Автоматическая коробка передач в сборе Acura MDX с 2006 года

2. Автоматическая коробка передач в сборе

1. Промежуточная шестерня заднего хода
2. Муфта 5-й передачи
3. Муфта 4-й передачи
4. Промежуточный вал 4-й передачи
5. Промежуточный вал 3-й передачи
6. Муфта 3-й передачи
7. Промежуточный вал
8. Зубчатая шестерня
9. Гидротрансформатор
10. Шестерня ведомого вала 4-й передачи
11. Шестерня ведомого вала 3-й передачи
12. Шестерня промежуточного вала 1-й передачи
13. Шестерня промежуточного вала 2-й передачи
14. Промежуточная шестерня промежуточного вала
15. Ведущий диск
16. Коническая передача
17. Муфта 2-й передачи
18. Стояночная шестерня
19. Ведущая шестерня раздаточной коробки/ вал в сборе
20. Раздаточная коробка в сборе
21. Выходной вал раздаточной коробки
22. Двойной фланец
23. Ведущая шестерня раздаточной коробки
24. Выходной вал раздаточной коробки
25. Коническая передача
26. Дифференциал в сборе
27. Шестерня вторичного вала 2-й передачи
28. Промежуточная шестерня вторичного вала
29. Шестерня вторичного вала 1-й передачи
30. Односторонняя муфта
31. Муфта 1-й передачи
32. Муфта 1-й удерживающей передачи
33. Вторичный вал
34. Шестерня промежуточного вала 4-й передачи
35. Переключатель заднего хода
36. Втулка переключателя заднего хода
37. Промежуточный вал
38. Шестерня промежуточного вала 5-й передачи
39. Шестерня промежуточного вала заднего хода
40. Вторичный вал
41. Шестерня вторичного вала заднего хода
42. Шестерня вторичного вала 5-й передачи
43. Вал промежуточной шестерни заднего хода

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионного масла

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей поверхности (вентилятор радиатора должен включиться не более двух раз), затем заглушить двигатель.

Примечание:
Производить проверку уровня трансмиссионного масла через 60 – 90 секунд после того, как был заглушен двигатель.

3. Извлечь щуп (А), вытереть его чистой ветошью.

4. Вставить щуп обратно.

5. Извлечь щуп и проверить уровень трансмиссионного масла. Уровень должен находиться между верхней (А) и нижней (В) метками.

6. Если уровень масла меньше нижней метки, проверить коробку передач, соединения шлангов и трубопроводов на наличие утечек. Если причина обнаружена, исправить неисправность перед заливкой масла.

Примечание:
Если автомобиль эксплуатировался при уровне масла меньше нижней метки, могут встретиться один или несколько из этих симптомов:
- Поломка коробки передач.
- Автомобиль не может двигаться ни на какой передаче.
- Автомобиль плохо разгоняется.
- Двигатель вибрирует на холостых оборотах.

7. Если уровень выше верхней метки, слить необходимое количество трансмиссионного масла.

Примечание:
Если автомобиль эксплуатировался при уровне масла выше верхней метки, автомобиль может медленно двигаться на нейтральной (N) передаче или могут плохо переключаться передачи.

8. При необходимости долить трансмиссионное масло через отверстие (А) для щупа до необходимого уровня. Всегда использовать рекомендованное трансмиссионное масло Акура ATF – Z1 (Acura ATF – Z1 Automatic Transmission Fluid (ATF)).

9. Вставить щуп обратно.

Замена трансмиссионного масла

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности.

2. Прогреть двигатель до нормальной рабочей поверхности (вентилятор радиатора должен включиться), затем заглушить двигатель.

3. Поднять автомобиль, включить стояночный тормоз. Убедиться в надежности подставленных опор.

4. Снять защиту коробки передач.

5. Отвернуть болт фильтра трансмиссионного масла и сливную пробку (А), затем слить трансмиссионное масло.

6. Ввернуть сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (В).

7. Залить рекомендованное трансмиссионное масло через отверстие (А) фильтра. Всегда использовать рекомендованное трансмиссионное масло Акура ATF – Z1 (Acura ATF – Z1 Automatic Transmission Fluid (ATF)).

8. Ввернуть болт (В) фильтра с новой уплотнительной шайбой (С).

9. Извлечь щуп (А).

10. Убедиться, что уровень масла находится между верхней (В) и нижней (С) метками на щупе.

11. Установить защиту коробки передач.

12. Подсоединить сканер к диагностическому разъему и произвести сброс срока службы трансмиссионного масла.

Проверка критического числа оборотов (двигателя) при затормаживании турбины гидротрансформатора

1. Убедиться, что трансмиссионное масло на необходимом уровне.

2. Включить стояночный тормоз, и заблокировать все четыре колеса.

3. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А) и перейти к списку сведений о коробке передач. Если нет соединения, произвести поиск неисправностей в цепи диагностического разъема.

4. Убедиться, что кондиционер выключен.

5. После прогрева двигателя до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться), перевести селектор коробки передач в положение D.

