Задние тормозные механизмы Volkswagen Amarok с 2009 года

3. Задние тормозные механизмы

Сборочная схема

1. Болт (20 Нм)
2. Тормозной барабан (Диаметр тормозного барабана, 295 мм; предел по износу 296,5 мм; перед снятием тормозного барабана отвести колодки; если нужно, отжать барабан от ступицы; тщательно очистить, проверить на предмет износа и отсутствия повреждений, а также соответствие размеров и состояние рабочей поверхности барабана)
3. Полуось (с подшипиком ступицы/ступичным узлом с полуосевой цапфой и ротором датчика для ABS; перед снятием снять датчик частоты вращения заднего правого колеса -G44- / датчик частоты вращения заднего левого колеса -G46-; для замены тормозных колодок или колёсных тормозных цилиндров не снимать)
4. Кожух полуоси
5. Уравнительный рычаг
6. Передний трос стояночного тормоза
7. Трос стояночного тормоза сзади справа
8. Регулировочная гайка стояночного тормоза
9. Трос стояночного тормоза задний левый
10. Болт (9,5 Нм; 2 шт.; для троса стояночного тормоза сзади на тормозном щите)
11. Болт (8 Нм; 2 шт.; крепления тормозного колёсного цилиндра к тормозному щиту)
12. Крышка (отцепить от тормозного щита; через этот проём отводить тормозные колодки перед снятием тормозного барабана)
13. Тормозная магистраль (14 Нм)
14. Тормозной щит
15. Колёсный тормозной цилиндр
16. Болт (30 Нм; самостопорящийся (покрыт реактивным резьбовым герметиком); заменить; очистить резьбовое отверстие в кожухе полуоси от остатков лака-фиксатора. Примечание: резьбовые отверстия, в которые вворачивались самостопорящиеся болты или болты с лаком-фиксатором, необходимо очищать (напр., с помощью метчика). Иначе есть опасность обрыва болтов при последующем демонтаже.)
17. Тормозная колодка (установлена сзади по направлению движения)
18. Тормозная колодка с рычагом для стояночного тормоза (установлена спереди по направлению движения)
19. Пружина
20. Тарелка пружины (для снятия сжать пружину и повернуть на 90°)
21. Шток (Примечание: Механизмы подстройки на штоке различаются в зависимости от места установки наличием правой или левой резьбы. Механизм подстройки с обозначением „L“ (= левая резьба) соответствует правой стороне автомобиля и наоборот!)
22. Верхняя возвратная пружина (учитывать установочное положение: сильно отогнутая сторона обращена к рычагу ручного тормоза)
23. Пружина механизма подстройки (более длинную ножку вставить в рычаг)
24. Рычаг (фиксирует механизмы подстройки на штоке от обратного проворота; при возврате колодок нужно отжать от механизма подстройки (в направлении тормозного барабана))
25. Нижняя возвратная пружина (учитывать установочное положение: зев крюка обращён к тормозному щиту) 26. Болт (4 шт.; крепления полуосевой цапфы к кожуху полуоси) 27. Распорный штифт

Примечание:
- После замены колесного тормозного цилиндра, тормозного щита и тормозных колодок на месте сильно нажать педаль тормоза, чтобы накладки заняли положение, соответствующее их эксплуатационному состоянию.
- Для откачки тормозной жидкости из бачка использовать устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для откачки -V.A.G 1869/4-.
- Перед снятием колесного тормозного цилиндра, тормозного щита или отсоединением тормозной магистрали от колесного тормозного цилиндра необходимо установить распорку (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2- (предварительно сняв давление).

Проверка герметичности колёсного тормозного цилиндра

1. Приподнять пыльник при помощи демонтажного клина -3409-.

2. Если в пыльнике находится тормозная жидкость, колёсный тормозной цилиндр заменить.

Примечание:
При отжатии не повредить пыльник.

3. Описание конструкции - колёсный тормозной цилиндр

Примечание:
При негерметичности или повреждении заменить колёсный тормозной цилиндр.

1. Колпачок; надеть на воздушный клапан
2. Воздушный клапан, 8 Нм; перед вкручиванием слегка смазать резьбу монтажной пастой -G 052 150 A2-
3. Колёсный тормозной цилиндр

Отвод тормозных колодок и снятие тормозного барабана

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

Примечание:
Стояночный тормоз отпущен.

3. Извлечь заглушку -стрелка- из тормозного щита.

4. Вставив в тормозной барабан/ступицу через резьбовое отверстие колёсного болта крюк, например, -3438-, Внимание потянуть рычаг -B- в -направлении стрелки-.

5. Затем через проём в тормозном щите ввести короткую отвёртку -A- и установить на зубчатку механизма подстройки -C-.

Примечание:
- Для наглядности на рисунке тормозной барабан снят.
- При необходимости тормозной барабан можно снять и без отведения тормозных колодок.

6. Для отжатия рычага от механизма подстройки можно также в проём -B- в тормозном щите вставить вторую отвёртку. Затем с её помощью нажать на рычаг в направлении к тормозному барабану.

7. Отвёрткой -A- провернуть механизм подстройки в -направлении стрелки-. При этом зубчатка механизма подстройки вращается вверх.

8. Когда нужно, то в связи с коррозией тормозной барабан приходится снимать со ступицы с усилием.

9. 2 болта М8 -A- ввернуть в тормозной барабан и по очереди затягивать каждый из них, поворачивая по 1/2 оборота.

Тормозные колодки, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Крюк -3438-.
- Тугоплавкая смазка -G 000 650-.

