Отдельные элементы автоматической коробки передач Acura MDX с 2006 года

4. Отдельные элементы автоматической коробки передач

Корпус клапанов

Ремонт

Примечание:
Производить ремонт корпуса клапанов только по необходимости, если один или несколько клапанов не передвигаются легко.

1. Замочить наждачную бумагу №600 в трансмиссионном масле на 30 минут.

2. Аккуратно постукивать по корпусу клапанов, чтобы клапаны появились из отверстий. При необходимости, чтобы достать клапаны, использовать небольшую отвертку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отверстия клапанов.

3. Проверить клапан на наличие любых рисок. Использовать замоченную наждачную бумагу для полировки клапана, затем промыть его в растворителе и обдуть сжатым воздухом.

4. Скрутить наждачную бумагу и вставить ее в отверстие заевшего клапана. Немного провернуть наждачную бумагу так, чтобы она раскрутилась и плотно находилась в отверстии. Затем отполировать отверстие, передвигая наждачную бумагу вовнутрь и наружу.

Примечание:
Корпус клапанов алюминиевый и не требует чрезмерной полировки.

5. Убрать наждачную бумагу. Аккуратно промыть растворителем корпус клапанов внутри. Затем высушить сжатым воздухом.

6. Нанести трансмиссионное масло на клапан, затем установить его в отверстие. Он должен опуститься под собственным весом. Если не опустился, повторить шаги 4 и 5. затем произвести проверку заново. Если клапан заедает, заменить корпус клапанов.

7. Снять клапан и аккуратно очистить его и корпус клапанов растворителем. Высушить все части сжатым воздухом, затем произвести сборку, используя трансмиссионное масло как смазку.

Проверка и замена клапана соленоида переключения, замена проводов соленоида переключения

1. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А).

2. Выбрать Соленоид А, В, С и D переключения (Shift Solenoid A, B, C and D) в меню Смешанные проверки (Miscellaneous Test Menu) на сканере.

Примечание:
Если нет соединения с электронным блоком управления двигателя, проверить цепь диагностического разъема.

3. Проверить с помощью сканера работоспособность клапанов А, В, С и В соленоида переключения. Должны слышаться щелчки.

• Если присутствуют щелчки, клапаны в норме.
• Если щелчки отсутствуют, перейти к шагу 4, и провести проверку клапанов соленоида.

4. Отсоединить сначала отрицательный, затем положительный провод от аккумуляторной батареи.

5. Снять держатель аккумуляторной батареи, крышку батареи, батарею и полку батареи.

6. Снять с кронштейна блок предохранителей в моторном отсеке, снять кронштейн с основания аккумуляторной батареи.

7. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр в сборе.

8. Снять основание аккумуляторной батареи и кронштейн основания.

9. Отвернуть гайки фиксации кронштейна (А) кабеля переключения.

10. Снять держатель пружины/шайбу (В) и штифт управления (С), затем отсоединить конец (D) кабеля переключения от рычага (Е) управления.

11. Проверить втулку (F) на конце кабеля переключения на наличие износа и правильную установку. Если втулка свободна или изношена, заменить кабель переключения.

12. Отсоединить разъем (А) датчика уровня коробки передач, разъем (В) датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, разъем (С) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи, разъем (Е) датчика температуры трансмиссионного масла.

13. Снять держатель (F) проводки с кронштейна (G).

14. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте, разъем (С) проводки соленоида переключения.

15. Отвернуть болт фиксации крышки (D) проводки, затем отсоединить разъем (Е) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 4–й передачи.

16. Снять клапан А и В соленоида давления в муфте, трубки (С) и прокладку (D) и уплотнительные кольца (Е).

17. При установке клапана А и В соленоида управления давлением в муфте, заменить прокладку и уплотнительные кольца (Е).

18. Снять крышку (А) клапана соленоида, установочные штифты (В), прокладку (С).

19. Пир установке крышки клапана соленоида заменить прокладку.

