Антиблокировочная система ABS Volkswagen Amarok с 2009 года

6. Антиблокировочная система ABS

Указания по ремонту антиблокировочной системы

1. Перед ремонтом антиблокировочной системы определить причину неисправности через „Ведомый поиск неисправностей“.

„Ведомый поиск неисправностей“ производится с помощью тестера -VAS 5051-.

2. При выключенном зажигании отсоединить от АКБ провод массы.

3. При обращении с тормозной жидкостью соблюдать действующие положения и указания по технике безопасности.

4. По завершении любых работ, требовавших разгерметизации тормозной системы, необходимо прокачать систему устройством -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

5. При заключительной пробной поездке добиться хотя бы одного срабатывания системы ABS (должна ощущаться пульсация педали тормоза).

6. При ремонте антиблокировочной системы нужно соблюдать максимальную чистоту. Категорически запрещается использовать нефтепродукты, например масла, смазки и т.п.

7. Перед разборкой тщательно очистить соединения и прилегающие к ним области, при этом не разрешается использовать агрессивные чистящие средства, например очиститель тормозных механизмов, бензин, разбавитель и т.п.

8. Снятые детали уложить на чистую поверхность и накрыть.

9. Если ремонт занимает много времени, тщательно прикрыть либо закупорить все открытые детали. (Использовать заглушки из ремкомплекта 1H0 698 311 A)

10. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

11. Запчасти следует вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой.

12. Использовать запчасти только в оригинальной упаковке.

13. При раскрытой системе не работать со сжатым воздухом. Автомобиль не перемещать.

14. При покрасочных работах допускается кратковременное воздействие на блок управления температуры до 95 °C и долговременное (около 2 часов) воздействие температуры до 85 °C. Не допускать попадания тормозной жидкости в разъёмы.

Гидравлический блок, усилитель тормозов / главный тормозной цилиндр

1. Усилитель тормозов (с главным тормозным цилиндром и бачком с тормозной жидкостью)
2. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; контур цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку)
3. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к главному тормозному цилиндру/контуру цилиндра толкателя; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
4. Гидравлический блок ABS -N55- (разъединять возвратный насос ABS -V39- и блок клапанов запрещается; при замене гидравлического блока обязательно закрывать отверстия в старой детали заглушками из ремкомплекта, номер детали 1H0 698 311 A)
5. Кронштейн / рама
6. Болт (8 Нм; 3 шт.)
7. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; к заднему левому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
8. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; к заднему правому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1)
9. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к главному тормозному цилиндру / контуру плавающего цилиндра; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
10. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к переднему правому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1)
11. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту; отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1)
12. Подключение тормозной магистрали (14 Нм; от контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку)

Подсоединение тормозных магистралей от главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку

На главном тормозном цилиндре:

A - От контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку

B - Контур цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку

На гидравлическом блоке:

A - От гидравлического блока к контуру плавающего поршня ГТЦ

B - От гидравлического блока к контуру цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра

1 - От гидравлического блока к переднему левому тормозному суппорту

2 - От гидравлического блока к переднему правому тормозному суппорту

3 - От гидравлического блока к заднему левому тормозному суппорту

4 - От гидравлического блока к заднему правому тормозному суппорту

Блок управления и гидравлический блок ABS, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2-.
- Ремкомплект заглушек 1H0 698 311 A.

Примечание:
Место установки:
Блок управления ABS -J104- соединён винтами с гидравлическим блоком ABS -N55- и расположен в моторном отсеке слева.

Внимание:
Тормозные трубопроводы рядом с гидравлическим блоком не должны иметь изгибов!

Снятие

1. Считать и записать имеющуюся кодировку блока управления.

2. Если автомобиль оборудован закодированной магнитолой, это необходимо учитывать, если нужно - запросить код.

3. Отсоединить АКБ.

4. Надеть воздухоотводной шланг ёмкости для прокачки на воздушный клапан на переднем левом суппорте и открыть воздушный клапан.

5. Нажать на педаль тормоза при помощи распорки (нагружателя) -V.A.G 1869/2-.

