Онлайн посібник з ремонту Range Rover з 2013 року (+ оновлення 2017)

Вступ

Наприкінці вересня 2012 року на автосалоні в Парижі відбулася прем'єра четвертого покоління флагманської моделі компанії Land Rover – повнопривідного позашляховика класу K3 RangeRover (заводський індекс L405). В основу новинки лягла алюмінієва платформа, що є модернізованою базою седана Jaguar XJ. Кузов Range Rover також повністю алюмінієвий, тому він на 39% легший, ніж модель попереднього покоління. У середньому новий позашляховик скинув у середньому 420 кг, проте ця цифра залежить від ринку та оснащення автомобіля.

Range Rover четвертого покоління став ще більшим і містким, його довжина становить 5000 мм, ширина – 2073 мм, висота – 1835 мм. Інженери британської компанії подовжили базу позашляховика до 2922 мм, завдяки чому, окрім іншого, в ногах задніх пасажирів стало на 118 мм більше місця. Дорожній просвіт новинки завдяки наявності пневмопідвіски варіюється від 228 до 303 мм.

Крім того, існує подовжена на 200 мм модифікація RangeRoverLong, представлена ​​в 2013 на автосалоні в Лос-Анджелесі. Відрізнити це виконання можна шильдиками з літерою L під бічними «жабрами». При цьому все збільшення в довжині пішло заднім пасажирам. Збільшення відстані між передньою та задньою осями дозволило додатково збільшити вільний простір для ніг задніх сідоків на 14 сантиметрів, заодно збільшилися і кути нахилу спинок задніх сидінь.

Зовнішність британського позашляховика вдало поєднує чистоту ліній і елегантну простоту форм. Виглядає він красиво, благородно і, незважаючи на свої значні габарити, динамічно. Попереду автомобіль виділяється крупнокомірчастою решіткою радіатора, монументальним бампером і складної форми світлодіодними фарами. Позаду – лаконічними контурами з витонченими ліхтарями та великими дверима багажника. Класичний профіль RangeRover четвертого покоління скроєний горизонтальними прямими: плавно спадаючими контурами даху, лінією «підвіконня», виділеною ребром жорсткості та порогом, що з'єднує колісні арки. Потімні будівлі даху і скошена по діагоналі задня звис надають силуету позашляховика легкості.

Бездоганність інтер'єру RangeRover забезпечується як висококласним дизайном, так і якістю збирання та оздоблювальних матеріалів (дорогої шкіри, алюмінію, натурального дерева). У розпорядженні водія значний, але стильний мультикермо з чотириспицевим ободом і віртуальна панель приладів з 12.3-дюймовим дисплеєм. На центральній консолі виділено сенсорну зону – екран з інформаційно-розважальними функціями. Під нею розташований блок з трьома рукоятками, що обертаються (регулювання гучності, налаштування шасі, «клімату» та інших допоміжних функцій).

Передні крісла компенсують плоску подушку анатомічно вивіреною розвиненою бічною підтримкою, помірно щільним наповнювачем та широкими інтервалами електрорегулювань. Другий ряд сидінь може бути або цілісним тримісним диваном або двома окремими кріслами.

Доступ у величезний багажник позашляховика здійснюється через двостулкові двері з відкидним бортом та сервоприродою. Навіть у стандартному положенні цей відсік здатний вмістити до 909 літрів поклажі. У разі складання за допомогою електроприводу спинок задніх сидінь, що складаються з декількох секцій, у абсолютно плоску підлогу, простір багажника збільшується до неймовірних 2030 літрів.

Під капотом Range Rover може бути встановлений один із чотирьох двигунів: 5-літровий бензиновий V8, що видає 510 к.с. потужності, два дизелі - 3-літровий TDV6 потужністю 248 к.с. і 4.4-літровий SDV8 потужністю 339 к.с., а також компресорний бензиновий 3-літровий V6 з безпосереднім упорскуванням, 24-клапанним ГРМ і фазами газорозподілу, що налаштовуються, доступний у версіях з 340 к.с. та з 380 к.с. Всі силові агрегати комплектуються лише 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач ZF 8HP70. Також усі версії RangeRover четвертого покоління пропонуються лише у повнопривідному виконанні – з інтелектуальною системою постійного приводу на чотири колеса з двошвидкісною «роздаткою», яка за нормальних умов ділить тягу між осями в рівних частках.

