Эксплуатация автомобиля Volkswagen Amarok с 2009 года

2. Эксплуатация автомобиля

Пользование меню в комбинации приборов

Меню MFA (многофункционального дисплея)

Многофункциональный дисплей (MFA) содержит два работающих в автоматическом режиме запоминающих устройства: 1 - память отдельной поездки и 2 - память общего пробега. В правом верхнем углу дисплея указывается номер отображаемой памяти.

Для переключения между двумя запоминающими устройствами нужно при включенном зажигании и при отображении памяти 1 или 2 нажать кнопку OK.

Возможные виды индикации

Отпирание и запирание

Комплект ключей от автомобиля

Внимание:
В случае проглатывания батарей диаметром 20 мм или других литиевых батарей через очень короткое время могут возникнуть тяжелые, вплоть до смертельных, повреждения внутренних органов.
- Всегда храните автомобильные ключи, а также брелоки с батареями, запасные батареи, элементы питания – «таблетки» и другие батареи, размер которых превышает 20 мм, в недоступном для детей месте.
- Неаккуратное или ненадлежащее использование ключей от автомобиля может стать причиной аварий или травм.
- Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. Дети или посторонние люди могут запереть двери автомобиля, в т.ч. заднюю подъемную дверь, запустить двигатель или включить зажигание, приведя этим в действие электрооборудование, например стеклоподъемники.
- Никогда не оставляйте детей и беспомощных людей одних в салоне автомобиля. В случае нештатной ситуации они не смогут самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создает риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Никогда не извлекайте ключ из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться, и автомобиль станет неуправляемым.

Ключ от автомобиля

С помощью ключа можно отпирать и запирать автомобиль на расстоянии.

Внутри ключа находится передатчик с элементами питания. Приемник находится в салоне автомобиля. При полностью заряженных элементах питания радиус действия ключа составляет несколько метров.

Если автомобиль перестал отпираться и запираться с помощью ключа, то ключ необходимо заново синхронизировать или заменить в нем элемент питания.

Можно использовать несколько ключей.

Раскладывание и складывание бородки ключа

При нажатии кнопки бородка ключа разблокируется и раскладывается.

Для складывания ключа следует нажать кнопку и одновременно нажать на бородку ключа до ее складывания и фиксации.

Запасные ключи

Для заказа запасного ключа или дополнительных автомобильных ключей необходимо указывать номер шасси автомобиля.

В каждом новом автомобильном ключе должна быть микросхема, в которой закодированы данные электронного иммобилайзера автомобиля. Автомобильный ключ не работает, если микросхема отсутствует или если содержащаяся микросхема не закодирована. Это относится и к автомобильным ключам, профиль которых полностью соответствует замкам. Новые или запасные автомобильные ключи вы можете приобрести у дилера коммерческих автомобилей Volkswagen или в специализированных предприятиях и авторизованных службах, специализирующихся на изготовлении автомобильных ключей.

Перед использованием новые и запасные автомобильные ключи необходимо синхронизировать.

Примечание:
Каждый автомобильный ключ содержит электронные компоненты. Следует предохранять автомобильные ключи от возможных повреждений, от влаги и сильной вибрации.
- Нажимать на кнопки в автомобильном ключе следует лишь в том случае, если действительно существует необходимость в соответствующей функции. Беспричинное нажатие на кнопку может привести к тому, что автомобиль непреднамеренно разблокируется или на нем отключится сигнализация. Это необходимо соблюдать также и в тех случаях, когда владелец считает, что он находится за пределами зоны действия.
- На работу автомобильного ключа может временно воздействовать наличие поблизости передатчиков, работающих в том же диапазоне частоты (например, рация, или мобильный телефон).
- Препятствия между автомобильным ключом и автомобилем, плохие погодные условия, а также разряженные элементы питания снижают дальность дистанционного управления.

Отпирание или запирание автомобиля снаружи

Функция	Действия с ключом зажигания	Действия с аварийным ключом
Отоприте автомобиль	Нажмите клавишу . Удерживайте ее нажатой для комфортного открывания.	Вставьте ключ автомобиля в замок двери водителя и поверните его против часовой стрелки. Удерживайте повернутым для комфортного открывания.
Заприте автомобиль	Нажмите клавишу . Удерживайте ее нажатой для комфортного закрывания.	Вставьте ключ автомобиля в замок двери водителя и поверните его по часовой стрелке. Удерживайте повернутым для комфортного закрывания.

Внимание:
При настройке соответствующей функции центрального замка в подменю «Комфорт» все двери, включая дверь багажного отсека, отпираются только после двукратного нажатия клавиши.
- Ключ запирает и отпирает автомобиль, только когда элемент питания обеспечивает достаточную мощность сигнала, а сам ключ находится не далее нескольких метров от автомобиля.
- Запирание автомобиля подтверждается однократным миганием указателей поворота.
- Отпирание автомобиля подтверждается двукратным миганием всех указателей поворотов.
- Если указатели поворота не мигают, это означает, что замок одной из дверей или задней подъемной двери не заперт.
- При открытой двери водителя запереть автомобиль ключом нельзя. Если после отпирания автомобиля в течение нескольких секунд не была открыта ни одна дверь, в том числе дверь багажного отсека, то автомобиль вновь автоматически запирается. Эта функция препятствует непреднамеренному отпиранию автомобиля в течение длительного периода времени.

Центральный замок и система запирания

Внимание:
Ненадлежащее использование центрального замка может стать причиной тяжелых травм.
- Центральный замок запирает все двери. Запирание автомобиля изнутри препятствует внезапному открыванию дверей и проникновению в салон посторонних. Однако в случае аварии заблокированные замки дверей затрудняют доступ спасателям для помощи пострадавшим.
- Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле. С помощью клавиши центрального замка все двери можно запереть изнутри. Это может привести к тому, что они окажутся запертыми в автомобиле. Запертые в автомобиле люди могут подвергнуться воздействию очень высоких или очень низких температур.
- Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создает риск получения серьезных травм, теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Никогда не оставляйте людей в запертом автомобиле. В случае нештатной ситуации они могут быть не в состоянии самостоятельно выбраться из автомобиля или справиться с возникшей проблемой.

Отпирание и запирание автомобиля изнутри

А. Запирание автомобиля.

В. Отпирание автомобиля.

Если автомобиль был заперт ключом, клавиша центрального замка не сработает.

При запирании автомобиля клавишей центрального замка:

• Контрольная лампа в клавише горит желтым светом, если заперты все двери, включая дверь багажного отсека.
• Блокировка замков не включается.
• Охранная сигнализация не включается.
• Ни одна из дверей, в том числе задняя подъемная дверь, не могут быть открыты снаружи (например, при остановке на светофоре).
• Изнутри двери можно отпереть и открыть, потянув за внутреннюю ручку двери. Контрольная лампа гаснет. В некоторых случаях может потребоваться потянуть ручку дважды.

Если после остановки автомобиля при активированном режиме автоматического отпирания извлечь ключ из замка зажигания или нажать соответствующую клавишу, автомобиль отпирается.

Клавиша центрального замка работает как при включенном, так и при выключенном зажигании, если закрыты все двери.

Блокировка замков (SAFE)

Функция	Действие
Запирание автомобиля и активация охранной блокировки	Один раз нажмите кнопку на радиоключе. Вставьте ключ автомобиля в цилиндр замка двери водителя и поверните один раз в положение закрывания.
Запирание автомобиля без активации охранной блокировки	Два раза нажмите кнопку на радиоключе. Один раз нажмите кнопку системы центральной блокировки замков в двери водителя.
	Требуется вставить ключ автомобиля в цилиндр замка двери водителя и в течение одной секунды повернуть два раза в положение закрывания.

При запертом автомобиле охранная блокировка отключает ручку открывания двери и кнопку системы центральной блокировки замков, чтобы затруднить попытки проникновения внутрь автомобиля. Двери не открываются изнутри.

При выключении зажигания на дисплее в комбинации приборов появляется сообщение, напоминающее о включенной SAFE-блокировке («SAFE-блокировка», «SAFELOCK» или аналогичное).

Отключайте ручку открывания двери и кнопку системы центральной блокировки замков, чтобы затруднить попытки проникновения внутрь автомобиля. Двери не открываются изнутри.

При выключении зажигания на дисплее в комбинации приборов появляется сообщение, напоминающее о включенной SAFE-блокировке («SAFE-блокировка», «SAFELOCK» или аналогичное).

При отключенной охранной блокировке нужно поступать следующим образом:

• Автомобиль можно разблокировать и отпереть изнутри ручкой открывания двери.
• Автомобиль можно отпереть изнутри кнопкой системы центральной блокировки замков.
• Противоугонная система включена.
• Устройство контроля салона деактивировано.

Устройство контроля салона и защита от буксировки

Устройство контроля салона и защита от буксировки выдают тревожный сигнал при запертом автомобиле, если обнаруживается какое-либо движение в салоне автомобиля или поднятие автомобиля.

Включение устройства контроля салона и защиты от буксировки

Заприте автомобиль автомобильным ключом. При включенной противоугонной системе активируются также устройство контроля салона и защита от буксировки.

Для выключения должна гореть подсветка в кнопке. Для того, чтобы включилась подсветка, извлеките ключ из замка зажигания или откройте одну из дверей автомобиля.

• Нажмите кнопку  в кнопке загорится желтая контрольная лампа и будет гореть до тех пор, пока автомобиль не будет заперт.
• Закройте все двери.
• Заприте автомобиль автомобильным ключом. Контроль салона и защита от буксировки остаются деактивированными до следующего запирания автомобиля.

Выключайте устройство контроля салона и защиту от буксировки перед запиранием автомобиля, например, в следующих ситуациях:

• Если в салоне на короткое время остаются животные.
• При необходимости погрузки-разгрузки.
• При перевозке автомобиля, например, на пароме.
• Если автомобиль буксируется с поднятой осью.

Риски ложного срабатывания

Безупречная работа устройства контроля салона возможна только при полностью закрытом автомобиле. Соблюдайте требования действующего законодательства. Ложное срабатывание может произойти в следующих случаях:

• Если полностью или частично опущено одно из стекол.
• Если в автомобиле остаются незакрепленные или подвешенные предметы, например, листы бумаги, поглотители запахов.
• Вследствие срабатывания виброзвонка находящегося в автомобиле мобильного телефона.
• Если при активации противоугонной системы оставлены открытыми какие-либо двери, то активируется только противоугонная система. Лишь после закрывания дверей активируются также устройство контроля салона и защита от буксировки.

Эктростеклоподъемники

Внимание:
- Невнимательное или ненадлежащее использование электростеклоподъемников может стать причиной тяжелых травм.
- Использовать электростеклоподъемники можно, только когда в зоне их действия никого нет.
- Нельзя оставлять детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле, если автомобиль запирается. Открыть стекла в случае нештатной ситуации будет невозможно.
- Оставляя автомобиль (например, на стоянке), всегда забирайте с собой все ключи от автомобиля. В течение нескольких секунд после выключения зажигания стекло еще можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.
- При перевозке детей на заднем сиденье следует всегда отключать задние стеклоподъемники с помощью клавиши блокировки, чтобы стекла нельзя было открыть или закрыть.
- При опущенных стеклах осадки могут попасть в салон и на детали оборудования, что может привести к повреждению автомобиля.

1. Для передних стеклоподъемников.
2. Для задних стеклоподъемников.
3. Клавиши включения и выключения электроблокировки открывания дверей изнутри.

Функция	Действие
Опускание	Нажмите клавишу
Подъем	Потяните клавишу
Остановка перемещения стекла в автоматическом режиме	Повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъемника.
	Кнопка блокировки (3) для отключения клавиш управления стеклоподъемниками в задних дверях. При этом в кнопке горит желтая контрольная лампа.

В течение нескольких секунд после выключения зажигания стекло еще можно поднять или опустить с помощью клавиш управления, если не была открыта ни одна из передних дверей.

После извлечения ключа из замка зажигания, в течение непродолжительного времени после открывания двери водителя можно опустить или поднять все оснащенные электростеклоподъемниками стекла. Для этого необходимо нажать и удерживать соответствующую клавишу. Через несколько секунд запускается режим комфортного открывания и закрывания.

Электростеклоподъемники - функции

Автоматический подъем и опускание стекол

Автоматический режим подъема и опускания стекол позволяет полностью открывать или закрывать стекла без долговременного удерживания клавиши соответствующего стеклоподъемника.

Для автоматического подъема: кратковременно потяните клавишу соответствующего стеклоподъемника до второго фиксированного положения.

Для автоматического опускания: кратковременно утопите клавишу соответствующего стеклоподъемника до второго фиксированного положения.

Прерывание работы в автоматическом режиме: повторно нажмите или потяните клавишу соответствующего стеклоподъемника.

Восстановление функции автоматического подъема и опускания стекол

Если АКБ автомобиля при не полностью поднятых стеклах была отсоединена или разрядилась, то автоматический режим полного подъема и опускания стекол отключается, и его следует инициализировать заново.