20. Отсоединить разъемы от клапанов А, В, С и D соленоида переключения.

21. Измерить сопротивление между каждым терминалом разъема клапаном соленоида переключения и массой на кузове.

Примечание:
Номинальное сопротивление: 12 – 25 Ом.

• Если сопротивление выходит за пределы спецификации, перейти к шагу 24 и заменить клапан соленоида.
• Если сопротивление в пределах спецификации, перейти к шагу 22 и проверить клапан соленоида на щелчки.

22. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора на массу кузова, другой провод от положительной клеммы аккумулятора отдельно к каждому выводу клапана соленоида.

• Если слышен щелчок, перейти к шагу 23 и заменить проводку соленоида переключения.
• Если щелчков не слышно, перейти к шагу 24 и заменить клапан соленоида переключения.

23. Отсоединить разъем (А) проводки соленоида переключения и заменить его. Установить новое уплотнительное кольцо (В) на разъем проводки соленоида переключения, затем подсоединить разъем к корпусу коробки передач и перейти к шагу 30.

24. Отвернуть крепежные болты, затем снять клапаны соленоида.

25. Установить новые уплотнительные кольца (Е) на каждый заново использующийся клапан соленоида.

Примечание:
Клапан соленоида идет с новыми уплотнительными кольцами. При установке нового клапана соленоида, использовать уплотнительные кольца, идущие с ним в комплекте.

26. Установить клапан (D) соленоида переключения (черный разъем), удерживая корпус клапана соленоида переключения. Убедиться, что кронштейн контактирует с корпусом усилителя.

Примечание:
Не держать клапан соленоида за разъем при установке клапана соленоида.

27. Установить клапан А соленоида переключения (черный разъем), удерживая корпус клапана соленоида. Убедиться, что кронштейн контактирует с корпусом усилителя.

Примечание:
Не устанавливать клапан С соленоида переключения перед установкой клапана А соленоида переключения. Если клапан С установлен перед клапаном А соленоида переключения, это может привести к поломке гидравлической системы управления.

28. Установить клапан С соленоида переключения (коричневый разъем), удерживая корпус клапана соленоида переключения. Убедиться, что кронштейн крепления контактирует с кронштейном клапана А соленоида переключения.

29. Установить клапан (В) соленоида переключения (коричневый разъем), удерживая корпус клапана соленоида переключения. Убедиться, что кронштейн контактирует с корпусом усилителя.

30. Подсоединить разъемы к соленоидам:

• Красный к клапану А соленоида переключения.
• Оранжевый к клапану В соленоида переключения.
• Зеленый к клапану С соленоида переключения.
• Желтый к клапану D соленоида переключения.

31. Установить крышку клапана соленоида переключения, установочные штифты и новую прокладку.

32. Установить новую прокладку корпуса клапана соленоида на крышку клапана соленоида. Установить трубки с фильтром в корпус коробки передач. Установить новые уплотнительные кольца на трубки.

33. установить клапаны А и В соленоида управления давлением в мучте.

34. Зафиксировать болтом крышку проводки.

35. Проверить разъемы на наличие ржавчины, грязи, смазочных материалов. Очистить или заменить при необходимости, затем аккуратно подсоединить.

36. Нанести молибденовую смазку в отверстие втулки на конце кабеля переключения. Закрепить конец кабеля переключения на рычаге управления, затем вставить штифт управления в конец кабеля переключения чрез отверстие в рычаге управления. Зафиксировать штифт управления хомутом с пружиной/шайбой.

37. Зафиксировать гайками кронштейн кабеля переключения.

38. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

39. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

40. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

41. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

42. Произвести регулировку рулевой колонки.

Проверка клапана А соленоида управления давлением в муфте

1. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А).

2. Выбрать Соленоид А управления давлением в муфте (Clutch Pressure Control (Linear) Solenoid A) в меню Смешанные проверки (Miscellaneous Test Menu) на сканере.

