Система смазки (бензиновые двигатели) Volkswagen Amarok с 2009 года

2. Бензиновый двигатель

Общие указания по системе смазки

Примечание:
Уровень масла не должен превышать метку Max. на масляном щупе. В противном случае может быть повреждён катализатор!

Внимание:
Если при ремонте в двигателе обнаруживается значительное количество металлической стружки или продуктов износа, это может быть следствием повреждения коренных и шатунных подшипников. Чтобы избежать последующих повреждений, после ремонта необходимо выполнить следующее:
- Тщательно очистить масляные каналы,
- Заменить масляные форсунки (охлаждения поршней),
- Заменить масляный радиатор двигателя,
- Заменить фильтрующий элемент масляного фильтра.

Моторное масло

Заливаемый объём масла:

С заменой масляного фильтра 7,5 л.

Без замены масляного фильтра 7,2 л.

Проверка уровня масла

Примечание:
Уровень масла не должен превышать метку Max. на масляном щупе. В противном случае может быть повреждён катализатор!

Примечание:
Условия проверки
- Температура моторного масла мин. 60 °C.
- Автомобиль в горизонтальном положении.
- После остановки двигателя подождать несколько минут, чтобы масло могло стечь в масляный поддон.

1. Вытянуть масляный щуп, вытереть чистой тряпкой и вставить назад до упора.

2. Затем снова вынуть масляный щуп и проверить уровень масла.

Примечание:
Уровень масла должен находиться между отметками Max -стрелка 1- и Min -стрелка 2-.

Метки на масляном щупе:

a - Долив масла не допускается.

b - Можно долить масло.

c - Масло необходимо долить.

Поддон картера, масляный насос

1. Болт (заменить)
2. Нижняя часть масляного поддона
3. Успокоитель масла (заменить)
4. Маслозаборник (При загрязнении очистить сетку)
5. Болт - 9 Нм
6. Уплотнительное кольцо круглого сечения (смазать моторным маслом)
7. Масляный насос
8. Центрирующая втулка
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения
10. Клапан регулировки давления масла -N428-
11. Болт (9 Нм)
12. Натяжитель цепи
13. Цепь привода масляного насоса (перед снятием пометить направление хода)
14. Болт (9 Нм)
15. Прокладка (заменить)
16. Маслоотделитель грубой очистки
17. Болт
18. Верхняя часть масляного поддона
19. Болт (заменить)
20. Болт (заменить)
21. Болт (20 Нм)
22. Прокладка
23. Болт (9 Нм)
24. Прокладка
25. Обратный клапан
26. Пробка маслосливного отверстия (заменить; 30 Нм)

Нижняя часть масляного поддона - последовательность затяжки

• Затянуть болты -1 … 19- в 2 этапа следующим образом:

1. Затянуть болты моментом 8 Нм.

2. Довернуть болты на 45°.

Верхняя часть масляного поддона - последовательность затяжки

• Затянуть болты -1 … 13- в 2 этапа следующим образом:

1. Затянуть болты моментом 15 Нм.

2. Довернуть болты на 90°. \

Маслоотделитель грубой очистки - последовательность затяжки

• Затянуть болты в последовательности -1 … 9- моментом 9 Нм.

Снятие и установка маслоотделителя грубой очистки

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Траверса -10 - 222 A-.

Снятие

1. Вывесить двигатель.

2. Ослабить хомут -3- напорного шланга -4-.

3. Ослабить нижний хомут -стрелка- на модуле дроссельной заслонки -J338-.

4. Вывернуть болт -1- из напорной трубы -2- и снять напорную трубу -2-.

5. Если имеется, снять нижнюю защиту силового агрегата.

6. Снять левый кронштейн опоры двигателя.

7. Слить охлаждающую жидкость.

8. Отсоединить шланги ОЖ от насоса системы охлаждения.

9. Снять маслоотделитель грубой очистки -1 ... 9-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Маслоотделитель грубой очистки, последовательность затяжки.
• Залить охлаждающую жидкость.
• Проверить уровень масла, при необходимости - долить до нормы.

Снятие и установка масляного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент -T10118-.

Снятие

1. Снять нижнюю часть масляного поддона.

2. Снять успокоитель масла -стрелки-.

Примечание:
Следующий порядок проведения работ необходимо выполнить за одну рабочую операцию, для этого потребуется помощь второго механика.

