Обслуживание автомобиля Volkswagen Amarok с 2009 года

3. Обслуживание автомобиля

Уход, очистка и поддержание в исправном состоянии

Внимание:
- Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьезных травм.
- Запрещается выполнять какие-либо работы под автомобилем, если он не зафиксирован от самопроизвольного перемещения. При выполнении любых работ под автомобилем, колеса которого касаются земли, автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке, его колеса должны быть заблокированы, а ключ извлечен из замка зажигания.
- Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно, домкрат не фиксирует автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что может привести к серьезным травмам.
- Система старт-стоп должна быть выключена.

Внимание:
- Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности и может стать причиной тяжелых травм.
При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью и осмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.Не выполняйте никаких работ с двигателем или узлами в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. Ненадлежащее выполнение работ может стать причиной тяжелых травм. Не открывайте и не закрывайте капот, пока идет пар или вытекает охлаждающая жидкость. Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжелые ожоги. Всегда сначала дождитесь, чтобы больше не было ни видно, ни слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.
- Прежде чем открыть капот, дайте двигателю остыть.
- При прикосновении к горячим частям двигателя или системы выпуска ОГ возможны ожоги.
- Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить нижеследующее.
- закройте электронный стояночный тормоз и установите селектор в положение Р;
- извлеките ключ из замка зажигания;
- не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.
- Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае при горячем двигателе не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызвать серьезные ожоги и другие травмы.
- При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте ее против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
- Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте ее большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.
- При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару.

Внимание:
- В электрической системе автомобиля используется высокое напряжение, оно может приводить к электрическим ударам, ожогам, тяжелым травмам и смерти!
- Никогда не заворачивайте выводы системы электрооборудования. Это может привести к взрыву аккумуляторной батареи автомобиля.
- Чтобы уменьшить риск получения удара током и тяжелых травм, при работающем двигателе соблюдайте следующее:
- Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам системы зажигания.
- Ни в коем случае не прикасайтесь к проводам и разъемам газоразрядных ламп.

Внимание:
В моторном отсеке имеются вращающиеся детали, которые могут стать причиной серьезных травм.
- Никогда не касайтесь вентилятора радиатора и не допускайте попадания рук в область возле него. Прикосновение к лопастям вентилятора может стать причиной серьезных травм. Вентилятор активируется в зависимости от температуры и может включиться самостоятельно даже при выключенном зажигании и вынутом из замка зажигания ключе.
- При необходимости выполнения работ в режиме запуска или при работающем двигателе: вращающиеся детали (например, приводной ремень, генератор, вентилятор радиатора) и высокое напряжение в системе зажигания опасны для жизни. Всегда действуйте с большой тщательностью и осторожностью.
- Всегда помните, что части тела, а также украшения, галстуки или другие свободные детали одежды, длинные волосы и т. п. могут попасть в/под вращающиеся части двигателя. Перед началом работ обязательно снимите украшения, галстук, соберите и подвяжите длинные волосы, подберите свободные детали одежды так, чтобы они плотно прилегали к телу во избежание их защемления и наматывания на детали двигателя.
- При доливке или замене эксплуатационных жидкостей следите за тем, чтобы используемые жидкости находились в надлежащих контейнерах. Заправка несоответствующими техническими жидкостями (жидкостями других систем) может привести к серьезным нарушениям в работе и к повреждению двигателя.
- Вытекающие из автомобиля эксплуатационные жидкости представляют собой угрозу для окружающей среды. Поэтому регулярно проверяйте, нет ли под автомобилем следов их вытекания. Если на месте стоянки автомобиля остались следы масла или других эксплуатационных жидкостей, проверьте автомобиль на сервисной станции Volkswagen. Пролившиеся эксплуатационные жидкости следует утилизировать надлежащим образом.

Моторное масло

Спецификация масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям.

Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным, как правило, всесезонным маслом.

Старайтесь использовать только допущенные Volkswagen моторные масла. Для соблюдения условий сервиса по системе LongLife разрешается использовать только моторное масло LongLife, имеющее соответствующий допуск VW.

а) При использовании дизельного топлива с повышенным содержанием серы техническое обслуживание необходимо проводить чаще.

Проверка и доведение до нормы уровня моторного масла

А: масло не доливать.

В: можно долить масло (примерно 0,5 л). Уровень должен быть в районе диапазона (А), но не выше.

С: необходимо долить масло (примерно 1,0 л) и убедиться в том, что уровень находится посредине (В).

