Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Економний тюнінг

Кити

Зовнішній тюнінг (стайлінг)

Захист та екіпірування

Екстрімальний тюнінг

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Карбюратор та система впуску

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Тюнінг скутерів, система впуску двигуна Тюнінг скутерів, система випуску газів Тюнінг скутерів, система випуску Тюнінг скутерів, система впуску Тюнінг скутерів, регулювання клапанів Китайські скутери, система впуску двигуна Китайські скутери, система випуску газів Китайські скутери, система випуску Китайські скутери, система впуску Китайські скутери

Карбюратор та система впуску

Зрозуміло, карбюратор, розрахований на 50 см3, не справляється зі своїми обов'язками із збільшеним майже вдвічі об'ємом циліндра. Тому наступний етап форсування – це доопрацювання системи живлення.

Рухаючись простішим і дешевшим шляхом, можна просто замінити «потрухи» карбюратора на джет-кит. У нього зазвичай входять жиклери, розпилювач головної системи, що дозує, і голка, що дозує. Однак важливим параметром будь-якого карбюратора є діаметр дифузора. Навіть якщо встановити в карбюратор, розрахований на 50 см3, джет-кит для 124 «кубиків», нічого, окрім залитої свічки та паровозної витрати палива, ми не отримаємо. При збільшенні об'єму двигуна більш ніж на 40% зазвичай змінюють весь карбюратор повністю. Тюнінгові карбюратори мають більший діаметр дифузора та прохідні перерізи жиклерів.

тюнінгові кити скутерів

З такою «кухнею» двигун не буде «голодати». Зрозуміло, з витратою палива, що збільшилася, доведеться змиритися. Потужність потребує жертв.

Часто разом із заміною або модернізацією карбюратора замінюють і пелюстковий клапан на впуску, а іноді його замінюють навіть разом із корпусом, так званим «будиночком».

тюнінгові кити скутерів
тюнінгові кити скутерів

Тюнінгові пелюсткові клапани виготовляють із карбону або інших синтетичних матеріалів. Вони відрізняються від стандартних підвищеною жорсткістю, і, отже, довговічністю. Крім того, при збільшенні кубатури двигуна необхідно збільшити і прохідний переріз вікон клапана, інакше всі спроби збільшити об'єм паливоповітряної суміші, що надходить, проваляться. Збільшений об'єм суміші не зможе протиснутися в «вушко голки» стандартного клапана, так що часто необхідна заміна всього «будиночка» на більш продуктивний.