Примечание:
Если нет соединения с электронным блоком управления двигателя, проверить цепь диагностического разъема.

3. Проверить с помощью сканера клапан А соленоида управления давлением в муфте.

• Если клапан в норме, закончить проверку. Отсоединить сканер.
• Если клапан неисправен, следовать инструкциям на сканере.
• Если клапан неисправен, и сканер не определил причину неисправности, перейти к шагу 4.

4. Отсоединить сначала отрицательный кабель, затем положительный от аккумуляторной батареи.

5. Снять держатель батареи, крышку батареи батарею и полку батареи.

6. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна. Снять кронштейн с основания батареи.

7. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

8. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

9. Отсоединить разъем клапана А соленоида управления давлением в муфте.

10. Измерить сопротивление клапана А соленоида управления давлением в муфте на выводах разъема.

Примечание:
Номинальное значение: 3 – 10 Ом.

• Если сопротивление выходит за пределы спецификации, заменить клапан А соленоида управления давлением в муфте.
• Если сопротивление в норме, перейти к шагу 11.

11. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана А соленоида, другой провод от плюсовой клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема.

• Если слышны щелчки, клапан исправен. Подсоединить заново разъем и установить все снятые части.
• Если щелчки не слышны, перейти к шагу 12.

12. Отвернуть гайки фиксации кронштейна (А) кабеля переключения.

13. Снять пружинный держатель/шайбу (В) и штифт (С) управления, затем отсоединить конец (D) кабеля переключения от рычага (Е) управления.

14. Проверить втулку (F) на конце кабеля переключения на правильность посадки и износ. Если втулка свободна или изношена, заменить кабель переключения.

15. Отсоединить разъем (А) датчика уровня коробки передач, разъем (В) датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, разъем (С) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи, разъем (Е) датчика температуры трансмиссионного масла.

16. Снять держатель (F) проводки с кронштейна (G).

17. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте, разъем (С) проводки соленоида переключения.

18. Отвернуть болт фиксации крышки (D) проводки, затем отсоединить разъем (Е) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 4–й передачи.

19. Снять клапан А и В соленоида давления в муфте, трубки (С) и прокладку (D) и уплотнительные кольца (Е).

20. Проверить маслопроводный канал клапана соленоида на загрязнение.

21. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана А соленоида управления давлением в муфте, а другой провод от положительной клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема. Убедиться, что клапан А соленоида двигается.

22. Отсоединить один из проводов и проверить двигается ли клапан в маслопроводном канале. Если клапан заедает или передвигается медленно или клапан соленоида не работает, заменить клапаны А и В соленоида управления давлением в муфте.

23. Очистить поверхность крепления и маслопроводной канал корпуса клапана соленоида и крышку клапана соленоида.

24. Установить новую прокладку корпуса клапана соленоида на крышку клапана коленоида, затем установить трубки с фильтром в корпус коробки передач. Установить новые уплотнительные кольца на трубки.

25. Установить клапаны А и В соленоида управления давлением в муфте.

26. Зафиксировать болтом крышку проводки.

27. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнения, смазочных материалов. Очистить или заменить при необходимости, затем аккуратно подсоединить.

28. Нанести молибденовую смазку в отверстие втулки на конце кабеля переключения. Закрепить конец кабеля переключения на рычаге управления, затем вставить штифт управления в конец кабеля переключения через отверстие в рычаге управления. Зафиксировать штифт управления пружинным держателем / шайбой.

29. Зафиксировать гайками кронштейн кабеля переключения.

30. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

31. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

32. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

33. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

34. Произвести регулировку рулевой колонки.

Проверка клапана В соленоида управления давлением в муфте

1. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А).

2. Выбрать Соленоид В управления давлением в муфте (Clutch Pressure Control (Linear) Solenoid В) в меню Смешанные проверки (Miscellaneous Test Menu) на сканере.