Крім того, позашляховик отримав вдосконалену пневматичну підвіску, покликану покращити комфорт і керованість, а також доопрацьовану систему TerrainResponse, яка аналізує поточні умови їзди і автоматично обирає найбільш правильні налаштування основних вузлів і агрегатів.

На обох осях позашляховика встановлені незалежні підвіски: спереду – двоважільна, ззаду – багатоважільна («по колу» – з пневматичними стійками, електроннокерованими адаптивними амортизаторами, стабілізаторами поперечної стійкості та п'ятьма установками по висоті). Автомобіль оснащений рейковим кермовим комплексом з електричним підсилювачем, що варіює ступінь посилення в залежності від їздових характеристик. На кожному з коліс п'ятидверки укладені вентильовані дискові гальма, обладнані величезною кількістю електронних «примочок».

Як і завжди, компанія Land Rover дуже багато оснащує RangeRover, навіть якщо йдеться про базову комплектацію. Вже в мінімальному варіанті оснащення позашляховик комплектується повним набором різноманітних подушок безпеки, системами ABS, EBD, ESP, 19-дюймовими колесами, тризонним «кліматом», підігрівом та електроприводом передніх крісел, шкіряною обробкою салону, мультимедійним комплексом, преміальною аудіосистемою , камерою заднього виду, світлодіодною оптикою та безліччю інших корисностей. У «топовій» модифікації доступні 21-дюймові колеса, піксельні світлодіодні фари, чотиризонний «клімат», безключовий доступ, панорамний дах зсуву, цифрове телебачення, інформаційно-розважальна система для задніх пасажирів, камери кругового огляду, адаптивний круїз-контроль, система кругового , автоматичний паркувальник.

У жовтні 2017 року було офіційно представлено оновлений Range Rover четвертого покоління. Позашляховик отримав низку змін. В екстер'єрі зміни торкнулися декоративних елементів – решітки радіатора, обробки бамперів, малюнка легкосплавних дисків. З'явилися нові фари головного світла, з чіткішим і суворішим малюнком світлодіодних вогнів. При цьому світлодіодні фари стали пропонуватися в чотирьох варіантах: крім стандартного з 12 світлодіодами на кожну фару, пропонуються фари Matrix LED з 26 світлодіодами, а також фари Pixel з 71 світлодіодом, можливістю регулювання яскравості свічення кожного «пікселя» окремо і поворот , плюс ще більш високотехнологічні фари Pixel-LaserHighBeam із лазерними секціями далекого світла, які «б'ють» на 500 метрів.

Фірмові квадрати задніх ліхтарів збільшились, а задній бампер хизується новими патрубками вихлопної системи.

У салоні оновилася конструкція крісел, змінилося положення кнопок регулювань електроприводу. Підігрівом в оновленій моделі тепер оснащуються навіть підлокітники, а електронний масаж із 25 програмами, включаючи режим гарячого каміння, доступний і для задніх пасажирів. В цілому RangeRover став більш технологічним і ще комфортнішим. У центрі передньої панелі замість екрану та блоку управління кліматом тепер два 10-дюймові сенсорні екрани системи TouchProDuo. Верхній відповідає за камери кругового огляду, мультимедіа-систему та навігацію. Нижній – з двома великими та однією маленькою «крутилкою» відповідає за налаштування шасі, клімату та керування сидіннями. На віртуальну 12.3-дюймову панель можна вивести різну інформацію. Мультируль отримав нову комбінацію кнопок, яка, як і екрани, не підсвічується до запитання водієм.

У рестайлінговій версії також дещо змінилися силові агрегати: топовий 5-літровий бензиновий двигун тепер видає потужність 565 к.с. до 525 л.с.).

Range Rover – позашляховик, призначений для тих, хто воліє все найкраще та цінує престиж, комфорт, швидкість та надійність.

У цьому посібнику наведено вказівки щодо експлуатації та ремонту всіх модифікацій Range Rover (L405), що випускаються з 2013 року, з урахуванням оновлення 2017 року.