Система пуска Acura MDX с 2006 года

4. Система пуска

Стартер

Проверка рабочих характеристик

1. Отсоединить провода от вывода M.

2. Подключить провода согласно схеме ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле).

Примечание:
Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 10 секунд.

3. Подключить аккумуляторную батарею, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен.

4. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода М. Если шестерня стартера не убирается, втягивающая обмотка соленоида исправна.

5. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.

6. Надежно зажать стартер в тисках.

7. Повторно соединить провода к выводу М.

8. Подключить стартер к аккумуляторной батарее, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается.

9. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.

Примечание:
Сила тока: 90 А или меньше.

Снятие

1. Проверить наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы (если установлены). Установить ключ зажигания в позицию LOCK.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи, затем положительный провод.

3. Снять воздухоочиститель в сборе.

4. Снять аккумуляторную батарею и полку.

5. Снять зажим для электропроводки (А).

6. Отсоединить положительный кабель стартера (В) от вывода В соленоида, затем отсоединить разъем (С) от вывода S.

7. Отвернуть два болта крепления и снять стартер.

Установка

1. Установка стартера (А) производится с использованием новой прокладки (В), затем устанавливаются зажим для электропроводки (С), положительный кабель стартера (D) и вывод S (E). Убедиться, что сторона с загнутой кромкой клеммы вывода В обращена наружу от стартера.

2. Установить аккумуляторную батарею и полку.

3. Установить воздухоочиститель в сборе.

4. Подсоединить положительную и отрицательную клеммы к аккумуляторной батарее.

5. Запустить двигатель, чтобы убедиться в нормальной работе стартера.

6. Произвести регулировку положения рулевой колонки.

7. Ввести противоугонные коды для аудио и навигационной систем (если установлены).

8. Установить время на часах (если нет навигационной системы).

Проверка соленоида

1. Проверить наличие противоугонных кодов для аудио системы и навигационной системы (если установлены). Установить ключ зажигания в позицию LOCK.

2. Отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи, затем положительный провод.

3. Снять аккумуляторную батарею и полку.

4. Отсоединить положительный кабель стартера (А), вывод S (B), и провод (С)

5. Проверить втягивающую обмотку на непрерывность цепи между выводом S и корпусом якоря («масса») (D). Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.

6. Проверить выталкивающую обмотку на непрерывность цепи между выводами S и М. Цепь должна быть замкнута, в противном случае соленоид необходимо заменить новым.

7. Подключить провод к стартеру (А), вывод S (В), и провод (С).

8. Установить аккумуляторную батарею и полку.

9. Подсоединить сначала положительный провод к аккумуляторной батарее, затем отрицательный.

10. Произвести регулировку положения рулевой колонки.

11. Ввести противоугонные коды для аудио и навигационной систем (если установлены).

12. Установить время на часах (если нет навигационной системы).

Разборка

1. Торцевая крышка
2. Корпус якоря
3. Планетарная шестерня
4. Щеткодержатель
5. Соленоид стартера
6. Якорь
7. Обгонная муфта в сборе
8. Рычаг соленоида
9. Корпус шестерни
10. Промежуточная шестерня
11. Валик холостого хода шестерни

Снятие щеткодержателя

1. Снять стартер.

2. Отсоединить провода от вывода М и снять торцевую крышку.

3. Установить пластиковую трубку, с внешним диаметром 29,4 мм, на якорь.

4. Снять щеткодержатель (А) вверх по трубе (В), при этом удерживая трубу так, чтобы не выпали щетки из держателя.

Проверка якоря

1. Разобрать стартер как показано выше.

2. Проверить состояние якоря в месте контакта с постоянным магнитом. Если якорь сильно изношен или поврежден, заменить его новым.

3. Проверить поверхность коммутатора (А). Если поверхность загрязнена или обожжена, почистить её наждачной бумагой № 500 или № 600 (В) или отшлифовать на токарном станке, следя за тем, чтобы размеры коммутатора оставались в пределах нормы.

