Система впуска бензинового двигателя Volkswagen Amarok с 2009 года

3. Система впуска бензинового двигателя

Впускной коллектор

1. Болт крепления - 5 Нм
2. Датчик температуры впускаемого воздуха -G42-
3. Элeктрoмaгнитный клaпaн 1 для бaчкa c aктивирoвaнным углeм -N80- (одна составная часть с двойным обратным клапаном)
4. Впускной газопровод
5. Регулятор переключения впускного газопровода
6. Болт крепления - 10 Нм (зaмeнить)
7. Приcoeдинитeльный пaтрубок подводящего топливопровода
8. Регулирующий клапан давления подачи топлива -N276-
9. Насос высокого давления (с регулирующим клапаном давления подачи топлива -N276 -)
10. Толкатель с бойком (после извлечения насоса высокого давления он может остаться в вакуум-насосе, извлекаемый)
11. Приcoeдинитeльный пaтрубок для топливопровода высокого давления (22 Нм)
12. Топливопровод высокого давления (устанавливать без внутренних напряжений; 18 Нм)
13. Электромагнитный клaпaн пeрeключeния дроссельной зacлoнки впуcкнoго гaзoпрoвoда -N316-
14. Клапанные форсунки (уплoтнитeльноe кoльцо круглoгo ceчeния и уплотнение камеры сгорания (из тефлона), заменить; соблюдать правильное положение для сборки)
15. Двойной обратный клапан (закрепление на впускном газопроводе; одна составная часть с элeктрoмaгнитным клaпaном 1 бaчкa c aктивирoвaнным углeм -N80-)
16. Подпорка впуcкнoго гaзoпрoвoда
17. Болт крепления - 23 Нм
18. Гайка крепления - 10 Нм
19. Болт крепления - 5 Нм
20. Мexaнизм упрaвлeния дрocceльнoй зacлoнкoй -J338- (с приводом дроссельной заслонки -G186 -, датчиком углового положения 1 для привода дроссельной заслонки -G187- и датчиком углового положения 2 для привода дроссельной заслонки -G188-; в случае зaмeны следует сбросить обученные значения и приспособить блoк упрaвлeния двигaтeлeм к механизму управления дроссельной заслонкой)
21. Уплотнительное кольцо (зaмeнить; выступ уплoтнитeльнoгo кoльцa должен находиться в соответствующей канавке во впускном газопроводе)

Воздушный фильтр

1. Воздуховод (следить за надёжностью фиксации)
2. Резиновая опора (соединена с нижней частью воздушного фильтра)
3. Нижняя часть воздушного фильтра
4. Болт крепления - 8,5 Нм (резиновая опора зафиксирована в нижней части воздушного фильтра)
5. Трубка для удаления воды (зафиксирована в нижней части воздушного фильтра; соблюдать установочное положение на лонжероне; при загрязнении очистить)
6. Фильтрующий элемент
7. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
8. Болт крепления - 2 Нм
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить)
10. Датчик давления во впускном коллекторе -G71-
11. Болт крепления - 1,6 Нм
12. Кронштейн (подвески шланга системы охлаждения)
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить)
14. Расходомер воздуха -G70-
15. Болт крепления - 1,6 Нм
16. Винтовой хомут, 5,5 Нм (Внимание: Винтовые хомуты на магистралях наддува в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Затяжка слишком малым или слишком большим моментом может привести к отсоединению шланга наддува от трубы наддува во время движения)
17. Впускной шланг (метки на всасывающем шланге должны обязательно совпадать с рёбрами на турбонагнетателе; перед установкой очистить концы шланга от масла; не использовать маслосодержащих смазочных средств; к турбонагнетателю; с нагревательным сопротивлением системы вентиляции картера -N79- и патрубком соединительной трубы системы вентиляции картера/крышки головки блока цилиндров)
18. Винтовой хомут, 5,5 Нм (Внимание: Винтовые хомуты на магистралях наддува в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Затяжка слишком малым или слишком большим моментом может привести к отсоединению шланга наддува от трубы наддува во время движения)
19. Вакуумный шланг
20. Кронштейн (жгута проводов)
21. Теплозащитный щиток
22. Болт крепления - 2 Нм
23. Крепление воздуховода (закреплено на консоли замка капота; следить за надёжностью фиксации)

Снятие и установка корпуса воздушного фильтра

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Отсоединить вакуумный шланг -2- от верхней части воздушного фильтра, отсоединить воздуховод -3- от нижней части воздушного фильтра -1-.

2. Отсоединить электрические разъёмы -1 и 3-.

3. Ослабить винтовой хомут -4- и снять всасывающий шланг на расходомере воздуха -G70-.

Примечание:
Поз. 2 не учитывать.

4. Вывернуть болт крепления -2- корпуса воздушного фильтра -1- в области расширительного бачка системы охлаждения.

5. Извлечь воздушный фильтр из креплений.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка фильтрующего элемента воздушного фильтра

Снятие

1. Отсоединить электрический разъём от расходомера воздуха G 70 и датчика давления во впускном коллекторе G 71 -1 и 3-.

2. Раскрыть хомут шланга воздуховода -4- и снять его с расходомера воздуха.

3. Снять вакуумный шланг.

Примечание:
Поз. 2 не учитывать.

4. Вывернуть все болты верхней части воздушного фильтра и снять верхнюю часть.

5. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра вверх.

