Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателем

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кабина и кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

  • Аббревиатуры
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Volkswagen Amarok, ремонт карданных валов Volkswagen Amarok, дифференциал Volkswagen Amarok

2. Задняя подвеска

Положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Ремень -T10038-.
- Опора -T10149-.

Внимание:
- Болты узлов ходовой части с резинометаллическими опорами, как правило, необходимо затягивать в положении снаряжённой массы (ненагруженное состояние), соответственно когда ненагруженный автомобиль стоит на колёсах.
- Резинометаллические опоры имеют предел скручивания.
- Поэтому подвеска должна занять положение, соответствующее снаряжённой массе автомобиля (ненагруженное состояние).
- В противном случае в сайлент-блоке возникнут внутренние напряжения, которые приведут к уменьшению срока службы этой детали.
- Рабочее положение подвески можно сымитировать на подъёмнике, приподняв её с одной стороны с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- и опорного крепления -T10149-.
- Перед тем, как приподнять подвеску соответствующего колеса, необходимо закрепить автомобиль с помощью ремней -T10038- на консолях подъёмника с обеих сторон.

Внимание:
Если автомобиль не закрепить растяжками, то автомобиль может упасть с подъёмника!

1. Повернуть ступицу так, чтобы одно из отверстий под колёсный болт находилось вверху.

2. Прикрутить опорное крепление -T10149- колёсным болтом к ступице.

3. Окончательную затяжку соответствующих болтов/гаек производить только по достижении размера -a- между серединой ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Размер -a- зависит от установочной высоты при данном исполнении ходовой части:

Ходовая часть Установочная высота -a-,мм
без подкрылка 585 ± 17 мм
с подкрылком 578 ± 17 мм

Примечание:
Поднимать полуосевую цапфу с помощью подъёмника для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-, пока не будет достигнут размер -a-.

Внимание:
- Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии находится под автомобилем.
- Подъёмник для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.

4. Окончательно затянуть соответствующие болты/гайки.

5. Опустить полуосевую цапфу.

6. Подъёмник для двигателя и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- убрать из-под автомобиля.

7. Снять опорное крепление -T10149-.

Балка задней подвески

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

  1. Болт (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  2. Гайка (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  3. Болт
  4. Отбойник
  5. Гайка (90 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)
  6. Амортизатор
  7. Болт
  8. Серьга рессоры
  9. Болт (43 Нм; 1 шт.)
  10. Держатель
  11. Крышка редуктора главной передачи
  12. Прокладка (заменять после каждого снятия)
  13. Кожух полуоси (балка моста)
  14. Рессора
  15. Карданный вал (перед снятием пометить положение относительно фланца главной передачи)
  16. Болт (50 Нм и доворот на 90°; заменять после каждого снятия)
  17. Болт (43 Нм; 9 шт.)
  18. Болт (32 Нм)
  19. Пробка маслосливного отверстия (32 Нм; только для главной передачи с блокируемым дифференциалом)
  20. Рама
  21. Болт (90 Нм и доворот на 180°;заменять после каждого снятия)
  22. Стремянка (заменять после каждого снятия)
  23. Накладка стремянки рессоры
  24. Гайка (150 Нм и доворот на 180°; заменять после каждого снятия)

Буфер-отбойник -1- рессоры, снятие и установка

  • Для снятия вставить отвёртку -2- сбоку между отбойником -1- и его креплением к раме.
  • Сжать отбойник в -направлении стрелки- и снять.
  • Для установки сжать отбойник отверткой -2- в -направлении стрелки- и вставить в крепление на раме.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Внимание:
- Сварка и рихтовка несущих и направляющих элементов подвески недопустима.
- Самостопорящиеся гайки необходимо заменять каждый раз.
- Всегда следует заменять болты и гайки, поражённые коррозией.

Внимание:
- Резинометаллические опоры имеют предел скручивания.
- Поэтому резьбовые соединения узлов с резинометаллическими опорами затягивать, лишь когда автомобиль стоит на колёсах в ненагруженном состоянии или в поднятом состоянии приведён в положение, соответствующее массе снаряжённого автомобиля.

Балка заднего моста, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять колёса.

Примечание:
Ниже приведены рабочие операции, выполняемые на левой стороне автомобиля. Те же рабочие операции выполняются и на правой стороне автомобиля.

3. Гайки -1- отвернуть примерно на 2 оборота.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

4. Тормозной шланг -1- отсоединить от тормозной магистрали -стрелка-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

5. Открутить регулировочную гайку -5- от переднего троса стояночного тормоза -1-.

6. Трос привода стояночного тормоза задний левый -2- и правый -3- снять с уравнительного рычага -4-.

7. Стопорные выступы на упоре -стрелка B- троса стояночного тормоза сжать, например, плоскогубцами.

8. Извлечь трос строяночного тормоза из упора троса.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

9. Трос привода стояночного тормоза -A- извлечь из крепления на раме и кузове -стрелки- и снять.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

10. Снять все кабельные стяжки -стрелки- кабеля датчика частоты вращения с троса привода стояночного тормоза.

11. Отсоединить разъём датчика частоты вращения для ABS.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

12. Отсоединить, если имеется, разъём -1- и снять с держателя.

13. Отсоединить магистраль вентиляции -2- от картера главной передачи.

14. Отвернуть карданный вал от фланца редуктора главной передачи.

15. Отвести карданный вал от фланца вала и зафиксировать.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

16. Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- установить под картером заднего моста и закрепить его, затянув ремень универсального крепления.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

17. Открутить резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

18. Отвернуть гайки -1- стремянок -2- и -3-.

