Зміст
Економний тюнінг
- Обмежувачі швидкості скутера (видалення заглушок скутера)
- Обмежувачі у варіаторі
- Обмежувачі швидкості / оборотів у комутаторі
- Ремінь
- Зняття заглушок тюнінгової труби
- Доведення штатного двигуна своїми силами
- Модернізація заднього барабанного гальма
- Індикатор температури та перегріву чотиритактного двигуна
- Встановлення компенсаторного бачка
- Виготовлення вітрового скла
Кити
- Загальні відомості
- Установка тюнінгового кита, що збільшує робочий об'єм до 72 «кубиків»
- Карбюратор та система впуску
- Повітряний фільтр
- Впускний патрубок
- Система випуску відпрацьованих газів
- Електронний блок керування (ебу)
- Клиноремінний варіатор
- Центробіжне зчеплення
- Задній редуктор
- Гальма
- Ходова частина
- Шини
Зовнішній тюнінг (стайлінг)
- Стайлінг (огляд)
- Приклади стайл-тюнінгу
- Навісні елементи для стайлінгу
- Виготовлення пластикового обвіса (власними силами)
- Протиугінні пристрої
- Музика на скутері (власними силами)
- Підсвічування днища (власними силами)
- Ксенон на скутері
- Поліровка алюмінієвих дисків
- Поклейка вінілової плівкою (наклейки)
- Аерографія
Захист та екіпірування
- Шолом
- Клеєні
- Литі
- Таблиця розміру мотошолома
- Взуття
- Одяг та захист
- Шкіра
- Текстиль
- Наколінники
- Налокітники
- Черепаха
- Рукавички
- Дощовий захист
- Термозахист
- Термобілизна
Екстрімальний тюнінг
Впускний патрубок
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Тюнінг скутерів, система впуску двигуна Тюнінг скутерів, система випуску газів Тюнінг скутерів, система випуску Тюнінг скутерів, система впуску Тюнінг скутерів, регулювання клапанів Китайські скутери, система впуску двигуна Китайські скутери, система випуску газів Китайські скутери, система випуску Китайські скутери, система впуску Китайські скутери
Впускний патрубок
Бензо-повітряна суміш, приготовлена карбюратором, далі слідує в картер через впускний патрубок. Цю деталь іноді помилково називають колектором, що неправильно, тому що нічого цей патрубок не збирає (to collect), а лише спрямовує суміш у картер. Важливо, щоб пропускний переріз цієї деталі було не менше розміру карбюратора, інакше толку від установки карбюратора - ніякого!
Пропускний переріз стандартних патрубків на більшості скутерів такий, що можна без проблем використовувати 17.5mm карбюратор замість стандартного. Чого не скажеш про карбюратори 19mm! Що вже й казати про таких скутерів, підданих горе-тюнінгу за допомогою 21 і навіть більше карбюраторів без заміни впускного патрубка!