Функция ограничения усилия стеклоподъемников

Ограничение усилия стеклоподъемников позволяет уменьшить риск защемления в оконном проеме при закрывании стекла. Если что-либо препятствует автоматическому закрыванию стекла, оно немедленно опускается.

• Проверьте, почему стекло не поднялось в верхнее положение.
• Еще раз попытайтесь поднять стекло.
• Если в течение 10 секунд после первого автоматического прерывания подъема стекла и его опускания при попытке закрыть стекло в автоматическом режиме снова возникает препятствие или затруднение хода, функция автоматического подъема стекла отключается на 10 секунд.
• Если же стекло снова не закрывается из-за тугого хода или препятствия, оно останавливается на соответствующей высоте. Повторное нажатие клавиши стеклоподъемника в течение 10 секунд приводит к подниманию стекла без ограничения усилия.

Подъем стекол без ограничения усилия

• В течение 10 секунд попытайтесь повторно поднять стекло, удерживая клавишу стеклоподъемника. При этом ограничение усилия для небольшого участка подъема стекла отключено!
• Если подъем стекла длится дольше 10 секунд, функция ограничения усилия снова включается. Стекло снова остановится при наличии сопротивления или препятствия.
• Если закрыть стекло и дальше не удается, следует обратиться на специализированное сервисное предприятие.

Внимание:
При использовании электростеклоподъемников без ограничения усилия можно причинить серьезные травмы.
- Закрывайте стекла с помощью электростеклоподъемников, соблюдая осторожность.
- Никто не должен находиться в зоне действия стеклоподъемника, особенно если стекло поднимается без ограничения усилия.
- Наличие функции ограничения усилия не гарантирует защиту от травмы пальцев или иной части тела при закрывании стекла!
- Функция ограничения усилия действует также и при комфортном закрывании стекол с помощью радиоключа.

Открывание и закрывание сдвижных стекол

Открывание сдвижных стекол на боковине

• Нужно сжать оконную ручку и потянуть при этом внутрь.
• Следует удерживать оконную ручку в этом положении и открывать при этом сдвижное стекло.
• Проследите за тем, чтобы сдвижное стекло было зафиксировано в нужном положении.

Закрывание сдвижных стекол на боковине

• Нужно сжать оконную ручку и потянуть при этом внутрь.
• Следует удерживать оконную ручку в этом положении, а сдвижное стекло при этом закрывать.
• Отжать вперед расположенную под оконной ручкой оконную раму, чтобы гарантировать надежную фиксацию сдвижного стекла.

Внимание:
- Незафиксированное сдвижное стекло при резком торможении или при аварии может вывалиться вперед и нанести травмы.
- Следует надежно фиксировать сдвижное стекло постоянно в одном из трех положений.

Органы управления передним сиденьем

Регулировка по высоте

• Следует переместить подголовник в направлениии, указанном стрелкой, вверх или, при нажатой кнопке, вниз.
• Подголовник должен надежно фиксироваться в каком-либо положении.

Правильная регулировка подголовника

Подголовник следует устанавливать таким образом, чтобы верхняя кромка подголовника была размещена по возможности на одной линии с верхней частью головы и уж во всяком случае не ниже уровня глаз. Держите постоянно голову так, чтобы затылок находился как можно ближе к подголовнику.

Регулировка положения подголовника для людей небольшого роста

При небольшом росте следует опустить подголовник до упора вниз и оставить в этом положении, даже если его верхний край будет располагаться выше головы. В нижнем положении между подголовником и спинкой сиденья может быть небольшой зазор.

Регулировка положения подголовника для людей большого роста

Следует сдвинуть подголовник вверх до упора.

Внимание:
Движение на автомобиле со снятыми или неправильно отрегулированными подголовниками повышает риск тяжелых и даже смертельных травм при авариях и резких маневрах и торможениях.
- При перевозке пассажиров всегда следует проверять, чтобы их подголовники были правильно установлены и отрегулированы.
- Подголовник любого сиденья пассажира должен быть отрегулирован в соответствии с его ростом, чтобы снизить риск травм затылка при аварии. При этом верхняя кромка подголовника по возможности должна находиться на одной линии с верхней частью головы, но не ниже уровня глаз. Держите голову так, чтобы затылок находился посередине подголовника и как можно ближе к нему.
- Ни в коем случае нельзя регулировать подголовник во время движения.

Регулировка положения рулевого колеса

Перед поездкой следует отрегулировать положение рулевого колеса. Делать это разрешается только на неподвижном автомобиле.

Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы его было удобно держать слегка согнутыми в локтях руками за внешний край обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.

• Опустите рычажок.
• Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы его было удобно держать слегка согнутыми руками за внешний край обода в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов.
• Поднимите рычажок вверх и утопите его заподлицо с рулевой колонкой.

Внимание:
Ненадлежащее использование механизма регулировки и неправильная регулировка рулевого колеса могут стать причиной тяжелой и даже смертельной травмы.

После регулировки рулевого колеса следует обязательно поднимать рычажок до конца вверх, чтобы руль надежно зафиксировался, иначе его положение может неожиданно измениться во время движения.
- Ни в коем случае нельзя проводить регулировку рулевого колеса во время движения. Если во время движения возникнет необходимость отрегулировать положение рулевого колеса, следует остановиться и установить рулевое колесо в нужное положение.
- Рулевое колесо должно быть развернуто к груди, а не к лицу. Сильно разворачивая руль к лицу, вы снижаете защитный эффект фронтальной подушки безопасности водителя при возможной аварии.
- Во время движения всегда крепко держите рулевое колесо обеими руками снаружи за обод, в точках, соответствующих 9 и 3 часам на циферблате часов. Это снизит риск травмирования при срабатывании фронтальной подушки безопасности.
- Никогда не удерживайте рулевое колесо в положении, соответствующем 12-ти часам на циферблате часов или другим неправильным способом, например, за цент рулевого колеса. Иначе сработавшая фронтальная подушка безопасности может серьезно травмировать руки, кисти, голову.

Подогрев сидений

Функция	Действие на автомобилях с системой отопления	Действие на автомобилях с кондиционером или системой Climatronic
Включение	Поверните регулятор, выбрав необходимую степень обогрева	Нажмите кнопку . Подогрев сиденья включен на максимальную мощность подогрева.
Регулировка мощности подогрева	Поверните регулятор в положение другой степени подогрева	Следует неоднократно нажимать на кнопку для настройки на необходимую теплопроизводительность.
Выключение	Поверните регулятор в положение «0»	Нажимайте на кнопку до тех пор, пока в кнопке не погаснут все контрольные лампы.

После выключения зажигания автоматически сохраняется последняя установленная мощность подогрева сиденья водителя.

Установленная мощность подогрева сохраняется и после запирания автомобиля, а после включения зажигания подогрев снова включается с той же мощностью.

Внимание:
При низкой чувствительности к боли и/или высоким температурам, что может быть вызвано приемом лекарств, параличом, хроническими заболеваниями (например, диабетом) существует риск причинить себе трудноизлечимые ожоги спины, ягодиц и ног.

Людям с низким порогом чувствительности к боли или высоким температурам рекомендуется полностью отказаться от использования подогрева сидений.

Внимание:
- При промокании наполнителя сиденья возможно нарушение работы подогрева, что повышает риск возгорания.
- Прежде чем включить подогрев сидений, убедитесь, что подушки сидений сухие.
- Не садитесь на сиденье в мокрой или влажной одежде.
- Не кладите на сиденье мокрые или влажные предметы, в том числе предметы одежды.
- Не проливайте на сиденье жидкости.
- Во избежание повреждения встроенных в сиденья нагревательных элементов не становитесь на сиденья коленями и оберегайте подушки и спинки от других точечных нагрузок.
- Жидкости, острые предметы и изолирующие материалы (такие как, например, чехол или детское сиденье) могут повредить нагревательные элементы.
- Если после включения подогрева сидений появился посторонний запах, немедленно выключите систему и обратитесь на сервисную станцию Volkswagen.
- Выключайте подогрев сидений, когда он не нужен, иначе неоправданно возрастает расход топлива.

Ремни безопасности

Внимание:
- Ремни безопасности являются самым эффективным средством предупреждения получения тяжелых и смертельных травм при аварии. Для защиты водителя и всех пассажиров ремни безопасности при движении автомобиля всегда должны быть правильно пристегнуты.
- Каждый пассажир автомобиля перед началом движения должен обязательно занять на сиденье правильное положение, правильно надеть соответствующий сиденью ремень безопасности и во время движения сохранять его правильное положение. Это правило распространяется на всех людей в автомобиле и действует также и при движении по городу.
- При движении дети должны быть защищены соответствующей их массе и размерам системой укладки и натяжения ремней безопасности с правильной установкой ремней безопасности в автомобиле.
- Дождитесь, пока все сидящие в автомобиле люди пристегнутся, и только после этого трогайтесь с места!
- Язычок ремня вставляйте всегда только в замок соответствующего сиденья и давайте ему хорошо защелкнуться. Ремни, застегнутые в замке несоответствующего сиденья, имеют пониженный защитный эффект; это может стать причиной серьезных травм.
- Оберегайте замки ремня и их отверстия от попадания внутрь посторонних предметов и жидкостей. Иначе работоспособность ремней безопасности и их замков может быть нарушена.
- Ни в коем случае нельзя снимать ремень безопасности во время движения.
- Один ремень безопасности предназначен для пристегивания только одного человека.
- Ни в коем случае нельзя брать детей к себе на колени и пристегиваться одним ремнем.
- Не следует надевать в поездку много одежды или использовать свободную одежду - например, надевать пальто поверх пиджака - это ухудшает посадку на сиденье и снижает эффективность ремня безопасности.

Внимание:
Использование поврежденных ремней безопасности представляет собой опасность и может привести к серьезным травмам и даже к травмам со смертельным исходом.
- Ни в коем случае нельзя допускать повреждения ремня безопасности защемлением в двери или механической части сиденья.
- Если ткань или другие компоненты ремня безопасности повреждены, то при аварии или неожиданном торможении ремни безопасности могут оборваться.
- Поврежденные ремни безопасности подлежат немедленной замене ремнями, разрешенными для использования концерном Volkswagen. Ремни безопасности, которые во время аварии подверглись нагрузке и растянулись, необходимо заменять на специализированном предприятии. Замена может понадобиться и при отсутствии у ремня видимых повреждений. Кроме того, у ремней безопасности необходимо проверить крепления.
- Запрещается самостоятельно демонтировать, ремонтировать или видоизменять ремни безопасности. Ремонт ремня безопасности, его инерционных катушек и замков разрешается производить только на сервисных специализированных предприятиях.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Если ремни безопасности не были пристегнуты перед началом поездки, то при скорости свыше 25 км/ч (15 миль/ч) раздается звуковой сигнал продолжительностью в несколько секунд. Такой же сигнал подается при отстегивании ремня во время движения. Дополнительно мигает сигнальная лампа ремней безопасности .

Контрольная лампа ремней безопасности гаснет лишь после того, как водитель и передний пассажир пристегнули свои ремни при включенном зажигании.

Внимание:
При непристегнутых или неправильно пристегнутых ремнях безопасности заметно возрастает риск серьезных травм и даже травм со смертельным исходом. Чтобы защитное действие ремней безопасности было оптимальным, пользуйтесь ими правильно.

Регулятор положения ремня по высоте

При помощи регулятора положения по высоте ремня передних сидений можно подогнать ход ремня безопасности в области плеч в соответствии с особенностями тела, чтобы ремень правильно прилегал:

• Крепежную петлю требуется отжать в направлении стрелки и удерживать.
• Следует передвинуть крепежную петлю вверх или вниз, чтобы ремень безопасности проходил посередине плеча.

Положение ремня безопасности

• Нужно отпустить крепежную петлю.
• Подергав за ремень, убедитесь в том, что крепежная петля хорошо зафиксировалась.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя регулировать высоту ремня во время движения.

Автоматический преднатяжитель ремня безопасности

Автомат намотки ремня безопасности

Каждый ремень безопасности оснащен автоматом намотки ремня безопасности (инерционной катушкой) в своей плечевой части. При медленном вытягивании ремня безопасности или при нормальном движении на плечевом ремне обеспечивается полная свобода движений. При быстром вытягивании ремня, неожиданном торможении, при движении в горах, на поворотах и при ускорении автомат намотки ремня безопасности блокирует ремень безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

Ремни безопасности для пассажиров на передних сиденьях оборудованы натяжителями.

Натяжители ремней безопасности приводятся в действие датчиками при сильных лобовых и боковых столкновениях, а также при ударах сзади, они натягивают ремни в направлении, противоположном растягиванию. Свободный ремень безопасности втягивается, тем самым может быть сокращено движение вперед пассажиров или движение пассажиров в направлении удара. Натяжитель ремня безопасности работает в сочетании с подушкой безопасности. При опрокидывании автомобиля натяжитель ленты ремня безопасности не срабатывает в случае, если не активируются боковые подушки безопасности.

Срабатывание может сопровождаться выбросом мелкодисперсной пыли. Это вполне нормально и не является следствием возгорания в автомобиле.

