Литі

Литі

Шоломи коштують дешевше, важать менше, хоча за рівнем захисту поступаються клеєним не сильно, адже всі шоломи (принаймні якщо це не безіменний китайський «горщик для квітів»), проходять обов'язкову сертифікацію. І стандарти для шоломів обох конструкцій єдині. При купівлі шолома зверніть увагу на бирку, яка зазвичай пришита до ремінця підборіддя. На ній має бути нанесений номер виробничої партії шолома, а також символ Е у кружечку або абревіатура DOT. Ці символи говорять про те, що шолом пройшов європейську або відповідно американську сертифікацію з безпеки. Якщо на бирці стоїть Е в кружальці та цифри 22 — отже шолом сертифікований у Росії. Однак не варто відмовлятися від моделі, що сподобалася, якщо цифра інша. Європейські стандарти анітрохи не м'якші за вітчизняні.

Найпростіший литий одношаровий шолом

Кросовий шолом підійде любителям дачних покатушок

Різноманітність форм і конструкцій шоломів може запросто привести скутериста-початківця в стан повного мозкового безсилля, простіше кажучи, в ступор. Спробуємо розібратися у всьому цьому розмаїтті.

Простий шолом - "інтеграл"

Закритий шолом або інтеграл, як його зазвичай називають, вважається найбільш безпечним. І це справді так, адже інтеграл закриває всю голову цілком — обличчя, щоки та підборіддя — все під його захистом! Крім того, навіть після багатогодинного підкорення пробок, обличчя залишиться чистим, а на зубах не буде хрумтіти пісок, у дощ не доведеться «миватися» і відпльовуватися від бруду, що летить з-під коліс попутних вантажівок, і словниковий запас не доведеться поповнювати досі невідомими ідіомами , якщо раптом на швидкості за п'ятдесят трапиться не поділити «польотний простір» із хрущом.

Зрозуміло, як завжди в цьому несправедливому житті, переваги такого шолома таять у собі й недоліки. Якщо на вулиці припікає сонечко, в інтегралі буде спекотно, і навіть «наворочені» системи вентиляції не врятують вас від «головної лазні». Співрозмовнику буде складно почути вас, якщо доведеться перекинутися парою слів, стоячи на світлофорі або на заправці. Крім того, з інтегралом досить погано поєднуються окуляри - адже шолом сидить щільно, і всунути дужки між скронями і підкладкою часом буває непросто. А вже завдання сьорбнути води або покурити в такому «горщику» і почасти набуває фантастичного відтінку, не пов'язаного з реальністю. Середня вага шолома-інтеграла – 1000-1400 р.

Відкриті шоломи - мабуть, оптимальний вибір для скутериста. Найпопулярніші в народі шоломи типу «3/4» — три чверті голови, що закривають. У такому шоломі не так жарко, якщо підняти візир - обличчя обдувається всіма вітрами. Сектор огляду в такому шоломі набагато ширший, ніж в інтегралі, така «шапка» не заважає спілкуватися зі світом у вигляді попутника чи оператора бензоколонки, не вимагає знімати окуляри, щоб одягнути шолом, та й взагалі, приємніше дивитися на світ відкрито, а не через вузьку "амбразуру" інтеграла. Можна вибрати модель з візиром, що закриває область очей і носа, але тоді доведеться постійно тримати рот закритим, щоб не «пообідати» учасниками руху, що літають, і не скуштувати дорожнього пилу, а можна пошукати шолом з візиром, що закриває все обличчя до підборіддя. Зрозуміло, з таким «екраном» їздити приємніше і чистіше, але доведеться миритися з тим, що візир сильно запотіватиме від дихання, особливо якщо температура повітря нижче 20 градусів. Середня вага шолома «3/4» — 1000 і менше.

Класичний шолом 3/4

Шолом 3/4 з довгим склом закриває все обличчя, до підборіддя

Якщо ваша голова категорично протестує проти «повного занурення» у глуху шкаралупу, то відкритий шолом «половинка», або «поліцейський шолом» – для вас.

«Половинка» - найлегший з мотошоломів

Цей тип шоломів найлегший. Для багатьох, особливо для тендітних мотоледі цей фактор, можливо, стане вирішальним, адже носити на голові півтора кілограма зайвої ваги не кожному під силу! Слід зазначити, що рівень захисту такого шолома зовсім невисокий, та й комфорт, найчастіше, теж. «Половинки», як правило, не оснащуються візиром, тому весь захист обличчя від пилу, бруду та комах — окуляри, які треба ще й не забути. Вуха теж піддадуться випробуванням, гідним героїв Гомера: постійне виття вітру, пісок, гуркіт старого КамАЗа, що стоїть поруч, і що вже казати про дощ.

Відмінним компромісом між свободою відкритого шолома та безпекою інтеграла є шолом «модуляр» — він же «фліп-ап» (від англ. flip-up — відкидний) або просто «фліп».

Фліп не поступається інтегралу в рівні захисту,

І надає набагато більше свободи

Родзинка цієї конструкції в тому, що на ньому можна відкидати нагору не тільки візир, але і всю підборідну дугу. Легким рухом руки інтеграл перетворюється на «3/4». Деякі моделі навіть обладнані додатковим сонячним фільтром, яким можна користуватися як при відкинутій «щелепі», так і при опущеній. До побачення, сонячні окуляри, які так незручно сидять під шоломом, які нікуди покласти, коли їх знімаєш, і які намагаються зламатися в кишені! Зрозуміло, за універсальність та комфорт треба платити. Вирішили купити такий шолом? Розучите вправи для зміцнення м'язів шиї, адже «фліпи» в середньому важать від 1600 до 1800 грамів.

Варто особливо зупинитись на виборі розміру шолома. Так, у недалекому минулому всі мотошоломи були одного розміру і сиділи на голові приблизно так само, як глечик на жердині огорожі, щоб один шолом підходив усім, розмір їх був просто величезний. Але прогрес не стоїть на місці, і часи, коли при гальмуванні шолом падав на очі, минули.

Ви вибрали модель шолома, тепер треба визначитися із розміром. Надягніть шолом, відрегулюйте ремінець і застебніть його. Тепер міцно візьміться за підборіддя (або попросіть про це продавця), якщо це «інтеграл» або «фліп», або стисніть його з боків, якщо це «3/4», і спробуйте повернути голову вправо-вліво. Якщо це вдалося, шолом вам великий. Беріть наступний менший розмір.

Ще один спосіб перевірити правильність обраного розміру - відтягніть застебнутий на голові шолом вбік, якщо вийде пальець між оббивкою шолома і вилицею - кладіть його назад на полицю. Вам потрібна «шапка» на два, а то й три розміри менше.

Загальне враження від нового шолома має бути: «дуже малий, дуже тисне». Не треба цього лякатися, через два тижні їзди шолом помітно розноситься і набуде форми саме вашої голови. У ньому стане зручно, «як удома». А якщо відразу взяти шолом, який сидітиме комфортно, через ті ж два тижні ви отримаєте саме «глечик на жердині» - шолом почне бовтатися. А шолом, що нещільно сидить на голові, втрачає більшість своїх захисних функцій.