Примечание:
Если нет соединения с электронным блоком управления двигателя, проверить цепь диагностического разъема.

3. Проверить с помощью сканера клапан В соленоида управления давлением в муфте.

• Если клапан в норме, закончить проверку. Отсоединить сканер.
• Если клапан неисправен, следовать инструкциям на сканере.
• Если клапан неисправен, и сканер не определил причину неисправности, перейти к шагу 4.

4. Отсоединить сначала отрицательный кабель, затем положительный от аккумуляторной батареи.

5. Снять держатель батареи, крышку батареи батарею и полку батареи.

6. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна. Снять кронштейн с основания батареи.

7. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

8. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

9. Отсоединить разъем клапана В соленоида управления давлением в муфте.

10. Измерить сопротивление клапана В соленоида управления давлением в муфте на выводах разъема.

Примечание:
Номинальное значение: 3 – 10 Ом.

• Если сопротивление выходит за пределы спецификации, заменить клапан В соленоида управления давлением в муфте.
• Если сопротивление в норме, перейти к шагу 11.

11. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана В соленоида, другой провод от плюсовой клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема.

• Если слышны щелчки, клапан исправен. Подсоединить заново разъем и установить все снятые части.
• Если щелчки не слышны, перейти к шагу 12.

12. Отвернуть гайки фиксации кронштейна (А) кабеля переключения.

13. Снять пружинный держатель/шайбу (В) и штифт (С) управления, затем отсоединить конец (D) кабеля переключения от рычага (Е) управления.

14. Проверить втулку (F) на конце кабеля переключения на правильность посадки и износ. Если втулка свободна или изношена, заменить кабель переключения.

15. Отсоединить разъем (А) датчика уровня коробки передач, разъем (В) датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, разъем (С) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи, разъем (Е) датчика температуры трансмиссионного масла.

16. Снять держатель (F) проводки с кронштейна (G).

17. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте, разъем (С) проводки соленоида переключения.

18. Отвернуть болт фиксации крышки (D) проводки, затем отсоединить разъем (Е) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 4–й передачи.

19. Снять клапан А и В соленоида давления в муфте, трубки (С) и прокладку (D) и уплотнительные кольца (Е).

20. Проверить маслопроводный канал клапана соленоида на загрязнение.

21. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана В соленоида управления давлением в муфте, а другой провод от положительной клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема. Убедиться, что клапан В соленоида двигается.

22. Отсоединить один из проводов и проверить двигается ли клапан в маслопроводном канале. Если клапан заедает или передвигается медленно или клапан соленоида не работает, заменить клапаны А и В соленоида управления давлением в муфте.

23. Очистить поверхность крепления и маслопроводной канал корпуса клапана соленоида и крышку клапана соленоида.

24. Установить новую прокладку корпуса клапана соленоида на крышку клапана соленоида, затем установить трубки с фильтром в корпус коробки передач. Установить новые уплотнительные кольца на трубки.

25. Установить клапаны А и В соленоида управления давлением в муфте.

26. Зафиксировать болтом крышку проводки.

27. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнения, смазочных материалов. Очистить или заменить при необходимости, затем аккуратно подсоединить.

28. Нанести молибденовую смазку в отверстие втулки на конце кабеля переключения. Закрепить конец кабеля переключения на рычаге управления, затем вставить штифт управления в конец кабеля переключения через отверстие в рычаге управления. Зафиксировать штифт управления пружинным держателем / шайбой.

29. Зафиксировать гайками кронштейн кабеля переключения.

30. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

31. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

32. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

33. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

34. Произвести регулировку рулевой колонки.

Замена клапанов А и В соленоида управления давлением в муфте

1. Отсоединить провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять держатель батареи, крышку батареи, батарею и полку батареи.

3. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна, снять кронштейн с основания батареи.

4. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

5. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

6. Отвернуть гайки фиксации кронштейна (А) кабеля переключения.