6. Сильно нажать и удерживать педаль тормоза, затем нажать и удерживать педаль акселератора 6 – 8 секунд. Запомнить максимальные обороты двигателя. Не переводить селектор коробки передач в другое положение до тех пор, пока не уменьшаться обороты двигателя.

7. Подождать 2 минуты, затем повторить процедуру в положении селектора R.

Примечание:
- Не производить проверку критического числа оборотов двигателя более 10 секунд за раз.
Проверка критического числа оборотов двигателя должна производиться только в диагностических целях.
Критическое число оборотов двигателя должно быть аналогичным для положения D и R селектора.
Не производить проверку критического числа оборотов двигателя при установленном манометре в коробку передач.
Критическое число оборотов двигателя:
Номинальное: 1950 об/мин.
Предельно-допустимое: 1800 – 2100 об/мин.

8. При несоответствии критического числа оборотов двигателя воспользоваться таблицей, приведенной ниже.

Снятие

Примечание:
Использовать защитное покрытие во избежание повреждения покрашенных поверхностей.

1. Отсоединить амортизаторные стойки от шкворней. Открыть капот и зафиксировать его в вертикальном положении. Снять шкворень с левой стороны и установить его в отверстие с резьбой, затем снять амортизаторную стойку.

Внимание:
Не закрывать капот, чтобы не повредить его и амортизаторную стойку.

2. Установить колеса в положение прямолинейного движения и зафиксировать рулевое колесо.

3. Слить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления из бачка.

4. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить сначала отрицательный кабель, затем положительный от аккумуляторной батареи.

5. Снять крепление аккумуляторной батареи, крышку аккумулятора, аккумулятор, полку аккумулятора.

6. Снять крышку впускного коллектора, впускной воздушный патрубок, корпус воздушного фильтра.

7. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна, кронштейн с основания батареи.

8. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

9. Снять переднюю перегородку.

10. Поднять автомобиль и убедиться в надежности опор. Снять передние колеса.

11. Снять защиту коробки передач и защиту поддона картера.

12. Отвернуть сливную пробку (А), и слить трансмиссионное масло.

13. Ввернуть сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (В).

14. Отсоединить шарнир рулевого вала.

15. Отсоединить выпускной трубопровод (А) от насоса гидроусилителя рулевого управления, затем отвернуть болт (В) держателя шланга.

16. Отсоединить шланг (А) сапуна коробки передач от трубки (В) сапуна на корпусе коробки передач.

17. Отсоединить вакуумный шланг (С) от вакуумного трубопровода (D), затем отвернуть болт вакуумного трубопровода.

18. Отсоединить кабели (А) от стартера, затем снять держатель (В) проводов с кронштейна (С) держателя.

19. Отсоединить разъем (D) проводки соленоида.

20. Извлечь щуп, затем снять стартер (А) и прокладку (В).

21. Отвернуть гайки фиксации кронштейна (А) кабеля переключения.

22. Снять держатель пружины/шайбу (В) и регулирующий штифт (С), затем отсоединить конец (D) кабеля переключения от рычага (Е) управления.

23. Проверить втулку (F) конца кабеля переключения на надежность посадки и износ. Если втулка ослабла или износ, заменить кабель переключения.

24. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте коробки передач, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте коробки передач, разъем (С) датчика давления трансмиссионного масла, отвернуть крепежный болт (D) крышки проводки.

25. Отсоединить разъем (А) клапана С соленоида управления давлением в муфте коробки передач.

26. Отвернуть болты фиксации крышки (В) проводки.

27. Отсоединить разъем (А) датчика уровня трансмиссионного масла, затем снять держатель (В) проводки с кронштейна (С).

28. Отсоединить шланги (А) охладителя от трубопроводов (В) охладителя трансмиссионного масла. Направить концы шлангов вверх, чтобы не пролилось масло, затем закупорить шланги и трубопроводы.

29. Отсоединить разъем (А) датчика числа оборотов входного (вторичного) вала, разъем (В) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (С) датчика температуры трансмиссионного масла, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи.

30. Отсоединить разъем (А) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи, затем отвернуть болт (В) вакуумного трубопровода.

31. Отвернуть болт фиксации кронштейна клапана соленоида управления опорой двигателя.

32. Снять кронштейн разъема с передней головки блока цилиндров. Использовать отверстие под болт, чтобы закрепить серьги переднего рычага съемника двигателя.

33. Снять кронштейн сапуна раздаточной коробки с задней головки блока цилиндров. Использовать отверстие под болт, чтобы закрепить серьги заднего рычага съемника двигателя.

34. Снять крышки (А) гаек крепления передней амортизаторной стойки под капотом (В). Расположить переходники серег над гайками крепления амортизаторной стойки.

35. Установить съемник двигателя, закрепить передний рычаг (А) с распоркой на передней головке блока цилиндров и 10 мм болтом, закрепить задний рычаг (В) на задней головке блока цилиндров 8 мм болтом.

36. Установить серьги съемника двигателя на автомобиль, закрепить крюк в соответствующем отверстии. Затягивать барашковую гайку (С) вручную на столько, чтобы приподнять двигатель.