3. Вывернуть болты -стрелки- и снять масляный насос.

4. Оттянуть натяжитель цепи с помощью монтажного инструмента -T10118- назад, второй механик должен в это время извлечь масляный насос.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

• Перед установкой масляного насоса проверить, не загрязнены ли сетчатый фильтр маслоприёмника и масляные каналы в верхней части масляного поддона.
• Проверить наличие обеих центровочных втулок масляного насоса.
• Заменить успокоитель масла.

Примечание:
На успокоителе масла предусмотрены пластиковые рёбра, которые деформируются при затяжке крепежа. Пластиковые рёбра обеспечивают прилегание успокоителя масла без зазора и отсутствие стука. Поэтому успокоители масла подлежат обязательной замене.

Снятие и установка нижней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для сбора и откачки отработавшего масла -V.A.G 1782-.
- Траверса -10 - 222 A-.
- Дрель со щёточной насадкой из пластмассы.
- Защитные очки.
- Силиконовый герметик -D 174 003 A2-.

Снятие

Примечание:
Для снятия нижней части масляного поддона двигатель необходимо подвесить и приподнять примерно на 15 см. Это обеспечит необходимое пространство для снятия нижней части масляного поддона.

1. Вывесить двигатель на траверсе -10 - 222 A-.

2. Вывернуть болты правой и левой опор двигателя.

3. Приподнять двигатель примерно на 15 см.

4. Если имеется, снять нижнюю защиту силового агрегата.

5. Слить масло из двигателя.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации отработанных материалов!

6. Вывернуть болты -1 ... 20-.

7. Снять масляный поддон, слегка постукивая при необходимости резиновым молотком.

Установка

Примечание:
- Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Удалить остатки герметика с верхней части масляного поддона при помощи плоского шабера.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!<
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с нижней части масляного поддона, например, с помощью насадки с пластмассовой щетиной.

3. Уплотняемые поверхности очистить, на них не должно быть масла или смазки.

4. Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия примерно 3 мм).

5. Нанести полоску силиконового герметика -D 174 003 A2- на чистую уплотняемую поверхность нижней части масляного поддона так, как показано на рисунке.

Примечание:
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
- Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.

6. Сразу установить нижнюю часть масляного поддона и затянуть болты в последовательности -1 … 20- в три этапа, следующим образом:

1 - Ввернуть болты.

2 - Затянуть болты моментом 8 Нм.

3 - Довернуть болты на 45°.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно заливать масло в двигатель.

7. Залить моторное масло, заправочные объёмы.

8. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

Снятие и установка верхней части масляного поддона

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент -T10118-.
- Измеритель износа тормозных колодок -VW 136-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Силиконовый герметик -D 174 003 A2-.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Снять масляный насос.

3. Снять крышку коленвала со стороны коробки передач.

4. Выкрутить болты -стрелки-.

Внимание:
Травмоопасно! При снятии верхней части масляного поддона из неё в сторону нижней крышки цепи привода ГРМ выскакивает пружина натяжителя цепи привода масляного насоса. При снятии верхней части масляного поддона не держаться за область между верхней частью масляного поддона и нижней крышкой цепи привода ГРМ.

5. Выкрутить болты -1 ... 14- и приподнять верхнюю часть масляного поддона.

Внимание:
Сначала приподнять верхнюю часть масляного поддона на стороне коробки передач. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть крышку цепи привода ГРМ.

Установка

Примечание:
- Обращать внимание на срок годности силиконового герметика.
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Взять монтажный инструмент -T10118- и с его помощью вытянуть пружину натяжителя цепи привода масляного насоса в направлении планки успокоителя -стрелка-.

2. Зафиксировать пружину, вставив измеритель износа тормозных колодок -VW 136- в отверстие планки успокоителя, как показано на рисунке.

3. Удалить остатки герметика с блока цилиндров при помощи плоского шабера.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз.
- Работать в защитных очках!

4. Удалить с верхней части масляного поддона и нижней крышки цепи привода ГРМ остатки герметика, например, с помощью дрели с пластмассовой щёткой.

Примечание:
Проверить, не деформирована ли крышка цепи привода ГРМ. Для этого сначала установить верхнюю часть масляного поддона без герметика и измерить зазор между крышкой и верхней частью поддона. Если обнаружена деформация и крышка не подлежит ремонту, заменить её. После установки верхней части масляного поддона заменить крышку.