7. Снять пружинный держатель/шайбу (В) и штифт управления (С), затем отсоединить конец (D) кабеля переключения от рычага (Е) управления.

8. Отсоединить разъем (А) датчика уровня коробки передач, разъем (В) датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, разъем (С) датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, разъем (D) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи, разъем (Е) датчика температуры трансмиссионного масла.

9. Снять держатель (F) проводки с кронштейна (G).

10. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте, разъем (С) проводки соленоида переключения.

11. Снять держатель (F) проводки с кронштейна (G).

12. Отсоединить разъем (А) клапана А соленоида управления давлением в муфте, разъем (В) клапана В соленоида управления давлением в муфте, разъем (С) проводки соленоида переключения.

13. Отвернуть болт фиксации крышки (D) проводки, затем отсоединить разъем (Е) датчика давления трансмиссионного масла в муфте 4–й передачи.

14. Снять клапан А и В соленоида давления в муфте, трубки (С) и прокладку (D) и уплотнительные кольца (Е).

15. Проверить маслопроводный канал клапана соленоида на загрязнение.

16. Установить новую прокладку корпуса клапана соленоида на крышку клапана соленоида, затем установить трубки с фильтром в корпус коробки передач. Установить новые уплотнительные кольца на трубки.

17. Установить клапаны А и В соленоида управления давлением в муфте.

18. Зафиксировать болтом крышку проводки.

19. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнения, смазочных материалов. Очистить или заменить при необходимости, затем аккуратно подсоединить.

20. Нанести молибденовую смазку в отверстие втулки на конце кабеля переключения. Закрепить конец кабеля переключения на рычаге управления, затем вставить штифт управления в конец кабеля переключения через отверстие в рычаге управления. Зафиксировать штифт управления пружинным держателем/шайбой.

21. Зафиксировать гайками кронштейн кабеля переключения.

22. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

23. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

24. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

25. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

26. Произвести регулировку рулевой колонки.

Проверка клапана С соленоида управления давлением в муфте

1. Подсоединить сканер к диагностическому разъему (А).

2. Выбрать соленоид С управления давлением в муфте (Clutch Pressure Control (Linear) Solenoid С) в меню Смешанные проверки (Miscellaneous Test Menu) на сканере.

Примечание:
Если нет соединения с электронным блоком управления двигателя, проверить цепь диагностического разъема.

3. Проверить с помощью сканера клапан С соленоида управления давлением в муфте.

• Если клапан в норме, закончить проверку. Отсоединить сканер.
• Если клапан неисправен, следовать инструкциям на сканере.
• Если клапан неисправен, и сканер не определил причину неисправности, перейти к шагу 4.

4. Отсоединить сначала отрицательный кабель, затем положительный от аккумуляторной батареи.

5. Снять держатель батареи, крышку батареи батарею и полку батареи.

6. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна. Снять кронштейн с основания батареи.

7. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

8. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

9. Отсоединить разъем клапана С соленоида управления давлением в муфте.

10. Измерить сопротивление клапана С соленоида управления давлением в муфте на выводах разъема.

Примечание:
Номинальное значение: 3 – 10 Ом.

• Если сопротивление выходит за пределы спецификации, заменить клапан С соленоида управления давлением в муфте.
• Если сопротивление в норме, перейти к шагу 11.

11. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана С соленоида, другой провод от плюсовой клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема.

• Если слышны щелчки, клапан исправен. Подсоединить заново разъем и установить все снятые части.
• Если щелчки не слышны, перейти к шагу 12.

12. Снять клапан С соленоида управления давлением в муфте.

13. Снять соединители трубок, уплотнительные кольца, трубку и прокладку.

14. Проверить маслопроводный канал клапана соленоида на загрязнение.

15. Подсоединить один провод от отрицательной клеммы аккумулятора к выводу №2 разъема клапана С соленоида управления давлением в муфте, а другой провод от положительной клеммы аккумулятора к выводу №1 разъема. Убедиться, что клапан С соленоида двигается.