37. Снять стопор (А) передней опоры и отвернуть болт (В) передней опоры.

38. Снять элемент жесткости переднего подрамника.

39. Снять выхлопную трубу А и ее крепление (В).

40. Отсоединить разъем (А) датчика регулятора уровня света фар головного освещения от двух нижних рычагов, затем снять держатели (В) проводки с переднего подрамника для моделей оборудованных системой регулировки уровня света.

41. Извлечь шплинты (А) и отвернуть корончатые гайки (В), затем отсоединить нижние рычаги (С) от поворотных кулаков (D).

42. Вставить 6 мм шестигранный ключ (Е) в верхнюю часть пальца (F) шаровой опоры, отвернуть гайки (G), затем отсоединить тягу (Н) стабилизатора.

43. Извлечь шплинты (I) и отвернуть гайки (J), отсоединить шаровые опоры (К) наконечников рулевой тяги от поворотных кулаков.

44. Отвернуть болт фиксации кронштейна (А) шланга сапуна раздаточной коробки, затем отсоединить шланг (В) сапуна от трубки (С) сапуна на раздаточной коробке в сборе.

45. Нанести метку (А) на карданный вал (В) и двойной фланец (С) раздаточной коробки, затем отсоединить карданный вал от раздаточной коробки.

46. Снять раздаточную коробку с коробки передач.

47. Снять крышку (А) гидротрансформатора, затем отвернуть восемь болтов (В) ведущего диска, удерживая шкив коленчатого вала.

48. Отсоединить разъем датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.

49. Отвернуть болт держателя шланга, затем отсоединить шланг гидроусилителя рулевого управления от трубопровода с левой стороны подрамника.

50. Отвернуть болт нижней опоры коробки передач.

51. Отвернуть четыре болта кронштейна задней опоры.

52. Отвернуть болт фиксации кронштейна (А) держателя трубопровода гидроусилителя рулевого управления с кронштейна задней опоры, затем снять кронштейн с кронштейна задней опоры.

53. Отвернуть четыре болта (А), удерживающие рычаги (В).

54. Установить в одну линию пазы в рычагах и отверстия под болты в основании домкрата, затем закрепить переходник (EQS02BMDXSB0) на основании домкрата болтами (А). надежно затянуть болты.

55. Поднять домкрат на одну высоту с автомобилем, затем закрепить переходник на переднем подрамнике с помощью болтов (В).

56. Отвернуть шесть болтов фиксации передних (А) и задних (В) элементов жесткости, отвернуть четыре болта фиксации переднего подрамника (С), опустить передний подрамник.

57. Снять нижнюю опору (А) коробки передач.

58. Отсоединить массовый провод (В) от коробки передач.

59. Отсоединить ведущие валы от дифференциала и промежуточного вала. Нанести чистое моторное масло на все обработанные поверхности, затем надеть на концы приводных валов пластиковые кульки.

60. Снять кронштейн (А) выпускного коллектора и теплозащитный экран (В).

61. Снять промежуточный вал (С). Нанести чистое моторное масло на обработанные поверхности, затем надеть пластиковые кульки на концы промежуточного вала.

62. Отвернуть верхние крепежные болты корпуса коробки передач.

63. Отвернуть нижние крепежные болты корпуса коробки передач

64. Снять кронштейн (А) держателя проводки с кронштейна (В) передней опоры, затем снять кронштейн.

65. Отвернуть крепежный болт (С) корпуса коробки передач.

66. Отвернуть задние крепежные болты корпуса коробки передач.

67. Расположить домкрат под коробкой передач.

68. Опустить коробку передач, отворачивая барашковую гайку на съемнике двигателя.

69. Сдвинуть коробку передач от двигателя, затем снять ее с автомобиля.

70. Снять гидротрансформатор и установочные штифты.

71. Снять ведущий диск (А) и шайбу (В) с коленчатого вала, и заменить ведущий диск при снятой коробке передач с двигателя.

Разборка

1. Извлечь щуп (D) и трубку щупа (Е).

2. Отвернуть шесть болтов (В) и снять клапан (А) соленоида управления давлением в муфте, снять три подводящих трубки (F), три уплотнительных кольца и прокладку.

3. Отвернуть семь болтов и снять крышку (G) клапана соленоида, снять два установочных штифта и прокладку.

4. Отсоединить разъемы клапана соленоида, затем снять разъем (Н) проводки соленоида.

5. отвернуть четыре болта и снять клапан С соленоида управления давление м в муфте, снять три подводящие трубки (I), два уплотнительных кольца и прокладку.

6. Отогнуть усик замковой шайбы (J) рычага (К) управления, отвернуть гайку, снять замковую шайбу и рычаг управления.

7. Отогнуть усики замковой шайбы (К) датчика (L) уровня трансмиссионного масла, удерживать 6 мм ключом вал (М) управления селектора и отвернуть контргайку (N).

8. Отвернуть контргайку и снять шайбу, затем отвернуть два болта и снять датчик уровня коробки передач.

