Зміст
Економний тюнінг
- Обмежувачі швидкості скутера (видалення заглушок скутера)
- Обмежувачі у варіаторі
- Обмежувачі швидкості / оборотів у комутаторі
- Ремінь
- Зняття заглушок тюнінгової труби
- Доведення штатного двигуна своїми силами
- Модернізація заднього барабанного гальма
- Індикатор температури та перегріву чотиритактного двигуна
- Встановлення компенсаторного бачка
- Виготовлення вітрового скла
Кити
- Загальні відомості
- Установка тюнінгового кита, що збільшує робочий об'єм до 72 «кубиків»
- Карбюратор та система впуску
- Повітряний фільтр
- Впускний патрубок
- Система випуску відпрацьованих газів
- Електронний блок керування (ебу)
- Клиноремінний варіатор
- Центробіжне зчеплення
- Задній редуктор
- Гальма
- Ходова частина
- Шини
Зовнішній тюнінг (стайлінг)
- Стайлінг (огляд)
- Приклади стайл-тюнінгу
- Навісні елементи для стайлінгу
- Виготовлення пластикового обвіса (власними силами)
- Протиугінні пристрої
- Музика на скутері (власними силами)
- Підсвічування днища (власними силами)
- Ксенон на скутері
- Поліровка алюмінієвих дисків
- Поклейка вінілової плівкою (наклейки)
- Аерографія
Захист та екіпірування
- Шолом
- Клеєні
- Литі
- Таблиця розміру мотошолома
- Взуття
- Одяг та захист
- Шкіра
- Текстиль
- Наколінники
- Налокітники
- Черепаха
- Рукавички
- Дощовий захист
- Термозахист
- Термобілизна
Екстрімальний тюнінг
Задній редуктор
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Тюнінг скутерів, ремонт кузова Тюнінг скутерів, кузовні розміри Тюнінг скутерів, кузов Китайські скутери, ремонт кузова Китайські скутери, кузовні розміри Китайські скутери
Задній редуктор
Зазвичай, при невеликому підвищенні потужності, шестерні заднього редуктора немає сенсу замінювати, проте, якщо двигун форсований досить сильно і відчувається вагомий запас по потужності і моменту, що крутить, допустимо змінити (як правило, у бік зменшення) передатне відношення головної передачі. У редукторі замінюються дві шестерні його задньої пари, які так само, як і інші деталі, в асортименті пропонуються виробниками тюнінгових компонентів. Робота з редуктором зазвичай починається вже після переналаштування варіатора та зчеплення, тому що тільки після узгодження роботи двигуна та трансмісії можливо правильно оцінити відповідність передатного відношення редуктора можливостям силового агрегату. Не можна також не відзначити і те, що, швидше за все, після заміни шестерень головної передачі доведеться знову «чарувати» з налаштуванням варіатора та зчеплення практично «з нуля», так що варто серйозно подумати, перш ніж братися за внесення змін до редуктора.