Гидропривод тормозов Volkswagen Amarok с 2009 года

4. Гидропривод тормозов

Проверка герметичности под давлением

Проверить герметичность и работу следующих узлов и деталей тормозной системы:

• Гидравлический блок.
• Тормозные шланги.
• Тормозные магистрали.
• Тормозной суппорт и колёсные тормозные цилиндры.

1. Вывернуть воздушный клапан на одном из передних тормозных суппортов. Подключить манометр -V.A.G 1310 A- и произвести прокачку.

2. Утапливать педаль тормоза, до тех пор пока стрелка манометра не покажет 50 бар. После того как давление создано, в течение 45 секунд давление не должно падать более чем на 4 бар. При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.

Прокачка тормозной системы

Примечание:
Ниже приводится описание прокачки тормозной системы с помощью устройства для заполнения и прокачки тормозов -VAS 5234- и -V.A.G 1869-.

Примечание:
- Прокачка тормозных систем автомобилей с ABS осуществляется так же, как и у автомобилей без такой системы.
- Применять только новую тормозную жидкость стандарта US-Norm FMVSS 116 DOT 4.
- Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этому стандарту.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, из-за разъедающего действия тормозной жидкости нельзя допускать её попадания на лакокрасочное покрытие.
- Тормозная жидкость гигроскопична, другими словами, она впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому её всегда следует хранить в герметичной таре.
- Пролитую тормозную жидкость следует смывать большим количеством воды.
- Для прокачки гидравлического блока необходимо создавать давление в системе порядка 2 бар.

Предварительная прокачка:

1. Подключить устройство для заполнения и прокачки тормозов -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

Примечание:
1 - Одновременно прокачать передний левый и передний правый тормозные суппорты.
2 - Прокачать одновременно задние левый и правый тормозные цилиндры.

2. Воздушные клапаны с присоединёнными шлангами ёмкости для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока из них не начнёт вытекать тормозная жидкость без пузырьков.

3. Затем, используя функцию „Базовая регулировка“, ещё раз прокачать гидравлический блок с помощью тестера -VAS 5051-.

Запустить базовую регулировку (для прокачки тормозной системы)

• Подключить тестер -VAS 5051- и выбрать функцию.

4. Затем прокачать тормозную систему обычным образом.

Прокачка (обычная)

Примечание:
Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.

1. Подключить устройство для заполнения и прокачки тормозов -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

2. Открыть воздушные клапаны в предписанной последовательности и прокачать суппорты и колёсные цилиндры.

1 - Передний левый тормозной суппорт

2 - Передний правый тормозной суппорт

3- Задний левый тормозной цилиндр

4 - Задний правый тормозной цилиндр

3. Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на воздушном клапане, чтобы в тормозную систему не мог попасть воздух.

4. Воздушный клапан тормозного суппорта или колёсного тормозного цилиндра с присоединённым шлангом ёмкости для прокачки должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнёт вытекать тормозная жидкость без пузырьков.

Окончательная прокачка

Примечание:
Для выполнения этой работы необходим помощник.

1. Сильно нажать и удерживать педаль тормоза.

2. Открыть воздушный клапан тормозного суппорта или колёсного цилиндра.

3. Дожать педаль тормоза вниз до упора.

4. При нажатой педали тормоза закрыть воздушный клапан.

5. Медленно отпустить педаль тормоза.

Примечание:
Этот процесс прокачки нужно повторить по 5 раз для каждого тормозного суппорта и колёсного цилиндра.

Примечание:
Последовательность прокачки:
1 - Передний левый тормозной суппорт
2 - Передний правый тормозной суппорт
3- Задний левый тормозной цилиндр
4 - Задний правый тормозной цилиндр

Примечание:
После прокачки необходимо выполнить пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Замена тормозной жидкоси

Внимание:
- Необходимо исключить возможность попадания в тормозную жидкость примесей, содержащих минеральные масла (масло, бензин, моющие средства). Минеральные масла повреждают уплотнения и манжеты тормозной системы.
- Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, необходимо избегать попадания тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля, так как это приводит к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому её всегда следует хранить в герметичных ёмкостях.
- Пролитую тормозную жидкость следует смыть большим количеством воды.
- Слитую (отработанную) тормозную жидкость использовать повторно запрещается!
- Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234-.
- Распорка для педали тормоза -V.A.G 1869/2-.
- Комплект оснастки к прибору для заполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869/4-.

1. Снять пробку -1- с бачка для тормозной жидкости -2-.

Примечание:
Удалять сетчатый фильтр из бачка для тормозной жидкости запрещается.

2. Откачать с помощью шлага устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- как можно больше тормозной жидкости.

Внимание:
Слитую (отработанную) тормозную жидкость использовать повторно запрещается!

3. Привернуть адаптер -1- на бачок для тормозной жидкости -2-.

4. Установить нагружатель педали тормоза -V.A.G 1869/2- между сиденьем водителя и педалью тормоза и создать нагрузку.