Ограничитель натяжения ремня безопасности

Ограничитель натяжения ремня безопасности ослабляет силу, с которой ремень воздействует на тело человека при аварии.

• При разделке автомобиля или отдельных частей системы на лом необходимо обязательно соблюдать все предписания по безопасности. Эти правила известны работникам специализированных предприятий.

Обслуживание и утилизация натяжителей ремней безопасности

Внимание:
Неправильное обращение с ремнями безопасности, автоматами намотки ремней безопасности, натяжителями ремней, а также попытки их ремонта своими силами могут повысить риск получения серьезных травм - вплоть до травм со смертельным исходом. Есть вероятность того, что натяжитель ремня безопасности не сработает тогда, когда нужно, или же сработает не в требуемый момент.

• Ремонт, регулировку, а также снятие и установку компонентов натяжителя ремня безопасности ни в коем случае нельзя проводить самостоятельно, - делать это следует только на специализированном предприятии.

Подушки безопасности

Автомобиль оснащен передними подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Передние подушки безопасности могут обеспечить дополнительную защиту грудной клетки и головы водителя и переднего пассажира, если сиденье, ремни безопасности, подголовники, а для водителя - рулевое колесо, отрегулированы и используются правильно. Подушки безопасности предназначены только для дополнительной защиты. Подушки безопасности ни в коем случае не являются заменой ремней безопасности и не могут использоваться вместо них. Ремни безопасности всегда должны быть пристегнуты, в том числе и тогда, когда передние сиденья оборудованы фронтальными подушками безопасности.

Внимание:
Даже если подушка безопасности срабатывает, она имеет только поддерживающую защитную функцию.

Система подушек безопасности защищает лучше всего при правильно надетых ремнях безопасности и снижает риск получения травм.

Каждый пассажир перед началом движения должен обязательно занять на сиденье правильное положение, правильно надеть соответствующий сиденью ремень безопасности и во время движения сохранять его правильное положение. Это относится ко всем пассажирам.

Внимание:
Если между пассажирами и зоной раскрывания подушек безопасности находятся предметы, то повышается риск получения травм при срабатывании подушек. При этом изменяется область раскрывания подушки или предметы с силой выбрасываются в направлении пассажиров.
- Во время движения ни в коем случае нельзя держать в руках или на коленях посторонние предметы.
- Ни в коем случае нельзя транспортировать посторонние предметы на сиденье переднего пассажира. При резких маневрах или торможении посторонние предметы могут попасть в зону раскрывания подушки безопасности, а при срабатывании подушки они могут быть выброшены в салон автомобиля, что создаст опасность для пассажиров.
- Между пассажирами на передних сиденьях, а также на задних наружных сиденьях и зоной раскрывания подушки безопасности не должно быть никаких других людей, животных или предметов. Следите за тем, чтобы дети и взрослые пассажиры придерживались этих правил.

Внимание:
Защитных действий подушек безопасности хватает только на одно срабатывание. После срабатывания подушки безопасности подлежат замене.
- Сработавшие подушки безопасности и соответствующие компоненты системы требуется немедленно заменять новыми, допущенными концерном Volkswagen для данного автомобиля.
- Ремонтные работы и изменение конструкции автомобиля должны выполняться в специализированных сервисных центрах, располагающих необходимыми инструментами, диагностическими тестерами, актуальной технической информацией и квалифицированным персоналом.
- Никогда не устанавливайте в автомобиль компоненты системы подушек безопасности, снятые со старых автомобилей.
- Ни в коем случае нельзя изменять какие-либо компоненты системы подушек безопасности.

Внимание:
Срабатывание подушек безопасности может сопровождаться выбросом мелкодисперсной пыли. Это нормальное явление и не является следствием возгорания в автомобиле.
- Мелкодисперсная пыль может стать причиной раздражения кожи и слизистой оболочки глаз или вызвать одышку, особенно у больных астмой и другими легочными заболеваниями. Для устранения одышки следует выйти из автомобиля или открыть двери или окна, чтобы вдохнуть свежий воздух.
- После контакта с пылью вымойте руки и лицо водой и мягким мылом.
- Не допускайте попадания пыли в глаза или на открытые раны.
- Если пыль попала в глаза, промойте их водой.

Внимание:
Под действием растворителей поверхности модулей подушек безопасностей становятся пористыми. При срабатывании подушек безопасности отслаивающаяся пластмасса может нанести тяжелые травмы.
- Чистить поверхности модулей подушек безопасности содержащими растворители средствами категорически запрещено.

Контрольная лампа

Горит	Место	Возможная причина	Принимаемые меры
	Комбинация приборов	Неисправность системы подушек безопасности и натяжителей ремней безопасности	Как можно скорее проверьте систему на специализированной сервисной станции
	Передняя панель	Неисправность системы подушек безопасности	Как можно скорее проверьте систему на специализированной сервисной станции
		Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира отключена	Проверить, должна ли подушка безопасности оставаться отключенной

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Если при отключенной фронтальной подушке безопасности переднего пассажира контрольная лампа PASSENGER AIR BAG OFF не горит постоянно или горит в сочетании с контрольной лампой в комбинации приборов, это может свидетельствовать о неисправности в системе подушек безопасности.

При неисправной системе подушка безопасности может сработать небезупречно, не сработать вообще или сработать непредвиденным образом, что чревато серьезными травмами или травмами, несовместимыми с жизнью.

• Как можно скорее проверьте систему подушек безопасности на специализированной сервисной станции.
• Установка детского кресла на сиденье переднего пассажира запрещена! Если такое кресло установлено, его следует демонтировать! Неисправность не исключает возможности срабатывания фронтальной подушки безопасности переднего пассажира при аварии.

Примечание:
Чтобы не повредить автомобиль, обязательно нужно принимать во внимание сигналы контрольных ламп и соответствующие текстовые сообщения и указания.

Система освещения

Внимание:
- При недостаточном освещении дороги автомобиль может быть незаметен или плохо виден для других участников движения, что может привести к аварии.
- В темное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Внимание:
- Неправильно отрегулированные фары и неправильно используемый дальний свет фар могут отвлекать и ослеплять других участников дорожного движения. Это может привести к аварии и тяжелым травмам.
- Следите за тем, чтобы фары были отрегулированы правильно.
- Никогда не используйте дальний свет и предупреждающий световой сигнал (мигание фарами), если это может привести к ослеплению других участников дорожного движения.
- Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения никогда нельзя оставлять без внимания.
- Остановите автомобиль сразу же, как только это можно будет выполнить безопасно.
- Как только позволит дорожная ситуация, остановитесь на безопасном удалении от транспортного потока так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля (например, с сухой травой, разлитым топливом, маслом и т. п.).

Подрулевой переключатель указателей поворотов и дальнего света

1. Включается правый указатель поворота. При выключенном зажигании - правые стояночные огни.
2. Включается левый указатель поворота. При выключенном зажигании - левые стояночные огни.
3. Дальний свет. В комбинации приборов загорается контрольная лампа.
4. Световой сигнал («мигание дальним светом»). Световой сигнал горит, пока нажат переключатель. Горит контрольная лампа.

Чтобы выключить соответствующую функцию, верните рычаг переключателя в исходное положение.

Комфортный режим стоп-сигналов

Для включения функции комфортного управления указателями поворотов потяните подрулевой переключатель до точки срабатывания вверх или вниз и отпустите его. Указатель поворота мигнет три раза.

Внимание:
- Если неправильно использовать указатели поворота, не включать при перестроении их или несвоевременно выключать, можно дезориентировать других участников движения. Это может привести к аварии и тяжелым травмам.
- При смене полосы движения, при обгоне и повороте всегда необходимо своевременно включать указатель поворота.
- После завершения перестроения, обгона или поворота выключите указатель поворота.

Внимание:
Неправильное использование дальнего света может привести к отвлечению и ослеплению встречных участников движения и стать причиной аварии и тяжелых травм.

Освещение и обзор – функции

	При выключенном зажигании	При включенном зажигании
	Противотуманные фары и фонарь, ближний свет и габаритные огни выключены	Свет выключен или включен постоянный ближний свет или дневной свет фар
	Стояночное освещение включено	Стояночное освещение включено
	Ближний свет выключен, при необходимости некоторое время может гореть стояночное освещение	Включен ближний свет

Звуковой сигнал, предупреждающий о невыключенном освещении

При вынутом из замка ключе зажигания и открытой двери водителя звуковой сигнал раздается при перечисленных ниже условиях. Он напоминает о том, что, возможно, необходимо выключить световые приборы.

Внимание:
- Габаритные огни или свет фар при дневном режиме освещения недостаточно яркие, чтобы освещать дорогу, и могут быть плохо заметны для других участников движения.
- В темное время суток, при осадках и в условиях плохой видимости всегда следует включать ближний свет.

Стояночные огни

При включении стояночных огней (правый или левый указатель поворота) с соответствующей стороны автомобиля загораются лампы габаритных огней в фаре и заднем фонаре. Стояночный свет включается только при выключенном зажигании и если подрулевой переключатель указателей поворота и дальнего света перед приведением в действие находился в среднем положении.

Освещение для движения в светлое время суток

Для освещения при движении в светлое время суток в блок-фарах предусмотрены отдельные секции.

При включении освещения для движения в светлое время суток загораются только эти секции.

Дневной режим освещения включается при каждом включении зажигания, если переключатель освещения находится в положении «О».

Освещение грузовой платформы (в автомобилях без жесткой крыши)

Подсветка грузовой платформы включается при выключенном зажигании нажатием на кнопку, показанную на рисунке выше.

При включенной подсветке грузовой платформы освещается грузовая платформа.

Подсветка грузовой платформы выключается:

• нажатием кнопки;
• ИЛИ: автоматически через 15 минут;
• ИЛИ: при включении зажигания.

Корректор фар, подсветка приборов и переключателей

Регулятор подсветки приборов и переключателей (1), а также корректор фар (2) рядом с рулевым колесом

а) При других уровнях загрузки автомобиля возможны промежуточные положения регулятора.

(1) Подсветка приборов и переключателей

При включенном освещении яркость подсветки приборов и переключателей, а также внутренней подсветки плавно изменяется поворотом регулятора.

• Поверните регулятор (1) для регулировки.
• Установите желаемую яркость.

(2) Корректор фар

Корректор фар позволяет плавно регулировать направление световых пучков фар.

Плафоны освещения салона и фонари для чтения

Кнопка	Функция
	Выключение плафонов освещения салона
	Включение плафонов освещения салона
	Включение режима работы концевыми выключателями дверей (среднее положение). Плафоны освещения салона автоматически включаются при отпирании автомобиля, открывании одной из дверей или извлечении ключа. Освещение выключится через несколько секунд после того, как все двери будут закрыты и заперты, или после включения зажигания.
	Включение и выключение фонарей для чтения.

Подсветка вещевого ящика и багажного отсека

При открывании и закрывании вещевого ящика со стороны переднего пассажира и задней подъемной двери автоматически включается и выключается плафон подсветки.

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Внимание:
- В зимнее время жидкость стеклоомывателя должна содержать достаточное количество незамерзающих компонентов.
- При минусовых температурах не используйте стеклоомыватель до тех пор, пока ветровое стекло не будет нагрето системой вентиляции. В противном случае смесь незамерзающей жидкости для омывания стекол и воды может замерзнуть на ветровом стекле и ухудшить обзор.

Внимание:
- Изношенные или загрязненные, плохо очищающие стекло щетки ухудшают обзор и повышают риск попадания в аварию и получения тяжелых травм.
- Если щетки стеклоочистителей повреждены или изношены и недостаточно хорошо очищают стекло, их следует обязательно заменить.

Примечание:
В морозную погоду перед включением стеклоочистителей проверьте, не примерзли ли щетки к стеклу! Если автомобиль необходимо поставить на стоянку в холодную погоду, то желательно установить стеклоочиститель ветрового стекла в сервисное положение.

Подрулевой переключатель стеклоочистителей

0		Стеклоочиститель выключен
1		Прерывистый режим очистки ветрового стекла, с помощью переключателя регулируется период срабатывания щеток или чувствительность датчика дождя
2		Медленное движение щеток
3		Быстрое движение щеток
4		Однократное срабатывание щеток. Для ускорения движения щеток нажмите подрулевой переключатель вниз и удерживайте его
5		Автоматический режим работы стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла при нажатом подрулевом переключателе

При включенном стеклоочистителе ветрового стекла после включения передачи заднего хода автоматически включается стеклоочиститель заднего стекла.

После выключения и повторного включения зажигания, а также после пуска двигателя при положении рычага стеклоочистителя в режиме интервальной очистки заднего стекла стеклоочиститель включается не сразу, а только после активирования режима очистки ветрового стекла. Благодаря этому удается избежать движения щеток по сухому стеклу.

Зеркала заднего вида

Внутреннее зеркало заднего вида

Водитель должен настроить внутреннее зеркало заднего вида так, чтобы обеспечивался достаточный обзор назад через заднее стекло.

Внутреннее зеркало с затемнением, устанавливаемым вручную.