19. Снять стремянки и накладку рессоры.

20. Опустить балку заднего моста при помощи подъёмника для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Для крепления использовать только новые болты и гайки.
- Следить, чтобы направляющий палец рессоры вошёл в отверстие балки заднего моста.
- Гайки стремянок затягивать равномерно, чтобы выступающие резьбовые концы всегда были одинаковыми.

2. Установить карданный вал на фланец редуктора главной передачи.

Примечание:
Проследить, чтобы метки на фланце и на валу располагались напротив друг друга.

3. Установить колёса и затянуть болты их крепления.


Узел Момент затяжки
Стремянки к накладке рессоры
(Использовать новые стремянки и гайки)
150 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)
90 Нм + довернуть на 180°
Тормозной шланг к тормозной магистрали 14 Нм

Рессора, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства<
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять колесо.

3. Снять подкрылок.

4. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- под картером главной передачи и слегка поджать.

5. Открутить резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

6. Отвернуть гайки -1- стремянок -2- и -3-.

7. Снять с рессор стремянки и накладки рессор.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

8. Чтобы снять передний болт рессоры -1-, нужно удалить заглушку -стрелка-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

9. Выкрутить передний болт -стрелка- рессоры -1-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

10. Выкрутить задний болт -стрелка- рессоры -1-.

11. Опустить балку моста примерно на 20 мм.

Примечание:
- Направляющий палец рессоры должен при этом выйти из отверстия в балке, при необходимости её можно отжать.
- Следить за тормозным шлангом. Его нельзя натягивать.

12. Снять рессору вбок.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
- Для крепления использовать только новые болты и гайки.
- Следить, чтобы направляющий палец рессоры вошёл в отверстие балки заднего моста.
- Гайки стремянок затягивать равномерно, чтобы выступающие резьбовые концы всегда были одинаковыми.

2. Установить колёса и затянуть болты их крепления.

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Стремянки к накладке рессоры
(Использовать новые стремянки и гайки)
150 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)
90 Нм + довернуть на 180°
Рессора к раме
(Использовать новый болт)
90 Нм + довернуть на 180°
Рессора к серьге
(Использовать новый болт)
90 Нм + довернуть на 180°

Снятие и установка передней опоры рессоры

Снятие

1. Снять рессору.

2. Чтобы опереть рессору, нужно острым зубилом удалить металлический поясок с резинометаллической опоры.

3. Удалить резиновую кромку -стрелка- с опоры.

4. Расположение детали и инструмента показано на рисунке.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

5. Выпрессовать резинометаллическую опору.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

2. Запрессовать резинометаллическую опору.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Снятие и установка задней опоры рессоры

Снятие

1. Снять рессору.

Примечание:
Задняя серьга рессоры заменяется только в сборе.

2. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

3. Выпрессовать резинометаллическую опору.

4. Выпрессовать резинометаллическую опору.

Установка

1. Расположение инструмента и детали показано на рисунке.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

2. Запрессовать резинометаллическую опору.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Снятие и установка амортизатора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1332-.
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A- под картером главной передачи и слегка поджать.

3. Открутить снизу резьбовое крепление амортизатора -1- на балке заднего моста -стрелка-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

4. Открутить сверху резьбовое крепление амортизатора -1- к раме -стрелка-.

5. Снять амортизатор.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Амортизатор к балке моста
(Использовать новые болт и гайку)
90 Нм + довернуть на 180°
Амортизатор к раме
(Использовать новые болт и гайку)
90 Нм + довернуть на 180°

Ступица и полуось

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

  1. Кожух полуоси (балка моста)
  2. Болт (150 Нм и доворот на 90°; 4 шт.; заменять после каждого снятия)
  3. Болт (30 Нм; самостопорящийся (покрыт реактивным резьбовым герметиком); заменить; резьбовое отверстие в балке моста очистить от остатков резьбового лака-фиксатора) (Примечание: резьбовые отверстия, в которые были ввёрнуты самостопорящиеся болты или болты с резьбовым лаком/герметиком, необходимо очищать (например, с помощью метчика). В противном случае при следующем отворачивании может произойти обрыв болтов)
  4. Тормозной щит
  5. Полуось (с подшипниковым узлом и ротором датчика для ABS)

Полуось, cнятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1601-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Снять колесо.

3. Отсоединить разъём -2- от датчика частоты вращения-1-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

4. Вывернуть болт -стрелка-.

5. Извлечь датчик частоты вращения из балки моста.

6. Снять тормозной барабан.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

7. Выкрутить винты -стрелки-.

8. В области полуоси поставить ёмкость для сбора масла.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

9. Болт длиной примерно 100 мм -2- ввернуть через одно из резьбовых отверстий в ступице, предназначенных для крепления колеса -1-.

10. Болт -2- вкрутить настолько, чтобы он упёрся в болт тормозного щита -стрелка-.

11. Болт -2- вращать до тех пор, пока не удастся извлечь полуось со ступицей -1-.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Маслоотводный жёлоб перед установкой полуоси на место нужно очистить.

2. Перед установкой полуоси мослоотводный жёлоб -стрелка- пропустить сквозь тормозной щит. При этом жёлоб обращён вниз.

3. Установить колесо и затянуть его крепление.

задняя подвеска Volkswagen Amarok с 2009 года, задняя подвеска Фольксваген Амарок с 2009 года

Моменты затяжки

Узел Момент затяжки
Полуось к балке моста
(Использовать новые болты)
150 Нм + довернуть на 90°