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на горизонтальной поверхности, чтобы избежать неправильного определения уровня моторного масла.
• Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон. Если двигатель холодный, то приступать к проверке уровня масла, а при необходимости - к доливке масла - можно сразу.
• Откройте капот.
• Маслозаливную горловину можно узнать по символу на крышке, а маслоизмерительный щуп - по цветной ручке.

Проверка уровня масла в двигателе

• Извлеките маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и вытрите его чистой ветошью.
• Вставьте щуп снова до упора в направляющую трубку. Если на масляном щупе имеется метка, эта метка при установке должна соответствовать выемке на верхнем конце направляющей трубки.

Доливание моторного масла после проверки уровня масла в двигателе

Доливать моторное масло следует поэтапно и в малых количествах.

• Отверните крышку маслозаливной горловины с головки блока цилиндров. Если не понятно, где располагается крышка, требуется прибегнуть к помощи специалиста.
• Доливать следует только рекомендуемое фирмой Volkswagen моторное масло и в малых количествах (не более 0,5 л).
• Во избежание переполнения после каждой доливки следует подождать, чтобы моторное масло стекло в поддон картера и его уровень достиг метки на масляном щупе.
• Требуется вновь проверить уровень масла в двигателе, прежде чем доливать другую порцию моторного масла. Ни в коем случае нельзя доливать моторное масло в слишком больших количествах.
• Если уровень масла в двигателе располагается по меньшей мере в зоне (В), нужно вставить масляный щуп в направляющую трубку до упора, чтобы предотвратить вытекание моторного масла при работающем двигателе.
• После заправки масла следует соответствующим образом закрутить крышку маслозаливной горловины.

Внимание:
- Пролитое на горячие детали двигателя масло может воспламениться. Следствием этого может быть воспламенение, ожоги и прочие серьезные травмы.
- Нужно обязательно проверить, чтобы после доливки крышка была надежно вкручена в маслозаливное отверстие. Тем самым предотвращается вытекание моторного масла на горячие детали двигателя при его работе.
- Если уровень масла находится выше требуемого, не заводите двигатель. Следует обращаться к профессионалам. В противном случае есть опасность повреждения каталитического нейтрализатора и двигателя.
- При доливке или замене рабочих жидкостей нужно следить за тем, чтобы жидкости находились в соответствующих емкостях. Несоответствующие рабочие жидкости могут стать причиной серьезных повреждений двигателя.
- Не допускайте, чтобы уровень моторного масла был выше области (А)! В этом случае масло попадет в систему вентиляции картера и оттуда через систему выпуска ОГ в атмосферу.

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

На заводе система охлаждения двигателя заправляется смесью из специально подготовленной воды и не менее 40% антифриза G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) или G 12 plus (TL-VW 774 F). Оба антифриза можно распознать по лиловому цвету.

Этот раствор не замерзает при температуре от -25 °С (-13 °F) и защищает легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, он препятствует образованию накипи и существенно повышает температуру кипения ОЖ.

Чтобы система охлаждения двигателя была надежно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40% всегда, в том числе в теплую погоду или в теплом климате без минусовых температур.

Если же требуется защита от еще более сильных морозов, долю антифриза можно повысить. Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60%, т. к. при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания охлаждающей жидкости снова повышается, а охлаждающие свойства ухудшаются.

Приготовьте для доливки охлаждающую жидкость, состоящую из смеси дистиллированной воды и не менее чем 40% антифриза G 12 plus-plus. Такая пропорция обеспечит оптимальную защиту системы от коррозии.

Внимание:
- Плохая защита от замерзания охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя и стать причиной тяжелых травм.
- Для охлаждающей жидкости необходимо использовать надлежащий концентрат, его концентрация должна соответствовать ожидаемым температурам воздуха в местности, где эксплуатируется автомобиль.
- При очень низких температурах охлаждающая жидкость может застыть, что приведет к обездвиживанию автомобиля. Так как в этом случае отопление также не будет работать, то водитель и пассажиры могут замерзнуть, если не будут иметь при себе надлежащей зимней одежды.
- Никогда не смешивайте фирменные антифризы Volkswagen с охлаждающими жидкостями, не имеющими соответствующего допуска Volkswagen. Добавление антифризов другой марки грозит серьезными повреждениями двигателя и системы охлаждения.
- Охлаждающую жидкость G 12 plus-plus можно смешивать с G 12 plus и G 11.
- Если охлаждающая жидкость в бачке не лилового цвета, а, например, коричневого, это говорит о том, что антифриз G 12 plus-plus или G 12 plus был смешан с какой-то другой охлаждающей жидкостью. В этом случае следует немедленно заменить охлаждающую жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!

