Насос гидроусилителя рулевого управления Volkswagen Amarok с 2009 года

3. Насос гидроусилителя рулевого управления

Ремонт насоса гидроусилителя не предусмотрен. При нареканиях следует выяснить причину путём проверки давления и герметичности. В случае обнаружения неисправности насоса гидроусилителя его необходимо заменить.

Примечание:
- При убывании рабочей жидкости из бачка необходимо всегда проверять герметичность гидросистемы рулевого управления.
- При негерметичности в зоне подключения магистралей в первую очередь проверить герметичность магистралей и их подключений, при необходимости - подтянуть и вытереть насухо.
- Насосы со склада запасных частей маслом не заполнены. Поэтому перед установкой насос надо обязательно заполнить маслом для гидросистем -G 004 000 M2 - и провернуть от руки, иначе возможны шумы при движении или повреждения насоса.
Тип масла: масло для гидросистем -G 004 000 M2-

1. Держатель
2. Втулка (Для установки роторного насоса втулку нужно немного выбить назад)
3. Болт (24 Нм)
4. Болт (9 Нм)
5. Напорная магистраль (Примечание: При установке вставить в роторный насос до упора)
6. Всасывающий шланг (Учитывать установочное положение на роторном насосе: метка -стрелка A- должна совпадать с меткой -стрелка B- на роторном насосе)
7. Хомут (устанавливать по метке на всасывающем шланге)
8. Уплотнительное кольцо (заменять каждый раз)
9. Роторный насос (перед установкой заполнить маслом)
10. Шкив
11. Болт (23 Нм; 3 шт.)
12. Болт (24 Нм; 3 шт.)

Проверка напорного давления роторного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы до 25 мм -3094-.
- Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-.
- Комплект адаптеров -V.A.G 1402/6-.
- Адаптер -V.A.G 1402/17-.

1. Пережать всасывающий шланг на роторном насосе при помощи шлангового зажима -3094-.

2. Отсоединить напорную магистраль от роторного насоса.

3. Установить приспособления, как показано на рисунке.

1) При повреждении или негерметичности уплотнительного кольца адаптера -V.A.G 1402/17-1- его нужно заменить новым уплотнительным кольцом.

4. Снять шланговый зажим -3094- со всасывающей магистрали.

1. Роторный насос
2. Адаптер -V.A.G 1402/17-1- → Примечание с уголком -V.A.G 1402/17-3-
3. Болт крепления напорной магистрали
4. Шланг из комплекта адаптеров -V.A.G 1402/6-
5. Тестер для усилителя рулевого управления -V.A.G 1402-
6. Напорная магистраль
7. Адаптер -V.A.G 1402/17-2- с уголком -V.A.G 1402/17-3-

5. Следить, чтобы рычаг на приборе для проверки рулевого управления с усилителем -V.A.G 1402- находился в положении -2-.

6. При необходимости долить до требуемого уровня масло для гидросистем в бачок.

7. Запустить двигатель.

8. Повернуть рулевое колесо примерно 10 раз от упора до упора.

9. Теперь проверить напорное давление.

Условие проверки:

Примечание:
Условие выполнения
- Система герметична.
- Шланги / магистрали не имеют перегибов и не пережаты.

1. На холостых оборотах двигателя закрыть запорный клапан в положении -1- (не дольше 5 секунд) и считать давление на приборе для проверки рулевого управления с усилителем -V.A.G 1402-.

Примечание:
Во избежание повреждения роторного насоса следить, чтобы запорный клапан находился в закрытом положении -1- не более 5 секунд.

•  Заданное значение давления подачи: 110 - 120 бар.

2. Если заданное значение не достигается, заменить роторный насос.

3. Снять манометр и адаптеры.

4. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.

5. Проверить уровень масла в гидросистеме и долить в неё масло при необходимости.

6. Проверить герметичность гидросистемы рулевого управления.

Роторный насос, снятие и установка

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы до Ø 25 мм -3094-.
- Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
- Специальный ключ -3212-.
- Торцовый ключ -T40087-.

