Колеса и шины Volkswagen Amarok с 2009 года

3. Колеса и шины

Углы установки колес

Примечание:
Необходимость проверки/регулировки углов установки колёс возникает в следующих случаях:
- неудовлетворительное поведение автомобиля в движении,
- имеется аварийное повреждение и заменялись узлы,
- снимались детали подвески,
- при одностороннем износе шин.

Замена узлов

Снятие и установка узлов

Примечание:
Допускается косое положение рулевого колеса после снятия и установки деталей с допуском ± 1,5° без проверки углов установки колёс.

Задний мост

Примечание:
Все значения развала и схождения задних колёс заданы конструкцией. Если измеренные значения углов выходят за допуск, то откорректировать / восстановить их можно только заменой неисправных/поврежденных узлов.

Условия проведения проверки

1. Произведена проверка подвески, колёсно-ступичных узлов, рулевого механизма и рулевых тяг на предмет недопустимого люфта и повреждений.

2. Высота рисунка протектора шин одной оси не должна различаться более чем на 2 мм.

3. Давление в шинах соответствует предписанному.

4. Масса автомобиля должна соответствовать снаряжённой массе.

5. Топливный бак должен быть полным.

6. Запасное колесо и штатный комплект возимого инструмента находятся в соответствующих местах автомобиля.

7. Бачок стеклоомывателя должен быть наполнен.

8. Следить за тем, чтобы ни одна из опорных площадок с направляющими и поворотных пластин во время проверки и регулировки углов установки колёс не находилась в крайнем положении.

Примечание:
- Проверку / регулировку углов установки колёс автомобиля производить только после пробега от 1000 до 2000 км, поскольку только после этого завершается «осадка» ходовой части.
- При регулировочных работах следует точно выдерживать соответствующие значения.
- Следовать инструкции по эксплуатации стенда от изготовителя по правильной наладке и настойке измерительных приборов.
- Платформу и компьютер для определения углов установки колёс необходимо проверять в рамках техобслуживания не реже 1 раза в год и при необходимости проводить юстировку!
- Обращаться с этими высокочувствительными измерительными приборами следует очень бережно и ответственно.

Заданные значения углов установки колёс

Примечание:
Данные заданные значения действительны для автомобилей с любым двигателем.

Высоты, указанные в таблице, относятся к размеру -a-.

Передние колёса

Регулировка развала передних колёс

Примечание:
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332/-.

1. Выкрутить болт -1- и заменить новым эксцентриковым болтом.

2. Выкрутить болт -2- и заменить новым эксцентриковым болтом.

3. Отрегулировать значение развала, а затем затянуть болты -1- и -2- предписанным моментом.

Моменты затяжки

Регулировка схождения передних колёс

Примечание:
Необходимые приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332/-.
- Головка-ключ -V.A.G 1332/11-.

1. Ослабить контргайку -1-, удерживая наконечник рулевой тяги -2-.

2. Снять пружинный хомут с гофрированного чехла.

3. Отрегулировать схождение, вращая левую и/или правую поперечную рулевую тягу. Это можно проделать ключом, устанавливая его на имеющийся на тяге шестигранник.

Примечание:
- Следить, чтобы после вращения рулевых тяг гофрированные чехлы не оказались перекручены!
- Перекрученные чехлы изнашиваются за короткое время.

4.Затянуть контргайку -1-ключом 24 мм -V.A.G 1332/11-. При этом наконечник поперечной рулевой тяги -2- необходимо удерживать от прокручивания.

5. Ещё раз проверить значение схождения.

Примечание:
Из-за затяжки контргайки установленное значение может незначительно измениться.

6. Однако если измеренное значение схождения находится в пределах допуска, регулировка является правильной.

7. На гофрированный чехол установить пружинный хомут.

Моменты затяжки

Антикоррозийная защита центрирующего пояска ступицы

Для легкосплавных и стальных колёс

Примечание:
При замене колеса на центрирующий поясок ступицы наносить аэрозольный воск-консервант -D 322 000 A2-, чтобы предотвратить коррозию между центрирующим пояском ступицы и колесом.

1. Снять колесо.

2. Тщательно очистить центрирующий поясок ступицы и центрирующую поверхность колеса.

3. Кисточкой нанести воск в области центрирования -стрелка-.

Внимание:
Нельзя наносить воск на колёсные болты, поверхности прилегания на колесе/ступице, тормозные диски и резьбу в ступице. Ни в коем случае не смазывать и не обрабатывать антикоррозионными средствами резьбу колёсных болтов!

4. Установить колесо и затянуть его крепление.