Примечание:
Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Собирайте и правильно утилизируйте пролитые эксплуатационные жидкости согласно правилам охраны окружающей среды.

Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

В моторном отсеке: метка на расширительном бачке системы охлаждения

В моторном отсеке: крышка расширительного бачка системы охлаждения

При слишком низком уровне охлаждающей жидкости загорается соответствующая контрольная лампа.

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердой поверхностью.
• Дайте двигателю остыть. Откройте капот А.
• Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

• При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке.
• Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума («min»), долейте охлаждающую жидкость. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть несколько выше метки.

Доливка охлаждающей жидкости

• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте ее большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши.
• Осторожно отверните крышку.
• Добавлять разрешается только новую охлаждающую жидкость, соответствующую спецификации Volkswagen.
• Уровень охлаждающей жидкости должен быть в пределах между верхней и нижней метками на расширительном бачке. Не наливайте жидкость выше верхней метки.
• Надежно вкрутите крышку.
• Если охлаждающей жидкости, соответствующей спецификации, под рукой не оказалось, не используйте другой антифриз! Вместо этого залейте в первую очередь дистиллированную воду. Затем как можно скорее восстановите необходимое содержание концентрата в системе охлаждения.

Внимание:
- Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость могут вызвать тяжелые ожоги.
- Никогда не открывайте капот, если видно или слышно, что из моторного отсека выходит пар или вытекает охлаждающая жидкость. Всегда ждите до тех пор, пока не перестанет виден и слышен выход пара или охлаждающей жидкости.
- Всегда сначала дайте двигателю полностью остыть, только после этого осторожно открывайте капот. При прикосновении к горячим деталям возможны ожоги кожи.

Прежде чем открыть капот, после того как двигатель остыл, необходимо выполнить следующее.

• Активируйте электронный стояночный тормоз и установите селектор в положение Р.
• Извлеките ключ из замка зажигания.
• Не позволяйте детям находиться вблизи моторного отсека и никогда не оставляйте их без присмотра.

Когда двигатель горячий, его система охлаждения находится под давлением. Ни в коем случае при горячем двигателе не открывайте крышку расширительного бачка системы охлаждения двигателя. Горячая охлаждающая жидкость может под давлением прыснуть из-под крышки и вызывать серьезные ожоги и другие травмы.

• При открывании крышки медленно и очень осторожно поворачивайте ее против часовой стрелки, слегка прижимая крышку рукой к бачку.
• Чтобы обезопасить лицо и руки от попадания на них горячей охлаждающей жидкости или пара, при открывании крышки закройте ее большим и толстым (несколько раз сложенным) куском ветоши и т. п.

Примечание:
При доливании масла или других эксплуатационных жидкостей, не проливайте их на детали двигателя и систему выпуска ОГ. Проливание эксплуатационных жидкостей может привести к возгоранию и пожару. При определенных условиях содержащийся в охлаждающей жидкости этиленгликоль может загореться.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающего воздуха. Слишком большая доля воды в тормозной жидкости вызывает повреждение тормозной системы. Кроме того, из-за воды существенно снижается температура кипения тормозной жидкости. При слишком высоком содержании воды при интенсивном торможении в тормозной системе могут образовываться пузырьки пара. Образование пузырьков пара снижает эффективность торможения, значительно удлиняет тормозной путь и даже может привести к полному выходу из строя тормозной системы. Собственная безопасность и безопасность других участников дорожного движения постоянно зависят от исправности тормозной системы.

Спецификация тормозной жидкости

Концерн Volkswagen разработал специальную тормозную жидкость, которая оптимизирована для тормозной системы автомобиля. Для безупречной работы тормозной системы отделение, отвечающее за выпуск коммерческих автомобилей Volkswagen, рекомендует использовать тормозную жидкость с допуском VW 501 14. При отсутствии такой тормозной жидкости или если по другим причинам используется иная тормозная жидкость, можно использовать тормозную жидкость, которая соответствует требованиям норм США FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4.

Тормозная жидкость по нормам VW 501 14 отвечает требованиям норм США FMVSS 116 DOT 4 и DIN ISO 4925 CLASS 4. Однако это не означает, что тормозная жидкость, произведенная в соответствии с требованиями норм США FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4 также автоматически соответствует требованиям норм VW 501 14. Указанную информацию нужно сравнить с информацией на упаковке тормозной жидкости и удостовериться в том, что для автомобиля применяется только соответствующая тормозная жидкость.

