Обслуживание на автомобиле Acura MDX с 2006 года

2. Обслуживание на автомобиле

Перед отсоединением топливных трубопроводов или шлангов, сбросить давление в системе, отключив топливный насос и отсоединив быстрый соединитель топливопроводов в моторном отсеке.

Сброс внутреннего давления

С помощью сканера

1. Убедиться в наличии противоугонных кодов для аудио и навигационной систем.

2. Выключить зажигание.

3. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А) под приборной панелью со стороны водителя.

4. Включить зажигание.

5. Убедиться в соединении сканера и блока управления двигателем. В противном случае найти неисправность в сети диагностического разъема.

6. Выключить зажигание.

7. Открыть крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление в топливном баке.

8. Включить зажигание.

9. В меню (INSPECTION MENU) на сканере выбрать выключить топливный насос (Fuel Pump OFF), затем запустить двигатель и подождать, пока топливо не выйдет из топливопровода полностью.

Примечание:
Не допускать работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала выше 1000 об/мин или при не отключенном электронным блоком управления двигателем топливном насосе.

10. Выключить зажигание.

11. Отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.

12. Снять крышку (А) быстрого соединителя.

13. Проверить быстрый соединитель топливопроводов на наличие грязи. При необходимости очистить.

14. Накрыть ветошью или полотенцем быстрый соединитель топливопроводов (А).

15. Отсоединить быстрый соединитель (А): Удерживать разъем (В) одной рукой. Сжать выступы (С) другой рукой, чтобы можно было стянуть разъем.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, во избежание повреждения трубопровода (Е) или других частей.
- Не использовать инструмент.
- Если разъем не шевелиться, сжать выступы и тянуть и толкать разъем до тех пор, пока он не снимется.
- Не снимать фиксатор с трубопровода. В противном случае заменить.

16. После отсоединения быстрого соединителя, проверить его на загрязнение и повреждения.

17. Подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее.

18. Ввести противоугонные коды аудио и навигационной систем.

19. Установить время на часах.

20. Произвести регулировку рулевой колонки.

Без сканера

1. Убедиться в наличии противоугонных кодов для аудио и навигационной систем.

2. Снять основное реле 2 (G) электронного впрыска топлива с блока предохранителей/ реле под приборной панелью

3. Запустить двигатель и подождать, пока топливо не выйдет из топливопровода полностью.

4. Выключить зажигание.

5. Открыть крышку заливной горловины, чтобы сбросить давление в топливном баке.

6. Отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.

7. Снять крышку (А) быстрого соединителя.

8. Проверить быстрый соединитель топливопроводов на наличие грязи. При необходимости очистить.

9. Накрыть ветошью или полотенцем быстрый соединитель топливопроводов (А).

10. Отсоединить быстрый соединитель (А): Удерживать разъем (В) одной рукой. Сжать выступы (С) другой рукой, чтобы можно было стянуть разъем.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, во избежание повреждения трубопровода (Е) или других частей.
- Не использовать инструмент.
- Если разъем не шевелиться, сжать выступы и тянуть и толкать разъем до тех пор, пока он не снимется.
- Не снимать фиксатор с трубопровода. В противном случае заменить.

11. После отсоединения быстрого соединителя, проверить его на загрязнение и повреждения.

12. Подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее.

13. Ввести противоугонные коды аудио и навигационной систем.

14. Установить время на часах.

15. Произвести регулировку рулевой колонки.

Проверка давления топлива

1. Сбросить давление топлива.

2. Отсоединить быстрый соединитель топливопроводов. Установить переходник топливного манометра и топливный манометр.

3. Запустить двигатель на холостых оборотах.

• Если двигатель запустится, перейти к шагу 5.
• Если двигатель не запустится, перейти к шагу 4.

4. Посмотреть работает ли топливный насос: открыть крышку заливной горловины и послушать. Топливный насос должен заработать на 2 секунды при первом включении зажигания.

• Если насос работает, перейти к шагу 5.
• Если насос не работает, произвести поиск причины по кодам неисправностей.

5. Посмотреть значение давления топлива на манометре. Давление должно составлять 390-440 кПа.

• Если давление в норме, проверка закончена.
• Если давление вне спецификации, заменить регулятор давления топлива и топливный фильтр, затем проверить заново давление топлива.

Слив топлива из бака

1. Снять узел топливного бака.

2. Используя ручной насос, шланг и подходящую емкость, слить топливо из бака.

3. Установить узел топливного бака.

Проверка топливопроводов

Проверить трубопроводы и шланги топливной системы на повреждения, протечки и безопасность. Заменить любые поврежденные части.

1. Убедиться в надежности соединений и фиксации быстрого соединителя на месте

Проверить фиксаторы. При необходимости затянуть.

1. К угольному фильтру системы улавливания паров топлива
2. К топливной рампе
3. Прокладка (Заменить)
4. Контргайка узла топливного бака (Заменить)
5. пластина контргайки (Заменить)
6. Верхняя сторона
7. Зазор должен отсутствовать
8. Убедиться, что фиксатор расположен как показано на рисунке