• Основное положение: рычажок в нижней части корпуса зеркала направлен вперед к ветровому стеклу.
• Для затемнения зеркала рычажок следует передвинуть назад.

Наружные зеркала

Установка ручки регулятора в нужное положение

	Включение обогрева наружных зеркал. Обогрев включается только при температуре ниже +20 °С (+68 °F).
	Регулировка левого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Регулировка правого наружного зеркала путем наклона регулятора вперед, назад, вправо или влево.
	Нейтральное положение. Зеркала разложены, обогрев отключен, невозможны какие-либо регулировки.

При необходимости можно корректировать настройки правого зеркала: поверните ручку регулировки в положение R.

Внимание:
При неосторожном раскладывании и складывании наружных зеркал можно получить травму.
- Наружные зеркала можно складывать и раскладывать только при условии, что никто не будет задет при их перемещении.
- Нужно проследить за тем, чтобы не зажать пальцы между наружным зеркалом и его основанием при перемещениях зеркала.

Внимание:
Неточная оценка удаленности находящегося сзади автомобиля может стать причиной аварии и серьезных травм.
- При использовании выпуклых или асферических зеркал область отражения расширяется, и предметы в таком зеркале кажутся меньшими по размеру и более удаленными, чем в действительности.
- Использование выпуклых зеркал заднего вида при определении расстояния до следующих сзади автомобилей при смене полосы движения дает искаженный результат, что может стать причиной аварий и тяжелых травм.
- Для точной оценки расстояния до следующих сзади автомобилей или до других предметов следует по возможности использовать внутреннее зеркало заднего вида.
- Необходимо обеспечить условия для хорошего обзора назад.

Примечание:
- При автоматической мойке автомобиля следует всегда складывать наружные зеркала.
- Следует использовать подогрев наружных зеркал только при необходимости. В противном случае происходит ненужный расход топлива.

• В начальный момент подогрев наружных зеркал включается на максимальную мощность, которая поддерживается до двух минут, в зависимости от температуры окружающей среды.

При неисправности зеркало с электроприводом можно отрегулировать, нажимая руками на края зеркального элемента.

Перевозка грузов

Внимание:
Незакрепленные или неправильно закрепленные предметы могут стать причиной тяжелых травм при резком маневрировании и торможении или при ДТП. Это особенно относится к ситуации, когда предметы силой выбрасываются в салон при срабатывании подушки безопасности. Чтобы уменьшить риск получения травм, нужно соблюдать следующее:
- Надежно закрепляйте все предметы в автомобиле. Багаж и тяжелые предметы разрешается размещать только в багажном отсеке.
- Перевозимые предметы обязательно закрепляйте, используя для этого соответствующие тросы или ремни с тем, чтобы эти предметы при неожиданном резком маневре или торможении не могли оказаться в зоне раскрывания боковых или фронтальных подушек безопасности.• В салоне все предметы кладите так, чтобы во время движения они не оказались в пределах раскрывания подушек безопасности.
- Во время поездки всегда держите вещевые отсеки закрытыми.
- Закрепленные предметы не должны мешать водителю и пассажирам занимать правильное положение на сиденье.
- Если закрепленный груз блокирует сиденье, то это место никто не должен занимать.

Внимание:
При транспортировке тяжелых предметов изменяются ходовые характеристики автомобиля и увеличивается тормозной путь. Ненадлежащим образом размещенный или закрепленный тяжелый груз может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной серьезных травм.
- При транспортировке тяжелых предметов вследствие смещения центра тяжести изменяются ходовые характеристики автомобиля.
- Распределять груз в автомобиле нужно всегда равномерно и укладывать его как можно ниже.
- Тяжелые предметы в багажном отсеке старайтесь располагать как можно дальше вперед, перед задней осью, и надежно закрепляйте их.
- Ходовые характеристики, в том числе характер торможения, существенно изменяются при перевозке громоздких и тяжелых предметов.
- Выбирайте скорость движения и стиль езды с учетом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения.
- Особенно аккуратно и осмотрительно используйте педаль акселератора.
- Избегайте резких воздействий на тормозную систему и рулевое управление.
- Начинайте тормозить раньше, чем обычно.

Внимание:
Неподходящие крепежные стропы или стяжные ленты могут оборваться при резком торможении или столкновении. Из-за этого предметы могут влететь в салон и причинить тяжелые травмы, вплоть до травм, несовместимых с жизнью.
- Следует использовать только подходящие и неповрежденные шнуры и ленты.
- Надежно крепите строповочные шнуры и ленты за проушины.
- Ни в коем случае нельзя воздействовать на крепежные стропы и на стяжные ленты с усилием, превышающим максимальное усилие по стягиванию.

Внимание:
Неправильно натянутые крепежные стропы или стяжные ленты могут развязаться при торможении или аварии. Из-за этого предметы могут влететь в салон и причинить тяжелые травмы, вплоть до травм, несовместимых с жизнью.
- Ни в коем случае нельзя натягивать крепежные стропы или стяжные ленты между крепежными проушинами в боковине и проушинами в днище автомобиля.
- Ни в коем случае нельзя натягивать крепежные стропы или стяжные ленты между противоположными боковыми стенками.

Внимание:
Небрежность при работе с крепежными проушинами может привести к серьезным травмам и даже к травмам со смертельным исходом.
- Следует использовать только подходящие и неповрежденные шнуры и ленты.
- Надежно крепите строповочные шнуры и ленты за проушины.
- Незакрепленные в автомобиле предметы могут неожиданно сползти и изменить манеру вождения.
- Ни в коем случае нельзя превышать допустимую нагрузку крепежных проушин при закреплении предметов.
- Следует закреплять даже небольшие и легкие предметы.
- Ни в коем случае нельзя крепить к проушинам детское кресло.
- Ни в коем случае не применяйте для крепления эластичные ленты или сетки.
- Нагружайте крепежные проушины равномерно.
- Следите за тем, чтобы закрепленный груз сохранял свою форму и положение. Используйте прочную упаковку и используйте подкладки, которые не будут скользить.

Укладка груза

• Перед погрузкой расположите на полу автомобиля надежную, плотно прилегающую подкладку. При необходимости подложите дополнительную опору в тех местах, где отмечается концентрированная нагрузка от груза.
• При необходимости, за счет снятия сидений можно увеличить багажное отделение.
• Пол автомобиля не должен быть замаслен и запылен, должен быть сухим и дочиста выметенным, чтобы затруднить смещение груза.
• Нужно соблюдать соответствие разрешенной нагрузки на оси и разрешенной полной массе автомобиля.
• Распределяйте груз в автомобиле, на крыше и в прицепе максимально равномерно.
• Тяжелые предметы располагайте непосредственно на полу и по возможности над или перед задней осью, а спинку заднего сиденья следует закреплять в вертикальном положении.

Избегайте концентрированных повышенных нагрузок на пол.

• Следует предохранять направляющие сидений и точки крепления сидений от повреждений.
• Крепите предметы багажа подходящими крепежными стропами и стяжными лентами к крепежным проушинам.
• Отрегулируйте наклон светового пучка фар.
• Установите давление в шинах в соответствии с загрузкой автомобиля. Скорректируйте давление в шинах согласно информации на наклейке с величинами давления в шинах.

Движение с открытым откидным бортом

Движение с открытым откидным бортом представляет особую опасность. Требуется надлежащим образом закреплять предметы и открытый откидной борт.

При движении с открытым откидным бортом следует соблюдать соответствующие законодательные требования.

Внимание:
Движение с отпертым или открытым откидным бортом может привести к нанесению серьезных травм.
- Двигаться следует всегда только с закрытым откидным бортом.
- Требуется надежное размещение всех предметов на грузовой платформе. Незакрепленные предметы могут выпасть из грузовой платформы и причинить вред другим участникам движения.
- Всегда двигайтесь аккуратно и предсказуемо.
- Выступающие из грузовой платформы предметы нужно сделать различимыми для других участников дорожного движения. Соблюдайте требования действующего законодательства.
- Если за грузовую платформу выступают какие-либо предметы, никогда не используйте откидной борт для их зажатия или фиксации.

За счет открытого откидного борта меняется длина автомобиля.

Грузовая платформа

Внимание:
Всегда запирайте все двери, когда автомобиль не используется или остается без присмотра, чтобы уменьшить риск тяжелого травмирования или летального исхода.
- Никогда не оставляйте детей без присмотра, прежде всего при открытом откидном борте. Дети могут забраться на грузовую платформу, закрыть откидной борт и будут не в состоянии самостоятельно оттуда выбраться. В результате возможно причинение тяжелых травм или летальный исход.
- Никогда не позволяйте детям играть в автомобиле.
- Ни в коем случае нельзя перевозить людей на грузовой платформе.

Внимание:
Незакрепленные или плохо закрепленные предметы могут стать причиной тяжелых травм в случае резких маневров и торможений или ДТП. Чтобы уменьшить риск получения травм, нужно соблюдать следующее:
- Надежно закрепляйте все предметы в автомобиле. Багаж и тяжелые предметы всегда кладите в грузовой отсек.
- Крепить предметы необходимо только подходящими стропами или натяжными ремнями.

Внимание:
При перевозке тяжелых грузов ходовые качества автомобиля изменяются, а его тормозной путь увеличивается. Неправильное размещение или закрепление тяжелых грузов может привести к потере контроля над автомобилем и стать причиной тяжелых травм.
- Тяжелые грузы смещают центр тяжести автомобиля, что отражается на его ходовых характеристиках.
- Распределяйте груз равномерно и так, чтобы он располагался в автомобиле как можно ниже.
- Тяжелые предметы в грузовом отсеке следует располагать как можно ближе к передней части, перед задней осью или над ней, и надежно закреплять их.

Проушины для крепления багажа

Нa грузовой платформе расположены несколько крепежных проушин для фиксации предметов (указаны стрелками).

Максимальная нагрузка для крепежных проушин составляет 400 даН (4000 Н).

Внимание:
Неподходящие или поврежденные крепежные шнуры или ремни могут оборваться при резком торможении или столкновении. При этом перевозимые предметы могут влететь в салон и причинить тяжелые и даже опасные для жизни травмы.
- Всегда используйте только подходящие и неповрежденные шнуры и ленты.
- Надежно крепите шнуры и ремни к проушинам.
- Незакрепленные предметы в грузовом отсеке могут неожиданно сместиться, что может отразиться на устойчивости и управляемости автомобиля.
- Закрепляйте даже легкие и небольшие предметы.
- При креплении багажа никогда не превышайте максимально допустимую нагрузку для проушин.

Примечание:
В некоторых комплектациях проушины для багажа могут быть складными.

Движение с прицепом

Внимание:
Перевозка людей в прицепе может привести к причинению травм. Во многих странах она законодательно запрещена.

Внимание:
Неправильное обращение с тягово-сцепным устройством может привести к аварии и травмам.
- Использовать тягово-сцепное устройство следует только тогда, когда оно не имеет повреждений и надежно закреплено.
- Запрещены ремонт и внесение изменений в конструкцию тягово-сцепного устройства.
- Чтобы уменьшить риск повреждений при задних столкновениях и травм для пешеходов, а также велосипедистов, при парковке автомобилей нужно обязательно снимать шаровую головку, если прицеп не используется.
- Ни в коем случае нельзя устанавливать буксирно-сцепное устройство с «распределителем веса» или «распределителем нагрузки» в качестве тягово-сцепного устройства. Автомобиль не рассчитан для такого рода тягово-сцепных устройств. Тягово-сцепное устройство может отказать, и прицеп может оторваться от автомобиля.

Внимание:
Движение с прицепом и перевозка тяжелых и громоздких предметов может повлиять на ходовые свойства автомобиля и стать причиной аварии. Всегда следует надежно закреплять груз подходящими неповрежденными крепежными стропами и стяжными лентами.
- Выбирайте скорость движения и стиль езды с учетом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения.
- Прицеп с высоко расположенным центром тяжести может опрокинуться скорее, чем прицеп с низко расположенным центром тяжести.
- Избегайте резких и внезапных маневров и торможений.
- Будьте особенно внимательны, совершая обгоны.
- Сразу же снижайте скорость, как только почувствуете хотя бы минимальную раскачку прицепа.
- Двигайтесь с прицепом со скоростью не выше 80 км/ч (50 миль/ч), в крайних случаях - не более 100 км/ч (62 миль/ч). Это правило должно соблюдаться и в тех странах, где разрешена более высокая скорость. Всегда соблюдайте ограничения скорости, действующие в стране эксплуатации автомобиля; помните, что разрешенная максимальная скорость для автомобилей с прицепом может быть меньше, чем для автомобилей без прицепа.
- Ни в коем случае не пытайтесь «растянуть» автопоезд (устранить раскачку) путем резкого ускорения.

