Музика на скутері (своїми силами)

Музика на скутері (своїми силами)

Установка сабвуфера і колонок на скутер.

Для реалізації цієї ідеї вам потрібно придбати в магазині:

1) Три балони монтажної піни

2) Чотири упаковки епоксидної смоли,

3) Балончик чорної машинної матової фарби (емаль)

4) Магнітолу,

5) Сабвуфер із вбудованим підсилювачем (активна акустика) 10"

6) Дві, три смугові, колонки діаметром 13 см

7) Конденсатор (накопичувач) пристойної ємності (150000 мкФ) для стримування різких пострілів сабвуфера.

8) Акумулятор ємністю, приблизно, 50 Ампер/годин

9) Невеликий лист ДСП

10) Склотканина 3 м²

11) Карпет (оздоблювальний нетканий матеріал)

Карпет

Карпет - нетканий звукопрозорий матеріал з різною зовнішньою поверхнею для декоративного оздоблення корпусних сабвуферів салону та деталей багажника автомобілів та інших транспортних засобів.

Зовнішня поверхня карпету має ворс різної висоти та широку кольорову гаму.

Скутер до модернізації

І після…

Сабвуфер потрібен деякий обсяг, щоб нормально відтворювати низькі частоти. Постійно напрошується ідея покласти його на багажник у тому чи іншому вигляді. Але навіть із найменшим ящиком виглядати він буде не особливо, та й габарити скутера відразу зміняться, і позначатимуться негативно на їзді. Ставити сабвуфер у пластиковий кофр – ідея не вдала з погляду акустики. Та й акумулятор краще кинути на багажник чи кофр, ніж під сідло. Загалом оптимальне рішення встановити сабвуфер у багажник під сідлом.

Колонки вибирає кожен на власний смак, тут розглянуті 16см, в діаметрі. Для них був зроблений корпус унизу, майже в ногах. Магнітол з підсилювачем можна ставити під сідло. У такому варіанті магнітолу краще підшукати з можливістю підключення провідного пульта Д/У.

Встановити сабвуфер під сідло можна двома способами. Вивести сам динамік назовні або використовувати схему Band pass, в якій сам динамік знаходиться всередині, а звук йде через фазоінвертори. Другу систему звичайно простіше реалізувати (менше кузовних робіт), але щоб досягти такого розташування прийнятного звуку, необхідний великий обсяг ящика і точні розрахунки. При цьому сабвуфер займе майже весь багажник та місця під підсилювач та магнітолу не залишиться. Залишається перший варіант, але для цього необхідно зробити чималий отвір у корпусі скутера. До сабвуфера додався шаблон, за яким було приблизно намічено отвір.

Різати можна звичайною болгаркою з диском по металі. Після того, як отвір готовий, дістаємо сабвуфер із коробки та приміряємо його. За шаблоном намічаємо дірки під два гвинти, які будуть нести в конструкції кріплення сабвуфера.

Просвердивши дві дірки, вставляємо в кожну гвинт, притягуємо їх, але двох кріплень явно недостатньо.

Для початку робимо з ДСП підкладку-кільце і притискаємо до неї сабвуфер, а не до металу. Беремо шматок ДСП у якому намічаємо два кола за тим самим шаблоном і вирізаємо електролобзиком спочатку внутрішній отвір, а потім зовнішній. Також свердлимо невеликі отвори під саморізи і два великі - під гвинти. Спочатку пригвинчуємо підкладку до сабвуфера, а потім надягаємо їх разом на гвинти через гумові шайби (можна зробити з манжеток відповідного розміру).

Для фіксації сабвуфера знадобиться кілька металевих планочок із довгастими отворами. Одним кінцем кріпимо гвинтом з гайкою до корпусу, а іншим кінцем прикручуємо саморізом до підкладки з ДСП. Тепер сабвуфер сидить як влитий, нікуди не хитається.

Закласти отвори між підкладкою та корпусом скутера можна, застосувавши спосіб, яким зазвичай роблять подіуми під акустику в автомобілі: монтажна піна, а потім зверху на неї склотканина з епоксидною смолою.

Надягаємо на сабвуфер целофановий пакет і прикручуємо його на місце, робимо з картону внутрішню опалубку, але так, щоб трохи піни подало всередину, за метал.

Готуємо пульверизатор, наповнюємо його водою та змочуємо поверхню. Наносимо піну прямо з балона на опалубку, намагаючись не залишати бульбашок, разом з цим застосовував її і трохи змочував водою. Потрібно сказати, що з піною досить важко впоратися, коли не заповнюєш нею щілину, а намазуєш як штукатурку.

Через 30 хвилин піна стає дуже липкою і починає розширюватися, через 6 годин вона вже просихає сантиметрів на 6, а через 24 (як сказано в інструкції) вона засихає, повністю стаючи досить міцною, схожою на пінопласт.

Надлишки зрізаємо ножівкою та саморобним ножем, потім знімаємо сабвуфер із підкладки з ДСП.

Знімаємо картон за допомогою крупнозернистої шкірки. При цьому саму піну тієї ж великозернистої шкірки вирівнюємо в рівень з кільцем. Під тим місцем, де стоятиме підсилювач, вирізаємо вентиляційне заглиблення. Далі формуємо опалубку з того ж картону і заповнюємо піною зони, що залишилися всередині багажника.

Після того як зрізали всі надлишки, беремо шпаклівку BODY і шпатлюємо всі западини та бульбашки, потім крупнозернистою шкіркою та напилком вирівнюємо всі нерівності. Настав час працювати з епоксидною смолою.

Спочатку проклеюємо дно. Розмішуємо дрилем повну бульбашку смоли з затверджувачем у бляшанці з-під коли і відрізаємо шматок склотканини.

