Задний дифференциал Acura MDX с 2006 года

4. Задний дифференциал

1. Блок управления – преобразователь системы стабилизации автомобиля
2. Индикатор системы полного привода
3. Электронный блок управления двигателем
4. Реле системы полного привода
5. Заливное отверстие масла заднего дифференциала
6. Датчик температуры масла заднего дифференциала
7. Задний дифференциал в сборе
8. Блок управления системой полного привода
9. Датчик продольного и поперечного ускорения

Снятие

1. Слить масло из дифференциала.

2. Снять выхлопную трубу (А).

3. снять правый задний приводной вал.

4. Нанести метку (А) на карданный вал (В) и вилку (С) заднего дифференциала. Отсоединить карданный вал от заднего дифференциала.

Примечание:
Подвесить карданный вал на проводе подходящего размера.

5. Расположить домкрат (А) под задний дифференциал (В).

6. Используя съемник (С) приводного вала и молоток, отсоединить левый задний внутренний шарнир (D) равных угловых скоростей от заднего дифференциала.

7. Отвернуть крепежные болты (Е) заднего дифференциала.

8. Немного опустить задний дифференциал на домкрате, затем снять левый задний внутренний шарнир равных угловых скоростей с дифференциала.

Примечание:
Не тянуть провода и трубки.

9. Отсоединить разъем (А) правого электромагнитного клапана и разъем (В) датчика температуры масла заднего дифференциала, затем снять держатель (С) проводки.

10. Отсоединить вытяжную трубку (D) от трубки (Е) сапуна.

11. Немного опустить задний дифференциал на домкрате.

Примечание:
Не тянуть провода и трубки.

12. Отсоединить разъем (А) левого электромагнитного клапана, затем снять держатели (В) проводки.

13. Отсоединить кабель (С) заземления от заднего дифференциала.

14. Опустить задний дифференциал на домкрате.

Разборка и сборка

1. Чашка заднего дифференциала в сборе
2. Передние кронштейны заднего дифференциала
3. Датчик температуры масла
4. Уплотнительное кольцо (Заменить)
5. Крышка датчика температуры масла
6. пробка заливного отверстия 47 Н∙м
7. Сливная пробка 47 Н∙м
8. Уплотнительное кольцо (Заменить)
9. Крепление А проводки заднего дифференциала
10. Крепление В проводки заднего дифференциала
11. Крепление С проводки заднего дифференциала
12. Крепление D проводки заднего дифференциала

Установка

1. Поднять задний дифференциал на домкрате.

2. При установке использовавшегося дифференциала, заменить установочные кольца.

3. Немного поднять задний дифференциал на домкрате.

4. Подсоединить кабель (А) заземления к заднему дифференциалу.

5. Подсоединить разъем (В) левого электромагнитного клапана, затем установить держатели (С) проводки.

6. Немного поднять задний дифференциал на домкрате.

7. Подсоединить вытяжную трубу (А) к трубке (В) сапуна и держателю (С).

8. Подсоединить разъем (D) правого электромагнитного клапана и разъем (Е) датчика температуры масла заднего дифференциала, затем установить держатель (F) проводки.

9. Установить левый задний внутренний шарнир (А) равных угловых скоростей в дифференциал.

10. Поднять задний дифференциал на высоту крепления, затем вручную затянуть новые задние крепежные болты (В) заднего дифференциала и болты (С) переднего кронштейна дифференциала.

11. Отвернуть передние крепежные болты (D) дифференциала.

12. Ввернуть новый задний крепежный болт дифференциала, затем затянуть болты переднего кронштейна дифференциала.

13. Затянуть новые передние крепежные болты дифференциала.

14. Прикрепить карданный вал (А) к заднему дифференциалу (В), совместив метки (С), сделанные при снятии.

15. Установить правый задний приводной вал.

16. Установить новую прокладку (А) выхлопной трубы и выхлопную трубу (В) с новыми гайками (С).

17. Залить масло в дифференциал.

18. Проверить углы установки колес. При необходимости отрегулировать.