9. Снять датчик (О) числа оборотов входного (вторичного) вала, датчик (Р) выходного (промежуточного) вала, шайбу (Q) датчика.

10. Снять разъем датчика температуры трансмиссионного масла с кронштейна (R) разъема и держатель проводки с кронштейна держателя, затем снять датчик (S) температуры трансмиссионного масла.

11. Снять кронштейн (R) разъема и отвернуть 6 мм болт (Т), затем отвернуть болты (U) трубопроводов, снять трубопроводы (V) охладителя трансмиссионного масла и уплотняющие кольца (W).

12. Отвернуть три болта и снять торцевую крышку (Х), отвернуть два болта и снять крышку (Y) стопорного кольца, уплотнительную пробку (Z) и шайбу (АА).

13. Снять датчик (ВВ) давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи и уплотнительное кольцо.

14. Снять датчик (СС) давления трансмиссионного масла в муфте 4-й передачи и уплотнительное кольцо

15. Снять датчик (DD) давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи и уплотнительное кольцо.

16. Снять клемму заземления (ЕЕ) коробки передач.

17. Вставить держатель во вторичный вал.

18. Разрезать усик (А) контргайки (В) вторичного вала зубилом (С).

Примечание:
Не допускать попадания отрезанных частей в коробку передач.

19. Отвернуть контргайку (А) с вторичного вала (В).

20. Снять шайбу (С).

21. Отвернуть 23 болта (А) крепления корпуса коробки передач, специальный болт (В), подвесной кронштейн (С) коробки передач и кронштейн (D) клеммы заземления.

22. Сжать и удерживать стопорное кольцо подшипника промежуточного вала плоскогубцами, затем поднять корпус коробки передач.

23. Отпустить плоскогубцы, снять корпус (Е) коробки передач, два установочных штифта (F) и прокладку.

24. Снять четыре подводящие трубки (G) с корпуса усилителя.

25. Снять две подводящие трубки (Н) с корпуса гидротрансформатора.

26. Снять держатель с вторичного вала.

27. Отогнуть усики замковой шайбы (I) вилки (J) переключения, затем отвернуть болт и снять замковую шайбу.

28. Снять пружину с защелки вала.

29. Снять стопор защелки (К), стояночный стопор (L), пружину защелки (М) и вал защелки (N).

30. Снять ведомый вал (О), промежуточный вал (Р), вилку (J) переключения и вторичный вал (Q) вместе, затем снять игольчатый подшипник (R) с корпуса гидротрансформатора.

31. Снять вал управления селектора и тягу (S) стояночного рычага.

32. Снять перегородку (Т).

33. Снять дифференциал в сборе (U).

34. Снять выходной вал (V) раздаточной коробки.

35. Снять перегородку (W).

36. Снять промежуточный вал (Ч).

37. Отвернуть болт и снять фильтр (А) трансмиссионного масла.

38. Отвернуть одиннадцать болтов и снять корпус (В) усилителя, снять два установочных штифта, рычаг (С) защелки, вал (D) рычага, пластину (Е) сепаратора.

39. Снять подводящую трубку (F) с корпуса главного клапана.

40. Отвернуть болт и снять корпус (G) вторичного клапана, снять два установочных штифта и пластину (Н) сепаратора. Не ронять два обратных шариковых клапана (I).

41. Отвернуть семь болтов и снять корпус (J) клапана регулятора, вал (К) статора, стопор (L) вала статора, два установочных штифта и пластину (М) сепаратора.

42. Отвернуть три 8 мм болта и семь 6 мм болтов и снять корпус (N) главного клапана. Не ронять запорный клапан (О) смазки.

43. Снять запорный клапан (Р) гидротрансформатора и пружину (Q) клапана.

44. Снять вал (R) ведущей шестерни насоса трансмиссионного масла, затем шестерни (S) насоса.

45. Снять два установочных штифта и пластину (Т) основного сепаратора.

46. Снять патрубок (U).

47. Снять магнит (V), очистить его, затем установить.

48. Снять уплотнительное кольцо (W) фильтра трансмиссионного масла, заменить новым при сборке коробки передач.

49. Снять уплотнительное кольцо (Х) с вала статора, заменить новым при сборке коробки передач.

50. Аккуратно очистить сжатым воздухом впускное отверстие (А) фильтра (В).

51. Проверить фильтр, пропуская через впускное отверстие чистое трансмиссионное масло. Заменить фильтр при засорении или повреждении.

