Дифференциал Acura MDX с 2006 года

8. Дифференциал

1. Упорная шайба (85 мм)
2. Прокладка
3. Внешнее кольцо подшипника
4. Упорный роликовый подшипник
5. Ведомое колесо главной передачи
6. Корпус дифференциала
7. Ведущая шестерня раздаточной коробки
8. Упорный подшипник
9. Внешнее кольцо подшипника
10. Прокладка

Проверка бокового зазора

1. Снять ведомое колесо главной передачи и ведущую шестерню раздаточной коробки с корпуса дифференциала.

2. Установить оба вала в дифференциал в сборе (А) и расположить валы на V-образные подставки (В).

3. Измерить боковой зазор ведущих шестерен (С) циферблатным индикатором (D).

Примечание:
Стандартная величина: 0,05 – 0,15 мм.

4. Если боковой зазор отличается от стандартной величины, заменить корпус дифференциала.

5. Установить ведомое колесо главной передачи и ведущую шестерню раздаточной коробки в корпус дифференциала.

Замена корпуса дифференциала, ведомого колеса главной передачи и ведущей шестерни раздаточной коробки

Примечание:
Производить замену и регулировку подшипника при замене корпуса.

1. Снять ведомое колесо (А) главной передачи и ведущую шестерню (В) раздаточной коробки с корпуса (С) дифференциала.

Примечание:
Болты ведомого колеса имеют левую резьбу.

2. Установить ведомое колесо главной передачи в корпус дифференциала как показано на рисунке. Буква на ведомом колесе главной передачи должна совпадать с буквой в верхней части промежуточного вала.

3. Установить болты через корпус дифференциала в ведущую шестерню раздаточной коробки.

4. Затянуть болты крест на крест необходимым моментом.

Замена подшипника корпуса

Примечание:
- Подшипник и внешнее кольцо должны заменяться как набор.
- Проверить и отрегулировать предварительную нагрузку подшипника при замене.
- Проверить подшипник на износ и неправильное вращение. Если подшипник в норме, заменять его нет необходимости.

1. Снять подшипник (А) с корпуса при помощи съемника (В), отделителя (С) и переходника (D).

2. Установить новый подшипник корпуса при помощи оправки 45х55 мм и пресса.

Примечание:
- Давить на подшипник до его посадки.
- Использовать меньший конец оправки для установки.
- Давить на подшипник аккуратно, т.к. между подшипником и корпусом дифференциала нет зазора.

Замена сальника

1. Снять сальник из корпуса коробки передач.

2. Снять сальник с корпуса гидротрансформатора.

3. Установить новый сальник заподлицо с корпусом коробки передач при помощи направляющей и оправки.

4. Установить новый сальник в корпус гидротрансформатора при помощи направляющей и оправки.

Замена внешнего кольца подшипника корпуса

Примечание:
- Заменять подшипник при замене внешнего кольца.
- Не использовать упоры со стороны корпуса гидротрансформатора.
- Отрегулировать предварительную нагрузку после замены подшипника и внешнего кольца.
- При установке смазать трансмиссионным маслом все части.

1. Снять внешнее кольцо (А), прокладку (В) и 85 мм упорную шайбу (С) с корпуса (D) коробки передач, нагрев корпус до 100ºС феном (Е). Не нагревать корпус выше 100ºС.

2. Установить 85 мм упорную шайбу (А), прокладку (В), внешнее кольцо (С) в корпус (D) коробки передач.

3. При помощи направляющей и оправки 83 мм, аккуратно установить внешнее кольцо в корпус, чтобы между внешним кольцом, прокладкой, шайбой и корпусом не было зазора.

4. Снять пластину (А), внешнее кольцо (В) и прокладку (С) с корпуса (D) гидротрансформатора.

5. Установить прокладку и новое внешнее кольцо в корпус гидротрансформатора.

6. Аккуратно установить внешнее кольцо в корпус при помощи направляющей и оправки 78х80 мм.

7. Установить пластину на внешнее кольцо в корпус гидротрансформатора.