Замена опоры заднего дифференциала

1. Задний подрамник
2. Резиновая подушка заднего дифференциала
3. 14∙1,5 мм 85 Н∙м (заменить)
4. резиновая опора
5. 10∙1,25 мм 38 Н∙м
6. Передние кронштейны заднего дифференциала
7. 14∙1,5 мм 74 Н∙м (заменить)

Проверка масла

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности, затем выключить зажигание.

2. Используя растворитель и щетку, удалить любую смазку и грязь с пробки заливного отверстия масла дифференциала.

3. Отвернуть пробку (А) заливного отверстия и снять уплотнительное кольцо (В), затем проверить состояние и уровень (С) масла.

4. Уровень масла должен быть выше нижней части заливного отверстия. Если уровень ниже, долить рекомендованное масло до необходимого уровня, затем установить пробку с новым уплотнительным кольцом.

Замена масла

1. Припарковать автомобиль на горизонтальной поверхности, затем выключить зажигание.

2. Отвернуть пробку (А) заливного отверстия и снять уплотнительное кольцо (В).

Примечание:
Рекомендованное масло: Honda ATF-Z1.
Количество масла:
При замене: 2,53 л.
При разборке: 2,77 л.

3. Отвернуть сливную пробку (С) и снять уплотнительное кольцо (D). Слить масло.

4. Установить сливную пробку с новым уплотнительным кольцом (D).

5. Залить масло до необходимого уровня.

6. Установить пробку заливного отверстия с новым уплотнительным кольцом.

Замена датчика температуры масла

1. Слить масло.

2. Снять крышку (А) датчика температуры масла и опору (В) проводки датчика, затем отсоединить разъем (С) датчика.

3. Снять датчик (D) температуры масла дифференциала.

4. Установить датчик температуры масла дифференциала с новым уплотнительным кольцом (Е) в обратной последовательности.

5. Залить масло в дифференциал.

Замена блока управления системой полного привода

Примечание:
После установки блок управления системой полного привода должен быть перезагружен.

1. Снять боковую левую облицовку в багажном отсеке.

2. Поднять крышку на полу в багажном отсеке и извлечь ящик.

3. Снять блок (А) управления системой полного привода.

4. Отсоединить разъемы (В) блока управления системой полного привода.

5. Произвести установку блока управления системой полного привода в обратной последовательности.

Замена реле системы управления полного привода

1. Снять боковую левую облицовку в багажном отсеке.

2. Снять реле (А) системы управления полным приводом.

3. Произвести установку в обратной последовательности.

Замена блока вентилей и шланга заднего дифференциала

1. Поднять крышку на полу в багажном отсеке и извлечь ящик.

2. Снять держатели (А) шланга вентиля, затем отсоединить шланги (В).

3. Снять держатели (С) и блок (D) вентилей.

4. Установить блок вентилей, затем подсоединить шланг вентилей и установить держатели шланга.

5. Совместить метки (Е) на шланге как показано на рисунке.

6. Убедиться, что все шланги правильно направлены, установлены и не зажаты.

7. установить ящик и крышку на пол в багажном отсеке.

Замена сальника центрального корпуса

1. Снять задний дифференциал.

2. Снять передние кронштейны (А) дифференциала с заднего дифференциала (В).

3. Снять крышку (А) датчика температуры масла дифференциала, датчик (В) температуры масла, уплотнительное кольцо (С), отвернуть болты и снять крепление (В) проводки дифференциала.

4. Снять левый (А) и правый (В) корпусы. Снять четыре 10х12 мм установочных штифта (С).

5. Отвернуть крепежные болты (А) крест на крест за несколько подходов, затем снять установочную пластину (В) подшипника и прокладку (С) (83 мм).

6. Отвернуть шесть крепежных болтов (А) крест на крест за несколько подходов, затем снять корпус дифференциала в сборе (В) и установочные штифты (С).

7. Снять коронную шестерню в сборе (А), внешнее кольцо (В) подшипника, прокладку (С) (75 мм) и установочные штифты (D) 8х14 мм.

8. Разогнуть ушко (А) из паза входного вала.