16. Отсоединить один из проводов и проверить двигается ли клапан в маслопроводном канале. Если клапан заедает или передвигается медленно или клапан соленоида не работает, заменить клапаны С соленоида управления давлением в муфте.

17. Очистить поверхность крепления и маслопроводной канал корпуса клапана соленоида и корпус коробки передач.

18. Установить соединитель трубки (А) с фильтром в крепежное отверстие (В).

19. Проверить высоту (А) соединителя трубки (В) между верхней точкой (С) трубки и поверхностью (D) крепления корпуса клапанов соленоида. Высота должна быть 7 мм. Если она превышает 7 мм, надавить трубу.

20. Установить новую прокладку (А) на корпус коробки передач. Установить соединитель трубки (В) с фильтром в корпус коробки передач и установить трубку (D).

21. Установить новые уплотнительные кольца (Е) на соединители трубок.

22. Установить клапан С соленоида управления давлением в муфте.

23. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнение, смазочных материалов, затем аккуратно подсоединить его.

24. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

25. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

26. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

27. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

28. Произвести регулировку рулевой колонки.

Замена клапана С соленоида управления давлением в муфте

1. Отсоединить провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять держатель батареи, крышку батареи, батарею и полку батареи.

3. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна, снять кронштейн с основания батареи.

4. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

5. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

6. Отсоединить разъем клапана С соленоида управления давлением в муфте.

7. Снять клапан С соленоида управления давлением в муфте.

8. Снять соединители трубок, уплотнительные кольца, трубку и прокладку.

9. Очистить поверхность крепления и маслопроводной канал корпуса клапана соленоида и корпус коробки передач.

10. Установить соединитель трубки (А) с фильтром в монтажное отверстие (В).

11. Проверить высоту (А) соединителя трубки (В) между верхней точкой (С) трубки и поверхностью (D) крепления корпуса клапанов соленоида. Высота должна быть 7 мм. Если она превышает 7 мм, надавить трубу.

12. Установить новую прокладку (А) на корпус коробки передач. Установить соединитель трубки (В) с фильтром в корпус коробки передач и установить трубку (D).

13. Установить новые уплотнительные кольца (Е) на соединители трубок.

14. Установить клапан С соленоида управления давлением в муфте.

15. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнение, смазочных материалов, затем аккуратно подсоединить его.

16. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

17. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

18. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

19. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

20. Произвести регулировку рулевой колонки.

Замена датчика числа оборотов входного (ведомого) вала

1. Поднять автомобиль или включить стояночный тормоз, заблокировать оба задних колеса и поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности подставленный опор.

2. Снять защиту (А) коробки передач и защиту (В) поддона картера.

3. Снять амортизатор с переднего подрамника.

4. Отсоединить разъем датчика числа оборотов входного (ведомого) вала, затем снять датчик (А).

5. Установить новое уплотнительное кольцо (В) на новый датчик числа оборотов входного (ведомого) вала, затем установить датчик.

6. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнение, смазочных материалов. Затем аккуратно подсоединить его.

7. Установить амортизатор на передний подрамник.

8. Установить защиту поддона картера и защиту коробки передач.

Замена датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала

1. Поднять автомобиль или включить стояночный тормоз, заблокировать оба задних колеса и поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности подставленный опор.

2. Снять защиту (А) коробки передач и защиту (В) поддона картера.

3. Снять амортизатор с переднего подрамника.

4. Отсоединить разъем датчика числа оборотов выходного (промежуточного) вала, затем снять датчик (А) и шайбу (В) датчика.

5. Установить новое уплотнительное кольцо (С) на новый датчик числа оборотов выходного (промежуточного) вала, затем установить датчик.

6. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнение, смазочных материалов. Затем аккуратно подсоединить его.

7. Установить амортизатор на передний подрамник.