Сборка

1. Фильтр трансмиссионного масла
2. Один болт 6∙1,0 мм
3. Семь болтов 8∙1,0 мм
4. Корпус клапанов регулятора
5. Уплотнительное кольцо Заменить
6. Вал статора
7. Разделительная пластина регулятора
8. Семь болтов 6∙1,0 мм
9. Запорный клапан смазки
10. Корпус главного клапана
11. Подводящая трубка 8∙62 мм
12. Вал ведущей шестерни насоса
13. Ведущая шестерня насоса
14. Основная разделительная пластина
15. Два установочных штифта
16. Корпус гидротрансформатора
17. Трубка
18. Один болт 6∙1,0 мм
19. Магнит
20. Ведущая шестерня насоса
21. Пружина клапана
22. Запорный клапан гидротрансформатора
23. Три болта 8∙1,25 мм
24. Рычаг защелки
25. Вал рычага защелки
26. Стопор вала статора
27. Уплотнительное кольцо Заменить
28. Одиннадцать болтов 6∙1,0 мм
29. Корпус усилителя
30. Два установочных штифта
31. Разделительная пластина усилителя
32. Один болт 6∙1,0 мм
33. Вторичный корпус клапанов
34. Два обратных шаровых клапана
35. Вторичная разделительная пластина
36. Два установочных штифта

1. Убедиться, что магнит трансмиссионного масла очищен и установлен в корпус коробки передач. При необходимости очистить и установить.

2. Установить основную разделительную пластину и два установочных штифта в корпус коробки передач. Затем установить ведущую шестерню (А) насоса, ведомую шестерню (В) и вал (С) ведомой шестерни насоса. Установить ведомую шестерню насоса стороной с пазом и кромкой вниз.

3. Установить пружину запорного клапана и клапан в гидротрансформатор.

4. Установить корпус основного клапана и затянуть шесть 6 мм болтов и три 8 мм болта. Убедиться, что ведущая шестерня (А) проворачивается легко в нормальном рабочем положении, вал (С) ведомой шестерни плавно передвигается по оси и находится в нормальном рабочем положении.

5. Если ведущая шестерня и вал ведомой шестерни плавно не проворачиваются, отпустить болты корпуса основных клапанов. Выровнять вал ведомой шестерни насоса, заново затянуть болты и произвести заново проверку. Неправильное расположение вала ведомой шестерни насоса может привести к заеданию ведущей шестерни или вала ведомой шестерни насоса.

6. Установить контрольный клапан смазки, контрольный клапан охлаждения и пружину контрольного клапана охлаждения в корпус основных клапанов. Установить контрольный клапан смазки.

7. Установить вторичную разделительную пластину и два установочных штифта в корпус основных клапанов. Установить корпус вторичных клапанов и затянуть один болт.

8. Установить два обратных шаровых клапана в корпус вторичных клапанов

9. Установить разделительную пластину усилителя и два установочных штифта в корпус вторичных клапанов.

10. Установить рычаг защелки на разделительную пластину усилителя. Установить вал рычага защелки в рычаг защелки через разделительные пластины в корпус основных клапанов.

11. Подсоединить две подводящие трубки к корпусу основных клапанов. Установить корпус усилителя и закрепить 11 болтов.

12. Установить разделительную пластину регулятора и два установочных штифта на корпус основных клапанов.

13. Установить вал статора с новым уплотнительным кольцом. Установить корпус клапанов регулятора и закрепить его 8 болтами.

14. Установить стопор вала статора в корпус основных клапанов.

15. Установить фильтр трансмиссионного масла с новым уплотнительным кольцом и закрепить его двумя болтами.

16. подсоединить трубку маслопровода одним болтом к корпусу гидротрансформатора.

17. Установить промежуточный вал (А) в корпус основных клапанов. Установить 26.5 мм шайбу (В) сверху промежуточного вала.

18. Установить выходной вал (С) раздаточной коробки в корпус гидротрансформатора. Установить упорную шайбу (D) сверху выходного вала раздаточной коробки.

19. Установить дифференциал в сборе (Е) в корпус гидротрансформатора.

20. Установить перегородку (F). Убедиться, что дифференциал очищен.

21. Установить перегородку (G). Убедиться, что промежуточный вал очищен.

22. Установить вал управления селектором и тягу (Н) парковочного рычага.

23. Собрать ведомый вал, промежуточный вал, вторичный вал.

24. Установить игольчатый подшипник (А) на роликовый подшипник вторичного вала в корпусе гидротрансформатора.

25. Провернуть вал (В) вилки переключения так, чтобы большое отверстие с фаской смотрело на отверстие под болт вилки переключения.

26. Соединить вилку (С) переключения с селектором заднего хода на промежуточном валу, соединить ведомый вал (D), промежуточный вал (Е) и вторичный вал (F). Затем установить их в корпус гидротрансформатора. Установить вилку переключения на вал вилки.

27. Зафиксировать вилку (А) переключения на валу вилки болтом и новой замковой шайбой (В). Затем загнуть усики замковой шайбы на головке болта.

28. Установить вал (А) защелки парковки, пружину (В) защелки парковки, защелку (С) парковки и стопор (D) защелки парковки.

29. Совместить штифт рычага управления с направляющей клапана управления.

30. Зацепить пружину рычага защелки на рычаге защелки.

31. Подсоединить подводящую трубку (А), трубки (В), трубку (С) к корпусу усилителя.

32. Подсоединить подводящую трубку (А) и трубку (В) к корпусу гидротрансформатора.

33. Установить два установочных штифта (А) и новую прокладку (В) в корпус (С) гидротрансформатора.

34. Установить корпус (D) коробки передач на корпус гидротрансформатора.