9. Установить держатель (А) на вилку. Отвернуть контргайку (27 мм) (левая резьба).

10. Отвернуть контргайку (А) по часовой стрелке так, чтобы ушко (В) вышло из паза (С) входного вала.

11. Затянуть контргайку (А) так, чтобы ушко (В) совпало с пазом (С).

12. Удалить любую грязь из паза входного вала, затем отвернуть контргайку.

13. Отвернуть контргайку (А) (27 мм), снять пружинную шайбу (В) (27 мм), возвратное кольцо (С) (28 мм), уплотнительное кольцо (D) (28 мм).

14. Нанести метку (А) на входной вал (В) и вилку (С), затем снять вилку.

15. Снять ведущую шестерню (А), распорную втулку (В) и упорную шайбу (С), постукивая по ведущей шестерни пластиковым молотком.

Примечание:
Производить вышеописанные действия, установив корпус дифференциала на деревянную доску, во избежание повреждения ведущей шестерни.

16. Извлечь передний сальник (А) корпуса съемником сальников.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса дифференциала.

17. Нанести трансмиссионное масло на конический роликовый подшипник (А), затем установить передний сальник (В) с помощью направляющей (С) и оправкой (D).

18. Нанести трансмиссионное масло на конический роликовый подшипник (А), затем установить ведущую шестерню (В), распорную втулку (С) и упорное кольцо (D) в корпус (Е) дифференциала.

Примечание:
Убедиться, что распорная втулка расположена как показано на рисунке.

19. Установить вилку (А) на входной вал (В), совместив метку (С).

20. Нанести трансмиссионное масло на новое уплотнительное кольцо (А) (28 мм), затем установить его, возвратное кольцо (В) (28 мм), пружинную шайбу (С) (27 мм) и навернуть новую контргайку (D) (27 мм).

21. Установить держатель (А) вилки на вилку, затем затянуть контргайку (левая резьба).

22. Провернуть ведущую шестерню несколько раз, чтобы убедиться в правильном контакте конического роликового подшипника. Измерить крутящий момент на ведущей шестерне.

• Если момент больше стандартного значения, заменить распорную втулку.
• Если момент меньше стандартного значения, немного дотянуть контргайку, но не превышать крутящего момента 186-353 Н∙м. Если это невозможно, заменить распорную втулку.

Примечание:
Крутящий момент: 93,2 – 181,4 Н∙м.

23. Загнуть ушко (А) в паз входного вала.

24. Нанести трансмиссионное масло на конический роликовый подшипник. Затем установить корончатую шестерню в сборе (А), внешние кольца (В) подшипника, прокладку (С) (75 мм) и установочные штифты (D) (8х14 мм).

25. Удалить грязь и смазочные материалы с уплотнительных поверхностей. Нанести герметик на уплотнительные поверхности. Убедиться в нанесении герметика по окружности отверстий под болты, во избежание протечек масла.

Примечание:
- Собрать корпуса в течении 5 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик и заново нанести.
- Подождать не менее 30 минут после сборки перед заливом масла в дифференциал.
- Удалить лишний герметик после высыхания.

26. Установить установочные штифты (А), корпус дифференциала в сборе (В), ввернуть шесть крепежных болтов (С).

27. Затянуть шесть крепежных болтов крест на крест за несколько подходов.

28. Установить прокладку (А) (83 мм), установочную пластину (В) подшипника, ввернуть шесть крепежных болтов (С).

Примечание:
Установить установочную пластину подшипника, проверить маркировку (D).

29. Затянуть шесть крепежных болтов крест на крест за несколько подходов.

30. Удалить грязь и смазочные материалы с уплотнительных поверхностей. Нанести герметик (P/N 08718-0001) на уплотнительные поверхности. Убедиться в нанесении герметика по окружности отверстий под болты, во избежание протечек масла.

Примечание:
- Собрать корпуса в течении 5 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик и заново нанести.
- Подождать не менее 30 минут после сборки перед заливом масла в дифференциал.

31. Установить установочные штифты (А) (8х12 мм), правый (В) и левый (С) корпуса заднего дифференциала, ввернуть крепежные болты (D).