5. Уплотняемые поверхности очистить, на них не должно быть масла или смазки

6. Проверить масляные каналы в верхней части масляного поддона и в блоке цилиндров на предмет загрязнения.

7. Отрезать носик тюбика по передней метке (Ø отверстия примерно 3 мм).

8. Нанести полоску силиконового герметика -D 174 003 A2- на чистую уплотняемую поверхность верхней части масляного поддона, как показано на рисунке -стрелка-. Толщина валика герметика: 2 … 3 мм.

Примечание:
- Верхняя часть масляного поддона должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Толщина валика герметика не должна превышать предписанную, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетку маслозаборника.
- Со стороны коробки передач верхняя часть масляного поддона и картер должны располагаться заподлицо.

9. Сразу установить верхнюю часть масляного поддона и затянуть болты в последовательности -1 … 14- в три этапа, следующим образом:

1 - Ввернуть болты.

2 - Затянуть болты моментом 15 Нм.

3 - Довернуть болты на 90°.

10. Ввернуть болты -стрелка-.

11. Извлечь измеритель износа тормозных колодок -VW 136- из планки успокоителя -стрелка-. Теперь пружина снова установится в монтажное положение.

12. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

Масляный фильтр, масляный радиатор двигателя

1. Кронштейн дополнительных агрегатов
2. Прокладка (заменить)
3. Уплотнительное кольцо круглого сечения (не заказывается отдельно, входит в комплект блока клапанов)
4. Уплотнительное кольцо круглого сечения (не заказывается отдельно, входит в комплект блока клапанов)
5. Блок клапанов (с уплотнительным кольцом круглого сечения)
6. Масляный фильтр (снимать и устанавливать при помощи ключа для масляного фильтра -3417-)
7. Уплотнительное кольцо (заменить)
8. Датчик давления масла -F22- (синяя изоляция, 20 Нм)
9. Болт (23 Нм)
10. Патрубок
11. Уплотнительное кольцо (заменить, смочить охлаждающей жидкостью, охлаждающая жидкость)
12. Масляный радиатор двигателя (Проверить наличие свободного пространства с соседними деталями)
13. Прокладка
14. Болт

Снятие и установка масляного радиатора двигателя

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Поддон для сервисного крана -VAS 6208-.

Снятие

Внимание:
- Опасность получения ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью.
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Сбросить давление, для чего накрыть крышку расширительного бачка системы охлаждения ветошью и осторожно открыть.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять кронштейн дополнительных агрегатов.

3. Выкрутить болты -4 и 5- и снять масляный радиатор двигателя -3- с прокладкой -2-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
- Все шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.

Снятие и установка датчика давления масла -F22-

Снятие

Примечание:
Подложить под кронштейн дополнительных агрегатов ветошь для сбора вытекающего масла из двигателя.

1. Отсоединить разъём -2- от датчика давления масла -F22- -1-.

2. Вывернуть датчик давления масла -F22- -2-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Во избежание потери масла сразу вставить в отверстие новый датчик давления масла -F22-.

Снятие и установка подающей масляной магистрали к турбонагнетателю

Снятие

1. Открутить крепёжный болт подающей масляной магистрали.

2. Открутить болт подающей масляной магистрали сверху и снизу.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Проверка давления масла

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор давления масла -V.A.G 1342-.

Примечание:
Условия проверки:
- Уровень масла в норме.
- Температура масла в двигателе не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен включиться один раз).

Примечание:
Подложить под кронштейн дополнительных агрегатов ветошь для сбора вытекающего масла из двигателя.

1. Отсоединить разъём -2- от датчика давления масла -F22- -1-, открутить датчик давления масла -F22-.

2. Контрольный манометр -V.A.G 1342- ввернуть на место датчика давления масла в кронштейн масляного фильтра.

3. Запустить двигатель.

• Давление масла на холостом ходу: 1,2 ... 2,1 бар.
• Давление масла при 2000 об/мин: 1,6 ... 2,1 бар.
• Давление масла при 3700 об/мин: 3,0 ... 4,0 бар.

Примечание:
В течение первых 1000 км давление масла при 2000 об/мин может составлять от 3,0 до 4,0 бар.

4. Установить датчик давления масла.