Внимание:
Если тягово-сцепное устройство установлено не на предприятии Volkswagen, при буксировании прицепа нужно обязательно вручную отключать систему старт-стоп. В противном случае может возникнуть неисправность в работе тормозной системы, что может стать причиной аварии и тяжелых травм.
- Обязательно отключайте режим старт-стоп вручную, когда прицеп подсоединен к тягово-сцепному устройству, установленному не на предприятии Volkswagen.
- Обязательно выключайте охранную сигнализацию, перед присоединением или отсоединением прицепа. Иначе датчик наклона может вызвать срабатывание сигнала тревоги.
- С новым двигателем в течение первых 1000 км эксплуатируйте автомобиль только без прицепа.
- Отделение, отвечающее за выпуск коммерческих автомобилей Volkswagen, рекомендует перед поездкой без прицепа снимать шаровую головку. При наезде сзади повреждения автомобиля с шаровой головкой тягово-сцепного устройства могут быть гораздо сильнее, чем автомобиля без него.
- В некоторых модификациях тягово-сцепное устройство необходимо при буксировке другого автомобиля. Поэтому следует всегда возить с собой снятый шаровой наконечник тягово-сцепного устройства.

Технические условия

Если автомобиль оборудован штатным тягово-сцепным устройством на заводе, то можно без всякого дополнительного оборудования использовать автомобиль для буксировки прицепа.

Использовать следует только такое тягово-сцепное устройство, которое разрешено для допустимого общего веса буксируемого прицепа. Тягово-сцепное устройство должно подходить к автомобилю и прицепу и надежно крепиться на шасси автомобиля. Использовать можно только тягово-сцепное устройство со съемной шаровой головкой. Требуется постоянно производить проверку соответствия спецификациям производителя относительно тягово-сцепного устройства, соблюдать данные производителем указания. Ни в коем случае нельзя устанавливать «распределитель веса» или «распределитель нагрузки» в качестве тягово-сцепного устройства.

Установка тягово-сцепного устройства на бампер

Ни в коем случае не устанавливайте тягово-сцепное устройство на бампер или на его крепления. Тягово-сцепное устройство не должно ограничивать функции бампера. Не вносите изменений в выпускную систему и в тормозную систему. Регулярно проверяйте надежность крепления тягово-сцепного устройства.

Система охлаждения двигателя

Движение с прицепом существенно увеличивает нагрузку на двигатель и требует повышенной эффективности системы охлаждения. Система охлаждения должна быть заправлена достаточным количеством жидкости, а также должна быть рассчитана на дополнительную нагрузку, возникающую при эксплуатации с прицепом.

Тормоза прицепа

Если прицеп оборудован собственной тормозной системой, необходимо соблюдать соответствующие предписания. Тормозная система прицепа ни в коем случае не должна быть связана с тормозной системой автомобиля.

Страховочный трос

Между автомобилем и прицепом нужно обязательно устанавливать страховочный трос.

Фонари прицепа

Задние фонари прицепа должны соответствовать нормативным предписаниям.

Ни в коем случае нельзя подключать задние фонари прицепа напрямую к электрооборудованию автомобиля. Если нет уверенности в том, что прицеп имеет правильное электрическое подключение, нужно обратиться на специализированное предприятие. Для этого отделение, отвечающее за выпуск коммерческих автомобилей Volkswagen, рекомендует обратиться к официальному дилеру.

Наружное зеркало

Если в штатные зеркала автомобиля не просматривается область позади прицепа, то, в зависимости от местных норм и правил, следует использовать дополнительные зеркала заднего вида. Наружные зеркала заднего вида следует перед поездкой отрегулировать так, чтобы они обеспечивали достаточный угол обзора назад.

Движение с прицепом

Регулировка фар

При присоединенном прицепе передняя часть автомобиля может приподняться, и включенный ближний свет будет ослеплять встречных участников движения. Соответственно, следует опустить световой пучок с помощью корректора фар. Если возможность такой регулировки не предусмотрена, отрегулируйте положение фар на сервисном предприятии.

Особенности движения с прицепом

• При буксировке прицепа с инерционными тормозами нажимайте педаль тормоза сначала мягко, а затем сильнее. Это позволит избежать рывка, вызванного блокировкой колес прицепа.
• Из-за большой массы автопоезда увеличивается тормозной путь.
• Перед спуском выбирайте более низкую передачу или диапазон АКП, чтобы использовать тормозной момент двигателя. В противном случае возможен перегрев тормозных колодок и, как следствие, их отказ.
• Центр тяжести автомобиля и, вследствие этого, ходовые качества из-за наличия нагрузки прицепа и увеличившегося общего веса автопоезда изменились.
• Незагруженный автомобиль с груженым прицепом имеет очень неблагоприятное для устойчивости распределение масс. При таком распределении масс ведите автомобиль особенно осторожно и медленно.

Трогание с прицепом на подъемах

В зависимости от подъема и общего веса автопоезда припаркованный автопоезд при трогании с места может слегка откатиться назад.

На подъеме автопоезд следует трогать с места следующим образом:

• Нажать и удерживать педаль тормоза.
• Затянуть стояночный тормоз.
• Следует полностью выжать педаль сцепления, включить первую передачу или ступень D коробки переключения передач, разблокировать ручной тормоз и при нажатой блокирующей кнопке осторожно освободить его одновременно, дозированно добавить газ и при механической коробке передач отпустить педаль сцепления, пока не почувствуете, что автомобиль двигается вперед. Требуется соблюдать указания касательно системы помощи при подъеме.
• Рычаг ручного тормоза можно отпустить только в том случае, если от двигателя имеется достаточное для трогания приводное усилие.
• Медленно троньтесь с места.

Внимание:
Ненадлежащая тяга прицепа может привести к потере контроля над автомобилем и к тяжелым повреждениям и травмам.
- Движение с прицепом и транспортировка тяжелых или имеющих большую площадь предметов могут изменить ходовые свойства и увеличить тормозной путь.
- Двигаться следует предусмотрительно и осторожно. Начинайте тормозить раньше, чем обычно.
- Выбирайте скорость движения и стиль езды с учетом обзора, погодных условий, состояния дорожного полотна и условий дорожного движения. Уменьшайте скорость движения, особенно при движении в горах.
- Особенно аккуратно и осмотрительно используйте педаль акселератора. Избегайте резких и внезапных маневров и торможений.
- Будьте особенно внимательны, совершая обгоны. Сразу же снижайте скорость, как только почувствуете хотя бы минимальную раскачку прицепа.
- Ни в коем случае не пытайтесь «растянуть» автопоезд (устранить раскачку) путем резкого ускорения.
- Всегда соблюдайте действующие ограничения скорости; помните, что разрешенная максимальная скорость для автомобилей с прицепом может быть меньше, чем для автомобилей без прицепа.

Во время движения

Внимание:
- Остановка двигателя во время движения затрудняет остановку автомобиля. Это может вызвать потерю контроля над автомобилем, а также может стать причиной аварий и серьезных травм.
- Системы поддержки торможения и рулевого управления, система подушек безопасности, натяжители ремня, а также другое оборудование обеспечения безопасности в автомобиле активны только при работающем двигателе.
- Выключайте двигатель только после остановки автомобиля.

Внимание:
- Риск получения серьезных травм может быть снижен при работающем двигателе или при запуске двигателя.
- Ни в коем случае нельзя запускать и оставлять работающий двигатель в непроветриваемых или закрытых помещениях. Отработавшие газы автомобиля содержат, кроме прочего, ядовитый газ без цвета и запаха - окись углерода. Вдыхание оксида углерода может привести к потере сознания и даже к смерти.
- Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль с работающим двигателем без присмотра. Автомобиль может неожиданно начать движение, что может стать причиной повреждений или тяжелых травм.
- Не следует использовать средства для ускорения пуска. Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.

Внимание:
Детали выпускной системы очень сильно нагреваются. Это может стать причиной пожара и получения серьезных травм.

Замок зажигания

Несоответствующий автомобильный ключ

Если в замок зажигания установлен неавторизованный ключ, его можно извлечь следующим образом:

Нужно нажать и отпустить кнопку блокировки на селекторе. Автомобильный ключ можно извлечь. Механическая коробка передач: извлеките автомобильный ключ из замка зажигания.

Внимание:
Неаккуратное или ненадлежащее использование автомобильных ключей может стать причиной серьезных травм.
- Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Иначе может быть запущен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъемники, что может привести к серьезным травмам.
- Ни в коем случае не оставляйте без присмотра в автомобиле детей и лиц, нуждающихся в помощи. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой - остыть, что создает риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.
- Ни в коем случае нельзя вынимать ключ автомобиля из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Рулевая колонка может заблокироваться, и автомобиль станет неуправляемым.

Пуск двигателя

Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль при запущенном двигателе. Автомобиль может начать неожиданное движение, особенно при включенной передаче или на включенной ступени, и стать причиной серьезных аварий и травм.

Внимание:
- Средства для ускорения пуска двигателя взрывоопасны и могут вызвать внезапное повышение оборотов двигателя.
- Ни в коем случае нельзя использовать средства для ускорения запуска.
- Не следует прогревать двигатель до рабочей температуры на неподвижном автомобиле, начинайте движение, как только это позволят условия обзора через стекла. Так двигатель прогревается быстрее и выбрасывает с отработавшими газами меньше вредных веществ.
- Во время пуска двигателя на время отключаются мощные электрические потребители.
- После пуска холодного двигателя он некоторое время, в соответствии с эксплуатационными требованиями, работает с повышенной шумностью. Это соответствует норме и не должно вызывать беспокойства.
- При наружной температуре ниже +5 °С (+41 °F) под автомобилем может появиться легкий дымок, если включен работающий на топливе дополнительный отопитель.
- Запуск двигателя, работающего на природном газе, производится на бензине, т. к. для работы на газе двигатель должен прогреться до определенной температуры. После достижения необходимой рабочей температуры двигатель переключается на газ.

Стартер или двигатель могут быть повреждены, если во время движения выполнить попытку запуска двигателя или если сразу после остановки двигателя снова попытаться запустить его.
- При непрогретом двигателе следует избегать высоких оборотов и большой нагрузки на двигатель.

Остановка двигателя

Выполняйте указанные действия только в заданной последовательности.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя выключать двигатель до полной остановки автомобиля. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжелым травмам.
- Подушки безопасности и натяжители ремней безопасности не работают при выключенном зажигании.
- Усилитель тормозов не действует при неработающем двигателе. Для остановки необходимо сильнее придавить педаль тормоза.
- При выключенном двигателе усилитель рулевого управления не работает и для поворота автомобиля необходимо приложить больше сил.
- Если извлечь автомобильный ключ из замка зажигания, рулевая колонка может заблокироваться и автомобиль станет неуправляемым.

Примечание:
- Если автомобиль двигался продолжительный период времени с высокой нагрузкой двигателя, то двигатель после остановки может быть перегретым. Для предотвращения повреждения двигателя следует дать ему поработать около двух минут на холостом ходу, прежде чем остановить.
- В автомобилях с АКП ключ можно вынуть из замка зажигания только тогда, когда селектор АКП находится в положении Р.
- После выключения двигателя вентилятор радиатора в моторном отсеке может продолжать работать еще несколько минут, даже если зажигание выключено и извлечен ключ. Вентилятор радиатора отключается автоматически.

Электронный иммобилайзер

Иммобилайзер помогает предотвратить запуск двигателя незарегистрированным автомобильным ключом и, соответственно, трогание автомобиля.

В ключе зажигания имеется микросхема. С ее помощью иммобилайзер автоматически отключается, когда автомобильный ключ вставляется в замок зажигания.

Электронный иммобилайзер автоматически активируется, как только ключ извлекается из замка зажигания. У автомобилей с системой санкционирования доступа и пуска двигателя Keyless Access ключ должен находиться вне автомобиля.

Поэтому запустить двигатель можно только при использовании оригинального автомобильного ключа Volkswagen с соответствующим кодом. Кодированные ключи можно приобрести у дилера Volkswagen.

Если использовать неавторизованный автомобильный ключ, то на дисплее комбинации приборов появится сообщение: «SAFE» или «Активирован иммобилайзер». Автомобиль в таком случае невозможно запустить.

Только при использовании оригинальных автомобильных ключей Volkswagen эксплуатация автомобиля будет безупречной.

Переключение передач (МКП)

На рычаге переключения передач изображена схема переключения передач.

• Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в выжатом состоянии.
• Установите рычаг переключения передач в нужное положение.
• Отпустите педаль сцепления для включения сцепления.

В исполнениях для некоторых стран педаль сцепления необходимо выжимать, чтобы запустить двигатель.

Включение передачи заднего хода

• Включать заднюю передачу следует только на неподвижно стоящем автомобиле.
• Выжмите педаль сцепления и удерживайте ее в выжатом состоянии.
• Переведите рычаг селектора в нейтральное положение и нажмите вниз.
• Переместите рычаг до упора влево и затем вперед в положение передачи заднего хода.
• Отпустите педаль сцепления для включения сцепления.

Переключение на более низкую передачу

Переключение на более низкую передачу при движении нужно осуществлять только пошагово, то есть на ближайшую пониженную передачу, чтобы не вызвать перехода двигателя на работу на повышенных оборотах. При высоких скоростях или при высокой частоте вращения двигателя перескакивание одной или нескольких передач при переключении вниз может привести к повреждению сцепления и коробки передач, даже если при этом не включается сцепление.