35. Обернуть шило отвертки, чтобы не повредить зубья промежуточной шестерни заднего хода. Соединить промежуточную шестерню заднего хода с шестернями заднего хода, вращая отверткой промежуточную шестерню

36. Разжать стопорное кольцо подшипника промежуточного вала плоскогубцами. Установить корпус коробки передач на подшипник. Затем отпустить плоскогубцы, надавить вниз корпус, пока стопорное кольцо не установиться в паз в корпусе коробки передач.

37. Установить 21 болт крепления корпуса коробки передач и болт (А) с подвесным кронштейном (В) коробки передач и кронштейн (С) клеммы заземления коробки передач. Затянуть болты крест на крест за два или более подходов моментом 44 Н∙м.

38. Установить и затянуть два крепежных болта (D) моментом 39 Н∙м. Не смазывать болты.

39. Установить и затянуть специальный болт (Е) моментом 64 Н∙м.

40. Установить держатель ведомого вала на ведомый вал.

41. Установить новую замковую шайбу (А) стороной (В) с меткой вверх от ведомого вала (С). Нанести трансмиссионное масло на поверхности замковой шайбы и старой контргайки (D).

42. Установить старую контргайку и затянуть ее моментом 178 Н∙м, чтобы установить замковую шайбу. Отвернуть старую контргайку.

43. Установить новую контргайку и затянуть ее моментом 176 Н∙м. Загнуть контргайку на глубину (А) 0,7 – 1,3 мм, используя 3,5 мм пробойник (В).

44. Установить торцевую крышку (А), установочный штифт (В), новое уплотнительное кольцо (С).

45. Установить крышку (D) стопорного кольца с новым уплотнительным кольцом (Е).

46. Нанести герметик на резьбу уплотнительной пробки (F). Установить уплотнительную пробку и новое уплотнительное кольцо (G).

47. Установить новое уплотнительное кольцо (Е) на разъем (F) проводки соленоида.

48. Направить проводку соленоида через корпус коробки передач. Установить разъем проводки соленоида.

49. Подсоединить выводы проводки к соленоидам:

• Красный к клапану А соленоида вала.
• Оранжевый к клапану В соленоида вала.
• Зеленый к клапану С соленоида вала.
• Желтый к клапану D соленоида вала.

50. Зафиксировать разъем проводки соленоида болтом на корпусе коробки передач.

51. Установить крышку (А) клапана соленоида с двумя установочными штифтами (В) и новой прокладкой (С). Зафиксировать с помощью болтов.

52. Установить новую прокладку (А) на крышку клапана соленоида. Затем подсоединить подводящую трубку (В), трубки (С) с фильтром в корпус коробки передач.

53. Установить новые уплотнительные кольца (D) на подводящие трубки. Установить клапаны А и В (Е) соленоида управления давлением в муфте.

54. Установить трубку (А) стороной с фильтром в монтажное отверстие (В).

55. Проверить высоту (А) трубки (В) между верхом (С) трубки и монтажной поверхностью (D) корпуса клапанов соленоида. Высота должна быть равна 7 мм. Если высота больше 7 мм, аккуратно вдавливать трубку.

56. Установить новую прокладку (А) на корпус коробки передач. Установить трубку (В) концом с фильтром в корпус коробки передач. Установить трубку (D).

57. Установить новые уплотнительные кольца (Е) на трубки.

58. Установить клапан С соленоида управления давлением в муфте.

59. Установить вал управления в положение N (нейтральная передача), вращая вал управления селектора 6 мм ключом.

60. Установить переключатель (А) режимов работы автоматической коробки передач в положение N (нейтральная передача). Переключатель щелкает в положении N (нейтральная передача), и отверстие (В) вала управления селектора совмещено с линией (С).

61. Установить переключатель режимов работы автоматической коробки передач на вал (D) управления селектора. Наживить болты.

62. Установить новую замковую шайбу (А) на вал (В) управления селектора, совместив усик (С) замковой шайбы с линией (D) на переключателе (Е) режимов работы автоматической коробки передач. Затем установить контргайку (F).

63. Давить на контргайку, чтобы установить переключатель режимов работы автоматической коробки передач в вал управления селектора. Затянуть контргайку моментом 12 Н∙м, удерживая вал управления селектора 6 мм ключом. Затем зафиксировать контргайку, загнув усики.

64. Затянуть крепежные болты переключателя режимов работы автоматической коробки передач моментом 12 Н∙м.

65. Установить рычаг (А) управления, пружинную шайбу (В), замковую шайбу (С) и контргайку (D) на вал (Е) управления селектора.

66. Установить новое уплотнительное кольцо (А) на датчик (В) числа оборотов входного (ведомого) вала. Установить датчик числа оборотов входного вала.

67. Установить новое уплотнительное кольцо (С) на датчик (D) числа оборотов выходного (промежуточного) вала. Установить датчик числа оборотов выходного вала и шайбу (Е) датчика.

68. Установить датчик (А) давления трансмиссионного масла в муфте 4-й передачи с новым уплотнительным кольцо (В). Затянуть датчик.