Примітка:
Всю роботу рекомендується проводити в рукавичках.

Можна покласти скутер на бік (кому зручніше). Накладаємо шари склотканини з епоксидною смолою. З зовнішньої сторони робимо 4 шари, а всередині 2 шари на дно та 1 шар на кожен бік. Зрештою виходить дуже міцно!

Потім шпатлюємо все зсередини, т.к. поверхня ще дуже далека від ідеалу. Можна використовувати шпаклівкою BODY зі скловолокном. Вона дуже добре заповнює великі обсяги, але поверхню під фарбування їй не створиш. Потім беремо дриль і за допомогою гумової насадки та грубого наждачного паперу вирівнюємо поверхню. Зверху начисто наносимо звичайну шпаклівку BODY Soft і знову шліфуємо дрилем, але з дрібнішою шкіркою. З тим самим успіхом замість дриля можна використовувати шліфувальну машинку.

Шпатлюємо і шкуримо його до стану прийнятної готовності. Як тільки поверхня готова – приступаємо до фарбування.

Примітка:
- Постарайтеся прибрати весь пил навколо, щоб пил осів оббризкайте все водою.
- Ті місця, куди фарба не повинна була потрапляти, обклеюємо будівельною паперовою стрічкою.

Покриваємо поверхню ґрунтом для пластику, а потім фарбуємо автоемаллю «Mobihel» з фарбопульта.

Фарба засохне за кілька діб. Звичайно, не повністю, але достатньо для того, щоб проводити подальші роботи. Настала черга обклеїти нутрощі карпетом.

Увага:
Якщо клей потрапить на лицьову сторону карпету, видалити його звідти практично неможливо!

Пригвинчуємо сабвуфер. Як альтернативу прокладці можна використовувати герметик. Спочатку трохи притягуємо його двома гайками, а коли герметик підсохне, притягуємо шурупами, до кінця затягуємо гайки і фіксуємо їх різьблення керном «розкервуємо» або шплінтуємо, щоб від вібрацій не відкрутилися.

Магнітолу прикручуємо тією ж металевою смужкою та двома саморізами до дна сидіння, виходить дуже міцно.

Потім прикручуємо сідло.

Пригвинчуємо до дна конструкції підсилювач. Проводимо всі дроти в заздалегідь просвердлені отвори.

Примітка:
Всі з'єднання проводів спаюємо, і ізолюємо термоусадкою, ніяких скруток.

Передні широкосмугові колонки

Робимо корпус для широкосмужників. З картону робимо шаблон, з якого з ДСП вирізаємо 6 кілець, по 3 на кожну колонку. По товщині 3 кільця якраз трохи більше настановної глибини колонок.

Спосіб монтажу ідентичний монтажу сабвуфера - кріпимо по одному кільцю з ДСП за допомогою металевих планок до пластику в потрібному місці, а потім так само використовуємо піну і склотканину з епоксидною смолою. Положення колонки вибираємо так, щоб вона не заважала ногам і при цьому була спрямована на водія, а не убік. Спочатку робимо кріплення одного кільця, а потім просто робимо такі ж кріплення та дзеркально відбиваємо друге кільце.

Яку форму надати подіуму? Можна вивести його в рівень з краєм полика або обрізати все аж до пластику, щоб на полиць не потрапляла піна. Справа в тому, що полиць деформується, коли на нього наступаєш ногою, і конструкція може тріснути, з іншого боку, якщо залишити піну на полиці виходить красивіше. Своєрідним компромісом не зрізатиме піну з полика, але відокремити її від нього, і зробити так, щоб подіум і полик не були пов'язані.

Після того, як піні додана остаточна форма, обклеюємо подіум склотканини в 3 шари.

Обтесаний варіант / Обклеєний склотканиною

Коли все підсохло, вирізаємо всередині кілець кола і виймаємо звідти піну так, щоб створити об'єм колонок. Потім зсередини все покриваємо шаром склотканини.

Приміряємо колонки

Далі знову стомлюючий процес шпаклювання та зашкурювання. Бічні поверхні намагайтеся зробити якомога гладкішими, а верх практично не варто шліфувати, тому що зверху буде карпет, а він приховає всі нерівності. Далі знежирюємо всю поверхню і фарбуємо антигравієм ”Pingo”. Фарбуємо все природно, крім верхнього майданчика подіуму. Коли фарба висохне, можна починати клеїти карпет. Вирізаємо прямокутний шматок і, підганяючи його під подіум, надаємо йому потрібної форми. Клей для карпету можна використовувати аерозольний.

Примітка:
- Клей із балончика, часом, вилітає згустками і якщо кудись ні туди потрапить, то потім зняти його важко навіть розчинником...
- Клей висихає хвилин через 30. Зашліфовуємо ті місця, куди потрапили надлишки клею та, прикривши карпет картонкою, підфарбовуємо їх. Свердлимо маленькі отвори під шурупи для кріплення колонок і пару отворів більшого діаметру, для проводів. Подіум готовий!

Далі ставимо внутрішній пластик з подіумом на місце, прикручуємо колонки та підключаємо до магнітоли.

З'єднуємо все дроти, пригвинчуємо джойстик на кермо.

Отвори, в яких проходили дроти, заливаємо герметиком. Тепер можна здійснити пробний запуск. Підключаємо все до автомобільного акумулятора. Чи працює? – отже, зібрали правильно!

Зовні на сабвуфер надягаємо грати, щоб таки він ловив не весь бруд з дороги. Залишилося лише зібрати скутер та зробити віброізоляцію.

Для акумулятора можна зварити утримуючу рамку з куточка і прикріпити її трьома гвинтами до багажника.

Акумулятор фіксуємо дротом до багажника. Виходить досить надійно.