32. Затянуть крепежные болты крест на крест за несколько подходов.

33. Установить датчик (А) температуры масла дифференциала, новое уплотнительное кольцо (В), заднее крепление (С) проводки дифференциала, крышку (D) датчика температуры масла дифференциала с болтами.

34. Установить передние кронштейны (А) дифференциала на задний дифференциал (В).

Примечание:
Установить нижние поверхности направляющих (С) горизонтально как показано на рисунке, затем затянуть новые крепежные болты (D) кронштейна заднего дифференциала.

35. Установить задний дифференциал.

36. Залить масло в дифференциал.

Замена бокового сальника корпуса

1. Снять задний дифференциал.

2. Снять пылезащитное уплотнение (А) (40х55х7,5 мм) специальным приспособлением.

3. Снять упорную шайбу.

4. Сделать прорези в каждом положении (А) (4 места через 90°) на сальнике (В) (34,7х54х9 мм), затем ввернуть винт (С) (6 мм) (P/N 93901-16580) в сальник на каждом участке. Извлечь сальник при помощи клещей (D) и отвертки (Е) как показано на рисунке.

Примечание:
Не вворачивать винты в сальник более чем на 5 мм.

5. Установить новый сальник (А) (34,7х54,9 мм) в боковой корпус (В) заднего дифференциала с помощью оправки (С) и направляющей А (D) сальника

6. Установить упорную шайбу (А), затем установить новое пылезащитное уплотнение (В) (40х55х7,5 мм) с помощью оправки (С) и направляющей (D) В.

7. Установить задний дифференциал.

Замена центрального корпуса

1. Снять задний дифференциал.

2. Снять передние кронштейны (А) с заднего дифференциала (В).

3. Снять крышку (А) датчика температуры масла заднего дифференциала, датчик (В) температуры масла, уплотнительное кольцо (С), отвернуть болты и снять крепление (D) проводки заднего дифференциала.

4. Снять левый (А) и правый (В) корпуса заднего дифференциала, снять установочные штифты (С) (10х12 мм) с центрального корпуса (D) заднего дифференциала.

5. Заменить центральный корпус заднего дифференциала.

6. Удалить грязь и смазочные материалы с уплотнительных поверхностей. Нанести герметик (P/N 08718-0001) на уплотнительные поверхности. Убедиться в нанесении герметика по окружности отверстий под болты, во избежание протечек масла.

Примечание:
- Собрать корпуса в течении 5 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик и заново нанести.
- Подождать не менее 30 минут после сборки перед заливом масла в дифференциал.

7. Установить установочные штифты (А) (8х12 мм), правый (В) и левый (С) корпуса заднего дифференциала, ввернуть крепежные болты (D) в центральный корпус (Е) заднего дифференциала.

8. Затянуть крепежные болты крест на крест за несколько подходов.

9. Установить датчик (А) температуры масла дифференциала, новое уплотнительное кольцо (В), заднее крепление (С) проводки дифференциала, крышку (D) датчика температуры масла дифференциала с болтами.

10. Установить передние кронштейны (А) дифференциала на задний дифференциал (В).

Примечание:
Установить нижние поверхности направляющих (С) горизонтально как показано на рисунке, затем затянуть новые крепежные болты (D) кронштейна заднего дифференциала.

11. Установить задний дифференциал.

12. Залить масло в дифференциал.

Замена бокового корпуса

1. Снять задний дифференциал.

2. Снять передние кронштейны (А) с заднего дифференциала (В).

3. Снять крышку (А) датчика температуры масла заднего дифференциала, датчик (В) температуры масла, уплотнительное кольцо (С), отвернуть болты и снять крепление (D) проводки заднего дифференциала.

4. Снять левый (А) и правый (В) корпуса заднего дифференциала, снять установочные штифты (С) (10х12 мм) с центрального корпуса (D) заднего дифференциала.

5. Заменить правый или левый корпус дифференциала.

6. Снять коронную шестерню (А), игольчатый подшипник (В), прокладку (С) (60,2 мм) с бокового корпуса (D) заднего дифференциала.