5. Заливной шланг устройства для заправки и прокачки тормозной системы -VAS 5234- подсоединить к адаптеру.

Примечание:
Учитывать требования инструкции по эксплуатации устройства для заполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234-!

Внимание:
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на воздушном клапане, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

6. Заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре сцепления.

Примечание:
Клапан прокачки (воздушный клапан) рабочего цилиндра сцепления находится на левой стороне коробки передач.

7. Снять колпачок воздушного клапана рабочего цилиндра сцепления -стрелка-.

8. Надеть шланг для прокачки, соединенный с ёмкостью для тормозной жидкости, на воздушный клапан рабочего цилиндра сцепления.

9. Открыть воздушный клапан и дать вытечь 0,1 л, т.е. 100 cм³ жидкости.

10. Завернуть воздушный клапан и плавно нажать на педаль от упора до упора 10-15 раз.

11. Открыть воздушный клапан и дать вытечь ещё примерно 0,05 л или 50 cм³ тормозной жидкости.

12. Закрыть воздушный клапан и надеть защитный колпачок.

13. Несколько раз плавно до конца нажать педаль сцепления.

14. Снять колпачки воздушных клапанов тормозных суппортов.

Замена тормозной жидкости в задних тормозах.

1. Шланг прокачки -1- приёмного сосуда подсоединить к штуцеру прокачки (воздушному клапану) на заднем правом колесе.

2. Отвернуть прокачной штуцер и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).

3. Снова закрыть воздушный клапан.

4. Повторить процесс для заднего левого тормозного механизма.

Замена тормозной жидкости в передних тормозах

5. Надеть шланг прокачки -1- приёмного сосуда на воздушный клапан переднего правого суппорта, открыть воздушный клапан и слить соответствующее количество тормозной жидкости (см. таблицу).

6. Снова закрыть воздушный клапан.

7. Повторить процесс для переднего левого тормозного механизма.

¹⁾Только для автомобилей с механической КП

Примечание:
Количество тормозной жидкости для замены: примерно от 1,0 до 1,15 литра (в зависимости от комплектации автомобиля)

Заключительные работы

1. Надеть колпачки на воздушные клапаны тормозных суппортов.

2. Рычаг устройства -VAS 5234- установить в положение „B“.

3. Отсоединить подающий шланг от адаптера.

4. Снять адаптер с бачка для тормозной жидкости.

5. Проверить и при необходимости откорректировать уровень тормозной жидкости.

6. Ввернуть пробку -1- бачка с тормозной жидкостью -2-.

7. Снять распорку с педали.

8. Проверить усилие нажатия и свободный ход педали тормоза. Свободный ход: максимум 1/3 хода педали.

Вакуумный усилитель тормозов в сборе с главным тормозным цилиндром

1. Крышка
2. Датчик уровня тормозной жидкости -F34-
3. Компенсационный бачок для тормозной жидкости
4. Патрубок для сливного шланга к главному тормозному цилиндру (только для автомобилей с механической коробкой передач)
5. Вакуумный шланг (вставить в усилитель тормозов)
6. Герметичная пробка (подключения вакуумного шланга)
7. Усилитель тормозов (при бензиновых двигателях необходимое разрежение берётся от впускного коллектора и от вакуумного насоса; при дизельных двигателях для создания разрежения установлен вакуумный насос; Проверка работоспособности: А. При неработающем двигателе несколько раз с усилием нажать педаль тормоза (это позволит сбросить остаточное разрежение в усилителе). В. Нажать педаль тормоза со средней силой и, удерживая её, завести двигатель. Теперь при исправной работе усилителя тормозов педаль тормоза при нажатии начнёт подаваться ощутимо легче (повышается эффективность действия усилителя). В случае неисправности заменяется целиком (предварительно проверить все вакуумные магистрали))
8. Прокладка (для установки усилителя тормозов на передней стенке кузова)
9. Гайка (25 Нм; крепления усилителя тормозов и педального узла/педали тормоза на передней стенке кузова; 4 шт.; заменять после каждого снятия)
10. Уплотнительное кольцо
11. Главный тормозной цилиндр
12. Включатель стоп-сигнала -F- (с датчиком нажатия педали тормоза -F47-)
13. Болт (5 Нм)
14. Тормозная магистраль (4 Нм; контур цилиндра толкателя главного тормозного цилиндра к гидравлическому блоку)
15. Деформируемая деталь
16. Гайка (25 Нм; заменять после каждого снятия)
17. Тормозная магистраль (14 Нм; от контура плавающего поршня ГТЦ к гидравлическому блоку)
18. Штифт (фиксирует компенсационный бачок на главном тормозном цилиндре; уголок зафиксировать в креплении на компенсационном бачке)
19. Герметичная пробка (смочить тормозной жидкостью и установить компенсационный бачок)

Внимание:
- Спецификация тормозной жидкости
- Для оптимальной работы тормозной системы Volkswagen рекомендует использовать тормозную жидкость по допуску VW Norm 501 14. В качестве альтернативы можно использовать тормозную жидкость, отвечающую требованиям норм США FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4. Спецификация приводится на упаковке тормозной жидкости.
- Применять только новую тормозную жидкость. Соблюдать указания, приведённые на упаковке с тормозной жидкостью!
- Соответствующие тормозные жидкости предлагаются партнёрами Volkswagen.

