Загальні відомості

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Тюнінг скутерів, ремонт коробки передач Тюнінг скутерів, заміна коробки передач Тюнінг скутерів, заміна оливи в коробці передач Тюнінг скутерів, коробка передач Китайські скутери, ремонт коробки передач Китайські скутери, заміна коробки передач Китайські скутери, заміна оливи в коробці передач Китайські скутери

Кліноремінний варіатор

Обов'язковою умовою покращення динаміки скутера при форсуванні двигуна є налаштування варіатора та зчеплення. Оскільки варіатор змінює передатне ставлення безступінчасто, його правильне налаштування - це половина успіху в тюнінгу. Основною умовою правильної роботи всієї системи є налаштування роботи варіатора на максимальний момент, що крутить. Іншими словами, зміна передавального відношення варіатором має відбуватися при максимальному значенні крутного моменту двигуна. В іншому випадку, якщо варіатор почне працювати при недостатньо високих оборотах мотора, різко впаде динаміка скутера, так як передатне відношення буде занадто мало для мотора, який не вийшов на режим максимального крутного моменту. Якщо навпаки, варіатор починатиме змінювати передатне відношення занадто рано, мотор «закручуватиметься» (набиратиме зайво високі обороти), знову ж таки, виходячи з режиму максимального моменту, що крутить, і розгін не буде максимально швидким. Крім того, після виходу варіатора на мінімальне передатне відношення, відчуватиметься сильний «провал» у розгінній динаміці, оскільки після повного спрацювання варіатора розгін здійснюється тільки за рахунок потужності двигуна.

Налаштування варіатора здійснюється за допомогою заміни відцентрових роликів (вантажів).

Крім того, часто, разом із заміною роликів варіатора потрібна заміна пружини веденого шківа, яка виконує роль демпфера (протидіючої сили) ременя, який під дією половин ведучого шківа, що стискаються, прагне розтиснути половини веденого шківа і піти на внутрішній радіус.

Часто ці елементи тюнінгу трансмісії можна купити разом – китом.

Тюнінговий кит для варіатора

Крім того, часто в кит входить також посилений ремінь варіатора, пружини зчеплення і робоча половинка ведучого шківа зі зміненою геометрією напрямних роликів.

Ремінь варіатора краще також поміняти на тюнінговий, посилений.

Посилений ремінь варіатора

Потужність двигуна, що зросла, сильно збільшує навантаження на всі вузли трансмісії, і ремінь дуже скоро може не витримати і просто порватися. Щоб уникнути такої неприємності, ставлять посилений ремінь. Особливих переваг у русі він не дає, але варто сказати, що термін його служби навіть при збільшених навантаженнях часом у кілька разів більший, ніж у штатного.