Внимание:
При включенной передаче и при работающем двигателе автомобиль начинает двигаться, как только отпускается педаль сцепления. То же относится и к ситуации, когда ручной тормоз затянут.
- Ни в коем случае нельзя включать заднюю передачу до полной остановки автомобиля.

Внимание:
Переключение на пониженную передачу ненадлежащим образом может привести к потере управления автомобилем, следствием чего может стать авария и серьезные травмы.

Установка рычага переключения передач на пониженную передачу при движении на высокой скорости или при высокой частоте вращения двигателя может привести к повреждениям сцепления и коробки передач. Это актуально и в том случае, если педаль сцепления остается выжатой, а сцепление не включено.

Чтобы избежать повреждений и преждевременного износа деталей следует соблюдать следующие правила:

• Не следует держать руку на рычаге переключения передач во время движения. Давление руки передается на вилки переключения передач в коробке передач.
• Нужно проследить за тем, чтобы автомобиль остановился полностью, прежде чем включить передачу заднего хода.
• При переключении передач следует до конца выжимать педаль сцепления.
• На подъемах не следует удерживать автомобиль при работающем двигателе посредством «скользящего» сцепления.

Автоматическая коробка передач: включение передач

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжелым травмам. Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания.

Если автомобиль остановлен или необходима его остановка для ремонта, то останавливать автомобиль следует только на безопасном расстоянии от транспортного потока, нужно включать аварийную световую сигнализацию, останавливать двигатель и принимать другие меры предосторожности.

Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Внимание:
- Следите за тем, чтобы во время движения в пространство для ног водителя не могли попасть посторонние предметы.
- Если какие-то предметы попали в пространство для ног, уберите их оттуда, но только при стоящем автомобиле (не во время движения).

Управлению педалями ничто не должно мешать. Так, например, при выходе из строя тормозного контура требуется более продолжительный ход педали тормоза, чтобы остановить автомобиль. При этом на педаль тормоза необходимо жать более жестко, чем обычно, и продвигать ее дальше обычного.

Селектор оснащен блокировкой селектора. При переключении селектора из положения Р следует нажать педаль тормоза и нажать блокировочную кнопку в ручке селектора в направлении стрелки. Чтобы перевести селектор из положения N в положение D или R, требуется предварительно нажать и удерживать педаль тормоза.

При включенном зажигании на дисплее в комбинации приборов отображается текущее положение селектора.

Блокиратор селектора

Блокировка селектора в положении Р или N предотвращает его случайное переключение на одну из ступней для движения и неконтролируемое трогание автомобиля с места.

Для освобождения блокирующей тяги селектора при включенном зажигании нужно нажать и удерживать педаль тормоза. Одновременно требуется нажать блокировочную кнопку в рычаге селектора.

Во время быстрого перемещения селектора через положение N (например, из положения R в D) селектор не блокируется. Это, к примеру, позволяет «раскачивать» застрявший автомобиль. Если рычаг при ненажатой педали тормоза при скорости ниже 5 км/ч (3 миль/ч) дольше одной секунды находится в положении N, то происходит блокировка селектора.

В очень редких случаях на автомобилях с автоматической коробкой передач кнопка блокировки может не фиксироваться. В этом случае трансмиссия блокируется, чтобы предотвратить непреднамеренное движение автомобиля. На дисплее комбинации приборов мигает индикация положения селектора, а дополнительно выводится информация при помощи контрольной лампы зеленого цвета. Для того чтобы блокировочная кнопка зафиксировалась, выполните следующие действия:

• Нажмите и отпустите педаль тормоза или установите рычаг селектора в положение Р или N, затем переведите его в положение для движения.

Внимание:
- Установка селектора в неправильное положение может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и серьезным травмам.
- Ни в коем случае при включении передачи нельзя добавлять газ.

Внимание:
- При работающем двигателе и включенной передаче автомобиль начинает двигаться, как только отпускается педаль тормоза.
- Нельзя включать заднюю передачу или блокировку трансмиссии на стоянке на движущемся автомобиле.

Внимание:
Непроизвольное движение автомобиля может привести к серьезным травмам.
- При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора водитель не должен покидать автомобиль. Если нужно выйти из автомобиля при работающем двигателе, следует включить электромеханический стояночный тормоз и установить рычаг селектора в положение Р.
- При работающем двигателе и находящемся в положении для движения рычаге селектора (положение D, S, или R) необходимо удерживать автомобиль на месте с помощью педали тормоза. Даже в режиме холостых оборотов двигателя трансмиссия отключается не полностью и автомобиль может «медленно двигаться».
- Ни в коем случае нельзя включать ступени R или Р во время движения автомобиля.
- Ни в коем случае нельзя оставлять автомобиль с включенной ступенью N. Автомобиль скатывается с горки вниз вне зависимости от того, работает двигатель или нет.

Езда с автоматической коробкой передач

Движение на спуске

Чем круче спуск, тем ниже должна быть передача. Более низкие передачи повышают тормозное действие двигателя. Нельзя спускаться с гор и склонов на нейтрали N.

• Снизьте скорость.
• Переведите селектор из положения D вправо на дорожку включения Tiptronic.
• Нажмите на рычаг селектора назад для переключения на более низкую передачу.
• Или включите более низкую передачу с помощью лепестков на рулевом колесе.

Остановка и трогание на подъеме

Чем круче подъем, тем ниже должна быть передача.

При остановке или трогании на подъеме при работающем двигателе необходимо использовать систему помощи на подъеме.

Автомобили без системы помощи на подъеме: при остановке на подъеме с включенной передачей необходимо постоянно удерживать автомобиль от скатывания нажатием педали тормоза или включением стояночного тормоза. Отпускать педаль тормоза или выключать стояночный тормоз можно только в момент трогания с места.

Kick-down

Устройство Kick-down дает возможность максимального ускорения при положении селектора D, S или в положении Tiptronic.

При полном нажатии на педаль акселератора, АКП переключается на более низкую передачу; ее выбор зависит от скорости автомобиля и оборотов двигателя. В результате автомобиль разгоняется с максимально возможным в данных условиях ускорением.

Переключение на более высокую передачу в режиме Kick-down происходит лишь тогда, когда обороты двигателя достигнут максимально допустимого значения.

Внимание:
Чрезмерное ускорение может привести к потере тяги и к заносу, особенно на скользкой дороге. Это может привести к потере контроля над автомобилем, к аварии и тяжелым травмам.
- Всегда выбирайте стиль вождения, соответствующий интенсивности дорожного движения и дорожной ситуации.
- Режим Kick-down или быстрый разгон следует использовать, лишь когда это позволяют состояние обзора, погода, состояние проезжей части и дорожная обстановка.
- Быстрый разгон автомобиля и вообще такой стиль вождения можно использовать только в том случае, если это не создает угрозы безопасности других участников дорожного движения.
- Нужно иметь в виду, что ведущие колеса могут буксовать, а автомобиль может сползать, если будет выключена антипробуксовочная система, особенно на скользкой дороге.
- По окончании ускорения необходимо снова включить антипробуксовочную систему.
- При остановке на уклоне с находящимся в положении для движения селектором не следует удерживать автомобиль от скатывания с помощью педали акселератора. Это может привести к перегреву и повреждениям автоматической коробки передач.
- Ни в коем случае нельзя давать автомобилю катиться на передаче N, особенно при остановленном двигателе. Автоматическая коробка передач не смазывается и вследствие этого может быть повреждена.

Неисправности в работе автоматической коробки передач

Аварийный режим

Если все сегменты индикации положения селектора АКП на дисплее комбинации приборов подсвечены светлым фоном, это свидетельствует о наличии неисправности в системе. Автоматическая коробка передач работает в аварийном режиме. В аварийном режиме автомобиль еще может двигаться, но с уменьшенной скоростью и не на всех передачах.

При этом в коробке передач с двухдисковым сцеплением DSG в некоторых случаях нельзя включить передачу заднего хода. Следует незамедлительно проверить АКП на специализированном сервисном предприятии.

В любом случае немедленно проверьте автоматическую коробку передач на сервисной станции.

Защита от перегрузки в шестиступенчатой АКП

Перегрузка сцепления проявляется в продольных рывках автомобиля и селектора. Во избежание повреждения сцепления, между двигателем и коробкой передач исчезает тяговое усилие и ускорение становится невозможным. Если из-за перегрузки сцепление автоматически выключается, нажмите на педаль тормоза. Подождите несколько секунд, пока не появится возможность продолжить движение.

Перегрев коробки передач DSG

Коробка передач с двухдисковым сцеплением (DSG) может перегреться, например, вследствие частых троганий с места, длительного движения с минимальной скоростью или движения с частыми остановками. При перегреве загорается контрольная лампа, при необходимости на дисплее комбинации приборов появляется текстовое сообщение. Дополнительно может раздаваться звуковое предупреждение. Следует остановиться и дать остыть коробке передач.

Примечание:
- При появлении первого предупреждения о перегреве коробки передач необходимо либо остановить автомобиль (соблюдая требования по безопасности), либо ехать со скоростью больше чем 20 км/ч (12 миль/ч).
- Если в течение 10 секунд текстовое сообщение и звуковой сигнал предупреждения повторятся, автомобиль следует немедленно остановить в безопасном месте и выключить двигатель. Дайте коробке передач остыть.
- Чтобы избежать повреждения коробки передач, движение можно продолжить только после того, как перестанет подаваться звуковой сигнал. Пока коробка передач остается перегретой, следует в любом случае избегать попыток трогания и движения с минимальной скоростью (со скоростью пешехода).

Торможение, остановка и парковка

Внимание:
Движение с изношенными тормозными колодками или неисправной тормозной системой может привести к аварии и тяжелым травмам.

Если горит только сигнализатор или появляется еще и текстовое сообщение на дисплее в комбинации приборов, немедленно обратитесь на сервисную станцию, чтобы там проверили тормоза и при необходимости заменили тормозные колодки.

Внимание:
Несоблюдение правил парковки может привести к серьезным травмам.

Внимание:
- Ни в коем случае нельзя вынимать ключ из замка зажигания до полной остановки автомобиля. Возможно срабатывание блокировки рулевой колонки, и автомобилем невозможно будет управлять.
- Необходимо ставить автомобиль так, чтобы детали выпускного тракта не соприкасались с легковоспламеняющимися материалами под днищем автомобиля, например, с листвой, с сухой травой, пролитым топливом и т. п.
- Нужно обязательно затягивать электронный стояночный тормоз, если автомобиль ставится на стоянку или парковку.
- Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, в автомобиле. Они могут снять автомобиль с электронного стояночного тормоза, переместить рычаг или селектор коробки передач, и автомобиль придет в движение. Это может привести к аварии и тяжелым травмам.
- Каждый раз, покидая автомобиль, забирайте с собой все ключи. Может быть запущен двигатель и приведено в действие электрическое оборудование, например, стеклоподъемники, что может привести к серьезным травмам.
- Ни в коем случае не оставляйте детей и лиц, нуждающихся в помощи, одних в автомобиле. В экстренном случае эти люди не будут в состоянии самостоятельно выйти из автомобиля или оказать себе помощь. Летом закрытый салон автомобиля может сильно нагреться, а зимой остыть, что создает риск теплового удара или переохлаждения вплоть до летального исхода, особенно у детей.

Сигнальные и контрольные лампы

Лампа	Возможная причина загорания		Меры, которые необходимо принять
	Неисправность тормозной системы		Прекратите движение! Следует обратиться к профессионалам
	Недостаточный уровень тормозной жидкости		Прекратите движение! Проверьте уровень тормозной жидкости
	Вместе с контрольной лампой ABS : выход из строя ABS		Обратитесь при необходимости на специальную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : повреждение электронного стояночного тормоза		Следует обратиться на специализированное сервисное предприятие, потому что не исключена возможность ненадежной парковки автомобиля.
	Электронный стояночный тормоз затянут		Для отключения электронного стояночного тормоза следует нажать на педаль тормоза.
	Износ накладок тормозных колодок		Немедленно обратитесь на сервисную станцию. Следует проверить все тормозные колодки и при необходимости осуществить их замену.
	Педаль тормоза не нажата		До упора нажмите на педаль тормоза!
	Система стабилизации движения (ESP) имеет повреждение		Обратитесь при необходимости на специализированную сервисную станцию.
	Вместе с контрольной лампой ABS : неисправность ABS		Обратитесь при необходимости на специализированную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Аккумуляторная батарея подключена после отключения		Необходимо проехать небольшое расстояние со скоростью 15-20 км/ч (10-12 миль/ч). Если контрольная лампа продолжает гореть, обратитесь на сервисное предприятие и проверьте автомобиль.
	Система стабилизации движения (ESP) отключена по системным причинам		Выключите, а затем включите зажигание. При необходимости совершите короткую поездку.
	Антипробуксовочная система (ASR) выключена вручную		Включите ASR в ручном режиме. Автоматическое включение антипробуксовочной системы (ASR) происходит путем включения и выключения зажигания.
	Вместе с контрольной лампой ESP: неисправность ABS		Обратитесь при необходимости на специализированную сервисную станцию. Тормозная система автомобиля может работать без ABS.
	Вместе с контрольной лампой : выход из строя ABS
		Работает система стабилизации движения (ESP)	Отпустите педаль акселератора. При выборе манеры вождения следует учитывать состояние дорожного покрытия.