4. Проверить диаметр коммутатора. Если диаметр меньше допустимого, заменить якорь стартера.

Примечание:
Диаметр коммутатора:
Номинальный (на новом): 28,90 – 29,00 мм.
Предельно допустимый: 28.00 мм.

5. Измерить биение (А) коммутатора:

• если биение коммутатора в пределах нормы, проверить наличие угольной пыли или медных опилок между сегментами;
• если биение коммутатора превышает предельно допустимое значение, заменить якорь стартера.

Примечание:
Биение коммутатора:
Номинальное (на новом): максимум 0.02 мм.
Предельно допустимое: 0.05 мм.

6. Проверить глубину слюды (А). Если слюда выступает (В), подрезать её ножовкой до нужной глубины. Удалить лишнюю слюду (С) между сегментами коммутатора. Подрез не должен быть слишком мелким, узким или V-образным (D).

Примечание:
Глубина слюды:
Номинальная (на новом): 0.5 – 0.9 мм.
Предельно допустимая: 0.20 мм.

7. Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Если имеется замыкание между любыми сегментами, заменить якорь стартера.

8. Поместить якорь (А) на приспособление для проверки (В). Приложить лезвие ножовки (С) к сердечнику якоря. Если лезвие притягивается к сердечнику или вибрирует при вращении сердечника, якорь закорочен. Заменить якорь новым.

9. Проверить омметром непрерывность цепи между коммутатором (А) и обмоткой сердечника якоря (В), а также между коммутатором и валом якоря (С). Если цепь замкнута, заменить якорь.

Проверка щеток

Измерить длину щеток. Если длина меньше предельно допустимой, заменить щеткодержатель в сборе.

Примечание:
Длина щеток:
Номинальная (новые): 15,0 – 16,0 мм.
Предельно допустимая: 9,0 мм.

Проверка пружины щеткодержателя

Вставить щетку (А) в щеткодержатель, и довести ее до прикосновения к коммутатору, затем прикрепить пружинные весы (В) к пружине (С). Измерить натяжение пружины до того момента как она отойдет от щетки.

Примечание:
Натяжение пружины
Номинальное (новой): 22,3-27,3 Н.

Проверка планетарной передачи

Проверить планетарные шестерни (А) и зубчатую шестерню внутреннего зацепления (В). Заменить их если они изношены или повреждены.

Проверка обгонной муфты

1. Подвигать обгонную муфту (А) по валу. Если скольжение муфты не плавное, заменить её новой.

2. Удерживая ведущую шестерню (А), вращать обгонную муфту, как показано на рисунке. Она должна поворачиваться свободно. Также исправная обгонная муфта должна блокироваться в противоположном направлении. Если муфта не блокируется, заменить её новой в сборе.

3. Если ведущая шестерня стартера изношена или повреждена, заменить обгонную муфту в сборе. Не заменять отдельно шестерню.

4. Проверить состояние зубчатого венца маховика. Если зубья повреждены, заменить зубчатый венец новым.

Сборка стартера

1. При использовании новых щеток, после их вставки в щеткодержатель, поместить наждачную бумагу № 500 или № 600 между щетками и коммутатором и плавно повращать якорь. Контактная поверхность щеток примет ту же форму, что и коммутатор.

2. С помощью отвертки сжать каждую пружину щеткодержателя, затем расположить щетки на щеткодержателе, около середины самого держателя. Отпустить пружину, чтобы поставить ее на место.

3. Придавить каждую щетку вниз до тех пор, пока она не станет рядом с коммутатором, затем отпустить пружину вплотную к концу щетки.

4. Установить якорь (В) и корпус якоря (А) совмещая щелевое отверстие (С) и выступ (D).

5. Вставить якорь в корпус.

6. Расположить щеткодержатель (А) в сборе на якорь, а затем опустить его вниз.

7. Установить торцевую крышку, удерживающую щеткодержатель.