6. Закрыть воздушный клапан переднего левого суппорта.

7. Положить под блок управления и гидравлический блок не оставляющую волокон ветошь.

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

8. Тормозные магистрали с -2- по -7- отвернуть от гидравлического блока ABS -N55-.

9. Тормозные магистрали и резьбовые отверстия закрыть заглушками из ремкомплекта -1H0 698 311 A-.

10. Разблокировать разъём от блока управления ABS -J104- в -направлении стрелки- и отсоединить вперёд.

11. Поднять автомобиль.

12. Вывернуть болты -стрелки-.

13. Снять гидравлический блок ABS -N55- -1- вверх с кронштейна/рамы -2-.

Установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.

Примечание:
- Не удалять из нового гидравлического блока все заглушки сразу; каждую заглушку удалять непосредственно перед подсоединением соответствующей тормозной магистрали.
- В случае удаления всех заглушек сразу может произойти утечка тормозной жидкости, при этом уже нельзя будет гарантировать достаточное заполнение и удаление воздуха из гидравлического блока.

Внимание:
- Гайки / штуцеры тормозных магистралей должны от руки вкручиваться в гидравлический блок ABS -N55- до конца резьбы.
- Только после этого затягивать гайки / штуцеры надлежащим моментом.

1. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Снять распорку -V.A.G 1869/2-.

3. Прокачать тормозную систему.

4. Закодировать блок управления ABS -J104-, используя специальное оборудование.

5. Закодировать магнитолу.

Детали антиблокировочной системы на передних колёсах, снятие и установка

1. Болт (20 Нм; крепления тормозного диска к ступице/поворотному кулаку)
2. Тормозной диск
3. Ступица колеса
4. Стопорное кольцо (фиксирует подшипник ступицы в поворотном кулаке)
5. Подшипник ступицы (задающий ротор -стрелка- датчика ABS встроен в подшипник)
6. Поворотный кулак
7. Датчик частоты вращения переднего правого колеса -G45- / датчик частоты вращения переднего левого колеса -G47- (перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести поликарбамидную смазку -G 052 142 A2-) 8. Болт (8 Нм)

Датчики частоты вращения передних колёс, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Поликарбамидная смазка -G 052 142 A2-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъём -1- провода датчика частоты вращения от датчика частоты вращения -2-.

3. Выкрутить болт -стрелка- из поворотного кулака.

4. Датчик частоты вращения-2- извлечь из поворотного кулака.

Установка

1. Перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и покрыть датчик частоты вращения поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.

2. Вставить датчик частоты вращения в отверстие поворотного кулака и затянуть болт предписанным моментом.

3. Подсоединить разъём провода датчика частоты вращения к датчику частоты вращения.

4. Повернуть рулевое колесо влево и вправо до упора, чтобы проверить свободу перемещения эл. проводов датчиков.

Детали антиблокировочной системы на задних колёсах, снятие и установка (барабанные тормоза)

1. Тормозной щит (перед снятием тормозного барабана отвести колодки)
2. Болт крепления полуосевой цапфы к кожуху полуоси (4шт.)
3. Кожух полуоси
4. Датчик частоты вращения заднего правого колеса -G44- / датчик частоты вращения заднего левого колеса -G46- (перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести поликарбамидную смазку -G 052 142 A2-)
5. Болт (8 Нм)
6. Полуось (с подшипником ступицы/ступичным узлом с полуосевой цапфой и ротором датчика -стрелка- для ABS)

Датчик частоты вращения заднего колеса, снятие и установка (барабанные тормоза)

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Поликарбамидная смазка -G 052 142 A2-.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. Отсоединить разъём -2- от датчика частоты вращения-1-.

3. Вывернуть болт -стрелка-.

4. Извлечь датчик частоты вращения из кожуха полуоси.

Установка

1. Перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и покрыть датчик частоты вращения поликарбамидной смазкой -G 052 142 A2-.

2. Вставить датчик частоты вращения в отверстие полуосевой цапфы и затянуть болт предписанным моментом.

3. Подсоединить разъём провода датчика частоты вращения к датчику частоты вращения.