Установка

Примечание:
- Использовать только оригинальный сменный элемент воздушного фильтра.
- Патрубки и шланги системы наддува перед установкой должны быть очищены от масла и смазки. При установке не использовать силиконовые смазки.
- Корпус воздушного фильтра должен быть чистым.
- Все шланговые соединения фиксировать хомутами, идентичными устанавливаемым на заводе.
- При очистке корпуса воздушного фильтра с помощью сжатого воздуха для предотвращения повреждений накрыть чистой ветошью расходомер воздуха, воздухозаборник и т.д.
- Соблюдать предписания по утилизации!

1. Проверить расходомер воздуха и шланг воздуховода (сторона чистого воздуха) на предмет остатков соли, грязи и листвы.

2. Проверить всасывающий воздушный шланг от воздуховода на предмет загрязнения.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка расходомера воздуха -G70-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Отсоединить разъём -3- от расходомера воздуха -G70-.

2. Ослабить винтовой хомут -4- и снять всасывающий шланг на расходомере воздуха -G70-.

3. Вывернуть болты -стрелки- из расходомера воздуха -G70- и осторожно извлечь расходомер воздуха -G70- -1- из направляющей корпуса воздушного фильтра.

Установка

Примечание:
- Если фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнён или промок, то частицы грязи или влага могут попасть в расходомер воздуха -G70- и исказить значения измеренной массы воздуха. Это приводит к снижению мощности двигателя, так как будет осуществляться впрыск меньшего количества топлива.
- Использовать только оригинальный сменный элемент воздушного фильтра.
- При установке шланга воздуховода использовать бессиликоновую смазку.

1. Проверить расходомер воздуха -G70- и шланг воздуховода (сторона чистого воздуха) на предмет остатков соли, грязи и листвы.

2. Проверить впускной канал до фильтрующего элемента воздушного фильтра на предмет загрязнения. При обнаружении загрязнения необходимо промыванием или отсасыванием очистить корпус воздушного фильтра от остатков соли, грязи или листвы (вехней и ничней части).

3. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Снятие и установка впускного коллектора

Примечание:
При снятии или замене топливной рампы необходимо адаптировать потенциометр заслонки впускного коллектора -G336- к блоку управления двигателя -J623-. Для этого использовать диагностический тестер.

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажный инструмент -T10118-.
- Клещи для хомутов -V.A.G 1921-.
- Торцовый ключ -T10347-.

Снятие

Примечание:
- Для доступа к форсункам необходимо снять впускной коллектор и топливную рампу.
- Уплотнительное кольцо камеры сгорания (тефлон) и уплотнительное кольцо круглого сечения следует заменять.

Внимание:
Топливная система находится под давлением! Перед вскрытием контура высокого давления системы впрыска необходимо сбросить давление, см. порядок действий на странице.

1. Отсоединить минусовую клемму АКБ.

2. Снять напорную трубу.

3. Снять модуль дроссельной заслонки.

4. Отвернуть трубу ОЖ от впускного коллектора.

5. Отсоединить шланг ОЖ спереди и сзади от трубы ОЖ.

6. Отцепить жгут проводов к датчику давления масла -F1- от впускного коллектора.

7. Отсоединить вакуумный трубопровод -стрелка- абсорбера.

8. Отсоединить следующие электрические разъёмы.

1. Электромагнитный клапан 1 адсорбера -N80-,
2. датчика детонации 1 -G61-,
3. от клапана заслонки впускного коллектора -N316-, датчика давления топлива -G247- и датчика Холла -G40-,
4. от форсунок,
5. Модуль дроссельной заслонки -J338-,
6.  Датчик температуры воздуха на впуске -G42-.

9. Отсоединить разъём -1- от датчика Холла -G40-.

10. Отцепить вакуумный шланг к воздушному фильтру -2- и снять с корпуса воздушного фильтра -1-.

11. Снять вакуумную магистраль -1- в месте стыка -2-.

12. Снять шланг вентиляции картера -3-.

13. Отсоединить вакуумный шланг -3- от вакуумного насоса -2- и усилителя тормозного привода.

14. Раскрыть пружинный хомут -верхняя стрелка- и отсоединить шланг подачи топлива от ТНВД.

15. Отвернуть накидную гайку топливной магистрали высокого давления -нижняя стрелка- от ТНВД.

Примечание:
- Топливная система должна находиться без давления.
- Вытекающее топливо собрать чистой тряпкой.
- Открытые подключения закрыть чистыми колпачками, следить, чтобы в топливную систему не попала грязь.

16. Отсоединить разъём от датчика температуры ОЖ -G62-.

17. Отцепить жгут проводов от опоры.

18. Отвернуть крепёжную гайку -1- и полностью вывернуть болт -2-.

19. Отвернуть масляный фильтр с помощью стяжной ленты Hazet -2171-1- или с помощью ключа масляного фильтра -3417- и снять масляный фильтр.

20. Вывернуть болты с помощью торцовой головки -T10347- из впускного коллектора.

Примечание:
Для откручивания болтов в труднодоступных местах без торцовой головки -T10347- необходимо снять модуль дроссельной заслонки -J338-.

21. Соблюдая осторожность, слегка отвести впускной коллектор вместе с топливной рампой от головки блока цилиндров.

Примечание:
- Форсунки могут остаться в топливной рампе.
- Впускные каналы заткнуть чистой ветошью.

Установка

Примечание:
Следить за правильной установкой форсунок.

1. Установить впускной коллектор над шпильками (слева и справа снизу) на головке блока цилиндров.

2. Установка осуществляется в обратной последовательности.

3. Проверить уровень охлаждающей жидкости.