Система впуска дизельного двигателя Volkswagen Amarok с 2009 года

1. Система впуска дизельного двигателя

Воздушный фильтр

1. Воздуховод (следить за надёжностью фиксации)
2. Резиновая опора (соединена с нижней частью воздушного фильтра)
3. Нижняя часть воздушного фильтра
4. Болт крепления - 8,5 Нм (резиновая опора зафиксирована в нижней части воздушного фильтра)
5. Трубка для удаления воды (зафиксирована в нижней части воздушного фильтра; соблюдать установочное положение на лонжероне; при загрязнении очистить)
6. Фильтрующий элемент
7. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
8. Болт крепления - 2 Нм
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить)
10. Датчик давления во впускном коллекторе -G71-
11. Болт крепления - 1,6 Нм
12. Кронштейн (подвески шланга системы охлаждения)
13. Уплотнительное кольцо круглого сечения (при повреждении заменить)
14. Расходомер воздуха -G70-
15. Болт крепления - 1,6 Нм
16. Винтовой хомут, 5,5 Нм (Внимание: Винтовые хомуты на магистралях наддува в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Затяжка слишком малым или слишком большим моментом может привести к отсоединению шланга наддува от трубы наддува во время движения)
17. Впускной шланг (метки на всасывающем шланге должны обязательно совпадать с рёбрами на турбонагнетателе; перед установкой очистить концы шланга от масла; не использовать маслосодержащих смазочных средств; к турбонагнетателю; с нагревательным сопротивлением системы вентиляции картера -N79- и патрубком соединительной трубы системы вентиляции картера/крышки головки блока цилиндров)
18. Винтовой хомут, 5,5 Нм (Внимание: Винтовые хомуты на магистралях наддува в обязательном порядке затягивать моментом 5,5 Нм. Затяжка слишком малым или слишком большим моментом может привести к отсоединению шланга наддува от трубы наддува во время движения)
19. Вакуумный шланг
20. Кронштейн (жгута проводов)
21. Теплозащитный щиток
22. Болт крепления - 2 Нм
23. Крепление воздуховода (закреплено на консоли замка капота; следить за надёжностью фиксации)
24. Болт крепления - 8,5 Нм

Снятие и установка воздушного фильтра

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Клещи для шланговых хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Отсоединить вакуумный шланг -1- на верхней части воздушного фильтра.

2. Снять воздуховод -3- с нижней части воздушного фильтра и вывернуть болт крепления -2- кронштейна.

3. Отсоединить разъёмное соединение -1-датчика давления во впускном коллекторе -G71-.

4. Расфиксировать шланг системы охлаждения -2- из крепления на верхней части воздушного фильтра.

5. Отсоединить разъёмное соединение -3-расходомера воздуха -G70-.

6. Ослабить винтовой хомут -4- и снять всасывающий шланг на расходомере воздуха -G70-.

7. Открыть резьбовой хомут -2- и снять соединительный шланг -4- с корпуса воздушного фильтра.

8. Расфиксировать жгут проводов из креплений на корпусе воздушного фильтра.

9. Вывернуть крепёжный болт -2- корпуса воздушного фильтра -1- в области расширительного бачка системы охлаждения.

10. Извлечь воздушный фильтр из креплений.

Установка

1. Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

2. Болт крепления -2- корпуса воздушного фильтра -1-.

Снятие и установка расходомера воздуха -G70-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Клещи для шланговых хомутов -VAS 6340-.

Снятие

1. Отсоединить разъёмное соединение -3-расходомера воздуха -G70-.

2. Ослабить винтовой хомут -4- и снять всасывающий шланг на расходомере воздуха -G70-.

3. Вывернуть болты -стрелки- с расходомера воздуха -G70-и осторожно извлечь расходомер воздуха -G70- -1- из направляющей корпуса воздушного фильтра.

Установка

Примечание:
Залогом надлежащей работы расходомера воздуха -G70- является выполнение следующих указаний и рабочих операций.