При включении зажигания на короткое время для проверки работы включаются некоторые сигнальные и контрольные лампы. Через несколько секунд они гаснут.

Внимание:
Игнорирование предупредительных сигналов ламп и текстовых сообщений может привести к отказу в работе систем автомобиля во время движения в транспортном потоке, к аварии и тяжелым травмам.

Внимание:
- Поэтому сигналы ламп и текстовые сообщения ни в коем случае нельзя оставлять без внимания. - Следует остановить автомобиль, как только это станет возможным.

Внимание:
Езда с плохими тормозами может привести к авариям и серьезным травмам.

Внимание:
Если контрольная лампа тормозной системы не погасла или загорелась во время движения, это значит, что слишком низок уровень тормозной жидкости в баке или имеется неисправность в тормозной системе. Нужно немедленно прекратить движение и вызвать техпомощь.

Если одновременно загораются лампа тормозной системы и лампа системы ABS, это означает возможный отказ в работе системы ABS. В связи с этим задние колеса при торможении могут блокироваться преждевременно. Блокировка задних колес может привести к потере контроля над автомобилем! По возможности, следует снизить скорость и осторожно двигаться на малой скорости к ближайшей сервисной станции, чтобы там проверить тормозную систему. По дороге избегайте резких воздействий на руль и тормоза.

Если контрольная лампа системы ABS не гаснет или загорается во время движения, система ABS работает неправильно. Автомобиль может останавливаться только с помощью обычных тормозов (без ABS). Защита, которую обеспечивает ABS, при этом отсутствует. Незамедлительно обратитесь в специализированную сервисную станцию.

Если на дисплее комбинации приборов отдельно или вместе с текстовым сообщением включается контрольная лампа следует немедленно обратиться на сервисную станцию Volkswagen и проверить тормозные колодки, изношенные тормозные колодки необходимо заменить.

Примечание:
Игнорирование сигналов контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждениям автомобиля.

Информация о тормозной системе

Новые тормозные колодки первые 200-300 км не обеспечивают при торможении полной эффективности и должны сначала «притереться».

Сниженная эффективность тормозов в этот период может быть компенсирована большим усилием нажатия на педаль тормоза. В период приработки при торможении до остановки или при аварийном торможении тормозной путь длиннее, чем при приработанных колодках. В период приработки нужно избегать интенсивных торможений до остановки и ситуаций, влекущих за собой высокую нагрузку на тормоза. Например, при движении на малой дистанции от идущего впереди автомобиля.

Скорость износа тормозных колодок сильно зависит от условий эксплуатации и манеры вождения автомобиля. При частом использовании автомобиля в городских условиях и для коротких поездок, а также при спортивной манере необходимо проверять толщину тормозных колодок на сервисной станции чаще, чем указано в сервисной книжке.

При мокрых тормозах, например, после проезда по воде, при сильном дожде или после мойки автомобиля, а также зимой при обледенении тормозных дисков торможение происходит с некоторой задержкой. Необходимо как можно быстрее «просушить колодки» осторожным притормаживанием на относительно высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Слой соли на тормозных дисках и накладках снижает эффективность торможения и удлиняет тормозной путь. Если какое-то время не тормозить, двигаясь по посыпанным солью дорогам, то необходимо удалить слой соли осторожным притормаживанием.

Коррозия на поверхности тормозных дисков и загрязнения тормозных колодок возникают при длительных простоях, малом пробеге и редком использовании автомобиля. При неиспользовании или редком использовании тормозных колодок, а также при коррозии дисков Volkswagen рекомендует очистить поверхность колодок и дисков периодическими сильными нажатиями педали тормоза на высокой скорости. Нужно следить, чтобы при этом не пострадали идущие следом автомобили и иные участники движения.

Неисправности тормозной системы

Если при торможении автомобиль не тормозит как обычно (резкое увеличение тормозного пути), причиной может быть выход из строя одного из тормозных контуров. Об этом сообщает сигнальная лампа , одновременно с которой может появляться текстовое сообщение. Для устранения исправности следует незамедлительно обратиться на сервисное предприятие. Направляясь туда, необходимо двигаться с пониженной скоростью, учитывая при этом тот факт, что тормозной путь значительно увеличился, и для торможения на педаль необходимо нажимать с повышенным усилием.

Усилитель тормозов

Усилитель тормозов работает только при включенном двигателе и усиливает давление, которое создает водитель, нажимая на педаль.

Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь удлиняется.

Внимание:
При новых тормозных колодках эффективность торможения ниже обычной.

Новые тормозные колодки на протяжении первых 320 км пробега не обеспечивают полной эффективности торможения и должны сначала «притереться». При этом пониженную эффективность торможения можно повысить, увеличив усилие нажатия на педаль тормоза.

Для снижения риска аварий, тяжелых травм и потери контроля над автомобилем при наличии новых тормозных колодок нужно двигаться особенно осторожно.

В период приработки новых колодок ни в коем случае нельзя приближаться вплотную к идущим впереди автомобилям и вызывать ситуации, влекущие за собой высокую нагрузку на тормоза.

Внимание:
Перегрев тормозных механизмов снижает эффективность торможения и значительно увеличивает тормозной путь.

При движении на спуске тормоза подвергаются особенно большим нагрузка и очень быстро нагреваются.

Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость, переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов.

Внимание:
Если не работает усилитель тормозов или если автомобиль буксируется, то к педали тормоза нужно прикладывать большее усилие, поскольку из-за неработающего усилителя тормозной путь увеличивается.

Ни в коем случае без надобности не держите педаль тормоза постоянно нажатой. При постоянном притормаживании тормозные колодки непрерывно «трутся» о диски. Длительное нажатие на педаль тормоза приводит к перегреву тормозов. В результате может существенно снизиться эффективность торможения, заметно увеличиться тормозной путь и в некоторых случаях возможен полный отказ тормозной системы.

Перед началом движения по длинному крутому спуску следует снизить скорость и переключиться на более низкую передачу. Благодаря этому используется торможение двигателем и снимается нагрузка с тормозов. В противном случае тормоза могут перегреться и выйти из строя. Тормоза следует использовать только в том случае, если необходимо замедление или остановка.

Если проверяется состояние передних тормозных колодок, то одновременно следует проверять также и задние тормозные колодки. Толщину всех тормозных колодок необходимо регулярно проверять визуально, осматривая колодки через отверстия колес или снизу, из-под автомобиля. Если нужно, снять колеса, чтобы можно было провести тщательное обследование. Концерн Volkswagen настоятельно рекомендует выбирать для таких целей представительства Volkswagen.

Системы управления динамикой автомобиля, использующие тормозные механизмы

Системы управления динамикой автомобиля ESP, ABS, В AS, ASR и EDS работают только при включенном двигателе и вносят существенный вклад в активную безопасность.

Электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP)

ESP (система стабилизации движения) помогает снизить опасность заноса/бокового скольжения и улучшить устойчивость за счет притормаживания отдельных колес в определенных дорожных ситуациях. Граничные ситуации, возникающие при движении в случае избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля или при пробуксовке ведущих колес, распознаются системой стабилизации движения. Притормаживая отдельные колеса или снижая крутящий момент двигателя, система стабилизирует положение автомобиля.

Эффективность системы стабилизации движения не безгранична. Важно знать, что система стабилизации движения не может нарушить законы физики. Система стабилизации движения может помочь водителю не во всех ситуациях, с которыми должен справляться водитель. Например, система стабилизации движения не каждый раз сможет оказать поддержку, если внезапно меняются свойства дорожного покрытия. Если на сухой дороге внезапно встречается участок, покрытый водой, грязью или снегом, то система стабилизации движения не в состоянии столь же эффективно оказать поддержку, как на сухой дороге. При аквапланировании (явлении, при котором колеса «всплывают» на пленке воды), система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю направить автомобиль в нужную сторону, т. к. колеса полностью утрачивают в этом случае контакт с дорожным покрытием и автомобиль не реагирует больше ни на поворот, ни на подтормаживание колес. При быстром проезде поворотов, в особенности на извилистой дороге, система стабилизации движения не может всегда так же эффективно реагировать на возникающие дорожные ситуации, как при движении с меньшей скоростью. При работе с прицепом система стабилизации движения не в состоянии помочь водителю восстановить контроль над автомобилем столь же эффективно, как при движении без прицепа.

Система стабилизации движения включает в себя системы ABS, ВAS, ASR и EDS. Система стабилизации движения включена постоянно. Если в отдельных, специфических ситуациях автомобиль не сможет развить необходимой тяги для движения, ASR можно отключить нажатием клавиши ASR. Следить, чтобы ASR всегда включалась снова, если возможность движения (тяга) восстановлена.

Систему стабилизации движения при внедорожном режиме Offroad можно включать или выключать вручную.

Антиблокировочная система (ABS)

ABS может предотвращать блокировку колес при торможении почти вплоть до остановки автомобиля и помогает водителю управлять автомобилем и сохранять контроль над ним. Это означает, что автомобиль даже при полном торможении будет менее склонен к боковому скольжению:

• Нужно сильно нажать и удерживать педаль тормоза. Не следует убирать ногу с педали тормоза и не следует уменьшать силу нажатия.
• Нельзя «качать» (нажимая и отпуская) педаль тормоза и нельзя снижать давление на педаль.
• Управлять автомобилем следует, продолжая сильно нажимать на педаль тормоза.
• При отпускании или при снижении силы нажатия, педали тормоза отключаются.

Антипробуксовочная система (ASR)

Антипробуксовочная система (ASR) понижает силу тяги двигателя на пробуксовующих колесах и регулирует тяговое усилие в зависимости от состояния дорожного покрытия. При неблагоприятном состоянии проезжей части ASR облегчает трогание, разгон, движение на подъеме. ASR можно включать и выключать вручную.

Электронная блокировка дифференциала (EDS)

Электронная блокировка дифференциала готова к работе при обычном движении на прямых участках. EDS (электронная блокировка дифференциала) подтормаживает буксующее колесо и тем самым передает крутящий момент на другие ведущие колеса. Чтобы дисковый тормоз подтормаживаемого колеса не перегревался, при чрезмерной нагрузке система EDS автоматически отключается. После охлаждения тормозных механизмов система EDS автоматически включается.

Внимание:
Быстрое движение по обледенелым, скользким или мокрым дорогам может привести к потере контроля над автомобилем и тяжким травмам водителя и пассажиров.

Выбирайте скорость движения и стиль езды с учетом метеоусловий, состояния дорожного полотна и дорожной ситуации.

Повышенный уровень безопасности, обеспечиваемый вспомогательными системами, связанными с тормозами - ABS, BAS, EDS, ASR и ESP - не может служить основанием для рискованного стиля вождения.

Вспомогательные системы, связанными с тормозами, не могут преодолеть границ, заданных законами физики. Даже при наличии системы стабилизации движения и других систем скользкие и мокрые дороги остаются очень опасными.

Слишком быстрое движение по мокрым дорогам может привести к потере контакта колес с дорогой и их «всплыванию». Автомобиль при этом становится неконтролируемым - невозможно ни повернуть, ни затормозить, если автомобиль потерял контакт с дорогой.

Вспомогательные системы, использующие тормозные механизмы, не могут предотвратить аварию, если, к примеру, автомобиль слишком сократил дистанцию или движется слишком быстро для конкретной дорожной ситуации.

Хотя вспомогательные системы, связанные с тормозами, очень эффективны и в затруднительных дорожных ситуациях помогают контролировать автомобиль, нужно всегда помнить, что устойчивость автомобиля зависит от сцепления шины с дорогой.

При разгоне на скользкой (например, заснеженной или обледенелой) дороге прибавляйте газ. Внимание!

Даже при наличии вспомогательных систем, связанных с тормозами, колеса могут проворачиваться, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Внимание:
Эффективность системы стабилизации движения может значительно снизиться, если другие компоненты и системы, связанные с динамикой автомобиля, не обслуживаются должным образом или неработоспособны.

Всегда следует помнить, что переоборудование и модификации автомобиля могут повлиять на работоспособность систем ABS, BAS, EDS, ASR и ESP.

Внесение изменений в конструкцию подвески автомобиля или использование недопустимых комбинаций колес и шин могут повлиять на функционирование систем ABS, BAS, EDS, ASR и ESP и снизить их эффективность.

Включение и выключение системы ASR

Система стабилизации движения работает только при работающем двигателе и включает в себя функции ABS, EDS и ASR.

ASR можно выключить при работающем двигателе нажатием соответствующей кнопки. Выключать ASR разрешается только в случае недостаточной тяги, в частности:

• При движении по глубокому снегу или рыхлому грунту.
• При вытаскивании застрявшего автомобиля «в раскачку».