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

Примечание:
- Показано снятие и установка тормозных колодок на левом заднем колесе. Снятие и установка тормозных колодок на правой стороне осуществляется аналогичным образом.
- Для очистки тормозной системы использовать только спирт.

Внимание:
Не обдувать тормозные механизмы сжатым воздухом, поднимающаяся при этом пыль опасна для здоровья!

4. Снять тормозные колодки.

5. Открутить назад регулировочную гайку -5- на переднем тросе стояночного тормоза -1-.

Примечание:
-Поз. 2 ... 4- не учитывать.

6. Пружину подстроечного механизма -A- отцепить от передних колодок и снять с рычага -B- -стрелка-.

7. Снять рычаг -B-.

8. Снять опорные тарелки -1- с нажимными пружинами.

9. Затем снять тормозную колодку -2- с опоры -3-.

10. Вывесить нижнюю возвратную пружину -4-.

11. Вывесить трос стояночного тормоза -5- на передней тормозной колодке -6-.

12. Вывести тормозную колодку вместе со штоком и возвратной пружиной вверх между ступицей и колёсным тормозным цилиндром.

13. Верхняя возвратная пружина -1- и шток -2-, снятие и установка на тормозные колодки.

14. Открутить назад зубчатку механизма подстройки -стрелка A-.

Примечание:
- Механизмы подстройки на штоке различаются в зависимости от места установки наличием правой или левой резьбы.
- Механизм подстройки с маркировкой „R“-стрелка B- относится к левой стороне автомобиля и наоборот!

15. Вывесить шток в сборе -2- и верхнюю возвратную пружину -1- на тормозных колодках -3- и -4-.

16. Собрать шток следующим образом:

• На шток -5- с механизмом подстройки насадить термозажим -6- и наконечник -7-. При этом носок -стрелка C- нужно вставить в выемку -стрелка D-.

17. Подвесить верхнюю возвратную пружину.

Примечание:
Учитывать установочное положение: сильно отогнутая сторона обращена в направлении движения, к рычагу стояночного тормоза -4-.

18. После этого вставить шток. Вставить тормозные колодки в более глубокие выемки в штоке.

19. Установить тормозные колодки.

Примечание:
- Трос стояночного тормоза -A- должен находиться внутри держателя/опоры -B-.
- Поверхности прилегания колодки к опоре -стрелка 2- и тормозному щиту -стрелка 1- (6 шт. по периметру) смазать тугоплавкой смазкой -G 000 650-.

20. Ввести тормозную колодку вместе со штоком и возвратной пружиной сверху между ступицей и колёсным тормозным цилиндром.

21. Установить тормозные колодки на поршни колесного тормозного цилиндра.

Примечание:
Не повредить пыльник на колёсном тормозном цилиндре!

22. Навесить трос стояночного тормоза -5- на рычаг.

23. Затем переднюю тормозную колодку -6- ввести за нижнюю опору -3-.

24. Навесить нижнюю возвратную пружину -4-.

Примечание:
Учитывать установочное положение: зев крюка обращён к тормозному щиту.

25. Затем поднять заднюю тормозную колодку -2- за опору -3-.

26. Установить нажимную пружину с тарелкой пружины -1-.

27. Установить рычаг -B- и навесить пружину подстроечного механизма -A-, как показано на рисунке -стрелка-.

28. Вращением подстроечной зубчатки -1- выставить тормозные колодки в размер -a- = 294 мм.

Внимание:
При слишком маленьком расстоянии -a- при первом торможении шток может выйти из направляющей тормозной колодки и привести к неправильному срабатыванию!

29. Установить тормозной барабан.

30. Один раз сильно нажать педаль тормоза.

31. Установить колёса.

32. Отрегулировать стояночный тормоз.

Колёсный тормозной цилиндр, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорка (нагружатель) педали тормоза -V.A.G 1869/2-.

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Надеть воздухоотводной шланг ёмкости для прокачки на воздушный клапан колёсного тормозного цилиндра и открыть воздушный клапан.

4. Затем установить распорку -V.A.G 1869/2-.

5. После этого закрыть воздушный клапан и убрать приёмную ёмкость для прокачки.

6. Открутить тормозной шланг -1- от колёсного тормозного цилиндра.

7. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

8. Снять тормозные колодки.

9. Выкрутить болты -2- крепления колёсного тормозного цилиндра к тормозному щиту и снять колёсный тормозной цилиндр.

10. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить тормозные колодки и тормозной барабан.
• Прокачать тормозную систему.
• Затянуть болты крепления колёсного тормозного цилиндра к тормозному щиту с моментом затяжки 8 Нм.
• Подсоединить тормозную магистраль к колёсному тормозному цилиндру и закрепить с моментом затяжки 14 Нм.

Тормозной щит, снятие и установка

1. Поднять автомобиль.

2. Снять задние колёса.

3. Отвести тормозные колодки и снять тормозной барабан.

4. Снять тормозные колодки.

5. Снять колёсный тормозной цилиндр.

6. Снять полуось.

7. Вывернуть болт -A- и снять тормозной щит с кожуха полуоси.

Примечание:
- Перед установкой тормозного щита очистить резьбовое отверстие под болт -A- в кожухе полуоси.
- Резьбовые отверстия, в которые вворачивались самостопорящиеся болты или болты с лаком-фиксатором, необходимо очищать (напр., с помощью метчика). Иначе есть опасность обрыва болтов при последующем демонтаже.
- Для центрирования отверстий -стрелки- тормозного щита относительно кожуха полуоси вставить 2 болта -B- крепления полуоси.

8. Затянуть новый болт -A- предписанным моментом.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

10. Прокачать тормозную систему.