Эти тормозные жидкости можно приобрести у дилера коммерческих автомобилей Volkswagen.

Уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости должен находиться между отметками «MIN» и «МАХ» бачка гидравлического тормозного привода или выше отметки «MIN».

Определить точный уровень тормозной жидкости можно не для каждого автомобиля, потому что этому могут мешать детали двигателя. Если уровень тормозной жидкости невозможно считать с достаточной точностью, требуется обратиться к специалистам.

В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости немного снижается по мере износа тормозных накладок и автоматического подрегулирования положения тормозов.

Тормозную жидкость следует заменять в соответствии с указаниями в сервисной книжке. Заменять тормозную жидкость следует на специализированном сервисном предприятии. Заполнять систему разрешается только такой новой тормозной жидкостью, которая соответствует требуемой спецификации.

Внимание:
- Причиной отказа тормозной системы или пониженной эффективности тормозов могут быть низкий уровень тормозной жидкости, а также наличие старой или несоответствующей тормозной жидкости.
- Регулярно проверяйте состояние тормозной системы и уровень тормозной жидкости.
- Необходимо регулярно, в соответствии с указаниями, приведенными в сервисной книжке, производить замену тормозной жидкости.
- При сильной нагрузке на тормоз, в системе которого имеется старая тормозная жидкость, может иметь место образование пузырьков пара. Образование воздушных пузырьков снижает эффективность торможения, значительно удлиняет тормозной путь и может привести к полному выходу из строя тормозной системы.
- Требуется следить за тем, чтобы использовалась соответствующая тормозная жидкость. Использовать следует только тормозную жидкость, которая соответствует нормам VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4. Любая другая тормозная жидкость может оказывать негативное воздействие на работу тормозов и может снижать тормозное действие. Если на емкости с тормозной жидкостью нет указаний о соответствии нормам VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4, такую тормозную жидкость использовать нельзя.
- Доливаемая тормозная жидкость должна быть свежей.

Внимание:
Тормозная жидкость ядовита.
- Чтобы избежать опасности отравления, ни в коем случае нельзя использовать бутылки для напитков или прочие емкости для хранения тормозной жидкости. Люди могут отпить из таких емкостей даже в том случае, если содержимое будет обозначено.
- Храните тормозную жидкость в закрытых оригинальных упаковках и в местах, недоступных для детей.

Аккумуляторная батарея

• Работы с аккумуляторной батареей и системой электрооборудования могут стать причиной тяжелых ожогов от химических веществ, возгорания или ударов током. Перед выполнением любых работ всегда читайте и соблюдайте приведенные ниже предупреждения и указания по технике безопасности:
• При работах с аккумуляторной батареей выключите зажигание и все электрические устройства в автомобиле и отсоедините минусовой провод от вывода аккумуляторной батареи.
• Никогда не допускайте, чтобы дети находились вблизи батареи или электролита (кислоты).
• Обязательно пользуйтесь защитными очками.
• Электролит содержит кислоту и является очень агрессивным химическим веществом. Он может вызвать химические ожоги кожи, а при попадании в глаза привести к слепоте. При обращении с АКБ защищайте прежде всего руки и лицо от брызг кислоты.
• Не курите и не работайте вблизи открытого пламени или источника искр!
• Следует избегать образования искр при обращении с кабелями и электрическими приборами, а также вследствие электростатического разряда.
• Никогда не перемыкайте выводы АКБ.
• Никогда не используйте поврежденную автомобильную аккумуляторную батарею. Она может взорваться. Поврежденную аккумуляторную батарею необходимо немедленно заменить.
• Поврежденную или замерзшую АКБ следует сразу же заменить. Разряженная АКБ может замерзнуть уже при температуре около 0 °С (+32 °F).
• Никогда не отсоединяйте аккумуляторные батареи и не соединяйте их друг с другом при включенном зажигании или работающем двигателе, иначе будут повреждены бортовая сеть и/или электронные устройства.
• Не держите АКБ долго на свету, потому что УФ-лучи вредны для ее корпуса.
• При длительной стоянке примите меры для защиты АКБ от мороза. Иначе она может «замерзнуть» и повредиться.
• Автомобили с системой старт-стоп оснащаются специальной аккумуляторной батареей. Установка аккумуляторной батареи другого типа может привести к проблемам с электроникой автомобиля. При замене аккумуляторной батареи следует устанавливать только такую батарею, спецификация которой точно соответствует оригинальной аккумуляторной батарее.