Снятие

Внимание:
При всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, соблюдать следующие правила:
- Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение.
- Следить, чтобы было достаточно места для всех подвижных или горячих деталей.

1. Снять воздуховод (если имеется).

2. Снять поликлиновой ремень.

3. Открутить болты -стрелки-, при этом удерживать шкив поликлинового ремня -1- с помощью цапфового ключа -3212-.

4. Пережать всасывающий шланг зажимом -3094-.

5. Открыть пружинный хомут -1- и снять всасывающий шланг с роторного насоса.

6. Закупорить всасывающий шланг пластиковым пакетом и клейкой лентой.

7. Удалить болты -2- и отвести напорную магистраль от роторного насоса.

8. Закупорить напорную магистраль пластиковым пакетом и клейкой лентой.

9. Снять болты -стрелки-.

10. Снять болт -стрелка- и снять насос с кронштейна.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Заполнить роторный насос маслом для гидросистем.
• Залить масло для гидросистем во всасывающий патрубок роторного насоса.
• Проворачивать ступицу от руки, пока масло не начнёт выходить на напорной стороне.

2. Установить роторный насос на место, при этом сначала затянуть передние болты.

3. Установить всасывающий шланг -1- так, чтобы метки -стрелка A- и -стрелка B- совпадали.

4. Установить хомут -2- на метку -стрелка A-.

5. Установить поликлиновой ремень и проверить соосность шкива.

6. Удалить воздух из гидросистемы рулевого управления.

7. Проверить уровень масла в гидросистеме.

8. Проверить гидросистему рулевого управления на герметичность.

Момент затяжки

Бачок гидроусилителя руля

1. Бачок
2. Крышка с масляным щупом (Проверить уровень масла в бачке гидроусилителя руля)
3. Кронштейн бачка гидроусилителя руля
4. Хомут
5. Обратный шланг
6. Всасывающий шланг
7. Хомут
8. Болт (9 Нм)
9. Кронштейн блока управления двигателя

Проверка уровня масла в бачке гидроусилителя руля

Масло в холодном состоянии (около 20 °C).

1. Открутить крышку.

2. Вытереть масляный щуп чистой ветошью, не дающей волокон.

3. Плотно завернуть, а затем вновь отвернуть крышку.

Примечание:
Действительным считается уровень масла, только если крышка перед этим была завёрнута.

4. Проверить уровень масла: уровень должен находиться в области -A-.

Масло в прогретом состоянии (около 80 °C):

1. Открутить крышку.

2. Вытереть масляный щуп чистой ветошью, не дающей волокон.

3. Плотно завернуть, а затем вновь отвернуть крышку.

Примечание:
Действительным считается уровень масла, только если крышка перед этим была завёрнута.

4. Проверить уровень масла: уровень должен находиться в области -B-.

Примечание:
- Если уровень масла выше указанной области, то часть масла необходимо откачать.
- Если уровень масла ниже указанной области, необходимо проверить гидросистему на предмет негерметичности. В этом случае недостаточно просто долить масло.
- Cлитое из гидросистемы масло больше не использовать.

Удаление воздуха из гидросистемы рулевого управления

1. Проверить уровень масла в гидросистеме и долить масло, если нужно.

2. Поднять автомобиль до полной разгрузки передних колёс.

3. Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

4. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

5. Повернуть рулевое колесо 10 раз от упора до упора.

6. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

Примечание:
Прокачка завершена, если в масле, находящемся в бачке, перестали появляться пузыри.

7. Опустить автомобиль.

Проверка герметичности гидросистемы рулевого управления

Примечание:
После монтажных работ и при недостатке масла в бачке гидросистему рулевого управления нужно проверить на герметичность.

1. Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

2. Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо, кратковременно удерживая его в крайних положениях.

3. Посредством этого создаётся максимально возможное давление.

Примечание:
Таким способом должна проверяться герметичность следующих деталей и узлов:
- Рулевой механизм: шестерня рулевого механизма на электрогидравлическом блоке, место соединения клапана и картера рулевого механизма, картер.
- Все подключения шлангов и трубок.
- Роторный насос: уплотнительное кольцо вала, все резьбовые соединения, корпус.
- Бачок.