Примечание:
- Если фильтрующий элемент воздушного фильтра сильно загрязнён или промок, то частицы грязи или влага могут проникнуть в расходомер воздуха -G70- и исказить значения измеренной массы воздуха. Это ведёт к уменьшению мощности, так как в этом случае рассчитывается меньшее количество впрыскиваемого топлива.
- Использовать только оригинальный фильтрующий элемент.
- При установке шланга воздуховода использовать бессиликоновую смазку.

1. Проверить расходомер воздуха -G70- и воздуховодный шланг (сторона чистого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листвы.

2. Проверить канал всасывания до фильтрующего элемента воздушного фильтра на предмет загрязнения. При обнаружении загрязнения необходимо промыванием или отсасыванием очистить корпус воздушного фильтра от остатков соли, грязи или листвы.

3. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Впускной коллектор

1. Маслоизмерительный щуп
2. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить)
3. Прокладка (при повреждении заменить)
4. Болт, 8 Нм
5. Впускной коллектор
6. Прокладка (при повреждении заменить)
7. Болт, 20 Нм
8. Труба (к головке блока цилиндров)
9. Хомут, 5 Нм
10. Патрубок
11. Болт, 8 Нм
12. Уплотнительное кольцо (при повреждении заменить)
13. Модуль дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157-
14. Болт, 8 Нм
15. Болт, 9 Нм
16. Фиксатор

Снятие и установка впускного коллектора

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
- Набор головок для торцевого ключа 1/4" из 22 компонентов -VAS 5528-.
- Насадка XZN 8 -T40159- или насадка Torx T 30 -T10405-.

Снятие

1. Снять винтовые хомуты.

2. Снять аккумулятор давления (топливной рампы).

3. Отсоединить разъёмы от свечей накаливания.

4. Уложить топливные магистрали и жгут проводов двигателя поверх впускного коллектора.

5. Вывернуть болт крепления кронштейна трубы воздуха наддува -2- на трубе системы охлаждения -1-.

6. Ослабить винтовой хомут -2- и снять патрубок наддувочного воздуха -1- на модуле дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157-.

7. Отсоединить разъём -2-модуля дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и серводвигателем заслонки впускного коллектора -V157-.

Примечание:
Болт -1- маслоизмерительного щупа уже был ослаблен!

8. Продолжить освобождение маслоизмерительного щупа, для этого отжать распорный зажим при помощи отжимного рычага -80 - 200-.

9. Ослабить хомут -1- и открутить винты -2-.

10. Снять соединительную трубку.

11. Вывернуть болты крепления впускного коллектора -стрелки- от краёв к центру и крест-накрест при помощи насадки XZN 8 -T40159- или насадки Torx T 30 -T10405-.

12. Аккуратно извлечь впускной коллектор вверх.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить все прокладки и уплотнительные кольца.

2. Установить винтовые хомуты.

3. Затянуть болты крепления впускного коллектора -стрелки- от центра к краям и крест-накрест при помощи насадки XZN 8 -T40159- или насадки Torx T 30 -T10405-.

4. Установить топливные магистрали высокого давления без напряжений.

5. Соблюдать указания по установке топливных магистралей высокого давления.

6. Перед первым запуском двигателя необходимо заполнить топливную систему топливом.

Снятие и установка модуля дроссельной заслонки -J338- с потенциометром -G69- и серводвигателем -V157-

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.

Снятие

1. Снять винтовые хомуты.

2. Ослабить винтовой хомут -2- и снять патрубок наддувочного воздуха -1- на модуле дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157-.

3. Ослабить хомут -1- и освободить соединительную трубу.

4. Отсоединить разъём -2-модуля дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и серводвигателем заслонки впускного коллектора -V157-.

5. Отвернуть болты -стрелки- и снять модуль дроссельной заслонки -J338- с потенциометром дроссельной заслонки -G69- и электродвигателем заслонки впускного коллектора -V157- -4-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Затянуть болты -стрелки- моментом 10 Нм.