогда пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к дну фильтра, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем его пользуясь этой отверткой как рычагом.

9. Располагаем под масляным фильтром емкость для сбора моторного масла и аккуратно, чтобы не разбрызгать масло, окончательно отворачиваем фильтр. Затем удаляем старый масляный фильтр в отходы.

10. Даем стечь маслу…

… и затем ветошью удаляем остатки масла с посадочного места фильтра на двигателе. После этого проверяем, чтобы на посадочном месте масляного фильтра не осталось старое уплотнительное кольцо, в случае необходимости снимаем это кольцо и также удаляем его в отходы.

11. Берем новый масляный фильтр и заливаем в него на 1/3 свежее моторное масло.

Примечание:
Не заливайте масло в фильтр больше, чем на 1/3, в противном случае, при установке фильтра на блок цилиндров, лишнее масло будет вытекать.

12. Смазываем уплотнительное кольцо нового фильтра свежим моторным маслом…

… и устанавливаем его на автомобиль. Закручиваем фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с двигателем. После этого доворачиваем масляный фильтр еще на 3/4 оборота с усилием от руки, без применения какого-либо инструмента (согласно инструкции, по его монтажу, прилагаемой к фильтру).

Примечание:
При необходимости воспользуйтесь динамометрическим ключом. Максимальное усилие затяжки фильтра не должно превышать 12 Н∙м.

13. Пока мы меняли масляный фильтр, масло из блока цилиндров должно было стечь в емкость (должно пройти не менее 10-15 минут).

14. Берем болт сливного отверстия и снимаем с него старое уплотнительное кольцо. Удаляем кольцо в отходы. Затем протираем болт ветошью и устанавливаем на него новое уплотнительное кольцо.

15. По окончании слива масла (масло будет вытекать редкими каплями) убираем ветошью с масляного поддона и сливного отверстия остатки масла…

… и заворачиваем болт. Момент затяжки болта 39 Н·м.

16. Заливаем свежее масло в двигатель через воронку и маслозаливную горловину.

17. Объем заливаемого масла составляет примерно 4,3 л (с учетом залитого в масляный фильтр). Уровень масла контролируем при помощи отметок, расположенных на боковой стенке канистры с маслом.

18. Закручиваем крышку маслозаливной горловины и закрываем капот.

19. Затем запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу несколько минут (не менее трех). Сигнализатор аварийного давления масла должен погаснуть через 2-3 секунды после пуска двигателя. Во время работы двигателя проверяем, нет ли подтеков масла из-под болта сливного отверстия или масляного фильтра. Глушим двигатель.

20. Далее обнуляем в компьютере данные о замене масла, для этого выполняем следующее:

• Включаем зажигание и поворачиваем ключ в положение №2.
• Как только появится сервисное сообщение, нажимаем на кнопку “INFO” (расположена на руле), чтобы его отменить.

• Затем нажимаем кнопку “SEL/RESET” так долго, пока не возникнет надпись на экране “OIL LIFE”.

• После этого нажимаем и 10 секунд удерживаем клавишу “SEL/RESET” до тех пор, пока на экране не появятся режимы сброса интервалов ТО (обозначаются как “RESET” и “CANCEL”).
• Используя кнопку “INFO” (клавиши “ВВЕРХ” или “ВНИЗ”), выбираем пункт “RESET”, после чего нажимаем “SEL/RESET” - начнется сброс данных. После сброса, на экране высветится “100% OIL LIFE”.

Видеообзор процедуры замены моторного масла и масляного фильтра Акура МДХ