69. Установить датчик (А) давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи с новым уплотнительным кольцо (В). Затянуть датчик.

70. Установить трубопроводы (С) охладителя с новыми уплотнительными кольцами (D) и болтами (E).

71. Установить кронштейн (F) разъема и зафиксировать трубопроводы 6 мм болтами (G) на корпусе коробки передач.

72. Установить датчик (Н) температуры с новым уплотнительным кольцом (I). Установить разъем и держатель на кронштейны.

73. Установить датчик (А) давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи с новым уплотнительным кольцом (В). Затянуть датчик.

74. Установить направляющую трубку (А) щупа с новым уплотнительным кольцом (В).

75. Вставить щуп (С) в трубку.

76. Установить клемму заземления (D) коробки передач.

Установка

Примечание:
Использовать защитное покрытие во избежание повреждения покрашенных поверхностей.

1. Очистить охладитель трансмиссионного масла.

2. Установить новый ведущий диск (А) и шайбу (В) на коленчатый вал, затем затянуть восемь болтов крест на крест за два или более подходов.

3. Установить гидротрансформатор (А) на ведомый вал (В) с новым уплотнительным кольцом (С).

4. Установить 14 (D) и 10 (Е) установочных штифтов в корпус гидротрансформатора.

5. Установить коробку передач на домкрат и поднять на одну высоту с автомобилем.

6. Закрепить коробку передач на двигателе, затем ввернуть нижние крепежные болты корпуса коробки передач.

7. Ввернуть задние крепежные болты корпуса коробки передач.

8. Ввернуть верхние крепежные болты корпуса коробки передач.

9. Ввернуть крепежный болт (А) корпуса коробки передач.

10. Закрепить новыми крепежными болтами кронштейн (В) передней опоры.

11. Зафиксировать кронштейн (С) держателя проводки болтом.

12. Установить новое установочное кольцо (А) на промежуточный вал (В).

13. Очистить растворителем поверхности контакта промежуточного вала и коробки передач (дифференциала), затем высушить сжатым воздухом. Нанести трансмиссионное масло на шлицы (С) вала, затем установить промежуточный вал. Убедиться в том, что в коробку передач не попали посторонние предметы.

14. Установить кронштейн (D) выпускного коллектора и теплозащитный экран (Е).

15. Установить новое установочное кольцо (А) на левый ведущий вал (В).

16. Очистить растворителем поверхности контакта левого ведущего вала и коробки передач (дифференциала), затем высушить сжатым воздухом. Затем установить левый ведущий вал. Убедиться в том, что в коробку передач не попали посторонние предметы. Повернуть поворотный кулак наружу, вставить ведущий вал в дифференциал до зацепления установочного кольца со стороны шестерни.

17. Нанести смазку на шлицы внутреннего соединения правого ведущего вала.

18. Передвигать правый ведущий вал до зацепления с установочным кольцом промежуточного вала.

19. Установить нижнюю опору (А) коробки передач.

20. Закрепить массовый кабель (В) на коробке передач.

21. Поднять передний подрамник (А) на домкрате.

22. Наживить новые крепежные болты подрамника: передние (А), задние (В), задних элементов жесткости (С) и крепежные болты (D), передних элементов жесткости (Е) и крепежные болты (F).

23. Совместить все метки (А) на переднем подрамнике (В) с корпусом (С), затем затянуть болты.

24. Наживить левый задний крепежный болт подрамника.

25. Наживить правый и левый передние крепежные болты подрамника.

26. Сначала наживить правый задний крепежный болт, затем затянуть его.

27. Затянуть левый задний крепежный болт.

28. Затянуть правый и левый передние крепежные болты подрамника.

29. Совместить отверстия и пазы с помощью направляющей.

30. Затянуть задний и передний крепежные болты элемента жесткости.

31. Убрать домкрат и снять переходник подрамника.

32. Ввернуть два болта (А) кронштейна опоры в заднюю часть кронштейна, затем ввернуть новые болты (В) в переднюю часть.

33. Ввернуть новый болт нижней опоры коробки передач.

34. Закрепить гидротрансформатор на ведущем диске (А) с помощью восьми болтов (В). Провернуть шкив коленчатого вала, если необходимо дотянуть болт на ½ оборота, затем произвести конечную затяжку. После затяжки последнего болта, проверить свободность вращения коленчатого вала.

35. Установить крышку (С) гидротрансформатора.

36. Подсоединить шланг (А) гидроусилителя рулевого управления к трубопроводу (В), затем зафиксировать шланг держателем (С).

37. Повернуть кронштейн (А) держателя трубопровода гидроусилителя рулевого управления так, чтобы он установился на кронштейн (В) задней опоры. Затем зафиксировать кронштейн.

38. Подсоединить разъем датчика давления гидроусилителя рулевого управления.

39. Установить установочный штифт (А) в коробку передач, затем установить раздаточную коробку в сборе (В) на коробку передач.

40. Закрепить болтом кронштейн (А) шланга сапуна раздаточной коробки на раздаточной коробке в сборе, затем надеть шланг (В) сапуна на трубку (С) сапуна точкой (D) наружу.