8. Установить защиту поддона картера и защиту коробки передач.

Замена датчика давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи

1. Отсоединить провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять держатель батареи, крышку батареи, батарею и полку батареи.

3. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна, снять кронштейн с основания батареи.

4. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

5. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

6. Отсоединить разъем датчика трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи, затем снять датчик.

7. Установить новый датчик (А) давления трансмиссионного масла в муфте 2-й передачи и новое уплотнительное кольцо (В). Затянуть датчик.

8. Убедиться, что в внутри разъема нет посторонних предметов, воды, смазочных материалов.

9. Аккуратно подсоединить разъем.

10. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

11. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

12. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

13. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

14. Произвести регулировку рулевой колонки.

Замена датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи

1. Поднять автомобиль или включить стояночный тормоз, заблокировать оба задних колеса и поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности подставленный опор.

2. Снять защиту (А) коробки передач и защиту (В) поддона картера.

3. Снять амортизатор с переднего подрамника.

4. Отсоединить разъем датчика давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи. Снять датчик (А) и уплотнительное кольцо (В).

5. Установить новый датчик давления трансмиссионного масла в муфте 3-й передачи и новое уплотнительное кольцо. Затянуть датчик.

6. Убедиться, что в внутри разъема нет посторонних предметов, воды, смазочных материалов.

7. Аккуратно подсоединить разъем.

8. Установить амортизатор на передний подрамник.

9. Установить защиту поддона картера и защиту коробки передач.

Замена датчика давления трансмиссионного масла в муфте 4-й передачи

1. Отсоединить провод сначала от отрицательной, затем от положительной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять держатель батареи, крышку батареи, батарею и полку батареи.

3. Снять блок предохранителей в моторном отсеке с кронштейна, снять кронштейн с основания батареи.

4. Снять впускной воздушный патрубок и воздушный фильтр.

5. Снять основание батареи и кронштейн основания батареи.

6. Отсоединить разъем датчика трансмиссионного масла в муфте 4-й передачи, затем снять датчик.

7. Установить новый датчик (А) давления трансмиссионного масла в муфте 4-й передачи и новое уплотнительное кольцо (В). Затянуть датчик.

8. Убедиться, что в внутри разъема нет посторонних предметов, воды, смазочных материалов.

9. Аккуратно подсоединить разъем.

10. Установить кронштейн основания батареи и основание батареи.

11. Установить корпус воздушного фильтра и впускной патрубок.

12. Установить блок предохранителей в моторном отсеке на основание батареи. Установить блок предохранителей на соответствующий кронштейн.

13. Установить полку аккумуляторной батареи, аккумуляторную батарею, крышку батареи, держатель батареи, затем подсоединить клеммы аккумулятора.

14. Произвести регулировку рулевой колонки.

Замена датчика температуры трансмиссионного масла

1. Поднять автомобиль или включить стояночный тормоз, заблокировать оба задних колеса и поднять переднюю часть автомобиля. Убедиться в надежности подставленный опор.

2. Снять защиту (А) коробки передач и защиту (В) поддона картера.

3. Отвернуть сливную пробку (А) и слить трансмиссионное масло.

4. Ввернуть обратно сливную пробку с новым уплотнительным кольцом (В).

5. Отсоединить разъем (А) датчика температуры трансмиссионного масла, затем снять разъем с кронштейна (В).

6. Снять держатель (С) проводки с кронштейна (D).

7. Снять датчик (Е) температуры трансмиссионного масла.

8. Установить новое уплотнительное кольцо (F) на новый датчик температуры трансмиссионного масла. Установить датчик.

9. Проверить разъем на наличие ржавчины, загрязнения, смазочных материалов. Аккуратно подсоединить его, затем установить на соответствующий кронштейн.

10. Установить держатель проводки на кронштейн.

11. Залить трансмиссионное масло в коробку передач.

12. Установить защиту поддона картера и защиту коробки передач.