В дальнейшем следует снова включить систему ASR нажатием кнопки.

Вспомогательные системы

Функция движения при внедорожном режиме

Внедорожный режим следует использовать только на дорогах без твердого покрытия и нельзя использовать в зимних условиях.

Кнопкой внедорожного режима подключаются следующие функции движения при внедорожном режиме:

• Offroad - ABS.
• Устройство-ассистент для движения на спуске (для автомобилей с ESP).

Системы ASR и ESP адаптируются при включенной функции движения при внедорожном режиме, в зависимости от состояния привода.

• При скорости ниже 50 км/ч вмешательство ESP с целью устранения недостаточной поворачиваемости начинается позднее обычного.
• При скорости ниже 70 км/ч вмешательство ESP с целью устранения недостаточной поворачиваемое начинается ранее обычного.
• При скорости ниже 70 км/ч вмешательство ASR начинается позднее обычного.

Система помощи при движении на спуске

Активным торможением система помощи при движении на спуске помогает водителю удерживать автомобиль на крутых уклонах, автоматически подтормаживая колеса.

Условием надлежащей работы системы является достаточное сцепление колес с дорогой. При движении по пересеченной местности по возможности следует использовать полный привод с понижающей передачей (4X4 LOW), включать низкую передачу и по возможности не пользоваться блокировкой дифференциала. На обледенелом или скользком уклоне система помощи при движении на спуске может не справиться с выполнением своей задачи.

Включение устройства помощи при движении на спуске

При включенной системе трогания под гору скорость можно изменять, пока не будет превышен предел в 30 км/ч (18 миль/ч).

Система трогания под гору включается начатием кнопки в центральной консоли. Также эта система автоматически включается при подключении полного привода с понижающей передачей (4X4 LOW).

Вмешательство системы помощи при трогании под гору происходит:

• При скорости менее 30 км/ч (18 миль/ч).
• На уклоне более 10 % (при движении задним ходом – 8 %).
• Если автомобиль начинает ускоряться без нажатия педали газа.

Выключение системы помощи при трогании под гору

Устройство помощи для движения на спуске выключается:

• При снижении крутизны уклона (менее 5 %).
• При скорости свыше 30 км/ч (18 миль/ч).
• При нажатии кнопки.

Подключаемый полный привод

В автомобилях с подключаемым полным приводом в исходном состоянии всегда включен задний привод. Полный привод (2 режима) включается вручную кнопками на центральной консоли.

Полный привод с сильно пониженной передачей (4X4 LOW) можно включить только при включенном обычном полном приводе (4X4 HIGH).

При включенном полном приводе с сильно пониженной передачей (4X4 LOW) можно включать блокировку дифференциала задней оси.

Движение по дорогам с твердым покрытием

На сухих дорогах с твердым покрытием следует использовать задний привод. При включенном заднем приводе горит значок (1) в центральной консоли.

Если на сухих дорогах с твердым покрытием вместо заднего привода используется полный привод (горит значок (2)) или полный привод с понижающей передачей (горит значок (3)), то повышается расход топлива и ускоряется износ шин.

Включение полного привода (4X4 HIGH)

• Нажмите однократно кнопку в комбинации приборов, в течение нескольких секунд будет мигать пиктограмма . Полный привод (4X4 HIGH) включен, если в комбинации приборов и на центральной консоли постоянно горит значок (2).

Включение полного привода с сильно пониженной передачей (4X4 LOW)

• Остановите автомобиль.
• Снова нажмите кнопку при работающем двигателе и включенном полном приводе (4X4 HIGH). В комбинации приборов в течение нескольких секунд будет мигать пиктограмма «4X4 LOW». Полный привод с понижающей передачей (4X4 LOW) будет включен, если в комбинации приборов и на центральной консоли постоянно горит значок «4X4 LOW» (3).

Выключение полного привода с сильно пониженной передачей (4X4 LOW)

• Остановите автомобиль.
• Нажмите кнопку при работающем двигателе, соответствующая контрольная лампа должна погаснуть (4X4 LOW). Полный привод (4X4 HIGH) включен, когда пиктограмма в комбинации приборов и на центральной консоли горит постоянно.

Выключение полного привода (4X4 HIGH)

• Повторно нажмите кнопку соответствующая контрольная лампа () должна погаснуть. Если ни одна из контрольных ламп не горит, полный привод отключен.

Полный привод с сильно пониженной передачей (4X4 LOW)

Понижающая передача 4X4 LOW позволяет реализовать на колесах максимальный крутящий момент. Используйте ее, например, в следующих ситуациях:

При буксировке прицепа по бездорожью

На участках тяжелого бездорожья.

При преодолении подъемов (максимальная крутизна ограничена 45°).

Передачу 4X4 LOW следует использовать при движении в зимних дорожных условиях.

При включенной понижающей передаче 4X4 LOW системы ESP, ASR и EDS ведут себя несколько иначе, чем при движении по дороге:

• При скорости ниже 50 км/ч вмешательство ESP с целью устранения недостаточной поворачиваемости начинается позднее обычного.
• При скорости ниже 70 км/ч вмешательство ESP с целью устранения недостаточной поворачиваемости начинается ранее обычного.
• При скорости ниже 70 км/ч вмешательство ASR начинается позднее обычного.

В большинстве случаев выключать эти функции кнопкой ESP не следует.

Полный привод с блокировкой дифференциала задней оси

В автомобилях с подключаемым полным приводом блокировку дифференциала задней оси можно включать только при включенной сильно пониженной передаче (4X4 LOW). Из-за возникающей при этом жесткой связи между колесами происходит отключение систем, связанных с тормозами. В комбинации приборов загораются контрольные лампы и .

Внимание:
Блокировку дифференциала задней оси следует использовать только для трогания с места, так как системы, связанные с тормозами, включая функции Offroad (режим бездорожья), при этом отключаются.

Подключение и использование полного привода на сухих дорогах с твердым покрытием может вызывать повреждение трансмиссии и/или других компонентов и ведет к повышенному износу шин и к увеличению расхода топлива.

При включенном полном приводе ASR отключается.

Полный привод (4X4 HIGH) можно включать на любой скорости.

Блокировка дифференциала задней оси

Включать блокировку дифференциала задней оси можно вручную. В большинстве дорожных ситуаций все же нет в этом необходимости, так как программируемая тормозная система при помощи EDS следит в автоматическом режиме за состоянием привода и может поддерживать функции движения по бездорожью.

Ручное включение блокировки дифференциала задней оси

При работающем двигателе, включенном полном приводе с понижающей передачей (4X4 LOW) и скорости ниже 30 км/ч (18 миль/ч) нажать соответствующую кнопку.

Система отопления и вентиляции

Кнопка регулятора	Система отопления и вентиляции
1 Температура ■ ... ■	Регулируется бесступенчато
2 Вентилятор	Положение 0: вентилятор и система отопления и вентиляции выключены. Положение 4: высшая ступень работы вентилятора.
3	Режим внутренней рециркуляции воздуха.
4 Распределение потока воздуха	Регулируется бесступенчато.
	Воздух направляется на ветровое стекло. Рециркуляция воздуха в таком положении не включается, а если была включена, то автоматически выключается.
	Поток воздуха на верхнюю часть тела.
	Воздух направляется в нишу для ног.
	Воздух направляется на ветровое стекло и в нишу для ног.
Отключение (OFF)	Нужно повернуть переключатель вентилятора в положение 0.

Система кондиционирования

Органы управления

Система кондиционирования с ручным управлением

Система кондиционирования с автоматическим управлением (Climatronic)

Кнопка		Климатическая установка с ручным управлением и Climatronic
1 Температура		Температура Климатическая установка с ручным управлением Следует повернуть регулятор, чтобы настроить соответствующую температуру. При положении регулятора АС МАХ вырабатывается максимальная хладопроизводительность. Внутренняя рециркуляция воздуха и кондиционер настраиваются в автоматическом режиме. Climatronic: регулируется отдельно для левой и правой сторон. Следует повернуть регулятор, чтобы настроить соответствующую температуру. Температура выводится на внешнем кольце.
2 Вентилятор		Климатическая установка с ручным управлением: Положение 0: вентилятор и климатическая установка с ручным управлением выключены. Положение 4: высшая ступень работы вентилятора. Climatronic: производительность вентилятора регулируется автоматически. Скорость вентилятора можно также установить вручную.
3 Распределение потока воздуха		Климатическая установка с ручным управлением: регулятор следует повернуть бесступенчато, чтобы настроить поток воздуха в нужном направлении. Climatronic: поток воздуха настраивается автоматически. С помощью кнопок (3) можно также производить настройку в ручном режиме.
		Климатическая установка с ручным управлением: функция оттаивания. Воздух направляется на ветровое стекло. Рециркуляция воздуха в таком положении не включается, а если была включена, то автоматически выключается. Производительность вентилятора повышают, чтобы освободить ветровое стекло от запотевания как можно быстрее. Для удаления влаги из воздуха кондиционер включается автоматически.
		Climatronic: функция оттаивания. Поступающий наружный воздух подается на ветровое стекло, рециркуляция воздуха автоматически отключается. Чтобы как можно быстрее освободить ветровое стекло от запотевания, при температурах выше +3 °С наружный воздух сначала осушается, а вентилятор включается на высокую скорость.
		Climatronic: подача воздуха вверх.
		Распределение воздуха на верхнюю часть туловища при помощи дефлектора в передней панели.
		Воздух направляется в нишу для ног.
		Воздух направляется на ветровое стекло и в нишу для ног.
АС		Нажимать для включения и выключения кондиционера.
		Обогрев заднего стекла: функционирует только при работающем двигателе и не дольше 10 минут, после чего автоматически выключается.
		Режим внутренней рециркуляции воздуха.
		Climatronic: автоматическое включение рециркуляции воздуха.
Отключение (OFF)		Климатическая установка с ручным управлением: нужно повернуть переключатель вентилятора в положение 0. Climatronic: нажмите кнопку или вручную установите вентилятор в положение 0. При выключенной установке в кнопке горит индикатор.
		Climatronic: кнопка синхронизации: когда горит контрольная лампа в кнопке все настройки, выполняемые на стороне водителя, копируются для стороны переднего пассажира. Функция отключается при изменении настроек для стороны переднего пассажира.
	Climatronic: функция использования остаточного тепла. При выключенном зажигании и теплом двигателе при коротких остановках поддерживается тепло в салоне автомобиля. Этот режим автоматически отключается для предотвращения разряда аккумулятора самое позднее через 30 минут.
AUTO	Climatronic: автоматическое регулирование температуры, скорости вентилятора и распределения воздуха. Нажатие кнопки: включена функция AUTO High (высокая производительность вентилятора). В кнопке горит правая контрольная лампа. Нажмите на кнопку повторно: включается функция AUTO Low (низкая производительность вентилятора). В кнопке горит левая контрольная лампа.

Внимание:
Ни в коем случае нельзя оставлять вентилятор выключенным на длительное время. Помните: в режиме рециркуляции свежий воздух в салон автомобиля не поступает.

Внимание:
Используемый воздух может стать причиной быстрого утомления и потери внимания водителя и пассажиров, что может привести к авариям и тяжелым травмам.

Указания по эксплуатации климатической установки

Климатическая установка работает только при включенном зажигании. Кондиционер охлаждает подаваемый в салон воздух только при работающем двигателе.

При выключенном зажигании можно включать только функцию остаточного тепла.

Климатическая установка работает наиболее эффективно, когда подняты все стекла и закрыт панорамный подъемно-сдвижной люк. Но если автомобиль долго простоял на солнце и воздух в салоне раскалился, то, открыв на некоторое время окна и люк, можно ускорить его охлаждение.

Передние и крайние задние посадочные места называются «климатическими зонами», для каждой из них можно задать отдельные настройки.

Установки, обеспечивающие оптимальную видимость

Включенная климатическая установка не только охлаждает воздух в салоне автомобиля, но также уменьшает и его влажность. Благодаря этому в сырую погоду улучшается самочувствие водителя и пассажиров и предотвращается запотевание стекол.

Нажмите кнопку auto, установите температуру +22 °С (+72 °F), откройте дефлекторы в передней панели.

Кондиционер не включается

Если кондиционер не включается, это может происходить по следующим причинам:

• Двигатель не работает или автомобиль не находится в режиме подвижности (гибридный режим).
• Выключен вентилятор.
• Перегорел предохранитель климатической установки.
• Наружная температура ниже +3 °С (+38 °F).
• Компрессор кондиционера был временно отключен вследствие чрезмерно высокой температуры в системе охлаждения двигателя.
• Имеется другая неисправность в автомобиле. Климатическую установку должен проверять специалист сервисного предприятия.

Особенности

При высокой влажности наружного воздуха и высокой наружной температуре из испарителя кондиционера может капать конденсат, что приводит к образованию под автомобилем лужицы воды. Это нормальное явление, и оно не свидетельствует о негерметичности системы!

Остаточная влажность, содержащаяся в климатической установке, может приводить к тому, что после запуска двигателя ветровое стекло будет на короткое время запотевать.