Зміст
Економний тюнінг
- Обмежувачі швидкості скутера (видалення заглушок скутера)
- Обмежувачі у варіаторі
- Обмежувачі швидкості / оборотів у комутаторі
- Ремінь
- Зняття заглушок тюнінгової труби
- Доведення штатного двигуна своїми силами
- Модернізація заднього барабанного гальма
- Індикатор температури та перегріву чотиритактного двигуна
- Встановлення компенсаторного бачка
- Виготовлення вітрового скла
Кити
- Загальні відомості
- Установка тюнінгового кита, що збільшує робочий об'єм до 72 «кубиків»
- Карбюратор та система впуску
- Повітряний фільтр
- Впускний патрубок
- Система випуску відпрацьованих газів
- Електронний блок керування (ебу)
- Клиноремінний варіатор
- Центробіжне зчеплення
- Задній редуктор
- Гальма
- Ходова частина
- Шини
Зовнішній тюнінг (стайлінг)
- Стайлінг (огляд)
- Приклади стайл-тюнінгу
- Навісні елементи для стайлінгу
- Виготовлення пластикового обвіса (власними силами)
- Протиугінні пристрої
- Музика на скутері (власними силами)
- Підсвічування днища (власними силами)
- Ксенон на скутері
- Поліровка алюмінієвих дисків
- Поклейка вінілової плівкою (наклейки)
- Аерографія
Захист та екіпірування
- Шолом
- Клеєні
- Литі
- Таблиця розміру мотошолома
- Взуття
- Одяг та захист
- Шкіра
- Текстиль
- Наколінники
- Налокітники
- Черепаха
- Рукавички
- Дощовий захист
- Термозахист
- Термобілизна
Екстрімальний тюнінг
Шини
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Тюнінг скутерів, ходова частина автомобіля, задня підвіска Китайські скутери, ремонт передньої підвіски Китайські скутери, ремонт задньої підвіски Китайські скутери
Шини
Виробники, в гонитві за зниженням ціни на свою продукцію, найчастіше комплектують скутери відносно дешевою гумою, із усередненими характеристиками щодо експлуатаційних властивостей і якості. Для здешевлення експлуатації встановлюється досить жорстка гума, що забезпечує довге її життя на скутері.
Зрозуміло, чим жорсткіша гума, і чим довше вона «живе», тим гірші її зчіпні властивості з асфальтом, так що заміна покришок на м'якіші - практично необхідна умова при підвищенні потужності скутера, в першу чергу, з точки зору безпеки, а також інших експлуатаційних властивостей. Недостатньо хороші зчіпні властивості гуми просто не дадуть можливості повністю реалізувати високу потужність двигуна.
Гуму слід міняти комплектом – «перед» та «зад» одночасно. Адже хороша гума - запорука не лише гарної керованості, а й ефективного гальмування!
Зазвичай на тюнінговані скутери встановлюють гуму з меншим, ніж у штаті, профілем, і ширшу. Це дозволяє покращити керованість, а також, за рахунок збільшення плями контакту, покращити стабільність скутера в поворотах, при розгонах та гальмуваннях.