41. Установить карданный вал (А) на двойной фланец (В) раздаточной коробки, совместив метки (С).

42. Установить шаровые опоры на каждый нижний рычаг (А) каждого поворотного кулака (В) с новыми корончатыми гайками (С). Зафиксировать корончатые гайки шплинтами (D).

43. Навернуть гайки (Е) на пальцы (F) шаровых опор каждой тяги (G) стабилизатора. Вставить 6 мм шестигранный ключ (Н) в верхнюю часть пальца шаровой опоры, затем затянуть гайки.

44. Установить шаровые опоры (I) наконечников рулевой тяги на каждый поворотный кулак с новыми гайками (J) и новыми шплинтами (К).

45. Подсоединить разъем (А) датчика регулятора уровня света фар головного освещения на обоих нижних рычагах. Установить держатели (В) проводки на передний подрамник для моделей оборудованных системой регулировки уровня света фар головного освещения.

46. Установить выхлопную трубу А с новыми самоконтрящимися гайками, опору (В), новые прокладки (С, D).

47. Закрепить новыми крепежными болтами элементы жесткости переднего подрамника.

48. Ввернуть новый болт передней опоры, затем установить стопор (А) передней опоры с новыми гайками и держателем (В) вакуумного шланга.

49. Снять серьги съемника и съемник двигателя.

50. Установить кронштейн разъема на переднюю головку блока цилиндров.

51. Установить кронштейн сапуна раздаточной коробки на заднюю головку блока цилиндров. Надеть шланг сапуна на трубку сапуна.

52. Зафиксировать болтом кронштейн (А) клапана соленоида управления опорой двигателя.

53. Подсоединить разъем (А) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи. Зафиксировать болтом вакуумный трубопровод (В).

54. Подсоединить разъем (А) датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, разъем (В) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (С) датчика температуры трансмиссионного масла, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-1 передачи.

Внимание:
Не допускать попадания воды, масла, смазки, грязи или других посторонних предметов во внутрь разъемов.

55. Подсоединить шланги (А) охладителя трансмиссионного масла к трубопроводам (В). Затем зафиксировать шланги в держателях (С).

56. Подсоединить разъем (А) датчика уровня трансмиссионного масла, затем установить держатель (В) проводки на кронштейн (С) держателя.

57. Зафиксировать болтами крышку (А) проводки.

58. Подсоединить разъем клапана С соленоида управления давлением в коробке передач.

59. Зафиксировать болтом крышку (А) проводки.

60. Подсоединить разъем (В) клапана А соленоида управления давлением в коробке передач, разъем (С) клапана В соленоида управления давлением в коробке передач, разъем (D) датчика давления в муфте 4-й передачи.

61. Нанести молибденовую смазку в отверстие втулки (А) на конце (В) кабеля переключения. Закрепить конец кабеля переключения на рычаге (С) управления, затем вставить штифт (D) в отверстие рычага переключения через конец кабеля переключения. Зафиксировать штифт хомутом с пружиной/шайбой (Е).

62. Зафиксировать гайками кронштейн (F) кабеля переключения.

63. Установить стартер (А) и новую прокладку (В).

64. Подсоединить кабели (А) стартера, затем установить держатель (В) проводки на кронштейн (С) держателя.

65. Подсоединить разъем (D) проводки соленоида.

66. Надеть шланг (А) сапуна коробки передач на трубку (В) сапуна точкой (С) вверх.

67. Зафиксировать болтом вакуумный трубопровод (D), затем подсоединить вакуумный шланг (Е) к трубопроводу.

68. Подсоединить выпускной трубопровод (А) с новым уплотнительным кольцом (В) к насосу гидроусилителя рулевого управления, затем зафиксировать болтом держатель (С) шланга.

69. Подсоединить шарнир рулевого управления.

70. Долить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок до верхней линии.

71. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

72. Установить кронштейн основания и основание аккумуляторной батареи.

73. Установить корпус воздушного фильтра, впускной воздушный патрубок, крышку впускного коллектора.

74. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание аккумуляторной батареи, установить блок предохранителей на кронштейн.

75. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, кронштейн батареи, затем подсоединить клеммы аккумуляторной батареи. Нанести антикоррозионную смазку на клеммы и аккумулятора и провода.

76. Установить перегородку.

77. Установить защиту (А) поддона картера и защиту (В) коробки передач.

78. Установить крышки гаек крепления амортизаторных стоек под капотом.

79. Установить передние колеса.

80. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, установить высокие обороты, повернуть рулевое колесо от упора до упора несколько раз, чтобы прокачать систему. Проверить уровень рабочей жидкости. При необходимости долить.

81. Включить стояночный тормоз, запустить двигатель. Включить все положения коробки передач три раза. Проверить работу рычага переключения, индикатора включенной передачи, регулировку кабеля переключения.

82. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.

83. Проверить уровень трансмиссионного масла.

84. Произвести пробную поездку.

85. Отрегулировать положение рулевой колонки.