7. Измерить расстояние (1) между краем бокового корпуса (А) дифференциала и поверхностью контакта прокладки (60,2 мм) планетарной передачи (В) линейкой (С) и глубиномером (D). Измерить в трех местах и выбрать среднее значение.

Примечание:
- Проводить измерения при нормальной комнатной температуре.
- Тщательно очистить все части перед измерением.

8. Измерить расстояние (2) между краем центрального корпуса (А) заднего дифференциала и поверхностью контакта корончатой шестерни и конического роликового подшипника (В) линейкой (С) и глубиномером (D). Измерить в трех местах и выбрать среднее значение.

Примечание:
- Проводить измерения при нормальной комнатной температуре.
- Тщательно очистить все части перед измерением.

9. Измерить расстояние (3) между игольчатым подшипником (А) и поверхностью контакта конического роликового подшипника корончатой шестерни (В) линейкой (С). Измерить в трех местах и выбрать среднее значение.

Примечание:
- Проводить измерения при нормальной комнатной температуре.
- Тщательно очистить все части перед измерением.

Формула для выбора прокладки

10. Выбрать собственную прокладку (60,2 мм) в таблице. Использовать пример ниже и измеренные значения в шагах 7-9.

Базовая формула

(1)+(2)-(3)+0,19 = толщина прокладки.

0,19 мм: середина стандартного зазора.

Стандартный зазор: 0,14 – 0,24 мм.

Прокладки (60,2 мм)

11. Расположить одну пластичную ленту (А) на поверхность контакта прокладки (60,2 мм) планетарной передачи (В). Установить прокладку (С) (60,2), игольчатый подшипник (D), коронную шестерню (Е). Измерить в трех местах. Выбрать среднее значение.

Примечание:
- Проводить измерения при нормальной комнатной температуре.
- Тщательно очистить все части перед измерением.

12. Установить установочные штифты (А) (8х12 мм), правый (В) и левый (С) корпуса заднего дифференциала, ввернуть крепежные болты (D).

13. Затянуть крепежные болты крест на крест за несколько подходов.

14. Снять левый (А) и правый (В) корпуса заднего дифференциала, снять установочные штифты (С) (10х12 мм) с центрального корпуса (D) заднего дифференциала.

15. Снять коронную шестерню (А), игольчатый подшипник (В), прокладку (С) (60,2 мм) с бокового корпуса (D) заднего дифференциала.

16. Измерить пластичную ленту в самом широком месте.

Примечание:
Стандартный зазор: 0,14-0,24 мм.

17. Если зазор больше стандартного значения, перейти к шагу 7. Если зазор в пределах стандартного значения, перейти к шагу 18.

18. установить прокладку (А) (60,2 мм), игольчатый подшипник (В) и корончатую шестерню (С) на боковой корпус (D) заднего дифференциала.

19. Удалить грязь и смазочные материалы с уплотнительных поверхностей. Нанести герметик (P/N 08718-0001) на уплотнительные поверхности. Убедиться в нанесении герметика по окружности отверстий под болты, во избежание протечек масла.

Примечание:
- Собрать корпуса в течении 5 минут после нанесения герметика. В противном случае, удалить герметик и заново нанести.
- Подождать не менее 30 минут после сборки перед заливом масла в дифференциал.

20. Установить установочные штифты (А) (8х12 мм), правый (В) и левый (С) корпуса заднего дифференциала, ввернуть крепежные болты (D) в центральный корпус (Е) заднего дифференциала.

21. Затянуть крепежные болты крест на крест за несколько подходов.

22. Установить датчик (А) температуры масла дифференциала, новое уплотнительное кольцо (В), заднее крепление (С) проводки дифференциала, крышку (D) датчика температуры масла дифференциала с болтами.

23. Установить передние кронштейны (А) дифференциала на задний дифференциал (В).

Примечание:
Установить нижние поверхности направляющих (С) горизонтально как показано на рисунке, затем затянуть новые крепежные болты (D) кронштейна заднего дифференциала.

24. Установить задний дифференциал.

25. Залить масло в дифференциал.