Включатель стоп-сигнала -F-, снятие и установка

1. Отсоединить разъём -3- от включателя стоп-сигнала -F-.

Примечание:
Другие позиции на рисунке не принимать во внимание.

2. Выкрутить болт -1- из главного тормозного цилиндра.

3. Отсоединить включатель стоп-сигнала -F- -2- снизу от главного тормозного цилиндра и вынуть его сверху из зажима -стрелка-.

4. Установка осуществляется в обратной последовательности.

5. Затянуть болт -1- предписанным моментом.

Главный тормозной цилиндр, снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить разъём -3- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.

Примечание:
- Другие позиции на рисунке не принимать во внимание.
- Главный тормозной цилиндр снимать и устанавливать вместе с компенсационным бачком.

2. Под главный тормозной цилиндр положить достаточное количество тряпок, не оставляющих волокон.

3. Откачать из компенсационного бачка максимально возможное количество тормозной жидкости с помощью устройства для заполнения и прокачки -VAS 5234- или приспособления для откачки -V.A.G 1869/4-.

Для автомобилей с механической коробки передач

4. Отсоединить и закупорить сливной шланг -1- главного цилиндра сцепления.

Продолжение для всех автомобилей

5. Отсоединить разъём -3- от включателя стоп-сигнала -F-.

6. Открутить от главного тормозного цилиндра тормозные магистрали -2- и -4-, тормозные магистрали закупорить заглушками из ремкомплекта, номер детали 1H0 698 311 A.

7. Открутить гайки -стрелки- главного тормозного цилиндра на усилителе тормозного привода.

8. При наличии снять теплозащитный экран -5-.

9. Отсоединить главный тормозной цилиндр -6- от усилителя тормозов.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• При соединении главного тормозного цилиндра с усилителем тормозов следить за правильностью положения штока в главном тормозном цилиндре.
• После установки прокачать тормозную систему.

Моменты затяжки:

• Главный тормозной цилиндр к усилителю тормозов 25 Нм. Тормозные магистрали к главному тормозному цилиндру 14 Нм.

Усилитель тормозного привода, снятие и установка

Снятие

На автомобилях с кондиционером

1. Отсоединить разъём -1- на магистрали хладагента -2-.

2. Отсоединить магистраль хладагента -2- от передней стенки водоотводящего короба -стрелка- и Внимание подвязать, слегка подняв.

Продолжение для всех автомобилей:

3. Отсоединить разъём -3- от датчика уровня тормозной жидкости -F34-.

4. Отсоединить разъём -4- блока управления двигателя.

5. Снять блок управления двигателя -5- с кронштейном.

6. Отцепить разъём -6- от держателя провода и подвязать, отведя в сторону.

7. Извлечь из усилителя тормозов вакуумный шланг -7-.

8. Под главный тормозной цилиндр положить достаточное количество тряпок, не оставляющих волокон.

9. Откачать из компенсационного бачка максимально возможное количество тормозной жидкости с помощью устройства для заполнения и прокачки -VAS 5234- или приспособления для откачки -V.A.G 1869/4-.

Для автомобилей с механической коробки передач

10. Отсоединить и закупорить сливной шланг -1- главного цилиндра сцепления.

Продолжение для всех автомобилей:

11. Отсоединить разъём -3- от включателя стоп-сигнала -F-.

12. Открутить от главного тормозного цилиндра тормозные магистрали -2- и -4-, тормозные магистрали закупорить заглушками из ремкомплекта, номер детали 1H0 698 311 A.

13. Открутить гайки -стрелки- главного тормозного цилиндра на усилителе тормозного привода.

14. При наличии снять деформируемую деталь -5-.

15. Осторожно отсоединить главный тормозной цилиндр -6- вместе с компенсационным бачком от усилителя тормозов.

16. Снять стопорную пружину -1- с пальца -2- для соединения вилка/усилитель тормозов на педали тормоза.

17. Извлечь палец -2-.

18. Отвернуть гайки -стрелки B- (всего 4 шт.) по обеим сторонам педального узла/тормозной педали.

Примечание:
- Гайки на левой стороне закрыты рулевой колонкой.
- Обе верхние гайки -стрелка A- (2 шт.) откручивать только в том случае, если усилитель тормозов заедает при снятии и установке в отверстиях.

19. Внимание извлечь усилитель тормозов из автомобиля. При необходимости слегка отжать вбок магистрали и проводку.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:

• Затянуть новые гайки -стрелки B- и, если откручены, -стрелки A- по обеим сторонам педального узла предписанным моментом. Вставить палец -2- справа налево в вилку / усилитель тормозов у педали тормоза и вставить стопорную пружину -1-.
• После установки прокачать тормозную систему.